16
Форум Краматорська
- 23 Квітень 2024, 09:55:52
- Ласкаво Просимо, Гість
Новини:
У цьому розділі можна переглянути всі повідомлення, зроблені цим користувачем.
19
Краматорск и его жизнь / Re: ДТП
« : 03 Серпень 2010, 10:06:03 »
А что там под красным одеялом возле гайцов?
21
Общество, политика, экономика / Re: Польша
« : 23 Квітень 2010, 14:00:33 »
http://www.vesti.ru/doc.html?id=354260&tid=79573
Дефектная компьютерная программа преувеличила опасность вулканического облака
Причиной запрета на авиационные полеты в Евросоюзе стала дефектная компьютерная программа, преувеличивающая опасность извержения вулкана в Исландии.
По данным представителей ЕС, компьютерные модели основаны на несовершенных алгоритмах - незавершенных научных исследованиях, ограниченном количестве информации. Как следствие, опасность для пассажиров была завышена, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на газету Financial Times.
Своеобразной "черной дырой" назвал генеральный директор организации ЕС, отвечающей за вопросы транспорта, Матиас Рут такие компьютерные программы, не подкрепленные научными данными. У властей Евросоюза, по его словам, вызывают сомнения ответы на вопросы о том, какая степень концентрации вулканического пепла представляет угрозу для двигателей самолетов и с какой скоростью он оседает в атмосфере.
Рут также призвал руководителей ЕС рассмотреть возможность принятия правил безопасности, действующих в США, которые содержат не больше риска, чем нынешние европейские.
"По другую сторону Атлантики авиакомпаниям дали бы один совет - не летайте над вулканом. В остальном все необходимые меры предосторожности предоставили бы определять самим перевозчикам", - заявил Матиас Рут.
Дефектная компьютерная программа преувеличила опасность вулканического облака
Причиной запрета на авиационные полеты в Евросоюзе стала дефектная компьютерная программа, преувеличивающая опасность извержения вулкана в Исландии.
По данным представителей ЕС, компьютерные модели основаны на несовершенных алгоритмах - незавершенных научных исследованиях, ограниченном количестве информации. Как следствие, опасность для пассажиров была завышена, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на газету Financial Times.
Своеобразной "черной дырой" назвал генеральный директор организации ЕС, отвечающей за вопросы транспорта, Матиас Рут такие компьютерные программы, не подкрепленные научными данными. У властей Евросоюза, по его словам, вызывают сомнения ответы на вопросы о том, какая степень концентрации вулканического пепла представляет угрозу для двигателей самолетов и с какой скоростью он оседает в атмосфере.
Рут также призвал руководителей ЕС рассмотреть возможность принятия правил безопасности, действующих в США, которые содержат не больше риска, чем нынешние европейские.
"По другую сторону Атлантики авиакомпаниям дали бы один совет - не летайте над вулканом. В остальном все необходимые меры предосторожности предоставили бы определять самим перевозчикам", - заявил Матиас Рут.
22
Общество, политика, экономика / Re: Ближайшие действия Януковича
« : 23 Квітень 2010, 13:09:01 »
стопицот!
24
Юмор и развлечения / Re: укуренные русские зайцы глазами укуренных японских аниматоров
« : 10 Вересень 2009, 21:47:42 »
зайцы зачотные!
25
Слухи / Re: Подпольные игровые заведения в Краматорске.
« : 10 Вересень 2009, 21:40:01 »ШО, в гардєробной підпільне казіно??? О_о
кручу-верчу, запутать хочу.
26
Здоровье / Re: Роддом в Краматорске
« : 10 Вересень 2009, 21:37:59 »А как жить тысячам женщин со шрамами от кесарева?
брать у мужей деньги и ложиться под лазер.
28
Малый и средний бизнес Краматорска / Re: Як думаєте - отаке потрібно в місті?
« : 10 Вересень 2009, 17:17:15 »мгмкгстати: рис съедобный, рассыпчатый (от общепита не ожидал)
это же издевательство!
отбивная - тоге
в смысле тоже рассыпчатая?
29
Автодром / Re: Автоновости
« : 10 Вересень 2009, 01:21:02 »
http://www.bzinews.ru/content/novaya-elektromagnitnaya-podveska-dlya-legkovykh-avtomobilei
Корпорация Bose, славящаяся своими аудиосистемами, создала уникальную электромагнитную подвеску для легковых автомобилей. Она исключает любые крены и колебания на ухабах, выбоинах, сохраняя комфорт для водителя и пассажиров.
Автомобильная подвеска выполняет две задачи: во-первых, создать комфорт седокам и, во-вторых, обеспечить надежное поведение автомобиля на дороге. Комфорт достигается гашением (сглаживанием) колебаний машины от дорожных неровностей, а надежное поведение — исключением чрезмерной раскачки и кренов, а также хорошим контактом шины с дорогой.
Но, по законам физики, эти две цели противоречат друг другу. Поэтому, например, при проектировании подвески для представительских седанов люкс-класса акцент ставится на комфорт, но побочным эффектом такого решения выступают крены и раскачка кузова во время прохождения поворотов, торможения и проезда серьезных неровностей. В спортивных автомобилях, где главной характеристикой становится уверенный контроль над дорогой, подвеска “зажата”. Ее проектируют так, чтобы исключить крены и колебания, но в жертву приносится комфорт: подвеска становится “зубодробительной”.
Математические расчеты и компьютерное моделирование для определения оптимальных характеристик автомобильной подвески показали, что для идеальной системы подвески не подходит ни одна обычная схема. Привычные амортизаторы, пружины и гидравлические системы не в состоянии обеспечить достаточные прочность, быстродействие и эффективность. В поиске новых решений конструкторы подвески компании Bose занялись изучением электромагнитных явлений, в результате чего им удалось найти свое ноу-хау.
Его суть состоит в том, что у каждого колеса вместо амортизатора и пружины смонтирован линейный электромагнитный мотор. Внутри мотора находятся магниты и соленоид. Когда ток протекает по обмотке внутри катушки (соленоида), создается магнитное поле, в результате чего мотор работает на сжатие и отбой. Одним из преимуществ электромагнитного двигателя является быстродействие. Он эффективно противодействует ухабам, рытвинам и выбоинам, сохраняя комфорт для пассажиров.
Электромотор сопротивляется кренам и раскачке во время активных действий рулем — он как бы “зажимает” подвеску. Такая система подвески обладает достаточной мощностью, прочностью и занимает немного места.
...
Корпорация Bose, славящаяся своими аудиосистемами, создала уникальную электромагнитную подвеску для легковых автомобилей. Она исключает любые крены и колебания на ухабах, выбоинах, сохраняя комфорт для водителя и пассажиров.
Автомобильная подвеска выполняет две задачи: во-первых, создать комфорт седокам и, во-вторых, обеспечить надежное поведение автомобиля на дороге. Комфорт достигается гашением (сглаживанием) колебаний машины от дорожных неровностей, а надежное поведение — исключением чрезмерной раскачки и кренов, а также хорошим контактом шины с дорогой.
Но, по законам физики, эти две цели противоречат друг другу. Поэтому, например, при проектировании подвески для представительских седанов люкс-класса акцент ставится на комфорт, но побочным эффектом такого решения выступают крены и раскачка кузова во время прохождения поворотов, торможения и проезда серьезных неровностей. В спортивных автомобилях, где главной характеристикой становится уверенный контроль над дорогой, подвеска “зажата”. Ее проектируют так, чтобы исключить крены и колебания, но в жертву приносится комфорт: подвеска становится “зубодробительной”.
Математические расчеты и компьютерное моделирование для определения оптимальных характеристик автомобильной подвески показали, что для идеальной системы подвески не подходит ни одна обычная схема. Привычные амортизаторы, пружины и гидравлические системы не в состоянии обеспечить достаточные прочность, быстродействие и эффективность. В поиске новых решений конструкторы подвески компании Bose занялись изучением электромагнитных явлений, в результате чего им удалось найти свое ноу-хау.
Его суть состоит в том, что у каждого колеса вместо амортизатора и пружины смонтирован линейный электромагнитный мотор. Внутри мотора находятся магниты и соленоид. Когда ток протекает по обмотке внутри катушки (соленоида), создается магнитное поле, в результате чего мотор работает на сжатие и отбой. Одним из преимуществ электромагнитного двигателя является быстродействие. Он эффективно противодействует ухабам, рытвинам и выбоинам, сохраняя комфорт для пассажиров.
Электромотор сопротивляется кренам и раскачке во время активных действий рулем — он как бы “зажимает” подвеску. Такая система подвески обладает достаточной мощностью, прочностью и занимает немного места.
...
30
Образование, воспитание / Re: вымогательство в школах
« : 09 Вересень 2009, 01:09:26 »
Подарки гы-гы. А чаевые учителям еще не принято давать?
Телевизор, панимаиш!
Телевизор, панимаиш!