Тем не менее, реализация плана прямо на старте погрязла в межведомственных согласованиях. Фактически почти две недели прошли в переписке между штабами Korück 531 и инженерной службы армии. Этому имелись объективные причины – по установленной процедуре, строительство оборонительных позиций в населенных пунктах находилось в зоне ответственности Комендатуры тылового района. Однако у Korück 531 не было квалифицированных специалистов для выполнения подобного рода работ и он настойчиво требовал от инженерной службы армии привлечения специализированных саперных подразделений. Точку в этой, казалось бы патовой ситуации, поставил полковник Уллершпергер. 24 июля командир 504-го легкого самокатного дорожно-строительного батальона получил приказ начальника инженерной службы армии выделить два взвода в оперативное временное подчинение коменданта 514-й комендатуры района (место дислокации Славянск) капитана Пайзе (нем. Hauptmann Peise), в зоне ответственности которого находилась Краматорская. Предлагалось выделить специалистов, имеющих опыт бетонных и арматурных работ. Привлекать дорожных строителей к каким-либо работам, кроме строительства долговременных фортификационных сооружений, приказом было категорически запрещено. Техническое руководство работами поручалось инженеру штаба Korück 531 капитану Фрицу Дювалю. Военному коменданту Краматорской, командиру 607-го батальона снабжения майору доктору Бёхлеру (нем. Major Dr. Böhler), была поставлена задача организовать бесперебойную поставку необходимых строительных материалов и привлечь к строительству, если потребуется, дополнительное количество гражданского населения.
Первым был построен ДОТ (долговременная огневая точка) в населенном пункте Новый Свет, в районе пересечения шоссе U5 «Сталино – Каменка» и дороги на Краматорскую (в настоящее время пересечение улиц Олексы Тихого и Конрада Гампера в Краматорске). Основной задачей этого сооружения являлось прикрытие подъездных путей к автотранспортному мосту через Казенный Торец. Как и во всех последующих ДОТах, в основу конструкции была положена идея возможности ведения кругового огня и наблюдения за местностью. Идея не новая и уже значительно раньше реализованная немецкими инженерами в типовом проекте «MG-Rundumstand Regelbau Vf 3». За счет увеличения толщины покрытия и изменения конструкции амбразурных узлов, удалось повысить стойкость сооружения и, одновременно, до предела упростить технологию строительства. Последнее, учитывая отсутствие специализированных строительных подразделений, являлось определяющим фактором.
Не дожидаясь завершения строительства первого ДОТ, комендант района капитан Пайзе отдал распоряжение приступить к постройке еще трех сооружений. Одно из них возводилось в районе хутора Бескровный (в настоящее время пересечение улиц Дмитрия Мазура и Григория Сковороды). Задачами этого ДФС (долговременного фортификационного сооружения) были контроль поймы реки Маячка и корректировка артиллерийского огня в направлении шоссе В «Краматорская – Лозовая». Ощущая тотальный дефицит цемента, капитан Дюваль предложил отливать из железобетона только выступающую боевую часть сооружения, а для строительства подземной части применить кирпич. Так же, капитан предложил предать поверхности покрытия угол наклона, чтобы при прямом попадании артиллерийского снаряда создавались условия для его рикошета. Такое техническое решение не являлось бесспорным, но разрешение инженерной службы армии было получено, и этот подход применили и при строительстве всех последующих ДОТов. Второе сооружение строили на западной окраине Краматорской, возле шоссе D «Краматорская – Доброполье» (в настоящее время пересечение улиц Школьной и Крылова), а третье – на юго-западной окраине Краматорской (в настоящее время улица Красная скала).
Немецкий MG-Rundumstand в поселке Новый Свет. Начало 50-х годов ХХ века. Фотография из личного архива И. Рокитянского
В еженедельных итоговых отчетах капитан Дюваль постоянно отмечал, что сроки реализации программы строительства оборонительных позиций в Краматорской хронически срываются по вине командования 504-го легкого самокатного дорожно-строительного батальона. Скорее всего, это была попытка переложить вину с больной головы на здоровую – обеспечение строительства строительными материалами, в первую очередь цементом и древесиной, осуществлялись из рук вон плохо. Однако и боеспособность дорожников была явно не на высоте.
504-й легкий самокатный дорожно-строительный батальон прибыл в Краматорскую 15 июля 1943 г. и разместился в поселке Ивановка. В батальоне, не учитывая больных и отпускников, на тот момент числилось 9 офицеров, 1 вольнонаемный служащий, 39 унтер-офицеров, 164 рядовых солдат и 248 так называемых «добровольных помощников» (нем. Hilfswilliger, Hiwi). Техническое оснащение батальона составляло 3 легковых автомобиля Volkswagen 82 (нем. Kübelwagen), 14 грузовых автомобилей различных типов, 2 мотоцикла, 106 лошадей и 28 подвод. Все велосипеды батальона (по штату более 300 шт.) пришли в негодность еще на Кавказе и их парк не обновлялся.
Основная масса «добровольных помощников» была по национальности армянами, которые характеризовались командиром батальона как ненадежные и скрытные. Ни о какой с их стороны существенной помощи в контроле за приданными рабочими из местного населения не могло быть и речи. Учитывая низкую техническую оснащенность батальона, инженерной службе армии пришлось выделить два легковых, семь грузовых автомобилей и два мотоцикла.
MG-Rundumstand в районе хутора Бескровный (в настоящее время ул. Д.Мазура). Автор чертежа Константин Абраменко
28 августа 1943 г., в итоговом отчете штаба Korück 531 о ходе строительства оборонительных позиций в населенных пунктах, было отмечено, что в Краматорской четыре ДОТа полностью построены и готовы к принятию войск заполнения. Строительство еще девятнадцати ДОТов продолжается. Темпы строительства планируется нарастить за счет привлечения штабом армии к строительным работам одного взвода 50-й моторизованной мостостроительной колонны типа В (нем. Brückenkolonne B 50).
Однако 1 августа 1943 года, в связи с переходом советских войск в наступление по всему фронту, все мероприятия по позиционному строительству в полосе 1-й танковой армии были приостановлены. Саперные, строительные и мостостроительные подразделения армии (за исключением подрывных команд и дивизионных саперов) срочным образом приступили к эвакуации инженерных парков, имущества и личного состава на рубеж Днепра.
Итоги работы штаба Коменданта 531-го тылового района по организации обороны важных населенных пунктов (см. Таблицу 1) за 6 месяцев (с 01.03.43 по 28.08.43) на первый взгляд выглядят весьма скромно. Тем не менее, их объективная оценка невозможна без изучения и анализа боевого применения этих позиций в боях 1–10 сентября 1943 года. Это будет сделано автором в рамках следующей статьи.
3D-модель немецкого MG-Rundumstand в районе хутора Бескровный. Автор Анджей Дроздовски (Польша)
Таблица 1. Итоги работы штаба Коменданта 531-го тылового района по организации обороны важных населенных пунктов с 01.03.43 по 28.08.43
Первым был построен ДОТ (долговременная огневая точка) в населенном пункте Новый Свет, в районе пересечения шоссе U5 «Сталино – Каменка» и дороги на Краматорскую (в настоящее время пересечение улиц Олексы Тихого и Конрада Гампера в Краматорске). Основной задачей этого сооружения являлось прикрытие подъездных путей к автотранспортному мосту через Казенный Торец. Как и во всех последующих ДОТах, в основу конструкции была положена идея возможности ведения кругового огня и наблюдения за местностью. Идея не новая и уже значительно раньше реализованная немецкими инженерами в типовом проекте «MG-Rundumstand Regelbau Vf 3». За счет увеличения толщины покрытия и изменения конструкции амбразурных узлов, удалось повысить стойкость сооружения и, одновременно, до предела упростить технологию строительства. Последнее, учитывая отсутствие специализированных строительных подразделений, являлось определяющим фактором.
Не дожидаясь завершения строительства первого ДОТ, комендант района капитан Пайзе отдал распоряжение приступить к постройке еще трех сооружений. Одно из них возводилось в районе хутора Бескровный (в настоящее время пересечение улиц Дмитрия Мазура и Григория Сковороды). Задачами этого ДФС (долговременного фортификационного сооружения) были контроль поймы реки Маячка и корректировка артиллерийского огня в направлении шоссе В «Краматорская – Лозовая». Ощущая тотальный дефицит цемента, капитан Дюваль предложил отливать из железобетона только выступающую боевую часть сооружения, а для строительства подземной части применить кирпич. Так же, капитан предложил предать поверхности покрытия угол наклона, чтобы при прямом попадании артиллерийского снаряда создавались условия для его рикошета. Такое техническое решение не являлось бесспорным, но разрешение инженерной службы армии было получено, и этот подход применили и при строительстве всех последующих ДОТов. Второе сооружение строили на западной окраине Краматорской, возле шоссе D «Краматорская – Доброполье» (в настоящее время пересечение улиц Школьной и Крылова), а третье – на юго-западной окраине Краматорской (в настоящее время улица Красная скала).
Немецкий MG-Rundumstand в поселке Новый Свет. Начало 50-х годов ХХ века. Фотография из личного архива И. Рокитянского
В еженедельных итоговых отчетах капитан Дюваль постоянно отмечал, что сроки реализации программы строительства оборонительных позиций в Краматорской хронически срываются по вине командования 504-го легкого самокатного дорожно-строительного батальона. Скорее всего, это была попытка переложить вину с больной головы на здоровую – обеспечение строительства строительными материалами, в первую очередь цементом и древесиной, осуществлялись из рук вон плохо. Однако и боеспособность дорожников была явно не на высоте.
504-й легкий самокатный дорожно-строительный батальон прибыл в Краматорскую 15 июля 1943 г. и разместился в поселке Ивановка. В батальоне, не учитывая больных и отпускников, на тот момент числилось 9 офицеров, 1 вольнонаемный служащий, 39 унтер-офицеров, 164 рядовых солдат и 248 так называемых «добровольных помощников» (нем. Hilfswilliger, Hiwi). Техническое оснащение батальона составляло 3 легковых автомобиля Volkswagen 82 (нем. Kübelwagen), 14 грузовых автомобилей различных типов, 2 мотоцикла, 106 лошадей и 28 подвод. Все велосипеды батальона (по штату более 300 шт.) пришли в негодность еще на Кавказе и их парк не обновлялся.
Основная масса «добровольных помощников» была по национальности армянами, которые характеризовались командиром батальона как ненадежные и скрытные. Ни о какой с их стороны существенной помощи в контроле за приданными рабочими из местного населения не могло быть и речи. Учитывая низкую техническую оснащенность батальона, инженерной службе армии пришлось выделить два легковых, семь грузовых автомобилей и два мотоцикла.
MG-Rundumstand в районе хутора Бескровный (в настоящее время ул. Д.Мазура). Автор чертежа Константин Абраменко
28 августа 1943 г., в итоговом отчете штаба Korück 531 о ходе строительства оборонительных позиций в населенных пунктах, было отмечено, что в Краматорской четыре ДОТа полностью построены и готовы к принятию войск заполнения. Строительство еще девятнадцати ДОТов продолжается. Темпы строительства планируется нарастить за счет привлечения штабом армии к строительным работам одного взвода 50-й моторизованной мостостроительной колонны типа В (нем. Brückenkolonne B 50).
Однако 1 августа 1943 года, в связи с переходом советских войск в наступление по всему фронту, все мероприятия по позиционному строительству в полосе 1-й танковой армии были приостановлены. Саперные, строительные и мостостроительные подразделения армии (за исключением подрывных команд и дивизионных саперов) срочным образом приступили к эвакуации инженерных парков, имущества и личного состава на рубеж Днепра.
Итоги работы штаба Коменданта 531-го тылового района по организации обороны важных населенных пунктов (см. Таблицу 1) за 6 месяцев (с 01.03.43 по 28.08.43) на первый взгляд выглядят весьма скромно. Тем не менее, их объективная оценка невозможна без изучения и анализа боевого применения этих позиций в боях 1–10 сентября 1943 года. Это будет сделано автором в рамках следующей статьи.
3D-модель немецкого MG-Rundumstand в районе хутора Бескровный. Автор Анджей Дроздовски (Польша)
Таблица 1. Итоги работы штаба Коменданта 531-го тылового района по организации обороны важных населенных пунктов с 01.03.43 по 28.08.43
Записаний