Иногда лучше бухать жевать чем говорить (с) 
Советский двухсекционный локомотив (2ТЭ10, 2ТЭ116) тянет 58 вагонов(для ровного профиля), а односекционный американец - 46. Расход ГСМ "американца" на 10-15% меньше чем у одной секции советского двухсекционного локомотива. Т. е. советский тянет всего на четверть больше, а расход ГСМ более чем в 2 раза.
А кто в курсе где сейчас находятса локомотивы которые Украина закупила у американской "Джэнэрал электрик"за милииарды бюджетных денег?Работают на участке от Запорожья до Мариуполя и от НДУ до Николаева.
Я скажу. Американские локомотивы стоят в дэпоАга. Стоят. Но только на время проведения ТО (аж несколько часов в неделю простаивают)
Советские локомотивы по 30-40 вагонов грузовых тягают а фуфло американское и 20 не потянет!А ну ка расскажи нам про весовые нормы на секцию. Какая норма для какого профиля пути? Сравни расход ГСМ на секцию. Межремонтный пробег. А потом уже пиши.
Советский двухсекционный локомотив (2ТЭ10, 2ТЭ116) тянет 58 вагонов(для ровного профиля), а односекционный американец - 46. Расход ГСМ "американца" на 10-15% меньше чем у одной секции советского двухсекционного локомотива. Т. е. советский тянет всего на четверть больше, а расход ГСМ более чем в 2 раза.
НОВЫЙ ЛОКОМОТИВ GENERAL ELECTRIC ЗАБУКСОВАЛ ВО ВРЕМЯ ПОЕЗДКИ. ЕГО ВЫТЯГИВАЛ СОВЕТСКИЙ ТЕПЛОВОЗКонкретно данный инцидент произошел из-за неопытности машиниста, необученного работать на новой технике.
Записаний