Форум Краматорська

Краматорськ та світ навколо нас => Общество, политика, экономика => Тема розпочата: ArtD від 13 Жовтень 2006, 09:32:04

Назва: Украинская ж/д
Відправлено: ArtD від 13 Жовтень 2006, 09:32:04
Министерство транспорта и связи совместно с «Укрзализныцею» приняли решение о коренном реформировании железнодорожного транспорта страны.

Цитувати
Нынешнее состояние дел в железнодорожном транспорте Украины стремительно приближается к критической точке. По словам заместителя Гендиректора «Укрзализныци» А. Лашко, износ подвижного состава ж/д транспорта страны сегодня составляет около 65%. В ближайшие 3 года должны быть выведены с эксплуатации более трети всех локомотивов и вагонов госкомпании. Наиболее старыми в Украине являются пассажирские вагоны, 68% которых уже не соответствуют техническим требованиям и поддерживаются только благодаря продлению срока их эксплуатации.

Согласно концепции, планируется, что на первом этапе реформы на базе «Укрзализныци» будет создана государственная акционерная компания (ГАК) «Украински зализныци», которая займется сугубо хозяйственной деятельностью, а функции разработки стратегии отрасли, надзора, контроля и стандартизации будут переданы Министерству транспорта и связи. В его составе будет создан отдельный правительственный орган госуправления в сфере железнодорожного транспорта.

В уставный фонд создаваемой компании будет передано все имущество «Укрзализныци». Сегодня балансовый капитал компании оценивается в 20 млрд. грн. Как единогласно утверждают чиновники, все 100% акций останутся в руках государства. В то же время небольшие пакеты акций дочерних структур могут быть частично приватизированы для привлечения финансовых ресурсов.

Цитувати
К слову, сегодня около 52 тыс. грузовых вагонов уже находятся в частных руках. В случае удачного завершения реформы, частные компании смогут предоставлять и услуги по перевозке пассажиров.
В процессе реформирования «Укрзализныця» намерена освободится от социальных объектов, которые ныне составляют огромную статью расходов. В дальнейшем и те дочерние предприятия, которые оказывают сопутствующие услуги могут быть отданы в частные руки. В кандидаты на приватизацию могут претендовать некоторые ремонтные заводы, депо, прачечные, а также предприятия пищевой и легкой промышленности.

полный текст статьи:
http://www.ugmk.info/?art=1160670255


Меня лично напрягают создание очередных " государственных акционерных компаний", дочерних предприятий и т.д., все эти вроде бы благие реформы обрастают у нас кучей комитетов, комиссий и т.п., появляется куча чиновников, желающих урвать свой кусок в данном случае от Укрзализныци

У кого какие мнения?
Назва: Re: Украинская ж/д
Відправлено: AntZ від 13 Жовтень 2006, 09:37:58
так наоборот, дочерние предприятия распродают...
догадываюсь, КОМУ и за сколько, но это уже второй вопрос...
Назва: Re: Украинская ж/д
Відправлено: ArtD від 13 Жовтень 2006, 09:40:21
Цитувати
С 2008 года, по замыслу инициаторов реформирования, произойдет полное разграничение управления инфраструктурой и перевозками. При этом, все шесть железных дорог и госпредприятия, которые непосредственно занимаются железнодорожными перевозками, реорганизуют в филиалы. А другие предприятия, организации и учреждения, имущество которых передано в ее уставный капитал, превратят в дочерние предприятия ГАК.
Назва: Re: Украинская ж/д
Відправлено: YourOK від 16 Жовтень 2006, 17:00:43
а кто там на УГМК пишет эти статьи?

проблемы на ж/д в эсэнговье одни и те же, попытки их решения - тоже... хотя у казахов вроде какой-то свой путь, не вникал... 
странно, что в статье ни слова про реформу МПС РФ, хотя - судя по тексту - всё переписано 1:1, что конечно НЕ странно... хотя ссылку на опыт РЖД наверное будет уместнее сделать потом, в случае неудачи (не дай Бог!) - типа это они, москали, виноваты...

<< В случае удачного завершения реформы, частные компании смогут предоставлять и услуги по перевозке пассажиров. >> - оченно сомнительно, что смогут... но это потом, а пока -

<<Выделение пассажирских перевозок в отдельный вид хозяйственной деятельности даст возможность правительству аргументировать повышение цен на проезд в ж/д транспорте.>>

так что...



 
 
Назва: Re: Украинская ж/д
Відправлено: СВ від 17 Жовтень 2006, 16:35:26
Проехался по государственным Ж/Д Германии. От Берлина до Ганновера 264 км. 8. 38 отправление - 10.37 прибытие. По- моему 5 остановок. Ни разу ни на одну минуту не опаздал и не приехал раньше. Скорость обыкновенного поезда по обыкновенным рельсам, табло в вагоне, около 200 км.ч.
   Если в результате реформы они обещают "это", то, даже если 10% украдут по пути, пусть реформируют. Но при этом, я почти уверен, все будет значительно печальнее. Выжмут соки, снимут деньги, а мы будем ездить со скорстью 60 км.ч в ободранных вагонах. Альтернативы нет.
Назва: Re: Украинская ж/д
Відправлено: AntZ від 17 Жовтень 2006, 18:33:29
Цитувати
Выжмут соки, снимут деньги, а мы будем ездить со скорстью 60 км.ч в ободранных вагонах.
та ДА.....=(
Назва: Re: Украинская ж/д
Відправлено: Аривидерчи від 18 Жовтень 2006, 13:00:02
Опоздала на поезд, проехалась в купе с проводниками, за сумму в 2 раза превышающую ценц билета.
Завал, я не знала, что женщины могут столько пить. Ночка была еще та : )
Назва: Re: Украинская ж/д
Відправлено: San4 від 18 Жовтень 2006, 13:01:29
с возвращением!!! )))
воздух всё ещё держит :)
Назва: Re: Украинская ж/д
Відправлено: Аривидерчи від 18 Жовтень 2006, 13:16:52
Скорее земля все еще носит : )
Назва: Re: Украинская ж/д
Відправлено: Cool Diamond від 18 Жовтень 2006, 13:22:42

Ехал из Парижа в Бордо на скоростном поезде типа TGV. 500 с лишним км. за 3 часа. Удобно, красиво, быстро. Но цена билета, конечно, кусается. Допустим, что в результате реформы поездка из Донецка в Киев будет длиться примерно 4 часа. Чай, питание и постельное белье уже отменяются. То есть отсутствующая статья дохода автоматически будет включена в стоимость билета, плюс надбавки за скорость, повышенная зарплата обслуживающему персоналу и машинистам, а еще и денежки, вложенные в реформу нужно скорее вернуть. То есть, сможет ли простой смертный трудяга позволить себе путешествие на скоростном поезде. Наверное нужно придумать поезда первого и второго класса…  :)   
Назва: Re: Украинская ж/д
Відправлено: Портвейн від 18 Жовтень 2006, 13:46:35
 придумать поезда первого и второго класса…     
(http://www.dni.ru/upimg/m_6614.jpg):D такого ????
(http://img.lenta.ru/news/2006/02/19/blast/picture.jpg)
Назва: Re: Украинская ж/д
Відправлено: San4 від 18 Жовтень 2006, 13:53:43
Я так понял, верхняя фотка - второй класс, а нижняя - первый? )))
Назва: Re: Украинская ж/д
Відправлено: Cool Diamond від 18 Жовтень 2006, 14:05:09
придумать поезда первого и второго класса…     
(http://www.dni.ru/upimg/m_6614.jpg):D такого ????
(http://img.lenta.ru/news/2006/02/19/blast/picture.jpg)

Ну или хотябы такого:

(http://www.b-love.com/images/Crowded%20Train.jpg)
Назва: Re: Украинская ж/д
Відправлено: Портвейн від 18 Жовтень 2006, 14:13:09
(http://fototrans.narod.ru/p105/image/mzht-teplushka.jpg)
учитывая наш климат = вагон теплушка :D
Назва: Re: Украинская ж/д
Відправлено: Cool Diamond від 18 Жовтень 2006, 14:19:12
В рамках реформы, могу предложить ввести новую штатную единицу для "трамбовщик вагонов" для обслуживания электричек:

(http://www.japanuslink.com/japanpages/xs7217.jpg)
Назва: Re: Украинская ж/д
Відправлено: СВ від 18 Жовтень 2006, 14:38:25
И в Германии и во Франции есть поезда, не скоростные, которые дешевле значительно скоростных. Но скорость 100 км.ч. это тоже не плохо. А уровень жизни в Ураине если не поднять, то не будет ни каких дорог, да ничего нормального не будет. В этом основа всех проблем. Отдельные лица уже сегодня летают постоянно самолетами, и даже своими.