[doom]

Вот наткнулся на такой вопрос. Адресован он Сергею Коломийцу, начальнику Департамента ГАИ.

...
Если я не ошибаюсь, скоростные ограничения на автодорогах были введены еще в 60-х годах, когда для автомобилей 100 км/час была запредельная скорость, сейчас уже ХХІ век, а ограничение 90 км/час так и осталось. Если посмотреть статистику, я уверен, что большинство аварий происходили не из-за превышения скорости, а по другим причинам. И если современный автомобиль свободно передвигается, скажем, 110-130 км/час то никакой угрозы я считаю в этом нет.
ВОПРОС: будут ли пересмотрены эти ограничения в ближайшее время? И что этому мешает?
...
Михаил
11.02.09 14:39

Самое интересное, что таких вот "умных летчиков" на просторах нашей родины очень много.
И никогда они не поймут, что ограничение в 60 км/ч придумано не в связи с техническими параметрами автомобиля, а в связи со скоростью реакции и с целью того, чтобы ДРУГИЕ УЧАСТНИКИ ДВИЖЕНИЯ могли спокойно маневрировать (выезжать со второстепенных дорог, переходить улицу и т.д.).

"... я уверен, что большинство аварий происходили не из-за превышения скорости, а по другим причинам...".
Хм... Возможно. Только все равно эти причины стали следствием превышения скорости.

[Yarik]

я думаю установив ограничение в 30км/час мы решим не только проблему аварий, но и расхода топлива


и накормим тысячи голодных семей работникоффф ГАИ

[Портвейн]

  Эта тема - обсуждение планов новой акции ,,Достали ,, ?
Ограничение скорости нужно для того чтобы ваш ангел - хранитель успевал за вами .......

[Yuriy]

Самое интересное, что таких вот "умных летчиков" на просторах нашей родины очень много.
И никогда они не поймут, что ограничение в 60 км/ч придумано не в связи с техническими параметрами автомобиля, а в связи со скоростью реакции и с целью того, чтобы ДРУГИЕ УЧАСТНИКИ ДВИЖЕНИЯ могли спокойно маневрировать (выезжать со второстепенных дорог, переходить улицу и т.д.).

реакция конечно важна, но важен и тормозной путь, и состояние покрытия дороги
считаете, что ограничение 90 км/час одинаково оправдано как на трассе Донецк-Мариуполь, так и на какой-нибудь дороге вне населенного пункта в полях возле "Краматорского моря", например?

Ярику незачет. На 30 км/час существует опасность получения серьезных травм, поэтому для блага всех нас необходимо установить ограничение 5, максимум 10 км/час. Тем самым мы спасем тысячи человеческих жизней.
Предлагаю готовить коллективное обращение к господину Коломойцу, надеюсь, он прислушается к нашему мнению и запретит наконец носиться на диких скоростях по дорогам Украины, убивая людей!
Даешь 10 км/час за городом, 5 - в городе!
 

[Alexandr_I]

Всех на велосипеды! Попутно защитим и окружающую среду!
ИМХО - дело не в ограничениях скорости а в безнаказанности подобных нарушений, ведь многие на спидометр смотрят только в местах частого произростания ДАИшников

[Yuriy]

Всех на велосипеды! Попутно защитим и окружающую среду!
ИМХО - дело не в ограничениях скорости а в безнаказанности подобных нарушений, ведь многие на спидометр смотрят только в местах частого произростания ДАИшников

да-да-да!
5 км/час и на велосипеды!!!

[Deep]

состояние покрытия дороги

Вот это кажется самым важным. Научимся делать дороги - тогда можно и об увеличении скорости говорить...

[Yuriy]

состояние покрытия дороги

Вот это кажется самым важным. Научимся делать дороги - тогда можно и об увеличении скорости говорить...

а Вы разве не видели на отличных дорогах знаки 70 и 40?
ну и на счет той же дороги Донецк-Мариуполь, она плохая? 90 там является безопасным максимумом?

[Deep]

а Вы разве не видели на отличных дорогах знаки 70 и 40?

Видел. Довольно часто это чем то обусловлено.

ну и на счет той же дороги Донецк-Мариуполь, она плохая? 90 там является безопасным максимумом?

Прошлым летом много по ней ездил. В зависимости от трафика и погоды держал 110-130 (семёрка), следил за "морганием" встречных. Но! Не каждый может на такой скорости ездить безопасно для окружающих. И если за себя (и свою машину) я спокоен, то кто может гарантировать умение водителей окружающих машин? Да, понимаю, что некоторые и ездить не умеют, и на ограничения плюют. Но! Есть ведь и такие, кто скоростной режим соблюдает, но, скажем, за рулём недавно, опыта нет или ещё что то. Он едет 90 и кое как справляется с возникающими ситуациями. Поднимают до 110 - он будет ехать 110 (законопослушно) - и фиг его, что будет.

Как вариант: некоторые хорошие дорого обозвать автобанами - это да, поддерживаю.

[Yuriy]

а Вы разве не видели на отличных дорогах знаки 70 и 40?

Видел. Довольно часто это чем то обусловлено.

угу
тяжелым материальным положением семей гаишников

[doom]

реакция конечно важна, но важен и тормозной путь, и состояние покрытия дороги
считаете, что ограничение 90 км/час одинаково оправдано как на трассе Донецк-Мариуполь, так и на какой-нибудь дороге вне населенного пункта в полях возле "Краматорского моря", например?

Думаю да. А в чем принципиальная разница? в количестве полос и разделительной полосе?
Состояние покрытия везде оставляет желать лучшего. Везде есть перекрестки, выезды с прилегающих... Везде дорогу могут переходить люди. Стоять машины, летать птицы, перебегать дорогу животные. Все эти факторы в гораздо большей степени влияют на ситуацию, чем рядность трассы.
Вот на автомагистралях многие из этих факторов исключены. Поэтому там и разрешена бОльшая скорость.

А на трассе Донецк-Мариуполь, ДТП случаются ничуть не реже, чем на других дорогах. Сам был свидетелем последствий 2-х ДТП там, и 3-х на трассе Константиновка-Донецк. Хотя казалось, фигли? А потому, что считают эти дороги пределом совершенства, и можно по ним хоть 240 мчать.

[Yuriy]

Думаю да. А в чем принципиальная разница? в количестве полос и разделительной полосе?
Состояние покрытия везде оставляет желать лучшего. Везде есть перекрестки, выезды с прилегающих... Везде дорогу могут переходить люди. Стоять машины, летать птицы, перебегать дорогу животные. Все эти факторы в гораздо большей степени влияют на ситуацию, чем рядность трассы.
Вот на автомагистралях многие из этих факторов исключены. Поэтому там и разрешена бОльшая скорость.

А на трассе Донецк-Мариуполь, ДТП случаются ничуть не реже, чем на других дорогах. Сам был свидетелем последствий 2-х ДТП там, и 3-х на трассе Константиновка-Донецк. Хотя казалось, фигли? А потому, что считают эти дороги пределом совершенства, и можно по ним хоть 240 мчать.

не поверите, но да. Качество другое, полосы другие, дорога прямая, односторонка
машинам нечего стоять на полосе движения, и уж темболее людям там делать совершенно нехрен
а с прилегающих дорог должны выезжать, предоставив преимущество тем, кто движется по главной

иначе - подключайтесь к предложенной акции по принятию новых ПДД "5 км час и только на велосипеде"
и будут спокойно люди по трассам ходить, этож пешеходная зона, все для людей

[dell]

Есть ведь и такие, кто скоростной режим соблюдает, но, скажем, за рулём недавно, опыта нет или ещё что то. Он едет 90 и кое как справляется с возникающими ситуациями. Поднимают до 110 - он будет ехать 110 (законопослушно)

2 года, законопослушно, он должен ехать не более 70 км/час, да к тому же еще и знак ограничения должен быть укреплен на авто, чтобы окружающим понятно было. Это то, что касается законопослушности, т.е. 90 или 110 разницы нет, нарушает и так и так.

[Deep]

Есть ведь и такие, кто скоростной режим соблюдает, но, скажем, за рулём недавно, опыта нет или ещё что то. Он едет 90 и кое как справляется с возникающими ситуациями. Поднимают до 110 - он будет ехать 110 (законопослушно)

2 года, законопослушно, он должен ехать не более 70 км/час, да к тому же еще и знак ограничения должен быть укреплен на авто, чтобы окружающим понятно было. Это то, что касается законопослушности, т.е. 90 или 110 разницы нет, нарушает и так и так.

Логично, спасибо за замечание, забыл.

[Yuriy]

да к тому же еще и знак ограничения должен быть укреплен на авто, чтобы окружающим понятно было.

где такая номра, про обязательный знак?
уже второй раз такое слышу, но только на уровне "ля-ля"
просто действительно, интересно