Синий троллейбус под Новый Год
Когда мне невмочь пересилить беду,
Когда подступает отчаянье,
Я в синий троллейбус сажусь на ходу,
В последний, случайный.
Я в синий троллейбус сажусь на ходу,
В последний, случайный.
(Булат Окуджава)
Строительство новой троллейбусной линии в Старый город в последнее время приобретает в умах и текстах некоторых неравнодушных граждан какую-то непропорциональную важность. Прямо какой-то краматорский БАМ, не меньше. Непосвящённым поколениям напоминаю, что БАМ – это железнодорожная Байкало-Амурская магистраль, всесоюзная и ударная стройка прошлого столетия. Про неё и песни сочиняли, и стихи рассказывали и даже танцевали балеты. Правда, делалось это всё исключительно по приказу сверху, но всё-таки раздували эту тему невероятно.
Такое же «раздутие» можно наблюдать сегодня и в теме троллейбусного транспорта в отдельно взятом Краматорске. Песен не сочиняют, слава богу, но тема усиленно разгоняется как в городском интернет-пространстве, засиженном донельзя встревоженной общественностью, так и на печатных страницах местных газет.
Задумчивая грусть
Вот, давеча некий гражданин снова вздыбил вопрос о несостоявшемся тендере на поставку в Краматорское ТТУ подержанных троллейбусов из Европы. Напомню – 10 декабря состоялось так называемое вскрытие конкурсных предложений, которое носило совершенно виртуальный характер, поскольку никаких предложений не поступило. Причина – нереальные сроки поставки, указанные в условиях. То есть, машины должны были поставить в Краматорск до 25 декабря включительно, то есть спустя 15 дней после тендера. А поскольку сие невозможно ни технически, ни юридически, то потенциальные европейские поставщики, с которыми уже заводили предварительные разговоры на эту тему, от участия в тендере отказались. А деньги, которые на их приобретение выделила область по инициативе губернатора Павла Жебривского, - двенадцать миллионов гривен - вполне могут «сгореть» как неосвоенные в конце финансового 2015 года. Правда, мэр Краматорска Андрей Панков обратился к губернатору с просьбой перенести данную сумму на следующий год, но пока ответ губернатора неизвестен. С такой же просьбой мэр обратился и к нашему народному депутату Максиму Ефимову. Тот обещал посодействовать, хотя сразу, без предварительной подготовки, поверить в это трудновато. Даже не знаю почему…
Так вот, один такой обеспокоенный эксперт в своей статье мрачно констатирует, что ездить по новому маршруту будут сущие развалюхи – если вообще поедут. А ведь народный депутат Ефимов – как бы сетует автор – предлагал свою помощь в приобретении европоношенных машин! Но в пылу предвыборных страстей - как бы продолжает кручиниться автор – на это предложение обрушился целый водопад критики. И теперь не видать нам ни новых, ни старых евротраликов – допечаливает автор свою мысль. Ну, а виновата, разумеется, городская власть, в лице мэра Панкова, с которой за Краматорск автору обидно. Примечательно, что упоминаемые здесь филиппики опубликованы в издании, контролируемом именно Максимом Викторовичем Ефимовым. Но это так, к слову.
Нелепый вымысел
Так кто же, в конце концов, объяснит, почему так получилось? Зачем в условиях конкурса были указаны именно такие сроки поставки? С какой целью?
Вот Андрей Бороха, руководитель КТТУ, публично заявил, что сроки эти нереальны, что подготовка машины к поставке требует много времени – до трёх месяцев бывает. Так каким образом эти сроки появились в документе? Тут мы вступаем на зыбкую трясину догадок, предположений и версий.
Правду нам всё равно никто не скажет – по дипломатическим или каким-то иным соображениям. Врать тоже не станут – по тем же соображениям. Остаётся одно – самим придумать версию, которая объяснит этот загадочный факт.
Итак, поехали. Сочинение на тему «Как бы я поступил, если бы мог». Представим себе, что в каком-то далёком украинском городе Драматургске решили построить новый троллейбусный маршрут в удалённый городской район. Этого долго ждали, много лет назад начали развивать данную тему и вот вдруг – бац! – бюджет даёт деньги на реализацию программы. Всё это происходит на фоне предстоящих выборов бургомистра и городского хурала.
Город по ряду неприятных причин и в силу трагических событий становится центром целой губернии и сюда переносит свою штаб-контору наместник вождя. Желая причинить городу благо, он привлекает из державного бюджета приличную сумму на приобретение троллейбусов для драматуржан – как не крути, а это самый социальный и экологичный вид транспорта. Из коммунальных троллейбусов инвалидов и пенсионеров не высаживают, в отличие от частных маршруток. И такое приобретение, эдакий подарок городу, горячо и дружно одобрят широкие массы граждан, имеющих право голоса. И выскажут это одобрение тому, кто эти троллейбусы героически доставит на место. А такой человек есть. Важный и влиятельный человек, пользующийся поддержкой в самых что ни на есть верхах.
Но при освоении таких больших государственных сумм необходимо проводить конкурс среди поставщиков. И выбирать самое выгодное городской общине предложение. А вдруг в конкурсе, называемом заграничным словом тендер, победит какой-нибудь чужой поставщик? И весь избирательный потенциал этой затеи накроется медным тазом? Этого допустить нельзя. Нужно, чтобы выиграл свой.
У одного из претендентов на пост бургомистра имеются кое-какие деньжата в зарубежных европейских банках. Вызревает план – заранее купить по дешёвке на свою фирму подержанные машины в европах . Пока тянутся тендерные процедуры – пару месяцев точно, - привести их в более-менее божеский вид. А потом оттуда через доверенную контору продать самому себе, наварив при этом неплохие деньги. Причём конкурентов можно отсечь сразу именно сроками поставки. Они-то не знают, когда именно будет объявлен тендер и какими будут условия! А наш - знает. И к моменту публикации конкурсных условий, когда возможные конкуренты только знакомятся с ними, недоумевая по поводу столь молниеносных сроков, на его троллейбусы уже вовсю наводят лоск. Красиво? Ещё бы.
Вот такая родилась фантазия. Такой вот сюжет для приключенческого кино из жизни электротранспортников.
Пытливый и въедливый читатель несомненно спросит – а почему же тогда такая изящная схема так и не была реализована? Полагаю, потому, что вмешалось провидение - претендент и на секунду не мог предположить, что получит на бургомистерских выборах такой провальный результат. И потерял к теме всякий интерес. Выгода там невеликая по его масштабам, а весь пропагандистский эффект достанется сопернику. Вот так можно было бы ответить въедливому читателю, завершив таким образом этот нелепый, но вполне безобидный вымысел.
Танский В.
Когда мне невмочь пересилить беду,
Когда подступает отчаянье,
Я в синий троллейбус сажусь на ходу,
В последний, случайный.
Я в синий троллейбус сажусь на ходу,
В последний, случайный.
(Булат Окуджава)
Строительство новой троллейбусной линии в Старый город в последнее время приобретает в умах и текстах некоторых неравнодушных граждан какую-то непропорциональную важность. Прямо какой-то краматорский БАМ, не меньше. Непосвящённым поколениям напоминаю, что БАМ – это железнодорожная Байкало-Амурская магистраль, всесоюзная и ударная стройка прошлого столетия. Про неё и песни сочиняли, и стихи рассказывали и даже танцевали балеты. Правда, делалось это всё исключительно по приказу сверху, но всё-таки раздували эту тему невероятно.
Такое же «раздутие» можно наблюдать сегодня и в теме троллейбусного транспорта в отдельно взятом Краматорске. Песен не сочиняют, слава богу, но тема усиленно разгоняется как в городском интернет-пространстве, засиженном донельзя встревоженной общественностью, так и на печатных страницах местных газет.
Задумчивая грусть
Вот, давеча некий гражданин снова вздыбил вопрос о несостоявшемся тендере на поставку в Краматорское ТТУ подержанных троллейбусов из Европы. Напомню – 10 декабря состоялось так называемое вскрытие конкурсных предложений, которое носило совершенно виртуальный характер, поскольку никаких предложений не поступило. Причина – нереальные сроки поставки, указанные в условиях. То есть, машины должны были поставить в Краматорск до 25 декабря включительно, то есть спустя 15 дней после тендера. А поскольку сие невозможно ни технически, ни юридически, то потенциальные европейские поставщики, с которыми уже заводили предварительные разговоры на эту тему, от участия в тендере отказались. А деньги, которые на их приобретение выделила область по инициативе губернатора Павла Жебривского, - двенадцать миллионов гривен - вполне могут «сгореть» как неосвоенные в конце финансового 2015 года. Правда, мэр Краматорска Андрей Панков обратился к губернатору с просьбой перенести данную сумму на следующий год, но пока ответ губернатора неизвестен. С такой же просьбой мэр обратился и к нашему народному депутату Максиму Ефимову. Тот обещал посодействовать, хотя сразу, без предварительной подготовки, поверить в это трудновато. Даже не знаю почему…
Так вот, один такой обеспокоенный эксперт в своей статье мрачно констатирует, что ездить по новому маршруту будут сущие развалюхи – если вообще поедут. А ведь народный депутат Ефимов – как бы сетует автор – предлагал свою помощь в приобретении европоношенных машин! Но в пылу предвыборных страстей - как бы продолжает кручиниться автор – на это предложение обрушился целый водопад критики. И теперь не видать нам ни новых, ни старых евротраликов – допечаливает автор свою мысль. Ну, а виновата, разумеется, городская власть, в лице мэра Панкова, с которой за Краматорск автору обидно. Примечательно, что упоминаемые здесь филиппики опубликованы в издании, контролируемом именно Максимом Викторовичем Ефимовым. Но это так, к слову.
Нелепый вымысел
Так кто же, в конце концов, объяснит, почему так получилось? Зачем в условиях конкурса были указаны именно такие сроки поставки? С какой целью?
Вот Андрей Бороха, руководитель КТТУ, публично заявил, что сроки эти нереальны, что подготовка машины к поставке требует много времени – до трёх месяцев бывает. Так каким образом эти сроки появились в документе? Тут мы вступаем на зыбкую трясину догадок, предположений и версий.
Правду нам всё равно никто не скажет – по дипломатическим или каким-то иным соображениям. Врать тоже не станут – по тем же соображениям. Остаётся одно – самим придумать версию, которая объяснит этот загадочный факт.
Итак, поехали. Сочинение на тему «Как бы я поступил, если бы мог». Представим себе, что в каком-то далёком украинском городе Драматургске решили построить новый троллейбусный маршрут в удалённый городской район. Этого долго ждали, много лет назад начали развивать данную тему и вот вдруг – бац! – бюджет даёт деньги на реализацию программы. Всё это происходит на фоне предстоящих выборов бургомистра и городского хурала.
Город по ряду неприятных причин и в силу трагических событий становится центром целой губернии и сюда переносит свою штаб-контору наместник вождя. Желая причинить городу благо, он привлекает из державного бюджета приличную сумму на приобретение троллейбусов для драматуржан – как не крути, а это самый социальный и экологичный вид транспорта. Из коммунальных троллейбусов инвалидов и пенсионеров не высаживают, в отличие от частных маршруток. И такое приобретение, эдакий подарок городу, горячо и дружно одобрят широкие массы граждан, имеющих право голоса. И выскажут это одобрение тому, кто эти троллейбусы героически доставит на место. А такой человек есть. Важный и влиятельный человек, пользующийся поддержкой в самых что ни на есть верхах.
Но при освоении таких больших государственных сумм необходимо проводить конкурс среди поставщиков. И выбирать самое выгодное городской общине предложение. А вдруг в конкурсе, называемом заграничным словом тендер, победит какой-нибудь чужой поставщик? И весь избирательный потенциал этой затеи накроется медным тазом? Этого допустить нельзя. Нужно, чтобы выиграл свой.
У одного из претендентов на пост бургомистра имеются кое-какие деньжата в зарубежных европейских банках. Вызревает план – заранее купить по дешёвке на свою фирму подержанные машины в европах . Пока тянутся тендерные процедуры – пару месяцев точно, - привести их в более-менее божеский вид. А потом оттуда через доверенную контору продать самому себе, наварив при этом неплохие деньги. Причём конкурентов можно отсечь сразу именно сроками поставки. Они-то не знают, когда именно будет объявлен тендер и какими будут условия! А наш - знает. И к моменту публикации конкурсных условий, когда возможные конкуренты только знакомятся с ними, недоумевая по поводу столь молниеносных сроков, на его троллейбусы уже вовсю наводят лоск. Красиво? Ещё бы.
Вот такая родилась фантазия. Такой вот сюжет для приключенческого кино из жизни электротранспортников.
Пытливый и въедливый читатель несомненно спросит – а почему же тогда такая изящная схема так и не была реализована? Полагаю, потому, что вмешалось провидение - претендент и на секунду не мог предположить, что получит на бургомистерских выборах такой провальный результат. И потерял к теме всякий интерес. Выгода там невеликая по его масштабам, а весь пропагандистский эффект достанется сопернику. Вот так можно было бы ответить въедливому читателю, завершив таким образом этот нелепый, но вполне безобидный вымысел.
Танский В.
Записаний