[Mr.Bean]

Акому покупал тоже зимой, что неужели за сезон мог сдохнуть ?

Не должна была... Они по-идее несколько лет держаться должны. Но на всякий случай проверьте.

[AlexV]

ука акома полностью заряжена, значит дело не в акоме.

[AlexV]

Возможно будет кому полезно, разряженный мультигелевый аккумулятор обычной зарядкой для авто не заряжается. Пришлось покупать специальную но зато 3 к грн сэкономил на новой акоме
 

[Свой]

В итоге я так понимаю я был прав что акома была разряженная?

В чем разница зарядки?

Если честно специализируюсь на этой теме (только не китай), таких проблем у клиентов не было что бы бесперебойник не заряжал акому

[AlexV]

В итоге я так понимаю я был прав что акома была разряженная?

В чем разница зарядки?

Если честно специализируюсь на этой теме (только не китай), таких проблем у клиентов не было что бы бесперебойник не заряжал акому

Да акома была полностью посажена, по этой причине ибп выдавало ошибку.

В чем разница между обычной ?  выделил.

АИДА для гелевых АКБ представляет собой импульсное ЗУ нового поколения и служит для циклического импульсного заряда в автоматическом режиме 12В необслуживаемых и обслуживаемых аккумуляторных батарей (АКБ) емкостью от 4 до 180 А•час током 1, 5 или 10А, для десульфатации засульфатированных АКБ, для длительного поддержания АКБ в заряженном состоянии, для предохранения их от сульфатации иперезаряда, а также для хранения АКБ в межэксплуатационный период.

[Свой]

ясно, в тех моделях которыми занимаюсь я все это есть.
3 режима заряда, под разные условия

один из режимов

Режим зарядки «*******» предусматривает включение зарядного устройства только при значениях
напряжения АКБ ниже чем 12,8 В, после 1 минуты непрерывной работы ИБП в режиме «БАТАРЕЯ», либо
каждые 14
суток. АКБ заряжается номинальным током до напряжения 14,4 В с последующим удержанием данного
значения до тех пор, пока ток зарядки не упадет до 50% от номинального.
10
После этого происходит стабилизация напряжения АКБ на уровне 13,6 В в течение 24 часов.
Далее, зарядное устройство переводит АКБ в режим хранения, при котором зарядка прекращается и
возобновляется только с момента падения напряжения АКБ до уровня 12,8 В, либо по истечении 14 суток с
момента окончания зарядки, либо после 1 минуты непрерывной работы ИБП в режиме «БАТАРЕЯ».
Данный режим является универсальным, адаптируется к любым условиям эксплуатации и позволяет
значительно продлить ресурс АКБ.

Цена данного прибора конечно выше чем китайца.

Главное вы нашли причину и устранили ее.

[Земляк]

Возможно будет кому полезно, разряженный мультигелевый аккумулятор обычной зарядкой для авто не заряжается.
 

Не бывает мультигелевых АКБ. Сам продаю и знаю, что это полный бред.
Есть стартерные, есть АGM и гелевые. Напряжение заряда для стартерных не более 14,6Вольт, AGM не более 14,4Вольт, гелевые не более 14,2Вольт. "Обычной" автомобильной зарядкой можно зарядить любой АКБ, но только имейте ввиду, что гелевые надо заряжать напряжением, а все остальные током. Т.е. для геля необходимо сразу держать напряжение 14,2Вольт, а ток как получится, но не более 30% от ёмкости АКБ. Остальные АКБ заряжаем током 0,5-0,1 от ёмкости АКБ до достижения указанного напряжения заряда и далее ещё час-два малым током.

[Земляк]

... Остальные АКБ заряжаем током 0,5-0,1 от ёмкости АКБ до достижения указанного напряжения заряда и далее ещё час-два малым током.

Уточняю. 0,05-0,1 от ёмкости АКБ. Лучше 0,05. Заряд дольше, качество лучше.