[supergrey]

Уважаемый supergrey , стало быть в архиве сохранились кой-какие дела 20-х годов. Мне теперь интересно подтвердить или опровергнуть эту историю. Может , раз Вы в ГАДО часто бываете , подскажите в каких фондах мона порыскать. Будет мне на будующее чем позаниматься.  Может Вам в будующем что-то попадется на глаза случайно.

Довольно много, есть фонды Славуездмилиции и отдельно Краматорского района. Но тут надо определиться к какому району (милиции) относится Андреевка. К  Краматорскому району относилась Андреевка Сергеевской волости.

ЗЫ1. Часто ездить в архив не получается- работа. Но этим летом уже три раза по три дня удалось уделить.
График там не очень удачный, один день теряется на заказ дел, а четверг неприемный
ЗЫ2. Пожалуй по Краматорской милиции открою отдельную тему, если возражений не будет

[HARD]

Довольно много, есть фонды Славуездмилиции и отдельно Краматорского района. Но тут надо определиться к какому району (милиции) относится Андреевка. К  Краматорскому району относилась Андреевка Сергеевской волости.

Уважаемый supergrey знаю по Андреевке , что в 1938 году она образовалась в результате слияния хуторов Быковки , Мазановки , Сухановки ,Ефановки ,Хомичевки.
На карте 20-х годов значится деревня Андреевка и Мазанка , хутора Екатериновка (сухановка) ,Ефановка ,Протопоповка.
В Сов. время (и сейчас) Андреевка относилась в Шабельковскому поссовету , стало быть к Краматорску . Но крайняя часть ее относится к Былбасовке , стало быть к Славянску. Эту часть в народе называют "Гайком". Нигде не встречал этого названия , за исключением Амереканской карты 50-х годов , составленной по данным Красной Армии 40-х. Там отмечена Андреевка и Зеленый Гай. События которые я описывал происходили в Зеленом Гайке , думаю что все же , что это фонды Славуездмилиции. Но не факт.
 

[supergrey]

Славуездмилиция имела 5 районов Славянский городской, Краматорский, Барвенковский, Лиманский и Прелестнянский
Отдельно фигурируют милиция Минвод и Содовых заводов
Но до списков населенных пунктов по другим районам кроме Краматорского я еще не добрался.

Что касается былбасовских бандюков 1922 г., то некоторые данные у меня есть.
5/IX-1922 под руководством уполномоченного ОДТ ЧК по борьбе с бандитизмом С.А. Бурьяна в с. Былбасовка была ликвидирована банда в составе 42 чел. , которую возглавляли гр. Гетьман, Белоусов, Тарасенко, Мищенко. При аресте было убито 4 человека- Белоусов, Пономарев, Олейник и Остюрин.
34 человека пошли под суд. Они обвинялись в совершении 20 вооруженных налетов, 15 ограблений 10 убийств.
Трое-  Гетьман Г.И., Петрусенко Г.Е., Греценко Я.Е. приговорены к расстрелу, остальные получили от 2 до 7 лет.
Дело это №248/232 от 17/VIII-1922 г. на 1936 г. хранилось в Артемовском Гос. Историческом  Архиве. Сохранилось ли оно, или куда то было передано мне неизвестно

[HARD]

supergrey , спасибо !

[supergrey]

Из сводки от 21/VIII-20 г. №14

Банда махновцев, убившая в Былбасовке милиционеров была под командой Ивана Пономарева, жителя дер. Красноторовка Славянского уезда /Близ ст. Краматорская/

[supergrey]

Волк в овечьей шкуре
В эл. цехе работает в кочегарке гр. Сорокин Даниил, который во время гражданской войны был помощником начальника карательного отряда в белой армии.
В 1919 г. при ст. Бантышево в селе высоцком он творил террористические акты над крестьянами и рабочими.
Многие рабочие говорят, что он не только рубил саблей, но и хорошо владел плеткой. Он иссекал до тех пор, что крестьяне и рабочие подплывшие кровью. со скамьи отправлялись на тот свет.
В настоящий момент гр. Сорокин Д. является членои ВКП(б).
Следственным органам нужно заняться расследованием личности Сорокина Д.
                                                                       К. Гашинов
Кр. Домна  №20 21.12.1928, пятница

[slc]

Бронепоезд имени В.И.Ленина на станции Дружковка
Взято с http://fotki.yandex.ru/users/varjag-2007/view/152638/?page=4

[slc]

В последних числах марта 1919 года управление бронесил Южного фронта отдало распоряжение о формировании на Краматорском машиностроительном заводе (ныне СКМЗ) прифронтовой ремонтной базы бронепоездов. Линия боевого соприкосновения в это время проходила в 12 - 20 км южнее, в районе станции Дружковка, и на заводе скопилось около десятка поврежденных бронесоставов. Заводской комитет помог подобрать группу ремонтников (первоначально 11 человек, преимущественно слесарей), на основе которой вскоре сложилась отличная бригада рабочих-специалистов. Ею было восстановлено два десятка бронепоездов различных конструкций. Но работать пришлось недолго - части 13-й армии отступали под натиском Деникина. Ремонтную бригаду эвакуировали сначала в Харьков, а затем в Конотоп. Однако из-за слабости механического оборудования конотопских мастерских уже через две недели работу пришлось свернуть, и ремонтную базу перевели в Болву на брянский завод.
http://mkmagazin.almanacwhf.ru/armor/bp_rkka.htm

Насколько я понимаю, бронепоезда - товар штучный, и десяток бронепоездов - это как бы не со всего фронта. Преувеличение? Или Краматорск был действительно столь важен как ремонтная база?
И что за странное решение - делать стратегический объект - ремонтную базу - всего в 12-20 км от линии фронта??

[Василий Иванович]

Ремонт ремонту рознь. Одно дело провести капитальный ремонт локомотива и другое дело наложить заплаты на дыры в броне. К тому же, вполне возможно, что один и тот же бронепоезд мог ремонтироваться по три раза (загнали, залатали и снова на фронт) и каждый ремонт учитывался как ремонт бронепоезда.

Двадцать бронепоездов даже для фронта слишком много, а учитывая, что двадцать единиц это только те, которые отремонтировали, может сложиться впечатление, что в наличие было гораздо больше. Википедисты насчитали 78 бронепоездов, которые в разное время были на вооружении Красной Армии. И это с учетом того, что они не были в этом количестве одновременно -- поезда уничтожались, переходили из рук в руки и т.д. и т.п.

[Краевед]

Насколько я понимаю, бронепоезда - товар штучный, и десяток бронепоездов - это как бы не со всего фронта. Преувеличение? Или Краматорск был действительно столь важен как ремонтная база?
И что за странное решение - делать стратегический объект - ремонтную базу - всего в 12-20 км от линии фронта??

Сергей Ромадин - автор цитируемых Вами строк - работает на НКМЗ.
Если интересует эта тема, можно пригласить его на заседание клуба.

[Дрын]

Насколько я понимаю, бронепоезда - товар штучный, и десяток бронепоездов - это как бы не со всего фронта. Преувеличение? Или Краматорск был действительно столь важен как ремонтная база?
И что за странное решение - делать стратегический объект - ремонтную базу - всего в 12-20 км от линии фронта??

Сергей Ромадин - автор цитируемых Вами строк - работает на НКМЗ.
Если интересует эта тема, можно пригласить его на заседание клуба.

Ромадин действительно в теме,в прямом смысле. Говорит исключительно о бронепоездах, если молчит- значит находится на какой-то бронеплощадке в 20-м году. С ним очень удобно сидеть в кафе,- человека, случайно подсевшего за столик, ,,сдувает" за три минуты. Молодец. Можно пригласить.

[Краевед]

...С ним очень удобно сидеть ... - человека, случайно подсевшего за столик, ,,сдувает" за три минуты. ...

 
Ничего, слабонервных привяжем к стульям. Если шо.

[INGWAR]

Ромадин действительно в теме,в прямом смысле. Говорит исключительно о бронепоездах, если молчит- значит

сейчас заговорит о танках!!!
Так правильней!

[slc]

Ремонт ремонту рознь. Одно дело провести капитальный ремонт локомотива и другое дело наложить заплаты на дыры в броне. К тому же, вполне возможно, что один и тот же бронепоезд мог ремонтироваться по три раза (загнали, залатали и снова на фронт) и каждый ремонт учитывался как ремонт бронепоезда.

Все это понятно. Но фраза "на заводе скопилось около десятка поврежденных бронесоставов" не допускает двусмысленного толкования: Краматорск был стратегической ремонтной базой.

Двадцать бронепоездов даже для фронта слишком много, а учитывая, что двадцать единиц это только те, которые отремонтировали, может сложиться впечатление, что в наличие было гораздо больше. Википедисты насчитали 78 бронепоездов, которые в разное время были на вооружении Красной Армии. И это с учетом того, что они не были в этом количестве одновременно -- поезда уничтожались, переходили из рук в руки и т.д. и т.п.

Эти 78 - это по всей империи или только по нашему региону?

[slc]

Сергей Ромадин - автор цитируемых Вами строк - работает на НКМЗ.
Если интересует эта тема, можно пригласить его на заседание клуба.

Это один из немногих историков города (тем более, пишущих!), ни разу еще не бывавший у нас. Считаю, пригласить надо.

...С ним очень удобно сидеть ... - человека, случайно подсевшего за столик, ,,сдувает" за три минуты. ...

Ничего, слабонервных привяжем к стульям. Если шо.

Ничего, у нас народ тренированный.

Ромадин действительно в теме,в прямом смысле. Говорит исключительно о бронепоездах, если молчит- значит

сейчас заговорит о танках!!!
Так правильней!

Я так смотрю, здесь с ним многие лично знакомы!