Нашему мужику ездить очень неудобно!
Доброполье Александровка и их районы садятся на поезд в Краматорске... С Славянском - просто сообщения (автобусного) нет.Регулярно Допрополье-Славянск и Красноармейск-Славянск ходят.
Ж"па! В Славянске - ОНО делает остановку, а Краматорск - пролетает. Я понимаю что Славянск - узловая станция, но традиционно Доброполье Александровка и их районы садятся на поезд в Краматорске... С Славянском - просто сообщения (автобусного) нет. Ну и флаг им в Хундай! 130 пассажиров в поезде - еще много!а чо ото у вас там останавливацо?
Раньше с Краматорска можно было уехать практически в любом направлении.Так и сейчас в любом можно уехать - в северном и южном.
Ну, шо за нИблагодарный народ? ни хотятЬ никакогА пАкращення. :lol:Доброполье Александровка и их районы садятся на поезд в Краматорске... С Славянском - просто сообщения (автобусного) нет.Регулярно Допрополье-Славянск и Красноармейск-Славянск ходят.
Раньше с Краматорска можно было уехать практически в любом направлении. Сейчас знаете сколько поездов проходит через Краматорск в сутки с остановками? Аж пятнадцать! (https://www.kramatorsk.info/talk/go.php?url=http%3A%2F%2Ftrain.votpusk.ru%2Fstation.asp%3Fstcode%3D2214110):lol: Надо-же чудо поезд в задрыщинске останавливаться не будет .
Какое отношение имеет твоя фраза к моему месседжу? Тебе таблетку забыли дать на ночь?:D А вы то чего нервничаете .
Раньше с Краматорска можно было уехать практически в любом направлении. Сейчас знаете сколько поездов проходит через Краматорск в сутки с остановками? Аж пятнадцать! (https://www.kramatorsk.info/talk/go.php?url=http%3A%2F%2Ftrain.votpusk.ru%2Fstation.asp%3Fstcode%3D2214110)Что, куда-то не можешь уехать, что так расстроился?
И сколько стоит билет Славянск -Киев в обычном поезде плацкарте и купе ?
А у нас взамен пассажирских поездов.На 134-м - 110 грн купе, 86 - плацкартИ сколько стоит билет Славянск -Киев в обычном поезде плацкарте и купе ?
Краматорск-Киев в плацкарте 96 или 98 гривень, где то так.
Так вот - на Краматорском вокзале пассажиров призывали отойти от края платформы на 2 метра а на Славянском на 3 метра - отчего такая разница не понятно.
не помелом, а раненой улиткойТак вот - на Краматорском вокзале пассажиров призывали отойти от края платформы на 2 метра а на Славянском на 3 метра - отчего такая разница не понятно.
В Славянске ж он останавливается, а в Краматорске помелом пролетает... :lol:
не помелом, а раненой улиткой
Так вот - на Краматорском вокзале пассажиров призывали отойти от края платформы на 2 метра а на Славянском на 3 метра - отчего такая разница не понятно.
да наши электрички - вообще монстры. они и 5 могут ехать, и 95)И не ломаться и вмещать людей - сколько есть на перроне, и в жару и в снегопад... Не круто и не комфортно зато дешево и надежно! Но УкрЖД наср"ть на население, им прЭстижу Эвропейского захотелось... Похоже, получили :lol: :shock:
Вот эти бы подмарафетили и не надо никаих Хюндаев.Действительно. Romanus , у вас нет случайно версий почему у корейцев брали. Вроде и не стратегические партнеры.
Заодно рабочие места для украинцев.
уверен, если бы такое барахло поставили в Германию - хюндай были бы выставлены на торги.
Этот поезд не барахло, просто лихорадочно выполняли контракт без достаточных испытаний.
Если бы немецкий ICE 3 остановился в лесу под Полтавой, это было бы ЧП на уровне правительства.
В конце концов выдали нечто похожее на поезд
Начальник донецкого ремонтного депо зарезал двух чиновников «Укрзализницы» в ответ на требование починить HyundaiНо они же не виноваты! Это все система!
Время - практически такое же, если учесть подъезд / отъезд от вокзала в Славянске.Но вот тут не согласен. Да Славянского жд - полчаса. +5 с половиной в поезде, итого 6. А машиной до Киева - дольше.
В целом за отзыв спасибоВремя - практически такое же, если учесть подъезд / отъезд от вокзала в Славянске.Но вот тут не согласен. Да Славянского жд - полчаса. +5 с половиной в поезде, итого 6. А машиной до Киева - дольше.
эт не вылезая из-за руля :)C одной остановкой на заправке и пару раз пописять в посадке :lol:
та ну нафиг
я есть хочу
тоже не люблю в дороге естьта ну нафиг
я есть хочу
Пару бутербродов хватает, больше в дороге есть не могу. Снижает внимание и спать хочется после еды :lol:
Да Славянского жд - полчаса. +5 с половиной в поезде, итого 6. А машиной до Киева - дольше.
Как по мне, то на авто как-то интереснее.
б) только не про Киев - ну его нафиг там на машине ездить :)
"Вагонные споры - последнее дело, когда больше нечего пить..."Плюс стомиллионовтысяч
Уходит в прошлое целая эпоха ...
Пивка- водочки перед сном не выпьеш и горизонтальный сон только дома или в отелях .
Казалось бы прогресс как-бы для людей ... а он непонятно для кого .
Старі залізничні колії можуть просто розійтись під швидкісними потягами
http://tsn.ua/ukrayina/stari-zaliznichni-koliyi-mozhut-prosto-roziytis-pid-shvidkisnimi-potyagami.html (https://www.kramatorsk.info/talk/go.php?url=http%3A%2F%2Ftsn.ua%2Fukrayina%2Fstari-zaliznichni-koliyi-mozhut-prosto-roziytis-pid-shvidkisnimi-potyagami.html)
Старі залізничні колії можуть просто розійтись під швидкісними потягами
http://tsn.ua/ukrayina/stari-zaliznichni-koliyi-mozhut-prosto-roziytis-pid-shvidkisnimi-potyagami.html (https://www.kramatorsk.info/talk/go.php?url=http%3A%2F%2Ftsn.ua%2Fukrayina%2Fstari-zaliznichni-koliyi-mozhut-prosto-roziytis-pid-shvidkisnimi-potyagami.html)
Если они под грузовым составом весом 5 000 т не расходятся, чего они разойдутся под поездом весом в 500 т.А на поворотах?
Обидно.
Город инженеров, а аргументированный ответ с формулой дать некому.
Остается только думать... и выбирать ответы...
По возрасту или здоровью отвечающих)))
Обидно.
Город инженеров, а аргументированный ответ с формулой дать некому.
Остается только думать... и выбирать ответы...
По возрасту или здоровью отвечающих)))
только в случае поворота делить надо на радиусОбидно.
Город инженеров, а аргументированный ответ с формулой дать некому.
Остается только думать... и выбирать ответы...
По возрасту или здоровью отвечающих)))
T = mV2/2
Обидно.
Город инженеров, а аргументированный ответ с формулой дать некому.
Остается только думать... и выбирать ответы...
По возрасту или здоровью отвечающих)))
T = mV2/2
только в случае поворота делить надо на радиус
Чисто приблизительно:
Сила = масса * ускорение.
В данном случае, при повороте нас интересует сила, которая центробежная. Прочими - пренебрегаем.
Ускорение при повороте = квадрат скорости/радиус кривизны рэльса.
Поскольку кривизна рэльса величина одинаковая - отбрасываем ее нафик.
Поскольку имеем дело с квадратом скорости - то при увеличении ее в 2 раза - сила увеличивается в 4 раза.
Итого что мы имеем:
Считать массу всего состава - неправильно. Нам это не надо. Будем отталкиваться от действия одного вагона.
Кстати ремонт пути сделан - и очень неплохой - по маршруту движения чудо-поезда.Согласен! Даже "обычные" поезда теперь до Киева едут на полчаса быстрее. И едешь - даже непривычно, не стучит, не качает. Я даже спать хорошо стал в поездах :?
Кстати ремонт пути сделан - и очень неплохой - по маршруту движения чудо-поезда.На новые направления куда планируют их ставить никто ничего не ремонтировал.
"Крюковский вагоностроительный завод создал поезд не лучше и не хуже Hyundai, который курсирует сейчас на нашей железной дороге. Мы Hyundai больше покупать не будем. Будем покупать поезда Крюковского завода", - сказал Азаров, которого цитирует Интерфакс-Украина.
http://news.liga.net/news/economics/716769-ukraina_bolshe_ne_budet_pokupat_poezda_hyundai.htm (https://www.kramatorsk.info/talk/go.php?url=http%3A%2F%2Fnews.liga.net%2Fnews%2Feconomics%2F716769-ukraina_bolshe_ne_budet_pokupat_poezda_hyundai.htm)
жалко, что не показали, какой он внутриЭто фотографии скоростного поезда "Харьков - Киев", вагоны у них идентичные с испытуемым, разница в том что скоростной "Киев-Харьков" приводится в движение локомотивом.
а так - очень красиво)
как по мне-второй класс поуютнее будет))))) в первом слишком много пространства))))Вы не заметили главное достоинство первого класса - у каждого свой подлокотник- "Такого даже в Майбахе нету"(с) :D
вопрос в другом: как быстро наше быдло засрёт эту красоту????
В любом случае довльно приемлимая цена за такое быстротечное путешествие с комфортом. Ребенок еще и мультик транслируемый в салоне второго этажа успел посмотреть в дороге. :)вы путаете шкоду с хюндаем..
Вы не заметили главное достоинство первого класса - у каждого свой подлокотник- "Такого даже в Майбахе нету"(с) :DА вы на нем ездили, в смысле на Майбахе? Я ездил. И к сведению- подлокотники на Майбахе(на местах для пассажиров)были всегда, начиная с 1927 года.
]Вы не заметили главное достоинство первого класса - у каждого свой подлокотник- "Такого даже в Майбахе нету"(с)ну вот на майбахе ездил,а цитировать не научились...да и хвастаться пакатушками на майбахе давно не модно))
А вы на нем ездили, в смысле на Майбахе? Я ездил. И к сведению- подлокотники на Майбахе(на местах для пассажиров)были всегда, начиная с 1927 года.
Непонятно, почему Шкодовские поезда не закупили вместо хюндаев - удобнее и вместительнее. Из крамахи до Донецка - за час долетает.
Непонятно, почему Шкодовские поезда не закупили вместо хюндаев - удобнее и вместительнее. Из крамахи до Донецка - за час долетает.
Наверное не вписались в шкодовскую производственную программу.Кому вы это говорите? Тут многие даже не знакомы с таким понятием. )))
Горе профессионалы пероны на мелких остановках длиной всего три вагона сделали .Ржачно смотреть как бабушки с кравчучками вылазят .Правильно сделали. Зачем перрон в 8 вагонов там, где реальная посадка-высадка составляет 10-15 человек? Проблема не в длинне перронов, а в том, что перроны оптимизировали, сделали более удобными, но забыли рассказать пассажирам, о том, как ими пользоваться. На ПРИДНЕП ж.д., ОД ж.д. всегда объявляют: "Обережно, коротка платформа". И пассажиры там знают, где из какого вагона выходить. Привыкнут и у нас.
Правильно сделали. Зачем перрон в 8 вагонов там, где реальная посадка-высадка составляет 10-15 человек? Проблема не в длинне перронов, а в том, что перроны оптимизировали, сделали более удобными, но забыли рассказать пассажирам, о том, как ими пользоваться. На ПРИДНЕП ж.д., ОД ж.д. всегда объявляют: "Обережно, коротка платформа". И пассажиры там знают, где из какого вагона выходить. Привыкнут и у нас.Тоесть вы считаете нормальным что пассажиры , которым надо садится или выходить на мелкой остановке должны пользоваться не всеми вагонами электрички , а только частью :lol:
Хюндай зато ездит = непонятно только для кого .
Кем признанно что перон должен быть короче электрички , высокопоставленным чмо в мерцедессе или майбахе .Ещё раз, для профессиональных танкистов: практика с советских времён. В её основе, как я полагаю, лежит экономическая целесообрахность. Перрон требует ремонта и расходов на содержание, я уже не говорю о том, что во время ремонтных путевых работ, часть перрона, как правило, разбирается. Вопрос целесооьразно тратить деньги на объект, расчитанный на 300 пассажиров там, где реальный пассажиропоток не более 15 человек на каждый поезд?
Нет никакой воровской славянской натуры , есть условия для воровства .Здорово! Это хорошее оправдание для любого ворюги: я украл не потому, что имею уголовные наклонности, а потому, что лежит плохо. Вам бы с таким подходцем уголовничков в суде защищать. Или срочно регистрировать новую психологическую теорию, и садится за дисертацию.
Неужели приемки металла и отсутствие контроля того что туда сдается не являются этим побуждающим факторм .Я приводил пример о.п. на линии Краматорск - Артёмовск-I. У нас пока нет пунктов приёма кирпичей и тротуарных плит советского образца. Всё это осело по частному сектору вдоль линии. И побуждающий фактор в данном случае в крови: тянуть всё, что плохо лежит.
Господи, вразуми "Менеджеров по Хюндаю" и сделай ПРОМОцену на билеты 185 гр. и поезда будут наполненные на 100% и мы будем за 6 часов в Киеве!!!Вы не поверите - они и по той цене что есть на ~99.9% заполнены.
Стоя в проходах и в тамбуре? :lol:
Господи, вразуми "Менеджеров по Хюндаю" и сделай ПРОМОцену на билеты 185 гр. и поезда будут наполненные на 100% и мы будем за 6 часов в Киеве!!!
Заполнены на 99,9% - это кто вам сказал? Может раз-два за все время эксплуатации и то сомнение, а так по словам очевидцев так ехать удобно- 3-5 чел. в вагоне! Скорость нормальная , по быстрому.
Портвейн - мечтайте о Майбахе про себяКогда были быбки = мечтал о навороченном смарте . :D
Ваша зависть к властьимущим - начинает надоедать :)
практика с советских времён. В её основе, как я полагаю, лежит экономическая целесообрахность.Да идите вы в жопу с практикой совка в бандитском капитализме . :yahoo:
Пункты приёма металла не причина, а следствие. Они есть, ибо на них есть спрос.Без комментариев ...
Мне правда очень нравится этот "паровоз", но хочется ПРОМО ЦЕНЫ !!!!! Что бы я переключилась на него сначала на ПРОМО, а потом "полюблю" и буду платить по номиналу!Я вас расстрою. В вас лично, как в пассажире, никто не заинтересован. :)
Я вас расстрою. В вас лично, как в пассажире, никто не заинтересован.Более того властьимущие мечтают что-бы вы все сдохли ... а вы все живете . :lol:
Боюсь, что властьимущим до вас просто дела нет. То есть сплошное равнодушие.да я не про хюндай ... я про остановку на три вагона :lol:
А в бабушках с кравчучками ж.д. заинтересованности иметь вообще не может. Государство за льготников субвенцию платит со скрипом, кравчучки под ручную кладь не подпадают, и в льготный проезд провоз кравчучек не входит. Но за них бабушки не платят. Т.е. опять имеем систему потребительского отношения, без обязательств. А отсюда и до кражи материалов, из которых построен о.п. недалеко.Цитуватипрактика с советских времён. В её основе, как я полагаю, лежит экономическая целесообрахность.Да идите вы в жопу с практикой совка в бандитском капитализме . :yahoo:
Тогда кравчучек у бабушек не было и бабушки не были градообразующим предприятием остановки такой-то километр донецкой жд .
Боюсь, что властьимущим до вас просто дела нет. То есть сплошное равнодушие.та нефига!
Вижу что многое через жопу .Покажите мне государство, где ВСЁ сделано не через жопу.
Признано, что нет смысла в длинном перроне на о.п., т. к. пассажиропоток большей части о.п. составляет 10-15 человек. Первых трёх вагонов не хватит? И эта практика родилась не в независимой Украине, а ещё в советское время.
Признано, что нет смысла в длинном перроне на о.п., т. к. пассажиропоток большей части о.п. составляет 10-15 человек. Первых трёх вагонов не хватит? И эта практика родилась не в независимой Украине, а ещё в советское время.
Эта практика родилась потому, что на лохторат было начхать в советское время и особенно сейчас. В нормальной стране никому не придет в голову строить перрон в два раза короче поезда, бо свернувший ногу влупит иск стоимостью строительства трех нормальных перронов и иск выиграет.
Есть реальный пассажиропоток, есть расчитанная на него платформа.
А что такое нормальная страна?
А что такое нормальная страна?
Нормальная страна это такая страна, где человек вывихнувший ногу при высадке из вагона на придорожное полотно получит компенсацию 100 000 евро.
Как это связано с короткой платформой? В нормальной, как вы говорите, стране при выходе в неположенном месте и сломанной ноге будет штраф, а не компенсация
Если дверь открылась в этом месте, то уже положенное место.Вот именно :good:
Про причины и оправданность коротких платформ я писал.Оправдать можно всё. Даже геноцид.... если захотеть.
Что это за логика такая ущербная? Кто научил? Янукович?Эту логику можно в миниатюре пронаблюдать в маршрутке .
Для тех, кто не в курсе, о чём идёт речь. Вот примеры новых о.п.Какая красота ... все для блага человека , все во имя его .
Пл. 1034 км. (Славянск, пос. Былбасовка):
(http://railwayz.info/photolines/images/431/1345959213_s.jpg) (https://www.kramatorsk.info/talk/go.php?url=http%3A%2F%2Frailwayz.info%2Fphotolines%2Fshowphoto.php%3Fph_id%3D31238) (http://railwayz.info/photolines/images/431/1345960295_s.jpg) (https://www.kramatorsk.info/talk/go.php?url=http%3A%2F%2Frailwayz.info%2Fphotolines%2Fshowphoto.php%3Fph_id%3D31240)
Пл. 1057 км. (Дружковка, пос. Сурово),
- что было:
(http://railwayz.info/photolines/images/430/1312911234_s.jpg) (https://www.kramatorsk.info/talk/go.php?url=http%3A%2F%2Frailwayz.info%2Fphotolines%2Fshowphoto.php%3Fph_id%3D19965)
- что стало:
(http://railwayz.info/photolines/images/430/1350197685_s.jpg) (https://www.kramatorsk.info/talk/go.php?url=http%3A%2F%2Frailwayz.info%2Fphotolines%2Fshowphoto.php%3Fph_id%3D32505) (http://railwayz.info/photolines/images/430/1350197560_s.jpg) (https://www.kramatorsk.info/talk/go.php?url=http%3A%2F%2Frailwayz.info%2Fphotolines%2Fshowphoto.php%3Fph_id%3D32504)
Почему ущербная? И в чём? В том, что надо прежде всего оплачивать проезд, а уж потом возмущаться, что платформы короткие?А кто тут не оплачивает проезд и возмущается?
Про причины и оправданность коротких платформ я писал. Хотя наше быдло и таких не заслуживает.
Никто не заставляет вас прыгать на насыпь.
Касательно нормальных стран. Я так понимаю, что имелась в виду Европа. Так вот, пассажиропотоки там такие, что пригородных поездов более 4 вагонов там практически нет. Поэтому сравнение с нашими реалиями некорректно.
Про причины и оправданность коротких платформ я писал. Хотя наше быдло и таких не заслуживает. Через год разгромят всё, а виновата будет... железная дорога. Но никак не соседи-родственники-знакомые, укравшие детали о.п. на пропитие или обустройство собственного двора. И уж точно не дебильные детишки этих же самы пассажиров,
Я понимаю Вашу профессиональную боль... И все же. На той же Ясногорке - была капитальная кирпичная просторная СТАНЦИЯ с кассой крышей когда-то - лавочками. Человек 50-70 там могли вместиться!Сделали взамен - будку хуже собачьей, ветром продуваемую, от дождя мало защищенную, человек 0 7-10 максимум.Таки да. Была отличная станция в советском ретроиндустриальном стиле, а появился безвкусный новодел. Не берегут у нас память о прошлом.
Так кем вы работаете Хвост ... где вы такого гамна в голову набрались .Фактически работаю на ж.д.
Может не будем опускаться до мелких пакостей в виде коротких перонов , а скажим прямо -Пригородные перевозки убыточны. Частично из-за льготников, за которых субвенция поступает не в полном объёме. Но главным образом из-за любителей ездить на халяву или за три гривны кассиру в карман.
пассажирские перевозки не выгодны , выгодно возить грузы .
А красивые остановочки с навесиками и заборчиками делались не для быдла ,Ущербная логика и понимание. Перроны-то, вот они, пользуйтесь! Красивые, удобные, ровные. Показуха была, конечно. Но население-то от этой показухи не проиграло? Получили вместо раздолбанных о.п. вполне современные.
а для дерибана средств на евро и показухи случайно проезжающим евротуристам .
Какая красота ... все для блага человека , все во имя его .Ваша ирония неуместна. Для Вас, походу, позитив - это когда стены Вашего сортира обклеены украденными обоями.
Навес , для уставшего сельского жителя , который прочапает от своего села в дождь или снег и почувствует под крышей заботу руководства жд ... :D
Заборчики с непонятной функциональностью ограждающие бурьяны вокруг перона :DДа? Такими мерками можно похерить любой заборчик. А вот ведомо ли Вам, что такое эстетика, элемент оформления?
Казалось бы здорово то как = но вот перон короткий .Поймут. Уже давно никто не подворачивает ноги, поверьте, все давно уже привыкли к новым перронам. За исключением тех, кто на о.п. выходит виртуально.
А тупые бабушки маразматики , подвернув ногу все никака не осознают = садись в первые три вагона ...
остальные вагоны для жителей городов = ,,поняла дура ,, :lol:
А теперь поговорим как капиталисты ... почему в варварской стране остановки делаются в максимально комфортной для отпили и спизди форме , какую функцию выполняют эти довольно тяжелые металлические заборчики .Мы же не на зоне, правда? И не в психушке? Обычно строят и что-то делают, расчитывая на нормальных, вменяемых людей. Страна, в котрой всё будет строится из расчёта на дегенератов, будущего не имеет. У нас и так половина населения покалечена совдепией, её не совсем нормальными для здравого человека образами, психологией и ментальностью. Наверное надо прививать как-то людям то, чего они не имеют, и о чём у них нет представления. Ну, например: современный о.п. из тротуарной плитки, пусть и небольшой длинны, но с крытым павильончиком, много удобнее стометрового растрескавшегося асфальта и бетонной будки, обосранной так, что не то, что войти, стоять рядом нельзя. Может быть сравнивая, начнут ценить и беречь? Я это не просто так говорю, неоднократно слышал разговоры пассажиров на о.п. от Константиновки до Славянска. В общем и целом новые остановки людям нравятся. Даже не смотря на длинну перронов.
Почему перон сделан не в литой форме а из легко выковыриваемой и следовательно украденной плитки .
Пойдем дальше ... почему часть пассажиров не покупает билеты а бабло идет в карман проводников .Часть бабла идёт. А частью проводники перекрывают план. Нормально, да? Совок почил, а долбанная плановая система осталась. И кассиров понять можно: плане привезёшь - в...т по первое число. А выбивать деньги из одного урода - значить упустить 10 других (по времени), проще уж собрать со всех по трояку и задним числом выписать хоть три-четыре билета. Плохо, согласен. Виновата система. А эту систему поддерживаем мы сами, платя трояк вместо полной стоимости. Потому, электричек будет всё меньше.
Кто разрешает торговлю в электричке и куда идет снимаемое с торговцев бабло .А у нас в стране торговля не запрещена. Другое дело, что ж.д. не желает решить вопрос с торгующими на условиях, которые бы устроили всех.
Если размеры кравчучки не вписываются в нормы = почему проводник не заставит купить багажный билет .Попробуйте попытаться что-то потребовать с наших пенсионеров?
Тппично совковое мышление. Тогда так всё и строилось. Но, поймите, не все хотят видеть казарменный стиль, расчитанный на дегенератов. Если я увижу, что дегенерат ломает новую остановку, отшибу ему голову. Потому как, если им потакать, то жить может стать страшно. Возможно, кто-то, глядя на новые о.п. мыслит так же, как я. Уже хорошо. Кражи, ломание чего-бы то ни было - это негативные явления. Нельзя возводить их в норму.Про причины и оправданность коротких платформ я писал. Хотя наше быдло и таких не заслуживает.
Платформа это элемент безопасности, а также удобства и быстроты посадки и высадки. Если денег нет на нормальное сооружение, на фига городить "хай-тек-рококко" с плиткой и вычурными павильонами. Зачем для того Сурово все это - непонятно. Построили бы функциональное сооружение, без понтов закатали бы асфальтом, павильон ит сборного железобетона. Для Сурово хватит.
А Вы не шляйтесь, Садитесь сразу в нужный вагон.ЦитуватиНикто не заставляет вас прыгать на насыпь.
Я заплатил за билет - какого хрена я буду бродить по вагонам в поисках удобного выхода? А если это мама с коляской, или с тремя детьми, или дед 76 лет, или беременная на 9-месяце - они тоже должны шляться по вагонам? Что за логика то странная.
Скорее исключение, чем правило.
Касательно нормальных стран. Я так понимаю, что имелась в виду Европа. Так вот, пассажиропотоки там такие, что пригородных поездов более 4 вагонов там практически нет. Поэтому сравнение с нашими реалиями некорректно.
Не поверите - есть даже 9 вагонов.
Я понимаю Вашу профессиональную боль... И все же. На той же Ясногорке - была капитальная кирпичная просторная СТАНЦИЯ с кассой крышей когда-то - лавочками. Человек 50-70 там могли вместиться!Сделали взамен - будку хуже собачьей, ветром продуваемую, от дождя мало защищенную, человек 0 7-10 максимум. И так - по всей ж.д. при "реконструкци". Про то что переходы (НА шПИЧКИНО, яСНОГРКЕ, З-Д лЕНИНА и пр. не делали долго, а сделали так что ноги поломать можно... Про "путепровод" вместо переезда на Пчелкино... Про оборудование переездов "подьемными щитками"... ИМХО, в караманы чиновников столько денюх "распилили" что если бы не... то на каждом ОП платформа была б длиной в 798 метров и крытая по всей длине :PСтанции на Ясногорке не было. Была будка с кассой, давно уже не работавшей. С точки зрения эстетики сие сооружение ничего, кроме омерзения не вызывало. Да, горы мусора лежат и на обновлённом о.п. Ясногорка. Но уже (хвала конструкции пвильона!) так запросто не насрать, и не пообссыкать углы.
Да, про Артемовскую ветку... Пока дизель ходил - местные жытели даже сами ступенечки к платформам ремонтиовали. А дизеля не стало - и разобрали всё. Связи - не улавливаете?Чудесная логика! Выглядит примерно так: если Вам отключили интернет, разбейте компьютер! А если серьёзно: сегодня дп. отменили, завтра назначать. И будут все, кто разворовывал о.п. прыгать в грязь, матеря почему-то, железную дорогу.
О вкусах не спорят. Кому, что ближе. Но, скажу по-секрету: Что бы иметь нормально будущее, не надо тянуть в него прошлое. Такое прошлое, которое уже отжило своё.Я понимаю Вашу профессиональную боль... И все же. На той же Ясногорке - была капитальная кирпичная просторная СТАНЦИЯ с кассой крышей когда-то - лавочками. Человек 50-70 там могли вместиться!Сделали взамен - будку хуже собачьей, ветром продуваемую, от дождя мало защищенную, человек 0 7-10 максимум.Таки да. Была отличная станция в советском ретроиндустриальном стиле, а появился безвкусный новодел. Не берегут у нас память о прошлом.
Ноем что все воруют ... но делаем максимально комфортные для воров остановки .Это всё - разные люди! Одни ноют, а другие делают. Первых - в разы больше.
Ноем что бабушки с кравчучками не платят ... но боимся ее заставить заплатить = она же кричать будет .
Ноем что проводнику деньги на карман , потому и убытки , но рассказываем что это воровство во благо .
Я не слепой ... я вижу все и стоимость всего этого боюсь себе представить .А вам оно надо? Ваш уровень - в лучшем случае, деревня "Гадюкино". Вот там и представляйте стоимость дороги, посыпанной шлаком. Это ваш уровень расходов.
Вопрос в другом , рационально ли они вложенны , чье это бабло и стало ли удобно пассажиру .Становитесь чиновником и вкладывайте рационально. Кому здесь нафиг нужны ваши вопросы и кому вы их, собственно говоря, задаете? Мне? Хвосту? Кому-то еще из форумчан?
Этот сраный хюндай вообще непонятно зачем и для кого .Странный вопрос. Люди ездят, а он спрашивает "для кого". Да и самолеты - непонятно зачем и для кого. Да и непонятно, зачем нам всякие Боинги и Эйрбасы, можно и на АН-2 летать.
Скорее исключение, чем правило.
Тппично совковое мышление. Тогда так всё и строилось. Но, поймите, не все хотят видеть казарменный стиль, расчитанный на дегенератов.
Но, скажу по-секрету: Что бы иметь нормально будущее, не надо тянуть в него прошлое. Такое прошлое, которое уже отжило своё.
Вот вам немецкая остановка в Трейзе: обычный асфальт, остановка из кирпича, заборчик из деревянного штакетника - там наверное тоже совки и дегенераты живут.Несчастные люди = вам бы наших чиновников ... забабахали бы вам новые остановки ... но на три вагона :lol:
http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Bahnhof_Treysa_Track1.jp (https://www.kramatorsk.info/talk/go.php?url=http%3A%2F%2Fde.wikipedia.org%2Fw%2Findex.php%3Ftitle%3DDatei%3ABahnhof_Treysa_Track1.jp) g&filetimestamp=20100526230824
Никаких новоделов, и это притом, что выручка немецкой железной дороги больше, чем весь украинский госбюджет на 2012 г.
Несчастные люди = вам бы наших чиновников ... забабахали бы вам новые остановки ... но на три вагона :lol:
Это всё - разные люди! Одни ноют, а другие делают. Первых - в разы больше.
Т.е. используется работа поездов по СМЕ (система многих единиц). Что позволяет оперативно регулировать составность в зависимости от пассажиропотока.
Скорее исключение, чем правило.
Я езжу каждый день ,Франкфурт на Майне, S-Bahn, 6 линия, сцепка из двух поездов, итого 8-м вагонов. По вечерам и утрам пускают сцепку по 12 вагонов. Восемь вагонов обычное дело.
Берлинский S-Bahn 10 вагонов.
[/quote]ЦитуватиТппично совковое мышление. Тогда так всё и строилось. Но, поймите, не все хотят видеть казарменный стиль, расчитанный на дегенератов.
Это у меня совковое мышление? :)
Вот вам немецкая остановка в Трейзе: обычный асфальт, остановка из кирпича, заборчик из деревянного штакетника - там наверное тоже совки и дегенераты живут. :)
http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Bahnhof_Treysa_Track1.jp g&filetimestamp=20100526230824 (https://www.kramatorsk.info/talk/go.php?url=http%3A%2F%2Fde.wikipedia.org%2Fw%2Findex.php%3Ftitle%3DDatei%3ABahnhof_Treysa_Track1.jpg%26amp%3Bfiletimestamp%3D20100526230824)
Никаких новоделов, и это притом, что выручка немецкой железной дороги больше, чем весь украинский госбюджет на 2012 г.
Полустанок у белорусов - тоже совдепы и ретроградыСравнение того, что Вы привели с Ясногорко абсолютно некорректно. Ибо то, что мы видим - это вполне нормальные о.п., без разваливающегося асфальта и будки с дерьмом по углам. Напоиню, как выглядела Ясногорка:
(https://www.kramatorsk.info/up/images/zhd.jpg)
З.ы. Xvostу респект за попытки отстоять честь мундира и поднять корпоративный имидж.Я уже писал, я не профессиональный железнодорожник. Поездной торгаш, внештатник МЖТ на ст. Донецк и вольный ферроэквинолог (https://www.kramatorsk.info/talk/go.php?url=http%3A%2F%2Fwww.postvorskla.org.ua%2Fimages%2FMoya_fotovizitka.jpg). Хотя, не скрою, Вы мне польстили ) . Хотя, отстаиваю я не честь мундира, а положительные тенденции на ж.д. Хорошо, что строят новое, убирая позорное старьё, пример котрого Вы можете видеть на картинке чуть выше. Сегодня вот вокзал новый в Славянске открыли, советую всем посетить в рамка ознакомления и охренения. Бывшего мрачного гадюшника нет, есть современное здание, удобное и очень светлое. Плюс ко всему, объединённое с автостанцией, что вообще очень радует, т. к. очень удобно теперь планировать свои поездки, не надо учитывать время на "добраться до автовокзала".
Сегодня вот вокзал новый в Славянске открыли, советую всем посетить в рамка ознакомления и охренения. Бывшего мрачного гадюшника нет, есть современное здание, удобное и очень светлое. Плюс ко всему, объединённое с автостанцией, что вообще очень радует, т. к. очень удобно теперь планировать свои поездки, не надо учитывать время на "добраться до автовокзала".Буду завтра - оценю...
Вони по поводу турникетов ещё будет
Бывшего мрачного гадюшника нет, есть современное здание, удобное и очень светлое.
Полустанок у белорусов - тоже совдепы и ретроградыРоманус , а как у немцев и белорусов с приемками маталлалома дела обстоят ?
Сравнение того, что Вы привели с Ясногорко абсолютно некорректно. Ибо то, что мы видим - это вполне нормальные о.п., без разваливающегося асфальта и будки с дерьмом по углам. Напоиню, как выглядела Ясногорка:Украинский асфальт имеет такое свойство ... немецкий нет . У белорусов я смотрю бетонные плиты ... видимо тоже качественные .
Всегда есть конролёр, в обязанности которого входит разрешение таких вот нештатных ситуаций.Это страна в которой начальники шлакгаума всегда в почете :D
как теперь встретить кого-нибудь у вагона, если никуда не уезжаешь (и, ессно, не имеешь билета)?У трапа самолета никто не встречает , подождете за шлагбаумом , дотащит сумки или кравчучку как-нибуть . :lol:
в Украине не столь много станций с подобным удобством, а тут и Славянск сподобился.Да мне пофигу какой вокзал в Славянске .
Я уже писал, я не профессиональный железнодорожник. Поездной торгаш, внештатник МЖТ на ст. Донецк и вольный ферроэквинолог. Хотя, не скрою, Вы мне польстили ) . Хотя, отстаиваю я не честь мундира, а положительные тенденции на ж.д.Да пофигу ... я сознательно не интересуюсь кто стоит за каким ником .
рады пока только те, до кого не дотянулись цепкие лапки покращувателей. вот был на одном моем любимом форуме один любитель рыгов. говорил что все отлично, а ему так вообще, ведь его его фирма делает заказы аж для самого газпрома. недавно видел пост что они внезапно оказались очень должны бюджету покращувателей. очень много. больше радостных постов от него не было. да и вообще пишет малоА при чём здесь рыги? Я к их почитателям не отношусь. Я за справедливость. Если при рыгах обновили вокзал - здорово, если кодекс налоговый и пенсионную реформу замутили - дерьмово. Принцип разделения добра и зла без учёта того, от кого они исходят.
(http://trainpix.org/photo/00/26/35/26352_s.jpg) (https://www.kramatorsk.info/talk/go.php?url=http%3A%2F%2Ftrainpix.org%2Fphoto%2F26352%2F)
Сынок Азарова к реконструкции вокзала в Славянске отношения не имеет. Иначе бы он там сегодня во всю пиарился.Может не успевает, сколько дел добрых делает :yahoo:
рады пока только те, до кого не дотянулись цепкие лапки покращувателей.Я что-то тогда не пойму... До тебя дотянулись? Или ты не рад тому, что у тебя ребенок родился? Или ты все-таки рад, значит не дотянулись?
Чем это он узловее Краматорска?
Много ли пассажирских поездов едут через Славянск не заезжая в Краматорск?
Со Славянска три направления - Донецк, Лозовая, Кр Лиман
С Краматорска то же самое, со Шпичинко на Лиман идёт отдельная ветка, а также есть ещё направление на Артёмовск :yahoo:
Чем это он узловее Краматорска?Ещё Славянск районный центр :o
Песец, ну вы темная личность.... :lol: Ну не смешите уж! :lol: Славянскому узлу - хрен знает сколько лет, нахер вы сюда политику плетете? Ну бред же!
Чем это он узловее Краматорска?
Много ли пассажирских поездов едут через Славянск не заезжая в Краматорск?
Чем это он узловее Краматорска?
Много ли пассажирских поездов едут через Славянск не заезжая в Краматорск?
Да я заметил,на магистрали Черкасское-Былбасовка-Славянск бывает не проехать когда жители района едут на Хюндай или с ХюндаяЧем это он узловее Краматорска?Ещё Славянск районный центр :o
папрашу жителей индустриальной вонючки ЗАВИДОВАТЬ молча :)У нас еще и "свидомитов" полно.... :lol: Скоро будем просить в Славянске полЛИТР убежища- тем более у вас уже есть вокзал классный :lol:
да, у нас теперь есть классный вокзал
да у нас мешок классных децких площадок
классные тралики
2.3 км нового водопровода
пластиковые окна почти во всех школах
у нас мэр - взрыв в науке!
у нас есть Леха Азаров - который покращил наше и без того покращення!
а у вас - лысый пердун и индустриальный гигант - который засрал весь город слоем тяжелых металлов!
бе-бе-бе! ;)
дятел, ты сам хоть понял свой вопрос, особенно при чем тут дети?? может, пояснить, если понял? вроде ж для твоей работы мозг нужен, не министр ведьрады пока только те, до кого не дотянулись цепкие лапки покращувателей.Я что-то тогда не пойму... До тебя дотянулись? Или ты не рад тому, что у тебя ребенок родился? Или ты все-таки рад, значит не дотянулись?
кстати, вот свежакНе.. зато наш лысый матерится как сапожник.. Смачно так.... Трехэтажным :) При этом делает виноватые глазки и разводит руками - "мол я- человек маленький" :)
Неля Игоревна раздает визитки со своими мобильными телефонами:
(050) 531-17-66, (050) 855-51-62, (050) 855-51-65, (050) 855-51-69
народ звонит, жалуецо где у кого не наступило покращення от Депутата!
а вашему лысому можно позвонить и попросить покращення????
дятел, ты сам хоть понял свой вопрос, особенно при чем тут дети?? может, пояснить, если понял? вроде ж для твоей работы мозг нужен, не министр ведьТююю. Странный ты какой-то. Гонишь ты, а дятел я.
Тююю.
Для тех кто не умеет считать - на сегодняшний момент количество пассажирских поездов проходящих через вышеупомянутые станции одинаковоДля тех, кто в танке(в политике) - БОЛЬШЕ , чем через Краматорск. :lol:Чем это он узловее Краматорска?
Много ли пассажирских поездов едут через Славянск не заезжая в Краматорск?
Хюндай - тююдо-поезд. :)
Тююю.
Выразительно так сказал..... :lol: Очень на поезд похоже, душевно так :D В тему! :lol: Почти как электровоз ! :lol:
Не.. зато наш лысый матерится как сапожник.. Смачно так.... Трехэтажным :) При этом делает виноватые глазки и разводит руками - "мол я- человек маленький" :)ой... электрика Сашу забыли?!
Охереть, а шо, у Штепы 4 руки и 4 уха??? Нах ей 4 мобилки???? Многорукая Шива, чи шо ? :shock:я ж говорю - ВЗРЫВ в науке! три оси! X! Y! Z!
для большинства жителей Краматорской агломерациия чет не понял?!
ибо получаецо, шо у нас всего больше, лучше и красивше - ну окромя тяжелых металлов :)весна покажет- где Хюндай останавливаться будет :D
эмо-пидприемцям:rofl:
Романус , а как у немцев и белорусов с приемками маталлалома дела обстоят ?
Хотя к делу это не относится если вы всерьёз считаете, что для большинства жителей Краматорской агломерации удобнее что бы Хюндай останавливался в Славянске - расположенном на самом севере, а не в Краматорске, который крупнее и к которому ближе Дружковка и Константиновка, то не буду вас более переубеждать.
весна покажет- где Хюндай останавливаться будет :D
Кстати, как рассказывают знакомые, выдача билетом на Хюндай по Краматорску практически догоняет Донецк, а иногда и перегоняет. А по Славянску продается всего несколько билетов.(голосом диктора с нашей раши)
тю, так они же все на Хюндае уезжают
Голова дизель-поезда Д1, производства Ганц Маваг Будапешт, переделанная в служебную автомотрису. Внутри, как говорят, салон, купе для отдыха, санузел, душ, кухня. Такие дизель-поезда ходили некогда на Артёмовск. В приписном парке есть только в РПЧ-5 Сватово и РПЧ-21 Иловайск. Кстати, к Иловайску сей агрегат и приписан. Там есть ещё один, такой же, подменный.
(http://trainpix.org/photo/00/26/35/26352_s.jpg) (https://www.kramatorsk.info/talk/go.php?url=http%3A%2F%2Ftrainpix.org%2Fphoto%2F26352%2F)
Занятная хреновина :) Покруче Майбаха будет :) И стОит, небось, как самолет :)
Если студенты стоят в кассу то это пипец .Точно, секунды на 2 дольше :D
Внести данные студенческого билета или иного удостоверения льготника одной рукой с клавиатуры за две секунды .Если студенты стоят в кассу то это пипец .Точно, секунды на 2 дольше :D
Голова дизель-поезда Д1, производства Ганц Маваг Будапешт, переделанная в служебную автомотрису. Внутри, как говорят, салон, купе для отдыха, санузел, душ, кухня. Такие дизель-поезда ходили некогда на Артёмовск.
Голова дизель-поезда Д1, производства Ганц Маваг Будапешт, переделанная в служебную автомотрису.
Зато эти дизеля теперь переделали под гостиницы на рельсах для комфортного путешествия командиров. Едут, моются в душе и любуются новыми павильонами и заборчиками.
и опять совмещать автовокзал и ж.д. вокзал - что за бред?Обоснуй
основной части города придется ездить в Старый город - только теперь и на автовокзал, что будет нести некоторые дополнительные затраты как денег, так и времени + все автобусы будут в Старый город ехать, что несет дополнительную нагрузку на ул. Горького и негативно скажется на и так не сильно хорошую атмосферу Старого города.
и вообще - зачем совмещать? есть острая необходимость этого?
и опять совмещать автовокзал и ж.д. вокзал - что за бред?Хотели поезд? - Нате... Но в комплекте с автовокзалом... :lol:
Ну, с какого потолка вы взяли, что в Краматорске автовокзал совместят с ж.д.?
Смотрю на вас, народ, и диву даюсь. Ну, с какого потолка вы взяли, что в Краматорске автовокзал совместят с ж.д.? В Славянске да, но это чертовски удобно. Это позволяет более гибко планировать маршрут своей поездки. Славянский автовокзал обслуживает помимо межгорода, кучу райцентровских и поселково-сельских маршрутов. Объединение вокзалов - это помощь людям в пересадке из автобуса в электричку или поезд и наоборот.Ну так может тогда вместо того что бы деревья рубить и троллейбус черти где крутить, пускай супер-пупер-маркет-браво снесут нах и на его развалинах автовокзал построят? Нахрена было сквер трогать - путевый же сквер был?
Хотя ... может имелось ввиду что при жд построят такой мини автовокзальчик куда перенесут автобусное кольцо и некоторые маршруты . Как на дугой стороне донецкого жд .
Тогда нормально ...
Но все равно ... откудата такой денежный поток в нищей стране с битыми дорогами и коммуникациями где на все остальное денег нет и не будет .
На ЖД :D Не заметил большой разницы по времени :oВнести данные студенческого билета или иного удостоверения льготника одной рукой с клавиатуры за две секунды .Если студенты стоят в кассу то это пипец .Точно, секунды на 2 дольше :D
Это где такие шустрые кассиры = в Азаровштате ?
вообще у этого явления...такой глубокий подтекст....за бюджетные деньги это быстро
сейчас делают...а потом оп....и это станет приватной собственностью.....
Мториса начальника ДОН ж.д. не гостиница на колёсах, а передвижной рабочий кабинет.
А имеет ли Германия такую сеть линий, как, хотя бы Донецкая дорога?
а асфальтированные дороги тоже как в Донецкой области? :)
Т.е. дрезина, а правильнее, автомотриса, выделяется. Вполне возможно, что у начальства есть закреплённая мотриса, просто Вы об этом не знаете.
Да знаю я... там стоит "до 27.10", билеты продаются до 14.11, а дальше - тишина. Будет он в декабре или нет -никто не знает... :(
Ага, я тоже так долго думал и не мог понять, почему продажа билетов на него остановилась 14.11Да знаю я... там стоит "до 27.10", билеты продаются до 14.11, а дальше - тишина. Будет он в декабре или нет -никто не знает... :(
http://uz.gov.ua/passengers/timetables/?station=22100%2C22446%2C22442%2C22443%2C22410&by_station=%D0%9F%D0%BE%D1%88%D1%83%D0%BA (https://www.kramatorsk.info/talk/go.php?url=http%3A%2F%2Fuz.gov.ua%2Fpassengers%2Ftimetables%2F%3Fstation%3D22100%252C22446%252C22442%252C22443%252C22410%26amp%3Bby_station%3D%25D0%259F%25D0%25BE%25D1%2588%25D1%2583%25D0%25BA)
судя по здесь - после 28/10 этот поезд без изменений
Ага, я тоже так долго думал и не мог понять, почему продажа билетов на него остановилась 14.11Да знаю я... там стоит "до 27.10", билеты продаются до 14.11, а дальше - тишина. Будет он в декабре или нет -никто не знает... :(
http://uz.gov.ua/passengers/timetables/?station=22100%2C22446%2C22442%2C22443%2C22410&by_station=%D0%9F%D0%BE%D1%88%D1%83%D0%BA (https://www.kramatorsk.info/talk/go.php?url=http%3A%2F%2Fuz.gov.ua%2Fpassengers%2Ftimetables%2F%3Fstation%3D22100%252C22446%252C22442%252C22443%252C22410%26amp%3Bby_station%3D%25D0%259F%25D0%25BE%25D1%2588%25D1%2583%25D0%25BA)
судя по здесь - после 28/10 этот поезд без изменений
А потом досмотрел на той странице: з 28/10/2011 щоденно
Ага, я тоже так долго думал и не мог понять, почему продажа билетов на него остановилась 14.11Да знаю я... там стоит "до 27.10", билеты продаются до 14.11, а дальше - тишина. Будет он в декабре или нет -никто не знает... :(
http://uz.gov.ua/passengers/timetables/?station=22100%2C22446%2C22442%2C22443%2C22410&by_station=%D0%9F%D0%BE%D1%88%D1%83%D0%BA (https://www.kramatorsk.info/talk/go.php?url=http%3A%2F%2Fuz.gov.ua%2Fpassengers%2Ftimetables%2F%3Fstation%3D22100%252C22446%252C22442%252C22443%252C22410%26amp%3Bby_station%3D%25D0%259F%25D0%25BE%25D1%2588%25D1%2583%25D0%25BA)
судя по здесь - после 28/10 этот поезд без изменений
А потом досмотрел на той странице: з 28/10/2011 щоденно
С учетом того, что по всему тексту используется 28/10/2012 - думаю, что это опечатка просто. Явно приведено расписание до и после ближайшего перевода часов.
Тоже так подумал. Но! На все поезда билеты продаются, а на этот - только до 14.11.2012г, дальше глухо! Легко проверить: http://booking.uz.gov.ua/ (https://www.kramatorsk.info/talk/go.php?url=http%3A%2F%2Fbooking.uz.gov.ua%2F) Что то эти "покращувачи" задумали как мне кажется...Не на все. 20-ка почему-то тоже замерла после 11.11.2012. До 11 есть, а после 11 - нет. А мне 12-го надо. ))
Славянск узловая станция, а Краматорск нет.Не поверите: Краматорск тоже узловая станция. Есть от нас линия на Артёмовск-I - Попасную.
Славянск узловая станция, а Краматорск нет.Не поверите: Краматорск тоже узловая станция. Есть от нас линия на Артёмовск-I - Попасную.
Ребята, сколько стоит билет на Хюндай от Киева до Славянска?
Почему это рассказываю - надоело слушать в электричке / поезде малограмотные сентенции на тему "куда он затянул". У л/бригады есть инструкции и распоряжение ДСП, они следуют только им. Потому, если положено головному вагону быть возле поста ЭЦ, то он там будет, хоть 4 вагона в электропоезде, хоть 10.
При чём тут романтика? Есть ряд должностных инструкций для л/бригад и работников станции. И следовать они им обязаны. И продиктовано это безопасностью. Как говорят старые машинисты, каждая строчка в этих инструкциях написана кровью.
Железнодорожные правила и порядки сложнее, чем кажется на первый взгляд. Одних только значений сигналов светофоров что-то около 12. И сами светофоры тоже разные. Маршрутный, входной, выходной, предвходной.
Ну и зачем мне (пассажиру) знать 12 сигналов светофора? Мне нужно знать что мой третий вагон...
Было такое. Бессмысленно. Вот, почему. Поезд, следующий ч/з Краматорск может не иметь первых 2-3 вагонов, нумерация идёт с 3 вагона и далее. Делается это обычно в том случае, если в пути следования в голову поезда добавляют прицепные или беспересадочные вагоны. Или вариант другой: от Мариуполя или Донецка до Харькова могут быть в голове поезда багажные или служебно-технические вагоны.
Не сочтите за рекламу.Это точно, что глянцевое, отсвечивает так, что аж в глазах рябит:
...
"Intercity magazine" - это периодическое, ежемесячное глянцевое издание ... рассчитано на образованную и взыскательную аудиторию с большим уровнем дохода, осуществляющую регулярные деловые и индивидуальные поездки.
Хороший проект- есть что почитать, так сказать скоротать времяСкоротать время разглядывая в нем на фотографии г-на Колесникова. Или изучать меню вагона-буфета (именно изучать, поскольку все равно придется покупать только то, что есть в наличии :? и вспоминать классика: "Ешь ананасы, рябчиков жуй, День твой последний приходит, буржуй. " :lol:):
Скоротать время разглядывая в нем на фотографии г-на Колесникова. Или изучать меню вагона-буфета (именно изучать, поскольку все равно придется покупать только то, что есть в наличии :?Не, ну у каждого свои интересности :o
Периодичность 12 раз в год
Формат 210 х 270 мм
Объем от 76 страниц
Тираж 35 000 экз.
Распространение в кармашках каждого кресла поезда УЖСК
однозначно, причем стоимость этого говна тоже включена в стоимость билета :)Периодичность 12 раз в год
Формат 210 х 270 мм
Объем от 76 страниц
Тираж 35 000 экз.
Распространение в кармашках каждого кресла поезда УЖСК
Типичная коррупционный схема....
однозначно, причем стоимость этого говна тоже включена в стоимость билета :)
как быстро можем посчитать бабки,при чем чужие.просто на лету.и как хреново ,что не можем заработать точно такие бaбки,аж жаба душить.однозначно, причем стоимость этого говна тоже включена в стоимость билета :)
Я думаю, что это дерьмо обходится ЖД гривен в 40 за экземпляр. Это 17 лимонов в год. Кроме того, не исключаю, что реклама продается по принципу "Вы хотите поставлять нам сахар? Закажите рекламу!" В инете можно найти цену этой рекламе...это еще минимум 25 лимонов в год.... Итого: 40 лимонов в год минимум.
А еще меня радует тираж.....сколько там у нас составов? 7....если память не изменяет. В каждом 500 посадочных мест, получаем 10 номеров на места. Не поверю, что каждый третий пассажир пытается примутить это журнал...и это при 100% заполняемости...
Кто скажет, инет появился вай-файный в хюндаях?В Хюндаях обычные электрические розетки не работает (народ бегает в вагон-буфет попроситься телефон подзарядить), а Вы здесь о ваическом фае говорите...
как быстро можем посчитать бабки,при чем чужие.просто на лету.и как хреново ,что не можем заработать точно такие бaбки,аж жаба душить.
это потому, что мы глупые и ленивые, работать не хотим. Кстати насчет чужих вряд ли, скорее всего бабки народа. Вы реально верите, что такую каловнину кто-то купил бы? Или свято верите в то, что этот шедевральный развлекательный материал не стоит пассажирам ни копейки?как быстро можем посчитать бабки,при чем чужие.просто на лету.и как хреново ,что не можем заработать точно такие бaбки,аж жаба душить.однозначно, причем стоимость этого говна тоже включена в стоимость билета :)
Я думаю, что это дерьмо обходится ЖД гривен в 40 за экземпляр. Это 17 лимонов в год. Кроме того, не исключаю, что реклама продается по принципу "Вы хотите поставлять нам сахар? Закажите рекламу!" В инете можно найти цену этой рекламе...это еще минимум 25 лимонов в год.... Итого: 40 лимонов в год минимум.
А еще меня радует тираж.....сколько там у нас составов? 7....если память не изменяет. В каждом 500 посадочных мест, получаем 10 номеров на места. Не поверю, что каждый третий пассажир пытается примутить это журнал...и это при 100% заполняемости...
в гости приглашаешь ,дом твой посмотреть?как быстро можем посчитать бабки,при чем чужие.просто на лету.и как хреново ,что не можем заработать точно такие бaбки,аж жаба душить.
Идите нахер со своими отстраненными рассуждениями!
я верю только в то,что очень легко сосчитать чужое,что тут наглядно и показалRomaR.а вот замутить что-то подобное,чтобы из ничего или с малыми затратами намазать на чужой кусок хлеба чужое масло и съесть это....я не рассматриваю тут хорошо или плохо,это старо как мир.
это потому, что мы глупые и ленивые, работать не хотим. Кстати насчет чужих вряд ли, скорее всего бабки народа. Вы реально верите, что такую каловнину кто-то купил бы? Или свято верите в то, что этот шедевральный развлекательный материал не стоит пассажирам ни копейки?
сколько не ездил не видел таког)) а езжу ооочень часто...а вот вайфай через раз,видно от поезда зависит,бортпроводники говорили))Кто скажет, инет появился вай-файный в хюндаях?В Хюндаях обычные электрические розетки не работает (народ бегает в вагон-буфет попроситься телефон подзарядить), а Вы здесь о ваическом фае говорите...
детский сад какой-то. Вы наверно никогда не делали липовых отчетов о проделанной работе? Или вам в налоговой не "предлагали" подписаться на журнальчик? В Израиле такое не прокатило бы, а тут примерно выглядит так ИМХО.я верю только в то,что очень легко сосчитать чужое,что тут наглядно и показалRomaR.а вот замутить что-то подобное,чтобы из ничего или с малыми затратами намазать на чужой кусок хлеба чужое масло и съесть это....я не рассматриваю тут хорошо или плохо,это старо как мир.
это потому, что мы глупые и ленивые, работать не хотим. Кстати насчет чужих вряд ли, скорее всего бабки народа. Вы реально верите, что такую каловнину кто-то купил бы? Или свято верите в то, что этот шедевральный развлекательный материал не стоит пассажирам ни копейки?
я именно это и говорил.легко посчитать,а вот провернуть схему по тырянью бабла это поверь,тяжело.надо всё продумать.а ты тут всё,почти всё расписал.а зря.дивидентов не принесёт ни каких.
детский сад какой-то. Вы наверно никогда не делали липовых отчетов о проделанной работе? Или вам в налоговой не "предлагали" подписаться на журнальчик? В Израиле такое не прокатило бы, а тут примерно выглядит так ИМХО.
1. Сперли бабки.
2. Для отмазки нужно что-то состряпать.
3. Находят людей которые за копейки это делают.
4. Дается взятка в типографии ставится левый тираж.
5. Распихивается насильственным образом используя админ рессурс.
6. Если спросят про бабки - покажут журнальчик с завышенными сметами на изготовление и с данными о липовом тираже.
Вот если бы этот журнальчик выиграл тендер, желательно открытый, получил льготное право на распространение и был бы реально интересным, ну или полезным ... вот тогда бы я сказал идейному вдохновителю - МОЛОДЕЦ.
я лишь сказал о том,что мы любим считать чужие деньги.не вдаваясь в подробности их появления.
Ромар именно об этом и писал. Вот лично Вы, как потенциальный пользователь украинского жд транспорта рады тому, что появился такой "бесплатный" журнальчик? Лично Вы готовы переплатить за билет и радоваться занимательному чтиву? Чем мой вариант с предложением нескольких вариантов "бесплатных" журналов плох (ну кроме того, что спиздить много бабок не получится)?
с каких пор украинские ЖД стали частными компаниями и перестали быть монополистами?Ромар именно об этом и писал. Вот лично Вы, как потенциальный пользователь украинского жд транспорта рады тому, что появился такой "бесплатный" журнальчик? Лично Вы готовы переплатить за билет и радоваться занимательному чтиву? Чем мой вариант с предложением нескольких вариантов "бесплатных" журналов плох (ну кроме того, что спиздить много бабок не получится)?
Вы летали хоть раз? Предложите еще авиакомпаниям по тому же принципу делать журналы. И Аэроэкспрессу в Москве тоже. А то все вокруг тырят деньги, а у вас не уточнили, как лучше это сделать
Ромар именно об этом и писал. Вот лично Вы, как потенциальный пользователь украинского жд транспорта рады тому, что появился такой "бесплатный" журнальчик? Лично Вы готовы переплатить за билет и радоваться занимательному чтиву? Чем мой вариант с предложением нескольких вариантов "бесплатных" журналов плох (ну кроме того, что спиздить много бабок не получится)?могу ответить только так.*запах изо рта чем хорош?не нравиться,отойди и не нюхай*(С).
и именно по этому стоит пользоваться совковским принципом - бери, что дают и помалкивай? Как писали выше жд транспорт спонсируется государством, а значит моими деньгами тоже, и если вайфай, за который я заплатил глючит, то и за это нужно спрашивать. Вам нравится, что "умные" люди облапошили лохов (хоть бы делали не так наглядно)? Ваше право, но осуждать человека, который прикинул на сколько примерно обули простых людей ... это даже и близко не пересчет чужих бабок.Ромар именно об этом и писал. Вот лично Вы, как потенциальный пользователь украинского жд транспорта рады тому, что появился такой "бесплатный" журнальчик? Лично Вы готовы переплатить за билет и радоваться занимательному чтиву? Чем мой вариант с предложением нескольких вариантов "бесплатных" журналов плох (ну кроме того, что спиздить много бабок не получится)?могу ответить только так.*запах изо рта чем хорош?не нравиться,отойди и не нюхай*(С).
не пользуйся поездом eсли считаешь,что переплачиваешь.а *халявный*вай-фай(который глючит к тому же)он что не входит в стоимость билета?а одноразоые стаканчики в буфете,а бумага в туалете(есть или нет),всё забито в цену
с каких пор украинские ЖД стали частными компаниями и перестали быть монополистами?Ромар именно об этом и писал. Вот лично Вы, как потенциальный пользователь украинского жд транспорта рады тому, что появился такой "бесплатный" журнальчик? Лично Вы готовы переплатить за билет и радоваться занимательному чтиву? Чем мой вариант с предложением нескольких вариантов "бесплатных" журналов плох (ну кроме того, что спиздить много бабок не получится)?
Вы летали хоть раз? Предложите еще авиакомпаниям по тому же принципу делать журналы. И Аэроэкспрессу в Москве тоже. А то все вокруг тырят деньги, а у вас не уточнили, как лучше это сделать
я именно это и говорил.легко посчитать,а вот провернуть схему по тырянью бабла это поверь,тяжело.надо всё продумать.а ты тут всё,почти всё расписал.а зря.дивидентов не принесёт ни каких.
главное оказаться в нужном аесте,в нужное время и вовремя предложить распил.всё. :D
и только в жд тупой распил?в жкх нет?
Где вы тут увидели схему? Тупой распил, примитивней которого простое распихивание денег по карманам....
Я думаю, что это дерьмо обходится ЖД гривен в 40 за экземпляр. Это 17 лимонов в год. Кроме того, не исключаю, что реклама продается по принципу "Вы хотите поставлять нам сахар? Закажите рекламу!" В инете можно найти цену этой рекламе...это еще минимум 25 лимонов в год.... Итого: 40 лимонов в год минимум.это плод фантазий?или достоверные факты?а почему журнальчик 40?а не 40000 доларей,а не гривень?тогда сумма выглядит ещё краше.
при том, что частная компания сферы обслуживания вольна тратить свои деньги как угодно, прогорит- ну и хрен с ней. Когда государственная компания за бюджетные (наши с вами) используя свою безальтернативность впаривает фуфел ... повторюсь если бы они предлагали выбор из лучших журналов я бы только похвалил.с каких пор украинские ЖД стали частными компаниями и перестали быть монополистами?Ромар именно об этом и писал. Вот лично Вы, как потенциальный пользователь украинского жд транспорта рады тому, что появился такой "бесплатный" журнальчик? Лично Вы готовы переплатить за билет и радоваться занимательному чтиву? Чем мой вариант с предложением нескольких вариантов "бесплатных" журналов плох (ну кроме того, что спиздить много бабок не получится)?
Вы летали хоть раз? Предложите еще авиакомпаниям по тому же принципу делать журналы. И Аэроэкспрессу в Москве тоже. А то все вокруг тырят деньги, а у вас не уточнили, как лучше это сделать
Причем тут монополия и госкомпания к теме обсуждения?
при том, что частная компания сферы обслуживания вольна тратить свои деньги как угодно, прогорит- ну и хрен с ней. Когда государственная компания за бюджетные (наши с вами) используя свою безальтернативность впаривает фуфел ... повторюсь если бы они предлагали выбор из лучших журналов я бы только похвалил.с каких пор украинские ЖД стали частными компаниями и перестали быть монополистами?Ромар именно об этом и писал. Вот лично Вы, как потенциальный пользователь украинского жд транспорта рады тому, что появился такой "бесплатный" журнальчик? Лично Вы готовы переплатить за билет и радоваться занимательному чтиву? Чем мой вариант с предложением нескольких вариантов "бесплатных" журналов плох (ну кроме того, что спиздить много бабок не получится)?
Вы летали хоть раз? Предложите еще авиакомпаниям по тому же принципу делать журналы. И Аэроэкспрессу в Москве тоже. А то все вокруг тырят деньги, а у вас не уточнили, как лучше это сделать
Причем тут монополия и госкомпания к теме обсуждения?
Понятно, что ни я ни Ромар не побежим к министру транспорта выяснять это, но сам факт обсуждения возможно сподвигнет кого-то выяснить. Сидя в цивилизованной стране оно наверно прикольно наблюдать здесь за барахтаньем недочеловеков в говнище ...
Чтобы отрасль стала не дотационной, цены на проезд во всех поездах нужно приблизить вплотную к Интерсити
Чтобы отрасль стала не дотационной, цены на проезд во всех поездах нужно приблизить вплотную к Интерсити
полная стоимость дороже самолета. :D
полная стоимость дороже самолета. :D
Обычное дело.
Ж/д вообще дорогое удовольствие, в развивающихся странах поголовно дотируемое.
Насчет журнала - надо бы посмотреть во сколько он обходится железной дороге. Реальная себестоимость там невысока.
Эдуард Мазурин
зам. исполнительного директора НП «Объединение контроллеров»
доцент кафедры экономики и организации производства МГТУ им. Н.Э. Баумана
как видно из таблицы, на сегодня тариф на пригородные перевозки завышен в четыре раза! И на этом разговор не закончен…Это для России.
полная стоимость дороже самолета. :D
Обычное дело.
Ж/д вообще дорогое удовольствие, в развивающихся странах поголовно дотируемое.
Насчет журнала - надо бы посмотреть во сколько он обходится железной дороге. Реальная себестоимость там невысока.
Смотря чьи цифры слушать. Как по мне, то больше доверия вызывают расчетыЦитуватиЭдуард Мазурин
зам. исполнительного директора НП «Объединение контроллеров»
доцент кафедры экономики и организации производства МГТУ им. Н.Э. БауманаЦитуватикак видно из таблицы, на сегодня тариф на пригородные перевозки завышен в четыре раза! И на этом разговор не закончен…Это для России.
http://poezd.drezna.ru/info/2011/sebestoimost-proezda-v-elektrichke/ (https://www.kramatorsk.info/talk/go.php?url=http%3A%2F%2Fpoezd.drezna.ru%2Finfo%2F2011%2Fsebestoimost-proezda-v-elektrichke%2F)
на ж.д светофоров нет, есть семафоры :)Да ну?! Не скажите нигде при профессионалах, иначе рискуете выглядет слишком умно. ) А серьёзно - нет семафоров, и на ж.д., и в метро есть светофоры. Есть такая служба - СЦБ, это централизация и блокировка, к ним и относятся светофоры.
зачем семафор переносить, или делать так что б помещались вагоны,Размещение светофоров обусловлено путевым развитием станции. Я схему ТРА ст. Краматорск выкладывал (https://www.kramatorsk.info/talk/index.php?topic=33364.msg843042#msg843042).
Для разрядки темы, пара фото с новой станции Славянск:А фото вокзала Краматорска есть?
Что за цифры на здании? 1952:D
Если это год постройки вокзала, то как отметили 60-ти летие?
Приглашают на завтра на соревнования в Лозовую (одним днем). Какие сейчас есть варианты туда добраться? В Лозовой нужно быть до 10-11, обратно на Краматорск примерно после 17-18 часов.Да вообще голяк.
Поезд 154 Киев - Донецк "ИНТЕРСТИТ+" прибыл на ст. Краматорск (с плюсом в 3.5 часа) под маневровым тепловозом ЧМЭ3-1791, под ним же и отправился дальше.
Интересно, Железная Дорога может оформить возврат поездов HRCS2 как некачественных и неподходящих по погодным условиям? Должен же быть и у этого товара гарантийный срок?а откаты тоже возварщать прийдется, кто ж их вернет? :lol:
Температура в вчерашнем КиевДонецк была +14+16 - знакомая ехала. Замерзла жутко!Кое у кого в квартире +14.
Кроме того ширина сиденьев такая что с нашей комплекцией да в теплой одежде - 2 чел на 3 места. :P Так что чтобы вместиться - нада раздеться...Да нормальные просторные там сиденья, попросторнее Шкоды будет:
а между тем - фотография Xvostа стала хитом интернета и не только :lol:Главное, чтоб чувака не уволили теперь. За некорпоративное поведение :help:
дык это первый класс! во втором поужееее ))Кроме того ширина сиденьев такая что с нашей комплекцией да в теплой одежде - 2 чел на 3 места. :P Так что чтобы вместиться - нада раздеться...Да нормальные просторные там сиденья, попросторнее Шкоды будет:
(http://www.ostanovkam.net/forum/uploads/gallery/album_63/med_gallery_3_63_514372.jpg)
«Поезд стоит под Днепродзерджинском уже три часа.Это расстояние можно пройти пешком за то же время.
В Украине подорожают ж/д-билеты (https://www.kramatorsk.info/?view&126627)Усі страшенно раді :yahoo:
Президент Виктор Янукович раскритиковал закупку скоростных поездов Hyundai. Об этом он сказал сегодня в ходе заседания Совета регионов, сообщает ЛІГАБізнесІнформ.
Говоря о проблемах развития отечественной промышленности, Янукович сказал: "Пример, который просто очевидный. Почему, имея собственный прототип высокоскоростного поезда, средства вкладывались не в развитие своего серийного производства, а в закупку импортной техники? Что, нам не было понятно, что эта техника не приспособлена к нашим условиям эксплуатации до конца? Не говоря уже об интересах нашего производителя и нашей экономики".http://rus.newsru.ua/ukraine/25dec2012/yanik_hyundai.html (https://www.kramatorsk.info/talk/go.php?url=http%3A%2F%2Frus.newsru.ua%2Fukraine%2F25dec2012%2Fyanik_hyundai.html)
-----------------------------------------------------------------------------------------------
проснулся?или обделили пирогом?
сейчас свалят на стрелочника.
проснулся?или обделили пирогом?
сейчас свалят на стрелочника.
Колесников?
переброска их и на Крымское направление - здравое решение.
А что должно напоминать? Шкоды - не Хюндаи, отказов по ним практически нет, переброска их и на Крымское направление - здравое решение. К тому же ценовая политика на Шкоды вменяемая, в отличии от Хюндаев.С Хундаями тоже сначала песня была за здравие... :D
думаю, что до лета еще много чего изменится...
Ну, ночных поездов на Крым как раз хватает. А вот альтернатива душному плацкарту в виде кондиционированной Шкоды - нужна!
А вот альтернатива душному плацкарту в виде кондиционированной Шкоды - нужна!Ага- 6,5 часов на этих местах:
Не понимаю, чем эти места в прохладном вагоне хуже боковушки в непроветриваемом и душном плацкарте?А вот альтернатива душному плацкарту в виде кондиционированной Шкоды - нужна!Ага- 6,5 часов на этих местах:
(http://s16.radikal.ru/i191/1302/2b/f72e73c1e760.jpg) (https://www.kramatorsk.info/talk/go.php?url=http%3A%2F%2Fwww.radikal.ru)
Хотя... если загруженность будет не 100%
Никто Вам не мешает так и сделать.
За словами Ігоря Гладких, чеські потяги замінять наші старі поїзди на маршрутах №175 «Харків — Сімферополь» № 90 «Дніпропетровськ — Сімферополь» і №48 «Донецьк — Севастополь».
просто без билета пытаетесь прошмыгнуть на электричку? Благодарите халявщиков за такие неудобства.а зачем контролеры в электричках? Или они святые? Ехал пару лет назад вечером со Святогорска в Славянск - так аж пожалели, что билеты купили в кассе... С таким унижение: "В следующий раз не покупайте", "У нас было бы дешевле, чем по студенческим" - и это при том, что руководство говорит о недостаче и нерентабельности, да и так днем народу дешевле просто дать контролеру... Просто ДЕШЕВЛЕ!
Вокзал и разъездные кассиры РПЧ - разные службы, отсюда и борьба за доход. На вокзале невозможно дать кассиру сумму меньшую, чем стоимость проезда, а в электричке - запросто. Турникеты на вокзалах борються и с этим. Чем больше пассажиров на станции сядет с билетом, тем больше вероятность того, что кассир в электричке не возьмёт деньги в карман, ибо не покроет план.так я это только и поддерживаю! Да и на краматорском вокзале стоят тети-касирши и проверяют билеты перед электричкой и предлагают купить сразу - хоть какая-то проверка...
Вокзал и разъездные кассиры РПЧ - разные службы, отсюда и борьба за доход....У кассиров в электричках билет дороже, чем в кассе.
все там пускают
во всяком случае в конце декабря пускали
С 6 апреля на поезда будут сажать по паспорту (https://www.kramatorsk.info/?view&130473)Мы все под колпаком :wild:
Недавно съездил на природу в Брусино. Рассмотреть новый вокзал в Славянске не смог:Природу хоть посмотрели ? или также? ))))
Шкода:Ну вот не надо наговаривать на Шкоду. Бегают там ребята с тележками аля самолетные, ловко поднимая их на второй этаж. Вам просто не повезло лицезреть их. Часто езжу Краматорск-Донецк, Донецк-Днепропетровск и обратно, почти каждую поездку бегают с тележкой. А если нет никого то просто попросите стюарда(проводницу) и Вам все принесут. За Ваши деньги Вам наверное и пиццу в поезд доставят. :D А вообще одно удовольствие ехать на шкоде, еще бы наконец то интернет включили бы, вообще бы классно было.
- нет питания в пути
Ну вот не надо наговаривать на Шкоду.
За наговоры то я так :o Поезда у нас хоть и иностранные, но обслуживающий персонал наш. А у наших все просить нужно, правда делают все безропотно. Но что бы проявили инициативу, это редкость к сожалению. Да и цены там такие что перекусить выйдет дороже билета :( Поэтому стараюсь в Донецке на привокзальной площади рядом с остановкой шаурмы перехватить(как раз пауза между экспрессами 40 минут, достаточно и перекусить и кофе выпить и покурить :)Ну вот не надо наговаривать на Шкоду.
а я разве наговариваю? просто перечислил что было и чего не было в каждом из поездов.
может в шкоде интеллектуальный сканер стоит, и если пассажиры не голодные еда не предлагается? :lol:
:shock: :shock: :shock: :shock: перечитал тему, и сделал для себя ОТКРЫТИЕ!!!!!Опача ЕКР1-001 уже в строю что ли?! Вы за этот?! Или с теми же вагонами но с локомотивом времен СССР?!(такие уже подменяли Хюндаи)
обратно я ехал не хюндаем, а крюковским. нуашо. в темноте не разобрался. :? красыво, блыщить-значит забугорная диковинка. а оно вона как-наше!
Опача ЕКР1-001 уже в строю что ли?! Вы за этот?! Или с теми же вагонами но с локомотивом времен СССР?!(такие уже подменяли Хюндаи)
А как в этих сверхскоростных поездах обстоит дело с размещением багажа?
Наш народ часто с собой столько вещей берет: баулы размером больше человека, огромные чемоданы на колесиках. Куда это все разместить?
А чуть в вагоне болше народу - ховайся, вываливаются в проходЯ беру билеты, как правило, незадолго до отправления поезда через инет. Ибо на эти поезда билеты всегда есть в продаже.
И вообще в период загрузки, перед праздниками например, лучше брать первый класс...
На ж.д. вокзале начали делать ремонт. Выход на перрон, кассы и зал ожидания со стороны ЦШКДа давненько начали. Только вот ни одних часов на вокзале не осталось
Забора в воскресенье не былоНа ж.д. вокзале начали делать ремонт. Выход на перрон, кассы и зал ожидания со стороны ЦШКДа давненько начали. Только вот ни одних часов на вокзале не осталось
:D Прикольное видео ...
Звільнено працівників «Укрзалізниці», які дозволили українському поїзду обігнати «Хюндай» (https://www.kramatorsk.info/?view&132283)Насколько я знаю, те гонки - пиар КВСЗ, заранее спланированный. Работников может и уволили, подобные вещи - явное нарушение инструкций. Тем более, что ЭКр1 на тот момент проходил сертификационные испытания.
:o
Xvost, можете прокомментировать? А то уже разные глупые мысли лезут в голову...
Сделайте элементарный деревянный помост через газон и бордюры.
А что так выход в город организовали -так то потому, что иначе никак, все остальные возможные проходы в зоне активных строительных работ. Да и не адо лукавить, показанный Вами выход - не единственный, есть ещё один.
И сортиры пахнут дурно по вине граждан, как это ни странно, которые в смысле культуры пользования общественными клозетами на уровне пещерного века находятся.
А Крамаорск хоть исправят?хммм... а неужели не видно, что вторая часть конструкции пластиковой с буквами "торськ" или отпала, или убрана специально и то, что видно "орск" скорее всего еще с первоначального вида вокзала осталось? Да и как видно - Вам лишь бы прицепится :) реконструкция еще не закончена как бы
Сделайте элементарный деревянный помост через газон и бордюры.Зачем? Не будет там бордюров и газона, всё под переделку идёт.
На второй выход указатель не увидел, если Вы имеете ввиду проход через груз.отделение к кассам, так они ведут в одну точку.Проходы есть, большинство понимает, что неудобства временные и низбежные. Остальные недовольно ворчат.
Клозеты вообще-то убирать надо часто и качественно.Чисто там, где не сорят. Прежде всего - культура граждан. А потом - качественная уборка. От качественной уборки наше быдло не перестанет срать посреди сортира, ссать в угол и писать "х...й" на стене. Это не в уборке дело, тут вопрос вменяемости и полученного воспитания.
А Крамаорск хоть исправят? https://www.kramatorsk.info/talk/index.php?topic=5600.msg885616#newЧётко видно, что частично демонтирована вывеска, наложенная поверх старой. Чего иронизировать?
Чётко видно, что частично демонтирована вывеска, наложенная поверх старой. Чего иронизировать?:shock: Зачем?
Чисто там, где не сорят. Прежде всего - культура граждан. А потом - качественная уборка.Теория разбитых окон.
Проходы есть, большинство понимает, что неудобства временные и неизбежные. Остальные недовольно ворчат.Так сделайте неудобств по минимуму. Можно и выход-вход с моста открыть.
ого, жесть... за что ж это так?А наш райончик на отшибе городском стоит,
http://pauluskp.livejournal.com/401940.htmlСудя по времени публикации и словам "только что" поезд проезжал уже Харьковскую область, ориентировочно - Лозовая
Только что скоростной "Хюндай" Донецк-Киев на ходу забросали камнями. Сидящие у окна суданцы в шоке. Вагон №6, места 25,26,27. Это не первый случай.
Современный поезд, соединяющий крупные города, проходит через серые территории, где уничтожают инфраструктуру, медицину и образование, а развлечения местных соответствуют каменному веку, в который их сознательно вгоняют.
Если Украина будет продолжать развиваться в этом направлении (поддерживаем только большие города, а маленькие городки и села убиваем), придется обшивать "Хюндаи" стальными листами и ставить сверху автоматчиков.
А тараканов они после повышения в поездах выведут?Даже крысы были. Едем, зима, поезд Харьков-Ужгород, плацкарт. Как обычно - движуха, газ-квас, ехать сутки.
Да, ещё по пути к Ашурково, родилась идея письма в Главк УЗ со всенародным сбором подписей под ним, на предмет того, что бы восстановить на линии пригородное сообщение. Если кто-то может и хочет поддержать - отписывайтесь в теме, присоединяйтесь!И кто там ездить будет? Пенсионеры-льготники?
Кто ездил "Хюндаем" Донецк-Киев подскажите нумерацию мест в 2 классе. Интересуют номера места возле окна и чтобы не попадали на межоконную перегородкуhttp://intercity.kiev.ua/stati/shemy-vagonov-kategorii-intersiti-proizvodstva-hyundai-rotem
А чего там с ж\д вокзалом Краматорск? Так громко крикнули, что к Новому Году откроют... а он до сих пор за забором! Или еще не НовыйГод по китайскому календарю?
Дата открытия вокзала Краматорск будет известна после 1 апреля 2014???
года.
:o "свежак"Ну а шо, новое же, выделяется из колорита Старгорода, нужно крушить ломать до состояния окружающего пейзажа.
у таксистов под носом, под камерами видеонаблюдения
(http://i.piccy.info/i9/bc7a857e5034903033e161745ef1aa54/1398106195/26665/735355/21042014371_500.jpg) (https://www.kramatorsk.info/talk/go.php?url=http%3A%2F%2Fpiccy.info%2Fview3%2F6273031%2Fd548321c3c1b5b10c559563a0f10e428%2F)(http://i.piccy.info/a3/2014-04-21-18-49/i9-6273031/472x354-r/i.gif) (https://www.kramatorsk.info/talk/go.php?url=http%3A%2F%2Fi.piccy.info%2Fa3c%2F2014-04-21-18-49%2Fi9-6273031%2F472x354-r)
Народ, у кого есть инфа по новинке от КВСЗ?! На оф.сайте тишина, единственное что видно что дизель, и такой вопрос - с "потерей" Крыма насколько перспективны дизеля на территории Украины?!Каким боком потеря Крыма влияет на перспективы дизеля? Крым - весьма незначительный неэлектрифицированный полигон.
(http://cs618925.vk.me/v618925788/1b14/eWjnDi0OAuE.jpg)
Каким боком потеря Крыма влияет на перспективы дизеля? Крым - весьма незначительный неэлектрифицированный полигон.Вот поэтому и поинтересовался, потому что только в Крыму видел столько дизелей, ну и одну ветку на Часовой Яр помню с детства. А по новинке вроде как для тендера "АэроЭкспресс"
Продублирую тутИ что - ходят в данное время именно на Донецк и обратно ?
Даже не так.И что есть желающие?Продублирую тутИ что - ходят в данное время именно на Донецк и обратно ?
Продублирую тутМдя, смотрю данное расписание не сильно блещет ассортиментом. Другие направлений нет, никто не узнавал ? Где-то инфа проскаивала, что Хюндаи запустили. На Харьков, Лозовую ничего сейчас нет ?
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6700/141980112.8/0_10617f_83244f10_XL.jpg)
Это пригородные поезда, а ИнтерситиSorry but you are not allowed to view spoiler contents.Мдя, смотрю данное расписание не сильно блещет ассортиментом. Другие направлений нет, никто не узнавал ? Где-то инфа проскаивала, что Хюндаи запустили. На Харьков, Лозовую ничего сейчас нет ?
12.44 проезжал мимо. Доступ ктелу вокзалу был тщательно перекрыт
Борис Остапюк та Максим Бурбак відкрили у Краматорську залізничний вокзал після реконструкції (https://www.kramatorsk.info/view/154981)Нашел хороший фото отчет
Неужели открыли? Кто был уже?
В Краматорске открылся обновленный ж/д вокзалВчера попытался обследовать вокзал,но не всё так гладко.Проходы поперекрывали,хотел посмотреть места для инвалидов,откуда-то выскочила дивчина и с криками,""не видите,здесь перекрыто"" не разрешила.Спросил,где же места для инвалидов,куда стрелка показывала,она ответила,что в общем зале.Одним словом,открыли это громко сказано,да и многое не откроется. :wild:
Не понял нифига... Электрички от нас что были Языково... и далее - теперь все до Бантышево! Дальше типа Харковская обл. и с Данбасса электрички у себя видеть не хочет! На Бантышево - жопа полная, приходит электричка, и от 80 до 60 пассажирофф, которым нада Васильевка-Гусаровка - Барвенков, пытюцца сесть в ГАЗель Славянск-Барвенково. Это... э... 3.14 здец- мягко сказано.Каратели ,они такие....
А что там с электричками на Харьков ? Есть че нормальное - нету ? Бо я на Харьковском сайте что-то нашел 6290 Краматорск → Харьков 16.03-20.40 и обратно 6289 Харьков → Краматорскзато цена квитка 20 грн :yahoo:
10.20 Харьков-Пасс. - 15.47 Краматорск. Эт че - тока с ночевкой только как-то ? :(
Та отож. :(А что там с электричками на Харьков ? Есть че нормальное - нету ? Бо я на Харьковском сайте что-то нашел 6290 Краматорск → Харьков 16.03-20.40 и обратно 6289 Харьков → Краматорск
10.20 Харьков-Пасс. - 15.47 Краматорск. Эт че - тока с ночевкой только как-то ? :(
...а так нормального ничего,...
Я так понимаю транзитом через Донецк поезда не ходят?Что с поездом Мариуполь-Львов?Откуда он ходит.Из Марика (https://www.kramatorsk.info/talk/go.php?url=http%3A%2F%2Fwww.tutu.ru%2Fpoezda%2Fview_d.php%3Fnp%3D66fed3), после Волновахи уходит на Запорожье
а если от нас ехать в сторону донецка-то максимально близко электрон подбирается кнему на какой станции?Хз как ща. Родственники жинки в Ясиноватой. Частенько наведываются сюда и обратно. Вроде до Скотоватой :D (воистину в данное время с названием не промахнулись) на электричке, а там пересадка или на перекладных. С пару недель назад еще было актуально.
А какая електричка кланяется каждому столбу? Тут наоборот - остановки поотменяли... И из-за этого вместо сесть на Ясногорке и встать на Торецком - приходится садиться на Краматорске и вставать на Бантышево. Неудобно, далеко идти и лишние деньги до ж.д. :wild:Во всяком случае, изначально её пускали как скоростную, с остановками Славянск - Близнецы - Лозовая - Мерефа. Вопрос сообщения между мелкими станциями и о.п. доолжен решаться за счет местных маршрутов
Уккрзализныця "откорректировала" расписание электричек по нашим краям. Теперь они не будут останавливаться в Константиновке, Дружковке, на Прокатчике и Пчелкино. И идти будут не до Близнецов а до Гусаровки. Причина - х.з., скорее всего нет компенсации за льготников. Каменты излишни - теперь в Барвенково фиг доедешь - раз. С Харьковскими электричками в Близнецах наши не стыкуются - два. Ну про дебилизьм отмены остановок в мелких населенных пунктах Константиновка и Дружковка просто промолчим. Напомню, что это вроде как бы зона АТО, в которой для многих электричка - последняя и единственная связь с миром! Так что "зрада" и "саботаж" - оно как раз по теме, не так ли, господин губернатор пан Жебривский?
Блджд, от Плещщевки народ едет в Конст. за продуктами, в банкоматы и больницы. Им чего, автобуса с Краматорска ждать? Вон в Водяное из райцентра который Очеретино теперь для связи с миром бесплатный автобус пустили, а УЗ в игрушки играется с государством :fool:Не с Краматорска, а проходящий из Торецка. И играется тут не УЗ с государством, а наоборот... Учитывая что государство десятилетиями не компенсировало проезд льготников - эта ситуация рано или поздно должна была произойти :o
Мне вот интересно было бы посмотреть - есть ли аналогичные "акции" от УЗ на Львовщине например... или в Киевской обл :lol: Тамотки оно понятно - не расстреляют конешно, но вломят по самое не балуй - там губернаторы - не аптекарскими склянками занимаются :PБлджд, от Плещщевки народ едет в Конст. за продуктами, в банкоматы и больницы. Им чего, автобуса с Краматорска ждать? Вон в Водяное из райцентра который Очеретино теперь для связи с миром бесплатный автобус пустили, а УЗ в игрушки играется с государством :fool:Не с Краматорска, а проходящий из Торецка. И играется тут не УЗ с государством, а наоборот... Учитывая что государство десятилетиями не компенсировало проезд льготников - эта ситуация рано или поздно должна была произойти :o
Уже в шоке родственники живущие в Приволье (Бантышево) - там полсела в Барвенково ездит, теперь же - только до Гусаровки. Говорят ежели что чего не изменится - пару раз Хундай остановят :o
Уже в шоке родственники живущие в Приволье (Бантышево) - там полсела в Барвенково ездит, теперь же - только до Гусаровки. Говорят ежели что чего не изменится - пару раз Хундай остановят :oНу пару раз остановят, а на третий раз отменят и сам Хюндай :o В данном случае намного целесообразнее блокировать не ЖД на перегоне, а местные УСЗНы и ОГА, чтоб рассчитались с железной дорогой.
Так что блокировка грузового движения самое то.
Зрелищности и шумно и убыток не слабый каждый час.
Хотите лейтмотив разговоров? "в ДНР вон електрички регулярно со всеми остановками и почти бесплатно" "при СССР за 35 копеек от Лозовой до Краматорска можно было доехать, и електричек было впятеро больше, сейчас всё поотменяли - чтоб маршруточникам заработать дать и последнюю копейку из кармана у людей вытянуть".Садитесь пять. Сразу видно, что готовились. :D
Что-то я не поняла - так нужна финансовая децентрализация или не нужна?при чём тут децентрализация? представьте что краматорск и и лозовая оплачивают перевозки, а славянский район нет, что электричке там не останавливаться?
Получили - расплатитесь, или не так?
Правильно. Вот именно это и сделали. Краматорск, Фенольная оплачивают, а Констаха с Дружковкой нет, поэтому их и проезжают без остановки.Что-то я не поняла - так нужна финансовая децентрализация или не нужна?при чём тут децентрализация? представьте что краматорск и и лозовая оплачивают перевозки, а славянский район нет, что электричке там не останавливаться?
Получили - расплатитесь, или не так?
Никто не будет разбираться в таких тонкостях. Выволокут трактор на переезд и заглохнут - поломаются. Аккурат перед "интерсити".
бгагаКрассические = негодяи в кабинетах из кожи. :D
какие вам капиталисты в укрзолизнице примерещились?
She, а какое там однокоренное слово? :D:D
А то я без этого не могу определить свое отношение к децентрализации.
при чём тут децентрализация? представьте что краматорск и и лозовая оплачивают перевозки, а славянский район нет, что электричке там не останавливаться?Как это причем.
"Капиталист" не получил денег за оказанную услугу. Вполне ожидаемо, что он в дальнейшем прекратит предоставлять эту услугу, и обвинять его в этом как то нелогично.Ну так оно тогда было бы вполне обьяснимо если бы отказались возить льготников! Но то сцыкотно - получат 3.14зды, пенсионеры - основа сознательности лохтората! А так дебилизм - электрички ходят... но не до конечной \ узловой станции и проезжают без остановок крупные населенные пункты. Логично предположить, что пассажиропоток а с ним и доход резко снизятся - но это нам логично, УЗ дороже собственные амбиции а выгоднее всего - просто все пригородные перевозки отменить. Арбитром при этом должны бы выступить власти, но тем доже не до этого - надо делить пока есть что делить.
"Капиталист" не получил денег за оказанную услугу. Вполне ожидаемо, что он в дальнейшем прекратит предоставлять эту услугу, и обвинять его в этом как то нелогично. Кроме того чем виноваты остальные пассажиры? Например я пассажир Хюндая или поезда, который недовольные остановили между Гусаровкой и Языково... Я оплатил полную стоимость за билет, кроме того у меня пересадка по Киеву, и из-за них я должен опаздывать? Своими действиями они убьют последнюю жалость и сочувствие к данной ситуации и единственным желанием(моим и остальных пассажиров) будет выйти из поезда и дать ...зды всем кто перекрыл движение(а зная что поедем дальше и никто меня не найдет - бить буду не жалея) .
Открою маленький сикрет. По направлению движения электричек альтернативные автобусные маршруты просто отсутствуют - за отсутствием пассажиропотока! Напр. Славянск ( ) - Барвенково - аж 2 газели в день. Ну да, а набить морду тому кто тебе мешает жить - это сугубо по-русски, руцки мир именно так и начинался! Кстати, а бить - то кого будете "не жалея"? Трактор на переезде? так он того... железный :lol:"Капиталист" не получил денег за оказанную услугу. Вполне ожидаемо, что он в дальнейшем прекратит предоставлять эту услугу, и обвинять его в этом как то нелогично. Кроме того чем виноваты остальные пассажиры? Например я пассажир Хюндая или поезда, который недовольные остановили между Гусаровкой и Языково... Я оплатил полную стоимость за билет, кроме того у меня пересадка по Киеву, и из-за них я должен опаздывать? Своими действиями они убьют последнюю жалость и сочувствие к данной ситуации и единственным желанием(моим и остальных пассажиров) будет выйти из поезда и дать ...зды всем кто перекрыл движение(а зная что поедем дальше и никто меня не найдет - бить буду не жалея) .
Обалдеть логика.
Я на хундае опаздываю на пересадку в Киеве и буду всех мешающих мне несчадно бить.
А люди, которым отменили вообще остановку должны сопеть в две дырочки и смотреть на твой хюндай.
Ну так может у их тоже дела какие были за пределами населенного пункта?
Или работа, на которую ездить по цене проезда на автобусе нерентабельно?
А выбор работы в наших краях ой как не велик.
Им бить беспощадно и железнодорожников и власти страны можно или это только пассажирам хюндая можно?
Ну так оно тогда было бы вполне обьяснимо если бы отказались возить льготников!
Из-за бюджетной децентрализации собственные ресурсы местных бюджетов выросли, государственные субвенции поступают, дороги ремонтируются, планов громадье. Естественно, из центра на места делегировали и полномочия. И обязательства, например, профинансировать льготные поездки.так давайте всё децентрализируем , пусть каждое село финансирует свой кусочек армии и авиастроительной отрасли. Если деньги на электрички у государства есть - необходимо передавать их напрямую украализнице, а не устраивать транспортные гетто.
Немного дополню.Открою маленький сикрет. По направлению движения электричек альтернативные автобусные маршруты просто отсутствуют - за отсутствием пассажиропотока! Напр. Славянск ( ) - Барвенково - аж 2 газели в день. ..."Капиталист" не получил денег за оказанную услугу. Вполне ожидаемо, что он в дальнейшем прекратит предоставлять эту услугу, и обвинять его в этом как то нелогично. Кроме того чем виноваты остальные пассажиры? Например я пассажир Хюндая или поезда, который недовольные остановили между Гусаровкой и Языково... Я оплатил полную стоимость за билет, кроме того у меня пересадка по Киеву, и из-за них я должен опаздывать? Своими действиями они убьют последнюю жалость и сочувствие к данной ситуации и единственным желанием(моим и остальных пассажиров) будет выйти из поезда и дать ...зды всем кто перекрыл движение(а зная что поедем дальше и никто меня не найдет - бить буду не жалея) .
Обалдеть логика.
...
Это называется пипец пригородному сообщению? УЗ видать одна в мире такая вумная... Ну тут и ванговать не нада - прикроют пассажирское сообщение - или войска ставить путя охранять, или детские шалости с битьем камнями стекол в вагонах будут казаться вовсе безобидными и внимания не заслуживающими. Прикиньте, скоко паленки можно купить, сдав на металл всего метров 10 рельса :lol:прикиньте скоко окопов смогут накопать любители паленки :)
Просто раньше в регионе населения было побольше, и оно на электричках на заводы с поселков и других городов ездило.. Сейчас же остались полторы калеки преклонных лет, которые гоняют не пойми зачемда вы шо!
Кому интересно - служебное расписание пассажирских поездов на 2018 год
Актуальное служебное расписание пассажирских поездов УЗ на 2018 год. Вводится с 25 марта(летний график)
https://ru.files.fm/u/29pctnb3
Скачивание бесплатно, регистрация не требуется.
С какого числа?Да ХЗ. Должны были с 9 декабря, но всё постоянно меняется. Вчера в обед появился график, а уже вечером появилась информация, что могут и не запустить... Планировалось запустить, но взамен "убить" 125/126 Константиновка-Киев и 13/14 Солотвино - Киев. Сейчас решается стоит ли это делать или нет
Не нужно грустных песен. Когда ваши братаны были у власти, хюндай очень часто посреди поля стоял. :ohttps://www.capital.ua/ru/news/122591-ekspress-kiev-borispol-snova-polomalsya :o
Борисполь, все работает и движется.
(https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/48238131_10210846284873067_25691609601409024_o.jpg?_nc_cat=102&_nc_ht=scontent-waw1-1.xx&oh=40ca08505d25e31cc748340007cb2d9d&oe=5CA00A19)
(https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/48356081_10210846244392055_5977529882488340480_o.jpg?_nc_cat=109&_nc_ht=scontent-waw1-1.xx&oh=7c1b4b076f09d5e5bbb4f575841819cb&oe=5CAC9A03)
Поезд 124! Констаха - Киев!Да, все зависит от стоимости билета. Кто хочет нормально ехать, берет билет в нормальный поезд (вагон), а любители совкового экстрима из экономии получают соответствующий сервис. :o
Это надо видеть! Штопаные еще совковые лежаки (по другому не назовешь), еле светящие через одну лампы, убитые туалеты без смыва, "пятнистые" пыльные матрасы (судя по виду из 80х), такие же одеяла, постельное серого цвета (наверное для маскировки) и главный хит это "дровяная" бочка для нагрева водички для чая, причем не в каждом вагоне :lol:
Проводники молодцы! Как все это можно поддерживать в рабочем состоянии с их зарплатой я не знаю :o
По вашей логике людей нужно возить в товарных вагонах, стоя? Главное дешевле? :shock:Поезд 124! Констаха - Киев!Да, все зависит от стоимости билета. Кто хочет нормально ехать, берет билет в нормальный поезд (вагон), а любители совкового экстрима из экономии получают соответствующий сервис. :o
Это надо видеть! Штопаные еще совковые лежаки (по другому не назовешь), еле светящие через одну лампы, убитые туалеты без смыва, "пятнистые" пыльные матрасы (судя по виду из 80х), такие же одеяла, постельное серого цвета (наверное для маскировки) и главный хит это "дровяная" бочка для нагрева водички для чая, причем не в каждом вагоне :lol:
Проводники молодцы! Как все это можно поддерживать в рабочем состоянии с их зарплатой я не знаю :o
а любители совкового экстрима из экономии получают соответствующий сервис. :o
Так вы ехали в товарном вагоне и вам еще подавали чай? :shock:По вашей логике людей нужно возить в товарных вагонах, стоя? Главное дешевле? :shock:Поезд 124! Констаха - Киев!Да, все зависит от стоимости билета. Кто хочет нормально ехать, берет билет в нормальный поезд (вагон), а любители совкового экстрима из экономии получают соответствующий сервис. :o
Это надо видеть! Штопаные еще совковые лежаки (по другому не назовешь), еле светящие через одну лампы, убитые туалеты без смыва, "пятнистые" пыльные матрасы (судя по виду из 80х), такие же одеяла, постельное серого цвета (наверное для маскировки) и главный хит это "дровяная" бочка для нагрева водички для чая, причем не в каждом вагоне :lol:
Проводники молодцы! Как все это можно поддерживать в рабочем состоянии с их зарплатой я не знаю :o
В это же время наш презик рекламирует полеты в европу за 10 евро :yahoo: :good:
Наверное на ступе :lol:
Так вы ехали в товарном вагоне и вам еще подавали чай? :shock:Какой там чай! Молоко парное из рядом свисающего вымени! :yahoo:
Да, все зависит от стоимости билета. Кто хочет нормально ехать, берет билет в нормальный поезд (вагон), а любители совкового экстрима из экономии получают соответствующий сервис. :o
Посоветуйте "нормально ехать" с Краматорска до Одессы и обратно, без экстрима.Бла... Бла... Карл!
РПЧ-3 начало установку на свои электропоезда новых туалетных комнат модульного типа. (https://www.kramatorsk.info/talk/go.php?url=http%3A%2F%2Fpostvorskla.pp.ua%2Findex.php%3Ftopic%3D283.msg3853%23msg3853)Теперь курить можно в туалете с повышенным комфортом :yahoo:
Или сделают как с трамваямиПолностью вряд ли отменят. Скорее всего оставят только заполняемые рейсы в час пик, сделают стоимость проезда аналогичной или совсем немножечко дешевле, чем в автобусах АТП-11410 и всё. А для льготников придумают очередной головняк, например проезд в электричке Константиновка - Лиман только по одной из карточек: "карта Константиновца/Дружковчанина/Краматорчанина/Славянина/Лиманца/" и т.д...
Альфред Кох:
- идиоты. Deutsche Bahn - это полные импотенты. Они немецкие дороги развалили, теперь возьмутся за украинские. DB - худший оператор в Европе.
По сравнению с УЗ я даже не могу представить хуже ЖД компанию. Основная проблема пассажирской части УЗ даже не состояние подвижного состава(последние пару лет не попадались убитые вагоны, имею ввиду салон а не внешний вид), а логистика, те кому нужно доехать к примеру в западные области страны, прекрасно знают что такое когда ты прибываешь по графику в 9:30 а поезд в нужном тебе направлении отправляется полупустым по графику в 9:28 а следующий через 6-8 часов, какое тут удобство и пассажиропоток?! Пару раз проще и не сильно дороже получалось самолётом Харьков-Львов а оттуда уже региональными перевозчиками. Даже взять интерсити, вроде компания не из старых "Иван Петровичей" заставших паровозные бригады, но и тут непонятно какой логикой руководствовались, добавили несколько лет назад станцию Красноград в маршрут 712, на которой редко кто садится или выходит, но Борисполь мы будем пролетать на полном ходу, хотя доброй части пассажиров поезда, потом приходится возвращаться от Дарницы, или с вокзала "Киев". Никто не будет спорить что Борисполь это международный хаб, и лишать его прямого сообщения с другими регионами, это нелогично.Альфред Кох:
- идиоты. Deutsche Bahn - это полные импотенты. Они немецкие дороги развалили, теперь возьмутся за украинские. DB - худший оператор в Европе.
Не худший, но хорошего там тоже мало.
Интересно, сколько стоит проезд в Германии в пригородном дизель- или электропоезде? У нас 265 км Краматорск - Харьков 40 грн. А вот можно ли там проехать такое же расстояние за буханку хлеба + пакет молока по местным ценам?
Интересно, сколько стоит проезд в Германии в пригородном дизель- или электропоезде? У нас 265 км Краматорск - Харьков 40 грн. А вот можно ли там проехать такое же расстояние за буханку хлеба + пакет молока по местным ценам?
Нет конечно. 265 км это примерно от Франкфурта до Дуйсбурга, самый дешевый билет вторым классом будет стоить где-то 40-50 евро, в лучшем случае.
https://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/dn?revia=yes&existOptimizePrice-deactivated=1&country=DEU&dbkanal_007=L01_S01_D001_KIN0001_qf-bahn-svb-kl2_lz03&start=1&protocol=https%3A&REQ0JourneyStopsS0A=1&S=Frankfurt%28Main%29Hbf&REQ0JourneyStopsSID=A%3D1%40O%3DFrankfurt%28Main%29Hbf%40X%3D8663785%40Y%3D50107149%40U%3D80%40L%3D008000105%40B%3D1%40p%3D1320260835%40&Z=Duisburg+Hbf&REQ0JourneyStopsZID=&date=Mo%2C+10.02.20&time=10%3A08×el=depart&returnDate=&returnTime=&returnTimesel=depart&optimize=0&auskunft_travelers_numbe r=1&tariffTravellerType.1=E&tariffTravellerReduction Class.1=0&tariffClass=2&rtMode=DB-HYBRID&externRequest=yes&HWAI=JS%21js%3Dyes%21ajax%3Dyes%21
Молоко стоит 0,6 евро за литр, хлеб ну около 3-х евро.
Интересно, сколько стоит проезд в Германии в пригородном дизель- или электропоезде? У нас 265 км Краматорск - Харьков 40 грн. А вот можно ли там проехать такое же расстояние за буханку хлеба + пакет молока по местным ценам?
Нет конечно. 265 км это примерно от Франкфурта до Дуйсбурга, самый дешевый билет вторым классом будет стоить где-то 40-50 евро, в лучшем случае.
https://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/dn?revia=yes&existOptimizePrice-deactivated=1&country=DEU&dbkanal_007=L01_S01_D001_KIN0001_qf-bahn-svb-kl2_lz03&start=1&protocol=https%3A&REQ0JourneyStopsS0A=1&S=Frankfurt%28Main%29Hbf&REQ0JourneyStopsSID=A%3D1%40O%3DFrankfurt%28Main%29Hbf%40X%3D8663785%40Y%3D50107149%40U%3D80%40L%3D008000105%40B%3D1%40p%3D1320260835%40&Z=Duisburg+Hbf&REQ0JourneyStopsZID=&date=Mo%2C+10.02.20&time=10%3A08×el=depart&returnDate=&returnTime=&returnTimesel=depart&optimize=0&auskunft_travelers_numbe r=1&tariffTravellerType.1=E&tariffTravellerReduction Class.1=0&tariffClass=2&rtMode=DB-HYBRID&externRequest=yes&HWAI=JS%21js%3Dyes%21ajax%3Dyes%21
Молоко стоит 0,6 евро за литр, хлеб ну около 3-х евро.
У нас тоже разные цены:
Поезд: 124 Д Константиновка Киев-Пассажирский
Краматорск-Харьков
Тип вагона: Люкс 282,68 грн
Тип вагона: Купе 150,99 грн
Тип вагона: Плацкарт 113,57 грн
Не силен в немецком, но кажется Вашей ссылке показывает только "Интерсити" ICE. А есть ли в Германии традиционные ночные "хостелы на колесах"?
...Краматорск - Харьков 40 грн. ...А можно фото расценки в студию ? Бо мне сдается, что еще с год назад это было 60грн, судя по прейскуранту на пригородных кассах Краматорска.
А можно фото расценки в студию ? Бо мне сдается, что еще с год назад это было 60грн, судя по прейскуранту на пригородных кассах Краматорска.
Fritz, а сколько стоит проехать на электричке от ЖД вокзала до Прокатчика или то же расстояние в другую сторону ? ... Ну и сравните с ценой билета на автобусе.
За чистоту и нормальные туалеты в КАЖДОМ вагоне не заикаюсь. За уровень ЗП, думаю, тоже упоминать не стоит.За уровень ЗП это уже вопросы и претензии не к железной дороге а к своему работодателю. А насчет условий и комфорта - будет прибыль от перевозок будут и новые вагоны. Нет - последние электрички доломаются(насколько часто они стали гореть и рассыпаться в пути пишут почти каждый день) и не будет вообще никаких... Или в крайнем случае будет так
Мининфраструктуры предложит изменить организацию пригородных перевозок, передав часть из них местным властям.
https://www.segodnya.ua/economics/enews/iznoshennye-elektrichki-mininfrastruktury-hochet-peredat-ih-gorodam-1374222.html
Классно. Если так сделают то, грубо говоря, за электричку будет платить не государство, а будут делить расходы между всеми населенными пунктами через которые она проходит. А еще, сдается мне, что наши громады сделают графики и стоимость проезда "конкурентные" с автобусными перевозчиками. :lol:
P.S. Не знаю как щас (пану Романусу конечно виднее), но в 14году расстояние, примерно, до Харькова проезжал в Германии что-то меньше 50 евро за двоих. ...
60 грн это если вы у нас в кассе будете брать, а так садитесь в электричку и контролер вас обилетит ( вполне официально) до Харькова что-то в районе 20 грн. Бригада то ЮЖД.
Действительно по тарифам Донецкой ЖД 60 грн. Товарищи озвучивали цифру 40 грн., я и написал не проверив. Если покупать из Краматорска в Харьков - 60 грн. Буханка хлеба и два пакета молока. Кстати можно разбить билет: Купить в кассе до ближайшей станции ЮЖД, Краматорск - Панютино - 25 грн, а в электричке у разъездных кассиров по тарифу ЮЖД купить Панютино - Харьков 12,8 грн, и получится 37 грн. 80 коп. А по тарифу Южной ЖД Харьков - Краматорск стоит всего 17, грн 30 коп! https://uz.gov.ua/passengers/suburban_train_schedule/ - по ссылке кликаете на вкладку "Тарифи на проїзд приміського сполучення" и качается екселька со стоимостью проезда по дирекциям.
Хотя на такое расстояние и 60 грн. это очень недорого.
60 грн это если вы у нас в кассе будете брать, а так садитесь в электричку и контролер вас обилетит ( вполне официально) до Харькова что-то в районе 20 грн. Бригада то ЮЖД.
Мининфраструктуры предложит изменить организацию пригородных перевозок, передав часть из них местным властям.Хотели так поступить с пригородными перевозками, но...
https://www.segodnya.ua/economics/enews/iznoshennye-elektrichki-mininfrastruktury-hochet-peredat-ih-gorodam-1374222.html
А "хостелы на колесах" за 200 грн., будут только если местные будут это субсидировать,Госзаказ - это же когда государство гарантирует какой-то объем перевозок и не дает местным бездумно, но выгодно сокращать?т.е. их не будет:o
Госзаказ - это же когда государство гарантирует какой-то объем перевозок и не дает местным бездумно, но выгодно сокращать?
Или как?
Все убыточное порезать и рельсы выкинуть будет нельзя...
Все убыточное порезать и рельсы выкинуть будет нельзя...
Все убыточное порезать и рельсы выкинуть будет нельзя...
Если денег на дотации не будет, то еще как можно.
Все убыточное порезать и рельсы выкинуть будет нельзя...
Если денег на дотации не будет, то еще как можно.А мы ему по морде чайником.
Все равно нельзя. Я против.
Омелян уже собирался уничтожать плацкарты, ночные поезда, наверняка что-то еще. Но что-то пошло не так.
А что, в современной экономике потребители грузоперевозок - это опять варящие чугуний заводы? Это ж еще и население! А с населением тут все хорошо - оно что-то все-таки потребляет. А жд при разумном управлении как была так и есть самым дешевым способом перевозок. Учитывая то, что железные дороги в совке содержались научились, а с дорогами автомобильными все более печально и дорого.
Разумное управление - это все, что надо. Как всегда!
Без дотаций пассажирские ж/д перевозки проигрывает автобусу. Это везде так.А в удобстве выигрывают :(
Все убыточное порезать и рельсы выкинуть будет нельзя...
Если денег на дотации не будет, то еще как можно.А мы ему по морде чайником.
Все равно нельзя. Я против. Омелян уже собирался уничтожать плацкарты, ночные поезда, наверняка что-то еще. Но что-то пошло не так.
Без дотаций пассажирские ж/д перевозки проигрывает автобусу. Это везде так.А в удобстве выигрывают :(
Надо будет порежут, продадут и не поинтересуются кто против :o
Кстати недавно приводили статистику самых прибыльных поездов за 2019 год, так вот там все поезда без плацкартных вагонов(схемы поездов можно смотреть в служебках, которые периодически сюда выкладываю). а если сравнить с 2017 годом и 2018 годами то интересная тенденция. В 2017 году 63/64 Киев-Харьков и 79/80 Киев-Днепр, были с плацкартными вагонами, и не попали в список прибыльных. В 2018 году из этих поездов убрали плацкарт и после этого они вошли в этот список. А 11/12 Киев - Новоалексеевка наоборот. в 2018 году в его схеме не было плацкартных вагонов и он так же был одним из самых прибыльных, в 2019 добавили 3 плацкарта(убрав СВ и купе) и он вылетел из этого списка.
Так что ИМХО отмена дешевых поездов(или перевод их в "фирменные" с соответствующей наценкой) и исключение плацкартных вагонов - это вопрос времени.
60 грн это если вы у нас в кассе будете брать, а так садитесь в электричку и контролер вас обилетит ( вполне официально) до Харькова что-то в районе 20 грн. Бригада то ЮЖД.
Если берете билет в кассе жд вокзала Краматорска. До Харькова 60 грн. Если билет берете в электричке, то билет стоит 14 грн. с копейками. А если еще и по студенческому, то в пределах 8 грн. Каждую неделю так старший ездит на учебу в Харьков. Где-то с пару месяцев назад появились человечки на дверях и пытаются не пустить на перрон у кого нет билета, пытаются завернуть в кассу. Но платить 60 грн. вместо 14 грн. желающих нет и их тупо все посылают. На каком основании они тут стоят и требуют билет. В ответ невнятное мычание.
Расписание пригородных поездов Донецкой ЖД(в т.ч. и засылки, которых нет в расписаниях на вокзалах и сайте УЗ) https://drive.google.com/file/d/1j99FesxLZ-K_vNCTqom0aaP8vslAGBV1/viewА нету действующего расписания электричек по Краматорску и по отрезку краматорск - Бантышево на сегодня \ с 2 февраля? Савсэм запутался :o
Служебное расписание поездов УЗ с 13.12.2021, со схемами поездов. https://drive.google.com/file/d/1sFgrDgACY6bqadWcgs1DLGuITdoAs-XC/view
Електричка Hyundai: дорого, тісно, із запізненням і... відмовляють гальма
http://www.expres.ua/video/2012/06/04/67571 (https://www.kramatorsk.info/talk/go.php?url=http%3A%2F%2Fwww.expres.ua%2Fvideo%2F2012%2F06%2F04%2F67571)
Укотре повертаємося до теми, на що держава витратила 300 мільйонів доларів кредиту.
Цього разу - відеорепортажем про перший фальстарт розрекламованого Hyundai за маршрутом Київ-Львів - очима журналістів програми "Гроші" ТСН.
"Гроші": небезпечні потяги Hyundai?! (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=a_5j7cLd5sU#ws)