[Василий Иванович]

В общем, на сколько я понял, ветка, которая шла по балке была частью внутренней ЖД сети НКМЗ и соединяла 20-й цех с заводом. Попутно она обслуживала АБЗ и базы по Щербакова. От туда же, если ни чего не путаю, она имела ответвление на КЖБ и пересекала Маяковского (на карте 85-го года ее уже нет). Переезд через Маяковского в районе сегодняшнего Амстора я еще помню. Когда Маяковского расширяли, его убрали и убрали пути в сторону ул. Ленина. Пути заканчивались тупиком за забором, у ул. Маяковского. Потом и там их не стало.

По крайней мере, если ветка, которая шла вдоль Орджоникидзе и заканчивалась у ул. Ленина имела действующий переезд через ул. Маяковского, значит она имела продолжение и соединялась где то с другой веткой. Так как шла она через КЖБ вдоль Орджоникидзе, то в любом случае обязана была соединяться с веткой НКМЗ где то в районе ЖД переезда через Орджоникидзе.

[ВжиК]

Насколько я знаю, данная ж.д. ветка не оканчивалась в районе 20-го цеха, а продолжалась аж до района ул. Юбилейной. В том месте, в свое время (когда в городе дислоцировался авиаполк) размещалась такая небольшая воинская "нефтебаза" (или склады ГСМ, кому как нравится). Именно туда доставлялся ж.д. цистернами керосин и др. ГСМ для воинской части... Что там располагается сейчас, не ведаю.

[Василий Иванович]

Очень даже может быть... Там были какие то цистерны (смутно помню)...Выше юбилейной были поля и росла пшеница, но там были склады с баками и там же хранились лифты для новостроек (дед моего друга там был сторожем, мы ходили к нему). Вот не могу вспомнить, доходила ли туда ЖД ветка.

[slc]

Там же был АБЗ (асфальто-бетонный завод). А может АБЗ и 20-й цех это одно и то же, только в разное время назывался по разному.

вроде это разные предприятия. АБЗ - был ближе к нынешней дороге Лазурный - бульвар Краматорский. Малыми лазили там еще, завод этот неплохо коптил

Просьба ко всем: старайтесь указывать годы описываемых событий (ну хоть примерно!). А то по фразам "в детстве лазили" трудно понять, когда что было. 

[slc]

Насколько я знаю, данная ж.д. ветка не оканчивалась в районе 20-го цеха, а продолжалась аж до района ул. Юбилейной.

Погодите, так 20-й цех разве не между Юбилейной и бульваром Краматорским находится?!
Вернее, так: разве участок между Юбилейной и бульваром Краматорским не относился к 20-му цеху?

[yuris]

разве участок между Юбилейной и бульваром Краматорским не относился к 20-му цеху?

Между Юбилейной и б.Краматорским находились склады, растворный узел и пр. треста "Крамжилстрой". 20-й цех НКМЗ - в начале ул.ХIХ партсъезда (проходная на перекрестке с ул.Лазо)

[Зверобой]

Очень даже может быть... Там были какие то цистерны (смутно помню)...Выше юбилейной были поля и росла пшеница, но там были склады с баками и там же хранились лифты для новостроек (дед моего друга там был сторожем, мы ходили к нему). Вот не могу вспомнить, доходила ли туда ЖД ветка.

ветка доходила и дальше
тупик находился на месте нынешних гаражей, между Ленина и балкой

[slc]

ветка доходила и дальше
тупик находился на месте нынешних гаражей, между Ленина и балкой

С каждой страницей темы находится кто-нибудь, кто продлевает эту многострадальную ветку все дальше и дальше. 

[Василий Иванович]

Да расспросить какого-нить ветерана ЖД цеха НКМЗ, он расставит все точки над "і".

[St.]

С каждой страницей темы находится кто-нибудь, кто продлевает эту многострадальную ветку все дальше и дальше. 
[/quote]
Я уже писал, что эта ветка заканчивалась тупиком в 200-300 м за нынешней дорогой на Лазурный. Сейчас там гаражи - следов не осталось.

[slc]

Я уже писал, что эта ветка заканчивалась тупиком в 200-300 м за нынешней дорогой на Лазурный.

Я тогда решил, что речь идет о "нижней" дороге.

[ВжиК]

Вчера посмотрел карту города (выпуска 1963-го). Ж.д. ветка, о которой идет разговор, на карте обозначена. Начинается сразу за улицей Орджоникидзе (перед Станкостроем) и оканчивается выше улицы Объездной. Приблизительно в том месте, о котором я писал прошлый раз (на карте еще нет ул. Юбилейной). Ветка доходила (если мне не изменяет память) немного дальше складов ГСМ, но не намного. Метров 100-200. Чтобы к складам можно было поближе подтянуть последнюю цистерну состава... А вот начала ветки на карте, как ни странно, нет (обозначена только та часть, что тянется по балке Кутовой выше ул. Орджоникидзе). Кстати, на карте также обозначен и довольно-таки солидный водоем, тянущийся вдоль этой ж.д. ветки (длина водоема - более 150 метров, а ширина - где-то около 30). Находился этот водоем (на карте обозначен как пруд) напротив ул. Социалистической (сразу за кладбищем).

[Василий Иванович]

Был там водоем, еще в начале 80-х годов. Скорее не водоем а болото, типо того, которое сейчас в Юбилейном. Там заканчивался ручей, который бежал по балке. Потом ручей исчез, болото высохло.

А на счет пропавшей части железной дороги, если карта не секретная, то территория заводов на ней не прорисовывалась, соответственно, вместе со строениями и дорогами.

[ВжиК]

Кстати, на карте есть еще одна узкоколейка (если соответствует условным обозначениям). Начинается на заводской территории нынешнего КЖБ - приблизительно в том месте, где сейчас находится супермаркет ЭКО. Пересекает улицу Маяковского (даже значок семафора имеется) и далее вдоль ул. Орджоникидзе (на карте она называется еще Новикова-Прибоя) доходит где-то до нынешней ул. Парковой и делает плавный поворот влево (радиус "кольца" около 300 метров) и выходит до пересечения ул. Б. Хмельницкого и Парижской Коммуны (ныне - бул. Машиностроителей). Практически в район нынешней налоговой...(Наверное, предполагалось налоги сдавать вагонными нормами. Хи-хи!). От этой узкоколейки отходит еще одна ветка: начинается в районе нынешнего автовокзала и ведет на территорию несуществовавшего тогда парка "Юбилейный", почти до тамошних меловых гор...

[epoxid]

Кстати, на карте есть еще одна узкоколейка (если соответствует условным обозначениям). Начинается на заводской территории нынешнего КЖБ - приблизительно в том месте, где сейчас находится супермаркет ЭКО. Пересекает улицу Маяковского (даже значок семафора имеется) и далее вдоль ул. Орджоникидзе (на карте она называется еще Новикова-Прибоя) доходит где-то до нынешней ул. Парковой и делает плавный поворот влево (радиус "кольца" около 300 метров) и выходит до пересечения ул. Б. Хмельницкого и Парижской Коммуны (ныне - бул. Машиностроителей). Практически в район нынешней налоговой...(Наверное, предполагалось налоги сдавать вагонными нормами. Хи-хи!). От этой узкоколейки отходит еще одна ветка: начинается в районе нынешнего автовокзала и ведет на территорию несуществовавшего тогда парка "Юбилейный", почти до тамошних меловых гор...

Уважаемый ВжиК, а можете предоставить карту на общее обозрение?