[Краевед]

И вопрос ко всем. Кто-нибудь слышал о существовании в районе Ясногорки такого населенного пункта - ГЕРАСИМОВКА? Если да, что о ней известно? Какое нынешнее название?
Прошу уточнить местонахождение этого селения. На рубеже XIX-XX вв. неподалеку от линии железной дороги там была усадьба одного инженера завода КМО. В усадьбе существовала аллея, вдоль которой, якобы, было несколько половецких баб. Задача - разъяснить это селение. Может, там кто-то из старожилов помнит какие-либо предания об этой усадьбе?    

[imam]

Не помню названия, но со 100% вероятностью могу утверждать, что выше консервного цеха, на Меловой горе, как раз под ж/д путем на шлакоотвал НКМЗ расположенный в Приволье, до строительства этого самого пути располагалось село, которое было выселено в неизвестном направлении с целью высвобождения места под этот самый путь. Я сам в детстве еще застал остатки построек на его месте.

[Краевед]

Думаю, это не Герасимовка. Селение, которое ищу, располагалось рядом с Ясногоркой. Ее официальное название - Подгоровка. Герасимовка - это в просторечии (очевидно, по имени первого владельца-основателя).

[imam]

Думаю, это не Герасимовка. Селение, которое ищу, располагалось рядом с Ясногоркой. Ее официальное название - Подгоровка. Герасимовка - это в просторечии (очевидно, по имени первого владельца-основателя).

Селение о котором написал я, распологалось между Ясногоркой и Старым городом.

[imam]

Прошу уточнить местонахождение этого селения. На рубеже XIX-XX вв. неподалеку от линии железной дороги там была усадьба одного инженера завода КМО. В усадьбе существовала аллея, вдоль которой, якобы, было несколько половецких баб. Задача - разъяснить это селение. Может, там кто-то из старожилов помнит какие-либо предания об этой усадьбе?   

Дорогой Краевед, Вы, как и Константин, на слово коп реагируете неадекватно или терпимо?
 
з.ы. Есть несколько идей.

[Зверобой]

ну если ехать на электричке в Славянск, то после Ясногорки как раз есть остановка, так и называется - "Герасимовка" 

[imam]

ну если ехать на электричке в Славянск, то после Ясногорки как раз есть остановка, так и называется - "Герасимовка" 

А ларчик просто открывался? 

[St.]

Герасимовка и сейчас есть. Смотрим еа карте Краматорска в районе плотины (между Торцом и железной дорогой).. Там 2 или 3 улочки, проехать можно вроде только под железной дорогой со стороны Ясногорки, или вплавь через Торец, а потом пешочком.

[Краевед]

ну если ехать на электричке в Славянск, то после Ясногорки как раз есть остановка, так и называется - "Герасимовка" 

Спасибо. Сегодня там уже довелось побывать. Пока только на перроне и во дворе дома бывшего смотрителя. Дом построен в 1886 году.





Во дворе, у стены старинной хозпостройки, был сложен б/у красный кирпич. В основном,  половинки. Очевидно, хозяева разобрали старую печь. Вот, нашли с коллегой обломок с неизвестными инициалами... Тоже - неизвестная история.   

 

[imam]

Знаете, уважаемый imam, для некоторых видов артефактов земля, пожалуй - самый надежный хранитель. Например, недавно на Шлаковой горе было найдено два уникальных огнеупорных кирпичика с клемами "В.Штерцер и Ко" и "В.В.Штерцер и Ко". Оба они изготовлены на предприятии, которое "благополучно" было в 2008-2009 гг. снесено у путепровода в Старый город. Это наше первое промышленное предприятие, которому в будущем году исполнится 125 лет. Так вот, если бы не недра Шлаковой, вывернутые на свет Божий ковшом экскаватора, мы бы вряд ли нашли в Краматорске продукцию Краматоровки периода 1898-1914 гг.

Поэтому я - за коп. Он позволяет найти нечто, чего так не хватает для более полного представления прошлого. Лет 20 тому назад в парке им.Ленина мальчишки нашли вымытую водой из берега реки 2-я Беленькая пряжку ремня служащего Курско-Харьково-Севастопольской железной дороги (ст.Краматорская находилась на этой "железке"). Пряжка пополнила собрание Музея истории СКМЗ. 

Вместе с тем, я противник того, чтобы добытые из земли артефакты, имеющие отношение к истории города или нашего региона вывозились в Киев и продавались там на ежемесячных слетах коллекционеров. Найденное в городе должно в нем и остаться.   

Есть вполне конкретная идея по копу на месте первой мельницы построенной на территории нынешнего Краматорска (вам ли не знать о ее роли в истории нашего города). В смысле место енто известно практически доподлинно.

[imam]

ну если ехать на электричке в Славянск, то после Ясногорки как раз есть остановка, так и называется - "Герасимовка" 

Во дворе, у стены старинной хозпостройки, был сложен б/у красный кирпич. В основном,  половинки. Очевидно, хозяева разобрали старую печь. Вот, нашли с коллегой обломок с неизвестными инициалами... Тоже - неизвестная история.   

 

Блумберг (или, как там его) и Минц? (В  М)

[Краевед]

Блумберг (или, как там его) и Минц? (В  М)

Бломберг.

Нет, в Российской империи на кирпиче и черепице писали по-русски, если они были не привезенные из-за рубежа, конечно.
 

[imam]

Я так подозреваю, что все постройки на ж/д строились централизовано, по единому проекту и, наверняка, у ж/д должен был быть какой то генеральный или единый поставщик стройматериалов. К тому же имея неограниченный доступ к ж/д, ее собственники могли ни грамма цемента и ни одного кирпича не закупать у местных производителей. Соответственно, если такие кирпичи будут найдены и на других станциях (или наоборот на других станциях будут другие клейма), то можно будет делать далеко идущие выводы и проверять версию с единым поставщиком в архивах.
 

[Краевед]

...Соответственно, если такие кирпичи будут найдены и на других станциях (или наоборот на других станциях будут другие клейма), то можно будет делать далеко идущие выводы и проверять версию с единым поставщиком в архивах.

В начале 90-х искал в архивах дела по нашей жел. дор. К сожалению, подробностей такого типа найти не удалось. Что касается времени постройки... Знаете, в планах есть обследование всех уцелевших зданий ведомства жел. дор. в пределах Краматорска. У меня есть информация о времени их постройки - строили в разные годы.

[AntZ]

imam

Я так подозреваю, что все постройки на ж/д строились централизовано, по единому проекту и, наверняка, у ж/д должен был быть какой то генеральный или единый поставщик стройматериалов. К тому же имея неограниченный доступ к ж/д, ее собственники могли ни грамма цемента и ни одного кирпича не закупать у местных производителей.

не факт
виробництво цемента обумовлено залежами сировини і досить високою вартістю обладнання + енергоємкість
тому цемент - так, скоріш всього, закупали в одному місці
а от кірпіч, навіть маючи "халявне" перевезення, зачасту все-таки вигідніше виробляти на місці (чи близько до нього)
кірпіч могли маркувати по заказу (хоча не факт), або кірпічний заводік міг належати великому синдикату і маркуватись, відповідно, загально-корпоративною маркою (як Кока-Кола, наприклад)
ні на що не претендую- так, маленька довідка з іканомєґі...