[DSV]

Туреры покупаются не для того, чтобы просто ездить - они покупаются для путешествий. И покупают их именно увлечённые мотоциклами люди. Едя в машине чувствуешь себя шпротой в жестяной банке, а когда ты на мотоцикле - совокупляетесь с природой и всем окружающим великолепием.

Согласен про всё кроме автомобиля. Хотя может потому что никогда в жизни не пробывал настоящую мототехнику.

Неплохо. Что за техника? Поломки? Б/у - новая? Etc...?

HONDA DIO AF27 1991 года выпуска. Брал б/у в Краматорске по обьявлению в хорошем на мой взгял состоянии (по сравнению с массой (около 20 штук) подобных ;) Поломок пока не было, HONDA не подводила. Изначально после покупки не было аккумулятора, стёртая страшно задняя Bridgestone резина, заменил на бу полуживую. Так же после 1000 км понадобился троссик спидометра (старый сгнил) и масло До этого было залито ELF 2t синтетика, купил Liqui Moly Racing 2t Synth. Бензин кушаю 95. Заводится с пол-тычка Поршневая идеальная и оригинальная*** (никто до меня даже в вариатор не лазил). Ремень оригинальный, ролики и т. д. Брал с пробегом 2800 (судя по всему это первый круг). А! Вспомнил. Заменил заднюю габорит/стоп лампочку. Ну и так сам по-мелочи (прочистки воздушного через 500 км каждые, помыл, продул карбюратор, свечку помыл, масло в редукторе заменил).

Ехал по трассе небось? Ну и каково ощущение, когда рядом фура? Экиперовка хоть есть? Шлем хоть, сертифицированный? Черепашка-мутант ? Etc...

Ехал по трассе. Через Дмитровку потом по канальской, сахновщина, Красноград. Ощущения от фур ловлю всегда на трассе узкой Харьков - Ростов на Дону, там движение поболее. Кстати ощущение от фур знакомо очень давно ещё на велике когда катал далеко (за сезон не меньше 5000 всегда было). Экипировки никакой!!! Это НЕ правильно! Шлем по плану в Ноябре купить. Нужен только качественный. Кстати, свой БУ не продаешь? (если известных фирм) Черепахи нет и не будет, я-же не SBK (Хочу HONDA SILVER WING) Гыыы! Ото де ТУРЕР!

BMW K1200LT. Я не краматорчанин, по городу не езжу, т.к. незачем. Изредка могу напугать водителей и пешеходов ул.Орджиникидзе  .
Сейчас пока поставил моц "отдыхать", купил другой турер, очень слабый, но для поездок по городу/немного далее хватает - Viper MX250S (TORNADO). Вообще производитель позиционирует аппарат как мотоцикл, у нас его называют макси-скутером. Регитстрацию в ГАИ ещё он не прошёл, т.к. нет всех необходимых доков (одесситы...) + обкатка, на которую я в 40) езды плюю и выжимаю максималку.

Зыы. Это случайно не тот у тебя, что с аэрографией? Вроде что-то подобное видел. А чего бумер отдыхает?! Дорого выходит?! А на счёт того, что ты китайца взял - удивлёёён! И обкатку проходить нужно, тем более на китае (если конечно долго катать думаешь) Ты ведь как никто другой должен знать, что обкатка - фундамент работы двигателя.
На счёт жигулей ты прав. Иномарки по-культурнее. А ещё газели любители потереться бортами

[Естествоиспытатель]

Вот женищина за рулём двухколёсной техники - обезьяна с гранатой. Объезжаю прекрасный представительниц мотопола за 20 метров .

Это глупости и предрассудки. Я знаю пару девок на байках, которые гоняют как звери, причём одна делает такие вили, что челюсть отваливается.

Есть девушки-байкеры, а есть - обезьяны_с_гранатой_на_д ороге. Объяснить отличия?

Гражданин, в соответствии с русским языком, ваша фраза

Вот женищина за рулём двухколёсной техники - обезьяна с гранатой.

означает, что *все* женщины за рулём двухколёсной техники - обезьяны с гранатой. Прежде чем объяснять другим отличия, научитесь для начала формулировать собственные мысли.

На байках у меня стаж втрое больше чем на машине, так что мне не нужно обсуждать, что лучше для путешествий )

И на чём же Вы, если не секрет, ездили тврое больше, чем на машине?

Не секрет. И здесь я об этом уже писал. 2 хонды, 2 судза, последним был джиксер-750 01 года. В прошлом году пересел на машину.

[DIN]

Согласен про всё кроме автомобиля. Хотя может потому что никогда в жизни не пробывал настоящую мототехнику.

Именно!

Неплохо. Что за техника? Поломки? Б/у - новая? Etc...?

HONDA DIO AF27 1991 года выпуска. Брал б/у в Краматорске по обьявлению в хорошем на мой взгял состоянии (по сравнению с массой (около 20 штук) подобных ;) Поломок пока не было, HONDA не подводила. Изначально после покупки не было аккумулятора, стёртая страшно задняя Bridgestone резина, заменил на бу полуживую. Так же после 1000 км понадобился троссик спидометра (старый сгнил) и масло До этого было залито ELF 2t синтетика, купил Liqui Moly Racing 2t Synth. Бензин кушаю 95.[/quote]
Всё это хорошо, вот только с бензином так ненадо. Вообще все японцские двигатели сконструированы по 80-ый, максимум 92-ой бензины, но (!) - ЯПОНСКИЕ бензины. Мне недавно довелось поговорить с продавцом одного из Артёмовских мотосалонов - так вот он говорил, что к ним приходит Б/у скутера, японские, в которых остаётся бензин..., и вот их 80-ый не идёт ни в какое сравнение с нашим 95-ым.
А 95-ый ещё не советую заливать, т.к. могут прогореть кольца поршня...

Заводится с пол-тычка Поршневая идеальная и оригинальная*** (никто до меня даже в вариатор не лазил)

Поршневая и вариатор - разные вещи.

Ремень оригинальный, ролики и т. д. Брал с пробегом 2800 (судя по всему это первый круг). А! Вспомнил. Заменил заднюю габорит/стоп лампочку. Ну и так сам по-мелочи (прочистки воздушного через 500 км каждые, помыл, продул карбюратор, свечку помыл, масло в редукторе заменил).

Одометр явно скручен - 91-ого г.в.. а наезжено только 2800 .

Экипировки никакой!!! Это НЕ правильно! Шлем по плану в Ноябре купить. Нужен только качественный.

В каталоге льюис посмотри. Можно ещё что-нибудь из кабергов присмотреть (правда цена очень кусается, но оно того стоит).

Кстати, свой БУ не продаешь?

Нет, зачем?

Черепахи нет и не будет, я-же не SBK

Зря. Черепаша покупается (и одевается) на случай, если тебя немного "пихнут" и будешь полировать асфальт.
В альфамото продаётся простенькая - на грудь/спину стоит 250 грн., налокотники/наколенники - отдельно, кажется/, за 150 и то и то. Такая защитит от царапин...

(Хочу HONDA SILVER WING) Гыыы! Ото де ТУРЕР!

Продается: Honda Silver Wing 600cc

Зыы. Это случайно не тот у тебя, что с аэрографией? Вроде что-то подобное видел.

Ты про этот: (скраю).

Нет, не мой. Видел пару раз его в Краматорске...

А чего бумер отдыхает?! Дорого выходит?!

Частично. Он для дальняка покупался.

А на счёт того, что ты китайца взял - удивлёёён!

Чего? Мой первый скут - Futong RF50S-18 (Jazz) тоже китайский, собран на ДАЗе (Днепропетровский Агрегатный Завод), перебран - мной .

И обкатку проходить нужно, тем более на китае (если конечно долго катать думаешь) Ты ведь как никто другой должен знать, что обкатка - фундамент работы двигателя.

Гон. И место производства здесь ни при чём. Если двигатель дерьмо - то это сразу выяснится...

На счёт жигулей ты прав. Иномарки по-культурнее. А ещё газели любители потереться бортами

Ну, на то они а ГАДзэлы.
Отправленный на: Сентября 02, 2007, 07:10:59

Вот женищина за рулём двухколёсной техники - обезьяна с гранатой. Объезжаю прекрасный представительниц мотопола за 20 метров .

Это глупости и предрассудки. Я знаю пару девок на байках, которые гоняют как звери, причём одна делает такие вили, что челюсть отваливается.

Есть девушки-байкеры, а есть - обезьяны_с_гранатой_на_д ороге. Объяснить отличия?

Гражданин, в соответствии с русским языком, ваша фраза

Вот женищина за рулём двухколёсной техники - обезьяна с гранатой.

означает, что *все* женщины за рулём двухколёсной техники - обезьяны с гранатой. Прежде чем объяснять другим отличия, научитесь для начала формулировать собственные мысли.

Знаете, иногда люди настолько глупые, что даже не смешно.

Не секрет. И здесь я об этом уже писал. 2 хонды, 2 судза, последним был джиксер-750 01 года. В прошлом году пересел на машину.

А можно более кокретные названия моделей? Если не затруднит, то и с тех характеристиками (коротко).

[DSV]

Ат блин! Сегодня моя HONDA уже задолбалась ездить по-видимому... Свечка гореть начала Какой-то гадский туда совковскую влепил... Завтра пойду (!!!) покупать нормальную. Стоял и ковырялся в недраз возле надписи "Краматорск" со стороны Дружковки, мож кто видел ;) Ещё купил вторую канистру Liqui Moly Racing Synth 2t На счёт пятого бензина в него - так это самое то. Сила сжатия вроде 7:1 или 7:3 - не помню вообще. А на 80 бензине (пробывал на халяву) он тупит, расход большой, греется сильно, тупит на откручивание дросселя и детонирует после выключения зажигания. 92 не пробывал, он любит 95 Так как?! Никто катать на скутере не будет?! 

[DIN]

Так как?! Никто катать на скутере не будет?! 

Можем вдвоём проехаться по маршруту "Краматорск - Славянск - Николаевка - Рай-Олександровка - Резиновка - Кривая Лука". Возле луки потрясающие места - украинский степной заповедник "Крейдовая Флора".
Я могу встретить возле трассы.

Киллометраж: 14+13+10+6+5. Можно проехать чуть дальше - за Кривую Луку, через Донец до трассы на Северск.
Карта:

Отправленный на: Сентября 03, 2007, 17:13:32P.S.: забыл, насчёт скорости перемещения .
40-50 - крейсерка...

[DSV]

Ну с такой скоростью конечно кул! Мне такая крейсерка как раз!  Когда бум ехать? Мож ещё кто поедет? Тока я ещё свечку не купил.

[DIN]

Ну с такой скоростью конечно кул! Мне такая крейсерка как раз!  Когда бум ехать? Мож ещё кто поедет? Тока я ещё свечку не купил.

К сожалению, только на выходных . Раньше со временем пока никак: учёба началась, проблемы с автошколой...
Насчёт скорости: по той дороге, которую я предложил - 95% идеальное покрытие, ещё советский асфальт, так что можно и больше, просто, во-первых, много поворотов, во-вторых, технику обкатываю, да и в компании не люблю ездить быстро, и там редко ездят + по сёлам больше 50км/ч ехать стрёмненько - какой-нибудь кУрЫцЯ выбежит и... полировка шлемом асфаьта .

Возможно посажу нажопника к себе - буИт фотоографировать всё по движению  .

[DSV]

Как насчёт субботы? Напиши мне в аську.
Отправленный на: Сентября 03, 2007, 18:46:01На счёт скорости я больше и не смогу. Всё время идти 45 нормально, а вот 50 уже напряжно немного. Хотя буду один ехать, можно и так. Но у меня защиты нет, а стераться об асфальт нет желания  

[Естествоиспытатель]

Знаете, иногда люди настолько глупые, что даже не смешно.

Это не оправдывает безграмотность и тупые обобщения.

Не секрет. И здесь я об этом уже писал. 2 хонды, 2 судза, последним был джиксер-750 01 года. В прошлом году пересел на машину.

А можно более кокретные названия моделей? Если не затруднит, то и с тех характеристиками (коротко).

Honda VFR 400 NC30 не помню какого года
Honda RVF 400 NC35 1996
Suzuki SV 650 G1S 1999
Suzuki GSX-R 750 K1 B-spec 2001
http://google.com

[DIN]

Honda VFR 400 NC30 не помню какого года
Honda RVF 400 NC35 1996
Suzuki SV 650 G1S 1999
Suzuki GSX-R 750 K1 B-spec 2001
http://google.com

Ну что же Вы, сер, меня гуглить отправляете? Неужели так сожно просто здесь написать, чтобы не тратить моё драгоценнейшее время?

[Естествоиспытатель]

Ну так это же, сэр, ваше любопытство, почему я должен на него тратить своё драгоценнейшее время. У первых двух я точно и не знал их, они во-первых без документов были, а во-вторых попадали под японский лимит 54 силы для 400-к. Т.е., по бумагам не более 54, а на деле бох его знает.
Два первых - спортивные 400-ки с высокооборотными V-4, вроде как скопированные с кольцевых, очень сбалансированные, тесноватые только. NC30 вроде даже без рестриктора был, может и за 60 сил давал, но он относительно тяжёлый для лёгкого байка.
SV - типа классик с V-Twin, вот он мне здорово нравился. Для города лучше не придумаешь. По паспорту было 70 сил и где-то столько же крутящий момент. С места рвал отлично, плюс он поуже чем 400-ки был, запросто можно было ехать через пробки. Звук классный, бубнил как Харлей ) Но я тогда много ездил за городом, а SV без щитка, собрался перебраться на SV650S, это такой же, но с обвесом, и поновее. А подвернулся джиксер серии К1. Рядная четвёрка, 138 сил. Зверский аппарат был, я на нём первый раз серьёзно кувыркнулся. В штанах, шлеме и черепахе падал, и всё равно неплохо ушибся и рану на бедре зашивали. По бориспольской я его раскочегаривал куда-то за 270 км/ч, там уже страшно было за стрелками следить ) Думаю реально потолок был в районе 280-285.
В прошлом году собрался перелезть на новый Suzuki GSR-600, да как-то не подружились с продавцами, так что перебрался на машину.

[DIN]

Ну так это же, сэр, ваше любопытство, почему я должен на него тратить своё драгоценнейшее время. У первых двух я точно и не знал их, они во-первых без документов были, а во-вторых попадали под японский лимит 54 силы для 400-к. Т.е., по бумагам не более 54, а на деле бох его знает.
Два первых - спортивные 400-ки с высокооборотными V-4, вроде как скопированные с кольцевых, очень сбалансированные, тесноватые только. NC30 вроде даже без рестриктора был, может и за 60 сил давал, но он относительно тяжёлый для лёгкого байка.
SV - типа классик с V-Twin, вот он мне здорово нравился. Для города лучше не придумаешь. По паспорту было 70 сил и где-то столько же крутящий момент. С места рвал отлично, плюс он поуже чем 400-ки был, запросто можно было ехать через пробки. Звук классный, бубнил как Харлей ) Но я тогда много ездил за городом, а SV без щитка, собрался перебраться на SV650S, это такой же, но с обвесом, и поновее. А подвернулся джиксер серии К1. Рядная четвёрка, 138 сил. Зверский аппарат был, я на нём первый раз серьёзно кувыркнулся. В штанах, шлеме и черепахе падал, и всё равно неплохо ушибся и рану на бедре зашивали. По бориспольской я его раскочегаривал куда-то за 270 км/ч, там уже страшно было за стрелками следить ) Думаю реально потолок был в районе 280-285.

Честно говоря, я не очень разделяю желания садится на спорты. Ну не для наших дорог они, да и треков у нас в стране "Раз-два и обчёлся...".
Тем кто захочет сказать - ездите медленно - ну не получится, поверьте . Когда под ногами ракета - ты должен быть первым...
А туреры и мощные, и более устойчивые, и более вместительные и комфортные... для дальних поездок...

В прошлом году собрался перелезть на новый Suzuki GSR-600, да как-то не подружились с продавцами, так что перебрался на машину.

Уууу, не стоит сравнивать спортбайк и авто.  Спорт для развлечения...

[meHANik]

Тем кто захочет сказать - ездите медленно - ну не получится, поверьте Smile

точно, на спортяге медленно невыносимо ездить.

и на счёт комфорта....   расстояние 200-300км   устаешь сильно, ну если кочено ты не второй раз на спортяге...  там глаза горят, усталости не чувствуешь     и водка потом не берет 

[DIN]

Тем кто захочет сказать - ездите медленно - ну не получится, поверьте Smile

точно, на спортяге медленно невыносимо ездить.

и на счёт комфорта....   расстояние 200-300км   устаешь сильно, ну если кочено ты не второй раз на спортяге...  там глаза горят, усталости не чувствуешь     и водка потом не берет 

Ну спортяги они и есть спортяги - на них 500км в день не накатешь, посадка уж очень "зародышевая". А так, по городу, рвать со светофоров - с удовольствием .

[meHANik]

А так, по городу, рвать со светофоров - с удовольствием Smile

та отож....  а потом на поминки ходим...