Дело о «Мерседесах»: 5 лет спустя

Копия вот такого интересного документа поступила на минувшей неделе в редакцию «Новостей».

А параллельно вспомнилась дата. Оказывается, этому памятному для многих краматорчан, но по сути своей банальному дорожно-транспортному происшествию на днях исполнилось 5 лет. Но дело до сих пор не закончено. И уже одно это позволяет судить, что история с ДТП на трассе 21 апреля 2002 года стала настоящим олицетворением великого явления по имени «Система».

Казалось бы, всё просто: не поделили дорогу два дорогих "Мерседеса". Наша госавтоинспекция имеет достаточно технических средств и способов, чтобы определить - кто прав и кто виноват, и передать дело в суд для окончательного решения. Но всё становится не так просто, когда внутри "Мерседесов" пребывают люди с деньгами и связями.

А еще вспомнилось, сколько же это, так и не законченное, дело уже имеет последствий.

Не будем болеть душой за поврежденные «Мерседесы». Физически пострадали люди: телесные травмы получили глава «Астрона» Константин Машненков, его пассажирка N, водитель второго автомобиля Сергей Макаров и тогдашний глава предприятия «Луганский энергетический альянс» Александр Киселев. Затем, похоже, пришел черед целой группы сотрудников ГАИ, вынужденных, скажем так, «ориентироваться» под влиянием начальства. Следующими участниками всего этого стали депутаты Краматорского горсовета, предавшие на сессии (!) анафеме автора данных строк за попытку осветить происходящие вокруг дела события. В результате, по решению суда, был вынужден расстаться с некоторой суммой в качестве компенсации за нанесенное журналисту оскорбление глава одной их депутатских комиссий.

Затем появилось дело о «вымогательстве». N, пассажирке машненковского «Мерседеса», едва не впаяли срок за то, что девушка хотела получить обещанные боссом деньги не лечение посеченного осколками автостекла лица. К слову, позже сотрудник милиции, который вел это дело, был уличен во взяточничестве.

Добавим, что все 5 лет в «подвешенном» состоянии между свободой и потенциальной решеткой (виноват – не виноват?) пребывает водитель автомобиля луганского предприятия Сергей Макаров. Недавно он, кстати, чудом выжил после бандитского нападения.

И уж совсем прозаична тема того, во сколько обошлось это дело государству: 5-летнее кочевание дела из Донецкой области к харьковским правоохранителям, командировки следователей, следственные эксперименты… И вот теперь – постановление прокурора Луганской области, где дело начали расследовать по-новому. Но одного телефонного звонка в Луганск оказалось достаточно, чтобы понять: наша песня хороша – начинай сначала. Оказывается, уже в феврале по запросу Генеральной прокуратуры Украины дело было передано в следственные органы Донецкой области. Откуда такой интерес к банальной аварии на трассе у Генпрокуратуры Украины, чем вызвано такое «великое кочевье»?! А кто его (их) знает. Не иначе, дело суперсложное.

Будем наблюдать за продолжением процесса. Так, из интереса...