Форум Краматорська
Краматорськ та світ навколо нас => Краматорск и его жизнь => Автодром => Тема розпочата: Yuriy від 21 Липень 2008, 09:32:20
-
Немецкий автоклуб ADAC провел краш-тест китайского джипа Landwind, выпускаемого компанией Jiangling Motors. В тесте на лобовой удар при скорости 64 км/ч мощный на вид автомобиль набрал целый 1 (один) балл из 16. Общий уровень защиты пассажиров во «внедорожнике» эксперты оценили в 13 баллов из 37. Это значит, что его согнуло, скрутило, разорвало. Это значит, что у пассажиров и водителя не осталось ни единого шанса. Это значит, что такую машину ни в одной цивилизованной (!) стране мира продавать нельзя. В Украине - продают!
http://www.cripo.com.ua/?sect_id=7&aid=56703
-
Landwind который Х6? :)
Лично я китайца не собираюсь покупать, т.к. кроме богатой комплектации, похвастаться им больше нечем.
-
чтобы купить китайца, нужно просто себя не уважать.
-
Это значит, что такую машину ни в одной цивилизованной (!) стране мира продавать нельзя. В Украине - продают!
Мало того. У нас ещё и Славуту производят! :)
-
и много еще чего из той же серии
и ничо покупают
и тут вопрос не в уважении - нет денех...
-
Вспомнился баш:
"С появлением автомобиля Great Wall, выражение "убиться ап стену" приобретает буквальное значение..."
-
и тут вопрос не в уважении - нет денех...
при чем тут деньги? можно ведь взять б/у, но не из говна сделаное.
просто жатность в сочетании с желание повыделываться " у меня новая машина, никаких б/у!"
-
можно...
все можно...
в чем Вы хотите обвинить людей? в том что они не в состоянии купить новую и хорошую машину?! а вынуждены экономить на своем здоровье?!
ну так это применимо ко всем, чьи доходы не позволяют покупать хорошее и дорогое...
теже новые ВАЗы - такое же говно как и китайцы... и берут... выбора нет...
а купить б/у - это головомойка...
кому рассказать, что такое вечный ремонт совецкого авто?!
видел "черри элантра(элара не помню)"
симпотично...
во всяком случае ездить в ней приятней чем в ланосе...
а сильно хорошую НОВУЮ машину можно купить за 15тыщ?!
-
а сильно хорошую НОВУЮ машину можно купить за 15тыщ?!
вот и берут говно, лишь бы новое
и "тазики" все равно получше будут в плане безопасности, чем китайцы
-
чтобы купить китайца, нужно просто себя не уважать.
а корейцы как? не считаются?
а сколько славут и матиссов по городу шастают?
морально опустившиеся люди?
-
человек, которого ни разу не вырезали болгаркой из авто - не поймет зачем платить больше - за тоже...
да фиг его, хто там лучше и на много ли...
сами прекрасно понимаете шо 64км/час - это шутка-минутка... а на скорости под 100 - шо тазик, шо китайчег будут одинаковое месиво представлять...
взять известные аварии, в том году возле Брусино Амулет вс Таврия - 5трупов
и в апреле беха м5(кажись)/опель (вроде) в славянске на рыбхозе
дядька из бехи (забыл фамилию) - живой... так машина за 100тыщ
у меня нет таких денех - так мне что пешком ходить и копить?!
-
а корейцы как? не считаются?
а сколько славут и матиссов по городу шастают?
корейцы безопасней
матиз тоже безопасней чем его китайская копия
кстати, краш-тесты не просто так делают на скорости около 60
потому что большинство аварий на ней происходит - успевают оттормозиться
-
а корейцы как? не считаются?
а сколько славут и матиссов по городу шастают?
морально опустившиеся люди?
ну это Вы загнули...
-
Понятное дело все зависит от связки цена-качество. Смотрел статью и ничего нового не нашел: по цене и лада и китайцы примерно одинаковы, краш-тест не сильно отличается, а "наворотов" в китайцах реально поболе будет.
а сильно хорошую НОВУЮ машину можно купить за 15тыщ?!
авео. фотки "краш теста" авешка vs джили выкладывал кто-то из ребят в ветке про лежачих полицейских.
Лично я китайца не собираюсь покупать
солидарен
-
, краш-тест не сильно отличается
в том и дело, что сильно
"классика" и то аккуратней бьется
-
http://steer.ru/archives/2006/08/07/001693.php
руль проломили головой :)
-
там китайцы есть? )
-
Я смотрел в салоне на Орджоникидзе китайцев недавно. Субьективно - все хлам полный, кроме одной - Chery Kimo. Вроде бы сделана более-менее на совесть. Но цена - около 11.5 тыс. долл. за китайскую малолитражку :(
-
Посадка манекена в "китайца" :lol:
(http://www.bmwua.net/saiphorum/download.php?1,6185/123730.jpg)
-
Один из самых популярных китайцев - Chery Amulet. Бьётся как Таврия... А по некоторым показателям - хуже!
(http://www.autoreview.ru/archive/2007/11/chery_amulet/psd/chery_amulet_Zastavka_750.jpg)
Советую почитать: http://www.autoreview.ru/archive/2007/11/chery_amulet/ (https://www.kramatorsk.info/talk/go.php?url=http%3A%2F%2Fwww.autoreview.ru%2Farchive%2F2007%2F11%2Fchery_amulet%2F)
-
Посадка манекена в "китайца" :lol:
зачод! :) +1
-
На сайте впервые, но как любитель авто и автолюбитель скажу так :очень многое зависит на каком ты авто, еще больше что у тебя в г олове и перед глазами, а китайцы народ трудоголики им важно кол-во, а не качество, да и порошковая индустрия развита очень классно
они не только товары из силумина клепают а и машины, а в рос. авто хоть немного металла есть.
-
очень многое зависит на каком ты авто, еще больше что у тебя в г олове и перед глазами
это как понимать по отношению к китайским какахам на колесиках и отсутствию пассивной безопасности как таковой?
-
ктайські машини зроблені цілком з силуміну??? О_о
а шо Ви маєте проти порошкової металургії?+)
триндєц, гуманітарії..
-
силумин, не силумин, но как показывают обзоры - китайцы экономят металл. это как те двери из фольги. :)
-
((Инна)), я сподіваюсь, ви то в курсі, що сілумін - це сплав на основі алюмінію. Це ЛІТЕЙНИЙ матеріал. А двигуни из сілуміна це не диковина якась :) І китайці не єдині, хто виготовляє їх з цього матеріалу.
-
У меня китаец. Byd F3. Машина конечо прошла всего только 35 тыс. но замечаний никаких нет. До этого была ВАЗ 2111, так я даже не знаю как эти машины можно сравнивать. Если конечно сравнить со шкодой, то она будет может лучше, но и цена же другая. А вспомните, что было, когда у нас на рынке появились корейцы(КИА, ХЮНДАЙ). Все было точно так же, как сейчас с китайцами, а теперь эти машинки уже уважают. Все судят о китайцах почему-то по Черри Амулету, но это же их первая машина, а первый блин всегда комом, сейчас много китайских и машин и их делают все лучше и лучше. И я уверен, что скоро большинство будет ездить на китайцах.
-
Если конечно сравнить со шкодой, то она будет может лучше
Не "может" - а краще :) Ну звичайно і коштує дорожче. Поки "китайці" - це консервні банки, що не відповідають навіть вимогам безпеки, не кажучи про дизайн і ергономіку. А тотальне копіювання зовнішнього вигляду з інших авто - це окрема розмова :)
-
Не все просто копируют. Вот Бид сделан по Тайоте Короле. Но они купили на это лицензию. И делают все по лицензии. точно так же стоит двигатель митсубиши, на который у них тоже есть лицензия. т.е. кузов и двигатель от хороших иномарок. Салон тоже один к одному из тойоты. Так какой вам дизайн не нравится?? тойотовский? Машинка стоит в минимальной комлпектации 70 тыс. Приора 60 тыс. Так приора пустая. В ней совсем ничего нет. Не в обиду владельцев приор, но и внешне ничего выдающегося нет. Что за 70 тыс можно купить лучше чем BYD?
Я раньше тоже плохо относился к китайцам, но решил попробовать, т.к. цена очень привлекательная и внешне очень красив. BYD - первый китайский автомобиль, который прошел европейский краш-тест. И много других плюсов.
-
ок, ссылку на тест нашел сам - http://uzr.com.ua/pbs.php?pbl_action=view&pbl_id=1880
10.2 из 16. примерно 3 звезды из 5.
но зная китайцев, могу предпологать, что серийные образцы будут гораздо хуже.
а рисковать собственной жизнью как-то неохота. у меня к корейцам больше доверия.
насчет "по лицензии". это расшифровывается как право на использование объектов интеллектуальной собственности, т.е. технологий, чертежей и пр. каким будет продукт на выходе - никого не волнует, т.к. он будет выпускаться под маркой Byd, а не Toyota.
то, о чем Вы думаете, называется "право на выпуск под маркой 'Toyota'".
-
В гугле набрал Краш-тест BYD F3. Вот ссылки:
http://shosse.ru/crash/all/2211/
http://www.carclub.ru/new_16_01_2008_Krash-test_BYD_F3_pokazal_horoshiy_rezultat.html
http://www.autosite.com.ua/news_article_5640.html
http://www.rosinvest.com/news/368475/
-
Скажу відверто, не мав можливості оцінити салон саме F3. Тому про якість матеріалів інтер*єру САМЕ цієї моделі сказати не можу нічого. Краш-тести, дійсно показали непоганий результат. Дивився тест-драйв китайця. Сподобалася фраза: "нажимаешь на газ - и она едет. Увеличиваешь скорость и... она не разваливается" Це дуже показово характеризує відношення до цих авто :) А наприкінці фраза: "я еще не готова к покупке этого авто".
Треба мати багато мужності, щоб наважитися віддати гроші за цей апарат.
-
Еще момент. Byd утверждает, что прошла крэш-тест по Euro-NCAP, но давайте посмотрим: http://www.euroncap.com/tests/frontimpact.aspx
Frontal impact1 test is based on that developed by European Enhanced Vehicle-safety Committee as basis for legislation, but impact speed has been increased by 8 km/h.
Frontal impact takes place at 64kph (40mph), car strikes deformable barrier that is offset.
Читаем Ваш линк №1:
Краш-тест проводился независимой организацией C-NCAP в соответствии с европейским правилом ЕЭК ООН №94 (фронтальный удар о деформируемое препятствие на скорости 56 км/ч с перекрытием 40%). Это правило используется для сертификации автомобилей, предназначенных для продажи на территории Европейского союза.
Результаты краш-теста подтвердили полное соответствие модели BYD F3 требованиям безопасности.
Что это за китайский фуфел?
-
Это плоблема всех нас. Мы не изучим всю информацию, услышали или увидели, что-то плохое и начинаем всем говорить что это га*но. Все говорят, что китайцы плохие машины, но никто же не изучил всех китайцев, никто из вас не проехался на всех автомобилях китайского производителя. Если вы смотрели на Амулет и вам не поравился, то уже и говорите что "китайцы" плохие машины.
-
Nyarlathotep, честно говоря с английским не дружу, поэтому ничего не понял... ((
-
І ще...
Купив я в "Эльдорадо" телефон. Звичайний телефон. Трубка. Виробництва Elenberg. Коштував від сміхотворно в порівнянні з іншими. І що я отримав? Телефонувати з нього можливо. Але є купа дрібничок, які саме і формують НОРМАЛЬНУ модель. Наприклад, відсутність підсвічування екрану. Це, начебто дрібниця, але ДУЖЕ незручно.. І т.і. До чого це я, до того, що такі от дрібниці і відрізняють нормальне авто від тих, які зараз пропонують нам китайці :)
-
ceedee, Вы хоть знаете сколько автозаводов открывается в Китае каждый год, сколько из них работают "по лицензии" и сколько становятся банкротами? что Вы вообще знаете о китайцах? я имею в виду нацию.
-
Мы не изучим всю информацию, услышали или увидели, что-то плохое и начинаем всем говорить что это га*но.
Ну якщо то є правда? :)
Один краш тест ОДНОГО авто із сімейства "китайців" не показник.
-
Уважаемый karLos, судить из-за одного телефона обо всех китайских автомобилях мне какжется как-то не правильно.
-
Nyarlathotep, а Вы очень хорошо знаете китайцев?
-
Nyarlathotep, честно говоря с английским не дружу, поэтому ничего не понял... ((
по Euro NCAP тест на фронтальный удар проводится на скорости 64 км/ч, а по китайскому CNCAP - при 56 км/ч.
хорошо, что хоть в России ее проверили на 64.
-
Мы не изучим всю информацию, услышали или увидели, что-то плохое и начинаем всем говорить что это га*но.
Ну якщо то є правда? :)
Один краш тест ОДНОГО авто із сімейства "китайців" не показник.
Но этого говорит о том, что нельзя говорить плохо обо всем китайском автопроме. Вы знаете что Амулет плохая машина, говорите об этом всем. Мне просто не приятно, что из-за других некачественных машин, говорят и про мою плохо.
-
Nyarlathotep, смотрел я Российкий краш-тест, еси совсем немного присмотрется, то видно, что там не такая машина, как у меня. Она похожа, но не та. Есть много деталей, которые отличают маю машинку от той, которая на краш-тесте.
-
Уважаемый karLos, судить из-за одного телефона обо всех китайских автомобилях мне какжется как-то не правильно.
Ви не так зрозуміли. Приклад з телефоном мав продемонструвати, яким чином якість складається з дрібниць. Чудово розумію вашу позицію, кожен власник завжди захищає саме "свого" виробника :)
Доречи, а в який клас заявлено Byd F3?
-
Уважаемый karLos, судить из-за одного телефона обо всех китайских автомобилях мне какжется как-то не правильно.
Вы так говорите, будто сегодня появились на свет.
Nyarlathotep, а Вы очень хорошо знаете китайцев?
Вполне достаточно, что бы не покупать их продукты, за исключением выпускаемых под заказ. Да и то трижды проверять надо.
-
Доречи, а в який клас заявлено Byd F3?
Класс "С"
-
Но этого говорит о том, что нельзя говорить плохо обо всем китайском автопроме. Вы знаете что Амулет плохая машина, говорите об этом всем. Мне просто не приятно, что из-за других некачественных машин, говорят и про мою плохо.
Nyarlathotep, смотрел я Российкий краш-тест, еси совсем немного присмотрется, то видно, что там не такая машина, как у меня. Она похожа, но не та. Есть много деталей, которые отличают маю машинку от той, которая на краш-тесте.
ceedee, в том-то и дело, что тестировали не Вашу модель. очень вероятно, что тестировали абсолютно другую. почему я так считаю? а Вы поищите на авто-сайтах обзоры. Китайцы модернизируют машинки налету. то что они над ними работают - хорошо, но плохо то, что:
1. им еще далеко до нормального качества
2. все модели "до модернизации" однозначно хуже новых.
делайте выводы. я никоим образом не хочу охаять Ваш выбор и дай Бог, что бы качаство было в норме, но рекомендовать китайские машины всем подряд я бы не стал.
кстати, в Европе запрещено продавать китайские авто.
-
Я рад, что меня понимают...
-
я не понимаю
нахера сейчас платить СВОИ деньги за китайские капсулы смерти, в расчете на то, что ПОТОМ китайцы станут делать нормальные машины? :shock:
да, ездят они нормально, фишек понатыкивали много, но идиотов на дорогах тоже не мало, и не хотелось бы оказаться зажатым в жестяной коробочке в случае ДТП. Пусть за счет кого-нибудь другого китайцы учатся делать свои машины. КОгда научатся - тогда будем думать о том, что их надо брать
-
((Инна)), я сподіваюсь, ви то в курсі, що сілумін - це сплав на основі алюмінію. Це ЛІТЕЙНИЙ матеріал. А двигуни из сілуміна це не диковина якась :) І китайці не єдині, хто виготовляє їх з цього матеріалу.
темп более что силумин металл как раз наиболее рациональный по соотношению цена/качество для автодвигателей. А вот насчет кузовов, то я ечень бы не возражал чтобы у моей машины кузовные элементы были из сплава на основе алюминия
-
Yuriy :) Ми всі повинні висловити велику подяку ceedee і всім, хто купує ці авто, тим самим розвиваючи китайський автопром. Це здорово.
P.S. Ну, можливо про нас я погарячкував :) Але китайці так точно повинні подякувати :)
-
А вот насчет кузовов, то я ечень бы не возражал чтобы у моей машины кузовные элементы были из сплава на основе алюминия
Що у ж там :) Треба дивитися глибше - з карбону :)
-
А вот насчет кузовов, то я ечень бы не возражал чтобы у моей машины кузовные элементы были из сплава на основе алюминия
Що у ж там :) Треба дивитися глибше - з карбону :)
карбон не стильно.
-
з латуні! казали ж вам про порошкові технології +))
-
з латуні! казали ж вам про порошкові технології +))
фу. блестит не тем цветом. не хочу
-
Yuriy :) Ми всі повинні висловити велику подяку ceedee і всім, хто купує ці авто, тим самим розвиваючи китайський автопром. Це здорово.
P.S. Ну, можливо про нас я погарячкував :) Але китайці так точно повинні подякувати :)
угу
в придачу к "кетайцу" надо давать медаль за развитие китайского автопрома (от правительства китая) и "орден лоха первозваного" (от здравомыслящей общественности)
-
А вот насчет кузовов, то я ечень бы не возражал чтобы у моей машины кузовные элементы были из сплава на основе алюминия
Що у ж там :) Треба дивитися глибше - з карбону :)
кста, а о смартах пластиковых, забыли? -)))
a бЭ мЭ вЭ, как никак...
-
карбон не стильно.
То ви, пане, балуваний :)
да, ездят они нормально, фишек понатыкивали много
Та бачив я їх "навігаційні дісплеї" :)
Але ц справді, в "фарші" "китайцям" не відмовиш. Є у них одна тенденція. Майже всі авто мають одну комплектацію. Немає стандарт і т.і. Якщо авто - то в ньому є майже ВСЕ, про що може мріяти власник. І підігрів сидінь (задніх не зустрічав), і електро пакет, і кондиціонер (про багато зонний клімат не чув - але це вже щось). А ось матеріали, що використовуються, найчастіше не витримують ніякої критики.
-
тю.. так порошкові технології дозволяють спекти латунь з будь чим будь якого кольору!+)
біметал, фулє..
-
Кстати помимо активной и пассивной безопасности есть еще масса вещей характеризующих машину. И как человек ездивший и на китайцах и на близких к ним по ценовой категории ланосах и сенсах я понимаю людей которые покупают китайцев.
-
тю.. так порошкові технології дозволяють спекти латунь з будь чим будь якого кольору!+)
біметал, фулє..
вот только сплавом это никак не будет
-
тю.. так порошкові технології дозволяють спекти латунь з будь чим будь якого кольору!+)
біметал, фулє..
О! В неділю в вечорі почали говорити про себе металургійні коріння :)
Кстати помимо активной и пассивной безопасности есть еще масса вещей характеризующих машину. И как человек ездивший и на китайцах и на близких к ним по ценовой категории ланосах и сенсах я понимаю людей которые покупают китайцев.
Хм. А ну ка розкрийте нам очі :) Тільки про ціну не треба. Це зрозуміло. Що ЩЕ може змусити купувати "китайця"?
-
да ясное дело, безопасность - фигня
главное это понты типа: новая машина, кондей, электропакет, литые диски, ну и еще, конечно же, синие "писалки", "прямоток" и "антенка прикольненькая"
машины же покупают чтоб на них ездить, а не в аварии попадать, так что безопасность - она для лохов!
"правельные потсаны выберайут кетайтсев!"
кстати, "ланос" очень даже не плох на креш-тестах, получше "авео"
-
тю.. так порошкові технології дозволяють спекти латунь з будь чим будь якого кольору!+)
біметал, фулє..
О! В неділю в вечорі почали говорити про себе металургійні коріння :)
Кстати помимо активной и пассивной безопасности есть еще масса вещей характеризующих машину. И как человек ездивший и на китайцах и на близких к ним по ценовой категории ланосах и сенсах я понимаю людей которые покупают китайцев.
Хм. А ну ка розкрийте нам очі :) Тільки про ціну не треба. Це зрозуміло. Що ЩЕ може змусити купувати "китайця"?
про цену я уже сказал - сравниваем авто примерно одинаковой стоимости. Удивлю, но у китайца более удобный салон, выше клиренс и он более ремонтопригоден
-
да ясное дело, безопасность - фигня
главное это понты типа: новая машина, кондей, электропакет, литые диски, ну и еще, конечно же, синие "писалки", "прямоток" и "антенка прикольненькая"
машины же покупают чтоб на них ездить, а не в аварии попадать, так что безопасность - она для лохов!
"правельные потсаны выберайут кетайтсев!"
кстати, "ланос" очень даже не плох на креш-тестах, получше "авео"
Вот только покупать не стоит и их тоже
-
Вот только покупать не стоит и их тоже
[/quote]
ну я предпочел бы "ланос" "китайцу"
у знакомых "китаец" слегка об бордюр стукнулся, кузов повело :)
-
біметал не сплав, ясєнь пєнь +)
це КРУЧЄ+)))
Карлос, ну а фулє гуманітарії починають тут на порошкові технології наїзжать?+)
ми за чєсть радной кахвєдри любого в біметал закатаєм +))
-
Вот только покупать не стоит и их тоже
ну я предпочел бы "ланос" "китайцу"
у знакомых "китаец" слегка об бордюр стукнулся, кузов повело :)
[/quote]За эти деньги можно купить 5-10 летнего немца в неубитом состоянии, или туже нексию, которая суть опель кадет
-
я очень бы не возражал чтобы у моей машины кузовные элементы были из сплава на основе алюминия
біметал не сплав, ясєнь пєнь +)
це КРУЧЄ+)))
а вот все равно не подеремся
-
За эти деньги можно купить 5-10 летнего немца в неубитом состоянии, или туже нексию, которая суть опель кадет
кстати, нексия вроде тоже обосралась в креш-тестах, пол салона идет не туда, куда надо
я в свое время "старого немца" и взял, о чем ничуть не жалею :)
-
http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n15/nexia/1.htm
бьют нексию
-
я в свое время "старого немца" и взял, о чем ничуть не жалею :)
ну в общем то +1
хотя по моему тут как раз большинство их и выбрали
-
до речі, свого часу і над іпонцями ржали...
і де тепер іпонці, а де ті, хто ржав?
-
За эти деньги можно купить 5-10 летнего немца в неубитом состоянии, или туже нексию, которая суть опель кадет
Золоті слова. Ну, про нексію, то ви того... а от про німця!
Удивлю, но у китайца более удобный салон, выше клиренс и он более ремонтопригоден
Салон? У китайця є салон? :) :) :) З приводу "ремонтопригодности" - не впевнений. Просто не знаю. Те що на карбюраторноиу конякі можна доїхати і з проволокою, знаю :) А от що робити з китайцем...
-
желаете финансировать материально (в лучшем случае) развитие автопрома китайцев?
удачи, вроде в продаже их полно
:lol:
-
нє, я іпонців фінансірую... чи англічан.. хрєн їх розбереш з їхнєю глобалізацією...
-
выходит, нет желания на всяком дерьме ездить?
а то я слова "до речі, свого часу і над іпонцями ржали... і де тепер іпонці, а де ті, хто ржав?" расценил было как одобрение выбора ceedee и прочих любителей китайцев
:)
-
Ну а що, дійсно. ржали. А потім над корейцями.
-
ну так есть причины поржать
когда причин не будет, и ржать перестанут, и станут их брать адекватные люди, причем с удовольствием
-
Так а хто каже що це погано :) Ну, ржать, тобто. Доречи, я японців не люблю. Не знаю... мені німці до вподоби.
-
я не люблю китайцев, еще тазики не очень нравятся
и очень не нравится дизайн рено, ужас, на мой взгляд
но там только дизайн, а так норм машинки (хотя не брал бы)
-
нє, то я просто для балансу мнєній.. років через 50 все рівно будемо всі на китайцях їздити +)
Карлос, я тебе покатаю +) ти передумаєш +)
-
народ, вы етА, как-то не так ведете себя.
не мне вам говорить об етом...
и мне не известно, что такое китайская машина, ибо у нас их нет, но насмехаетесь вы зря.
сами то чего юзаете?
опель? -)))
в неметчине кажуть: опеля купил - сам виноват -)))
они ее за машину вообще не считают, для совка пойдет, для испании пойдет, но не для германии.
у каждого свой выбор и каждый в праве сам решать, на чем задницу свою возить. есть мозги, не купишь китайца, а нет денег - купишь. -)))
-
***
так.. рено не чіпати
-
и мне не известно, что такое китайская машина, ибо у нас их нет, но насмехаетесь вы зря.
сильно
не зря игнор я поставил (просто когда последние мессаги открыты, игнор не пашет :( )
флуд ради флуда
-
Карлос, я тебе покатаю +) ти передумаєш +)
Домовилися :)
народ, вы етА, как-то не так ведете себя.
не мне вам говорить об етом...
и мне не известно, что такое китайская машина, ибо у нас их нет, но насмехаетесь вы зря.
сами то чего юзаете?
опель?
в неметчине кажуть: опеля купил - сам виноват.
Ну то ми ж не зло так...
А з приводу Опеля... так, раніше так біло. А ще і VW не дуже цінили.
-
А з приводу Опеля... так, раніше так біло. А ще і VW не дуже цінили.
с опелем так и осталось...
такое же Гэ... -)))
-
За версією Auto Bild Quality Report Опель був кращім брендом 2005 та в 2006 роках.
Вся справа в тому, що германія балувана в автомобільному плані.
-
1. HONDA
Место в 2006 году -1
Поломок на 100 машин - 9.8
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 230
Средняя продолжительность работ, часов - 1.6
Лучшая модель - CR-V ('97-'02)
Худшая модель - Jazz ('02- ...)
Впечатляющий результат марки – меньше 10 проблемных авто на сотню! А средняя продолжительность сервисных работ - всего 1.6 часа, на 12% быстрее, чем у идущего следом Nissan.
Большинство поломок пришлось на подвеску. Двигатели и системы подогрева/кондиционирования работают выше всяких похвал.
2. TOYOTA
Место в 2006 году - 5
Поломок на 100 машин - 13.1
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 323
Средняя продолжительность работ, часов - 2.4
Лучшая модель - Corolla ('00-'02)
Худшая модель - Avensis ('97-'03)
Toyota, как всегда, хороша. Corolla ('00-'02) – лучшая машина в рейтинге, всего 3 поломки на 100 машин. Celica также оказалась в десятке лучших (6%).
Неплохо выступили RAV4 и Yaris (11%), главная проблема – электрика. Даже худший автомобиль из модельного ряда – старый Avensis получил всего 20%.
3. SUBARU
Поломок на 100 машин - 23
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 465
Средняя продолжительность работ, часов - 2.7
Лучшая модель - Forester ('97-'04)
Худшая модель - Legacy ('94-'03)
Только у автомобилей Saab был больший пробег, однако Subaru оказалась на третьем месте, а Saab – на 21-м.
Слабое звено Subaru – Legacy предыдущего поколения – проблемы у каждой третей машины.
Еще один повод для беспокойства – очень высокая сумма сервисных работ – второе место по этому показателю.
4. LEXUS
Место в 2006 году - 2
Поломок на 100 машин - 23.2
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 309
Средняя продолжительность работ, часов - 1.9
Лучшая модель - IS200 ('99-'05)
Худшая модель - GS300 ('98-'05)
Несмотря на довольно большой средний пробег, Lexus сумел занять общее 4-е место.
Больше всего нареканий вызвала электрика. Сервисные работы – быстрее всех в премиум-классе, но довольно дорого.
5. MINI
Место в 2006 году - 3
Поломок на 100 машин - 23.9
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 340
Средняя продолжительность работ, часов - 2.3
Несмотря на падение в рейтинге, результаты Mini очень и очень неплохи. Главные проблемы – с электрикой.
Очень дорогой сервис, зато достаточно быстрый.
6. NISSAN
Место в 2006 году - 4
Поломок на 100 машин - 24.2
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 260
Средняя продолжительность работ, часов - 1.8
Лучшая модель - Micra ('98-'02)
Худшая модель - Primera ('99-'02)
Лучшая модель у Nissan, Micra в старом кузове, чуть-чуть не попала в десятку лучших.
Худшая же - Primera (1999 -2002) с ворохом проблем с подвеской и электрикой утянула Nissan на общее 6-е место.
Сервис (во всяком случае, в Великобритании)– очень дешево и очень быстро.
7.FORD
Место в 2006 году - 10
Поломок на 100 машин - 24.2
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 231
Средняя продолжительность работ, часов - 2.1
Лучшая модель - Mondeo ('03-'07)
Худшая модель - Galaxy ('00-'06)
Надежность автомобилей Ford значительно улучшилась. Теперь уже предыдущее поколение Mondeo оказалось среди лучших авто – всего 13 поломок на 100 автомобилей, весьма приличные показатели у современной Fiesta.
Основные проблемы – с подвеской и с электрикой. За двигатели, топливные системы и тормоза можно особо не беспокоиться
8. CITROEN
Место в 2006 году - 6
Поломок на 100 машин - 42.4
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 237
Средняя продолжительность работ, часов - 2.7
Лучшая модель - Xsara ('07-'05)
Худшая модель - C5 ('01- ...)
Результаты Citroen вновь получились неоднозначными. Так, Xsara имеет очень высокий процент надежности – всего 19 изъянов на 100 машин, в то время как у C5 этот показатель вдвое выше. Больше трети всех проблем связано с электрикой.
В то же время, у Citroen достаточно дешевый ремонт – средняя стоимость не превысила 250 фунтов.
9. ROVER
Место в 2006 году - 12
Поломок на 100 машин - 26.1
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 347
Средняя продолжительность работ, часов - 3.4
Лучшая модель - 45 ('99-'05)
Худшая модель - 75 ('99-'05)
10. BMW
Место в 2006 году - 7
Поломок на 100 машин - 26.9
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 335
Средняя продолжительность работ, часов - 2.2
Лучшая модель - 3 Series Compact ('94-'01)
Худшая модель - 7 Series ('94-'02)
BMW за год опустилась на три позиции, даже не смотря на то, что индекс поломок на 100 автомобилей снизился – с 28.4 до 26.9. Подвеска, рулевое управление и электрика подвержены поломкам, трансмиссии признаны очень надежными. У дилеров BMW дорогой ремонт – свыше 72 фунтов ст. за час.
11. PEUGEOT
Место в 2006 году - 8
Поломок на 100 машин - 26.9
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 229
Средняя продолжительность работ, часов - 2.2
Лучшая модель - 206 CC ('00-'07)
Худшая модель - 206 ('98-'06)
Peugeot опередила Renault, но проиграла Citroen и вылетела из первой десятки.
Худшая модель – 206, у каждого третьего владельца проблемы с электрикой. Зато у Peugeot оказался очень дешевый ремонт, только у Skoda дешевле.
12. MERCEDES
Место в 2006 году -11
Поломок на 100 машин - 28.5
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 407
Средняя продолжительность работ, часов - 2.8
Лучшая модель - E Estate ('02- ...)
Худшая модель - M-Class ('98-'05)
Предыдущее поколение M-Class 4x4 оказалось самым проблематичным в семействе Mercedes, претензии возникали у каждого третьего владельца, в основном, на топливную систему и электрику.
А старый A-Class оказался самым дорогим в ремонте – средняя стоимость работ - £552.
Сервис вообще признан довольно дорогим и долгим.
13. FIAT
Место в 2006 году - 20
Поломок на 100 машин - 29.2
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 278
Средняя продолжительность работ, часов - 2.3
Лучшая модель - Stilo ('01-'07)
Худшая модель - Multipla ('99- ...)
Fiat оказался одним из открытий этого рейтинга. Stilo и Bravo признаны вполне надежными, худшая же – Multipla (52%), видимо, внешность влияет.
У Fiat дешевые сервисные работы – всего 44 фунта ст./час. Так что даже если ваш Fiat забарахлит, привести его в чувство можно за вполне приемлемые деньги.
14. OPEL
Место в 2006 году - 9
Поломок на 100 машин - 29.2
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 270
Средняя продолжительность работ, часов - 2.2
Лучшая модель - Corsa ('00-'06)
Худшая модель - Omega ('99-'04)
15. VOLKSWAGEN
Место в 2006 году - 17
Поломок на 100 машин - 29.4
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 276
Средняя продолжительность работ, часов - 2.3
Лучшая модель - Lupo ('99-'06)
Худшая модель - Golf ('97-'04)
VW улучшил свои позиции, лучшая модель – Lupo – имеет достойный индекс 15%.
Большинство "фольксов" имеет от 26% and 31%.
Ремонт вполне доступен по ценам.
16. MG
Место в 2006 году - 13
Поломок на 100 машин - 30.1
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 378
Средняя продолжительность работ, часов - 3.5
Лучшая модель - TF ('02-'05)
Худшая модель - ZT ('01-'05)
17. JAGUAR
Место в 2006 году - 15
Поломок на 100 машин - 30.6
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 507
Средняя продолжительность работ, часов - 3.0
Лучшая модель - X-type ('01- ...)
Худшая модель - XK8 ('96-'06)
Jaguar бросает из крайности в крайность. Индекс X-type - всего 18%, в то время как у старого XK8 – 62%. Более половины всех Jaguar имеют проблемы с подвеской.
Пристальное внимание следует также уделять двигателям и тормозам. У марки также самые дорогие сервисные работы.
18. VOLVO
Место в 2006 году - 16
Поломок на 100 машин - 33.6
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 386
Средняя продолжительность работ, часов - 2.3
Лучшая модель - S40 ('96-'04)
Худшая модель - S80 ('98-'06)
Как и у другой скандинавской марки, у Volvo большой средний пробег и средний возраст машин. S40 и V40 в старых кузовах выступили прекрасно, зато больше половины старых S80 имеют проблемы. Слабое место всех Volvo – подвеска.
19. SKODA
Место в 2006 году - 18
Поломок на 100 машин - 33.7
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 190
Средняя продолжительность работ, часов - 1.8
Лучшая модель - Octavia ('98-'04)
Худшая модель - Fabia ('00-'07)
Skoda продолжает падение – еще два года назад она была 9-й. Старая Octavia снова стала лучшей моделью марки (21%) У старой же Fabia индекс почти вдвое хуже, основная проблема – подвеска.
20. AUDI
Место в 2006 году - 22
Поломок на 100 машин - 34.7
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 372
Средняя продолжительность работ, часов - 2.7
Лучшая модель - A6 ('04- ...)
Худшая модель - Allroad и TT('00-'05)
Небольшое улучшение по сравнению с прошлым годом, но по-прежнему довольно слабое выступление. Наибольшие проблемы связаны с электрикой и подвеской. Проблемы с топливной системой – у каждой шестой машины, в основном у новых А6.
Худших моделей сразу две – старые Allroad (48 проблемных машин на сотню) и TT предыдущего поколения (47).
21. SAAB
Место в 2006 году -23
Поломок на 100 машин - 36.7
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 322
Средняя продолжительность работ, часов - 2.4
Лучшая модель - 9-5 ('01- ...)
Худшая модель - 9-5 ('97-'01)
Saab имел самый большой средний пробег и серьезный средний возраст автомобилей, чем можно объяснить низкий результат компании. Проблемы с электрикой и подвеской были зафиксированы на 6 из 10 машин этой марки.
22. CHRYSLER
Поломок на 100 машин - 39.6
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 427
Средняя продолжительность работ, часов - 3.3
Лучшая модель - PT Cruiser ('00- ...)
Худшая модель - Voyager ('97-'01)
Chrysler финишировал пятым с конца. Старый Voyager и Grand Voyager одинаково плохи: "индекс надежности" – больше 40.
Проблемы с подвеской отмечены на 40% автомобилей, при этом ремонт длится достаточно долго. Однако, отмечается в исследовании, средний пробег у автомобилей Chrysler в этом исследовании был больше чем у других марок – свыше 93 000 км.
23. SEAT
Место в 2006 году - 21
Поломок на 100 машин - 41.5
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 251
Средняя продолжительность работ, часов - 1.9
Лучшая модель - Leon ('00-'05)
Худшая модель - Alhambra ('00- ...)
24. ALFA ROMEO
Место в 2006 году – 19
Поломок на 100 машин - 42.4
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 381
Средняя продолжительность работ, часов 3- .7
Лучшая модель - 156 ('98-'03)
Худшая модель - GTV ('96-'03)
Проблемы с подвеской были зафиксированы более чем на трети попавших под исследование "итальянок". Электрика также признана ненадежной (проблемы на каждой четвертой машине). Еще одним заметным изъяном Alfa признано долгое время устранения неполадок.
Марке принадлежит первенство в еще одной сомнительной номинации – GTV в старом кузове признана самой ненадежной моделью (проблемы выявлены на 97% машин этой марки).
25. RENAULT
Место в 2006 году - 25
Поломок на 100 машин - 44.3
Средняя стоимость ремонта, фунтов ст. - 270
Средняя продолжительность работ, часов - 2.3
Лучшая модель - Clio ('98-'05)
Худшая модель - Espace ('97-'02)
Renault последние три года пребывает на самом дне. Особых нареканий в этот раз удостоился Espace (77%), в основном из-за трансмиссии. Старая Clio – лучшая, но все равно, треть владельцев имели претензии.
26. LAND ROVER
-
http://automotive.at.ua/news/2008-05-21-55
-
Вся справа в тому, що германія балувана в автомобільному плані.
позвольте не согласиться, получается тогда не только германия разбалованная, но и весь мир.
обратите внимание, многие европейские фирмы по прокату автомобилей в своем парке в основном содержат опелей, когда на частных руках их очень мало, не смотря на то, что цены на них низкие.
частнику не выгодно держать ее, а компании после 70.000 км. расстаются с ними.
машина ета дольше не живет.
вам доводилось просто находиться внутри сего агрегата?
такое ощущение, что и не немцы вообще ее ваяли, а руссский иван вырубил топором без единого гвоздя.
прототип вазам.
-
Мені доводилося "просто находиться внутри сего агрегата". А саме в агрегаті Кадет і Вектра А. Треба зазначити, що остання практично відповідала всім моїм вимогам до авто на той час. Не вистачало лише кондиціонера.
З приводу фірм з прокату авто нічого сказати не можу. Не знаю.
-
Мені доводилося "просто находиться внутри сего агрегата". А саме в агрегаті Кадет і Вектра А. Треба зазначити, що остання практично відповідала всім моїм вимогам до авто на той час. Не вистачало лише кондиціонера.
что-ж, как говорится, на вкус и цвет...
теперь вам видно, что есть люди, которым нравятся "китайцы", как вам опеля.
и согласитесь, не корректно насмехаться над ними, только потому, что вы, не разделяете их мнение.
-
Я не скільки не переймаюся тим, що хтось насміхається над опелем :) або над тим, що мені подобається опель. Доречи, я ніде не казав, що він мені подобається :) Я казав лише те, що на той час ця машина задовольняла моїм вимогам.
-
Я казав лише те, що на той час ця машина задовольняла моїм вимогам.
на тот ето на какой?
вы говорите о прошлом?
... странно, вроде сегодня - сегодня.
Я не скільки не переймаюся тим, що хтось насміхається над опелем :) або над тим, що мені подобається опель.
вы, прекрасно понимаете о чем вел я речь, не уподобляйтесь буратинам (кстати, ето я -)))
и к слову, я нигде не говорил, что смеются над вашей любовью к опелям -)))
-
на тот ето на какой?
вы говорите о прошлом?
... странно, вроде сегодня - сегодня.
Це я ось про що...
Треба зазначити, що остання практично відповідала всім моїм вимогам до авто на той час. Не вистачало лише кондиціонера.
вы, прекрасно понимаете о чем вел я речь
Так. Звичайно зрозумів.
-
и мне не известно, что такое китайская машина, ибо у нас их нет, но насмехаетесь вы зря.
сильно
не зря игнор я поставил (просто когда последние мессаги открыты, игнор не пашет :( )
флуд ради флуда
А че он у кого то еще не в игноре? Вроде с ним только
karLos общается
-
А че он у кого то еще не в игноре? Вроде с ним только
karLos общается
"Циники - это такие люди, которые высмеивают любые иллюзии,
противоречащие их собственным." (c)... твое алЬоша, то шо внизу у себя написал -)))
в тему -)))
-
оно чето сказало?
слушайте а как насчет забанить buratinosss а? тут вообще администратор есть или нет?
-
говорите по теме, дитятко -)))
и уж если я в игноре, не подглядывайте дружок -)))
-
Я полностью согласен с buratinosss. если вам нравятся Опеля, то создайте тему "Опеля" я обсуждайте там все прелести этой машинки. Я отсутствоал некоторое время, вы много на постили в этой теме. Пытался все прочиттаь, но безуспешно, все вы говорите об одном и том же. Хватти гнать на весь китайский автопром!!!! Если вам ненравятся отдельные какие-то машины, то и говори конкретно какая машина и почему не нравится. Вы все говорите, что китайские машины плохие, но никто этого не может обосновать. единственая отмазка, что они ломаются быстро. а вы ездили на них?? У меня до китайца был ВАЗ и я с уверенностью в 200% могу сказать, что ВАЗ ломается не меньше. Вторая причина, какая понял, это не хватка запчастей. Во первых, машина не так часто ломается, что бы для этого открывать рынки с запчастями, во вторых, есть хорошая гарантия, по которой малейшие недостатки устраняются, в третих подходят все запчасти от автомобилей, по подобию которых сделаны китайские. вам не нравится то, что они внешний вид передирают с других автомобилей? А что лучше, если они будут выпускать автомобили с таким дизайном, как приора?
-
вроде в теме опеля не хвалил никто, просто говорили что за те же деньги лучше брать подержанного "немца"
(кто не в курсе, в Германии производится не одна марка автомобилей)
ломучесть китайцев? вроде тоже не жалуются особо, потому что после "жигулей" и "москвичей" все хорошим кажется
вот то, что счастливый обладатель "китайца" легко превратится в фарш даже при сравнительно слабой аварии - факт.
но я вроде писал, настоящие пацаны берут машины ездить, а не в авариях бить. Безопасность для лохов
-
Юрий, ну что Вы заладили, нет безопасности, нет безопасности...
так денех нет у людей!
да хочется новую машину... да задолбало быть лучшим другом СТОшников...
да просто хочется поверить, что 2года - я буду просто менять масло и колодки...
безопасность...
и откуда такой термин у пост-совецкого человека?!
какой-то тест... с какими-то мифическими 64км/час...
давайте реально посмотрим на мир... да хто на такой скорости ездит то?!
а потом прикиним сколько стоит авто - шоб в нем действительно можно было выжить в реальной аварии на реальной скорости...
ЗЫ последнее время все мелькают в голове кадры с молодым Джоном Траволтой, отплясывающим на крыше какого-то американца 60х...
-
давайте реально посмотрим на мир... да хто на такой скорости ездит то?!
а потом прикиним сколько стоит авто - шоб в нем действительно можно было выжить в реальной аварии на реальной скорости...
Вы это серьезно?? :shock:
вообще-то на 64 км/час не просто так придумали бить машины. Большая часть аварий на такой скорости и происходит
и не стоят такие машины запредельные суммы.
тему эту я открыл потому что китайцы просто поражают, тазики старые не так складываются (видел ролики как били 2105, не очень, конечно, травмы будут, но выживешь)
-
Вы это серьезно?? :shock:
вообще-то на 64 км/час не просто так придумали бить машины. Большая часть аварий на такой скорости и происходит
и не стоят такие машины запредельные суммы.
делаем ударение на слове "большая"...
а где гарантия, что и Вы и я попадете в эту большую часть?!
так может стоит подкопить тыщ едак 80американских евро - и купить гарантию жизни?! а до тех пор пешочком... через пешеходные переходы только бегом :)
тему эту я открыл потому что китайцы просто поражают, тазики старые не так складываются (видел ролики как били 2105, не очень, конечно, травмы будут, но выживешь)
ну ясен пень не так...
из железа ж делают... не поспевают за новейшими технологиями...
интересно, вот бы "Победу" на краш тест загнать... бедное перекрытие :)
-
видел на трассе сложившуюся "черри", мда, видок еще тот. с кем столкнулись - не знаю, одно оно стояло.
хотя опять же, машины покупают чтоб ездить а не биться...
-
так отож...
я ж говорил про аварию на рыбхозе... дядька из м5го уже давно бегает... наверное новый купил... :)
а там было лобовое за 100км/час...
опель в дрыз... народ из опеля - там же...
ничем не лучше китайчега...
-
А если вот такой вопрос поставить: какой из китайцев на данный момент обладает наилучшим соотношением цена/качество/безопасность?
Мне вот Чарри Тигго (копия РАВ4) хвалит знакомый, ceedee свой Бид... Еще мнения?
-
Во всем мире люди платят за безопасность около 30% стоимости автомобиля. ( ABS,ESP, подушки и т.д.).
Тоесть, они платят за больший ШАНС остаться в живых, если, не дай Бог, что.
На сегодняшний день, китайцы полностью игнорируют это правило(это же касается и отечественных авто). Да еще, на фоне "хромающего" качества китайцев...
Имхо, все же лучше подержанный "иномаркО".
А еще лучше - новое авто(можно даже корейское).
-
Во всем мире люди платят за безопасность около 30% стоимости автомобиля. ( ABS,ESP, подушки и т.д.).
ну так это ж люди, а тут реальные пацаны. Они готовы платить только за понты
-
ну с учетом того что качество корейцев катастрофически падает то уж и не знаю...
дружбан в мае прошлого года купил киа черрата, стойки менял уже несколько раз (и это при крайне аккуратной манере езды), заднее стекло лопнуло просто так. бах - и все в трещинах, потом вывалилось. короче - гуано.
-
так Серато в Луцьку роблять
-
ну с учетом того что качество корейцев катастрофически падает то уж и не знаю...
дружбан в мае прошлого года купил киа черрата, стойки менял уже несколько раз (и это при крайне аккуратной манере езды), заднее стекло лопнуло просто так. бах - и все в трещинах, потом вывалилось. короче - гуано.
Скорей всего, это единичный случай, а не оценка всему корейскому автопрому.
так что, говорить о "катастрофическом падении качества корейцев", я бы не брался. Есть масса примеров, говорящих об обратном.
Чератто - хорошая машина. :shock:
-
а автосалонах "по секрету" говорят что подобные случаи не единичны...
-
Я смотрю тут собрались люди, которым хочется обосрать все. Вы то на каких авто ездите?
-
а автосалонах "по секрету" говорят что подобные случаи не единичны...
мне таких секретов, видимо, не выдают ... :D
Вам видней. Я свое мнение высказал.
З.Ы. У меня не корейский автомобиль... :D
и не китайский...
-
а автосалонах "по секрету" говорят что подобные случаи не единичны...
верю в падение качества КИА Серато
догадываюсь даже о причине-
так Серато в Луцьку роблять
-
а автосалонах "по секрету" говорят что подобные случаи не единичны...
верю в падение качества КИА Серато
догадываюсь даже о причине-
так Серато в Луцьку роблять
а разве в продаже были Серато сделанные не в Луцке ???
-
Я смотрю тут собрались люди, которым хочется обосрать все. Вы то на каких авто ездите?
http://steer.ru/archives/2007/11/12/004446.php
-
а сильно хорошую НОВУЮ машину можно купить за 15тыщ?!
вот и берут говно, лишь бы новое
и "тазики" все равно получше будут в плане безопасности, чем китайцы
враньё!!!
http://ru.youtube.com/watch?v=erJtIM5r7KE
-
я имел в виду современные тазики
семака да, подкачала. Сделала "кетайца" только по смещению рулевой колонки назад - всего 100 мм :)