Форум Краматорська

ну, сидячий по-любому більш в безпеці, ніж стоячий...
а ремні - то нам до Ізраелю ще йти і йти....=(

Та й шо той сидячий? При зіткнені б'ється головою об інше сидіння (це якщо нема ременя безпеки). А газелька ця на бік впала, тому из міст усі повилітали і почалося месиво.

Їх заборонено ввозити до Європи, бо не відповідають ні екологічним стандартам, ні стандартам безпеки.
Більш того - м. Москва у минулому році планувало повністю відмовитись від їх експлуатації на маршрутах.
Тільки для бідноти і штампують це лайно.

У Києві я не бачив жодної Газелі. Лише імпортні мікроавтобуси, та великі Мінські МАЗи (автобусі та тролейбуси).
Навіть у "спальних" районах міста вони не іздять.
А це лайно - російське - от хай росіянЄ на них і їздять.

..і с пробками я, блін, прям НАКАРКАВ сьогодні =(
Оржонікідзе ВСТАЛА...

Уже стала? Я когда ехал движение было нормальное, даже можно сказать небольшое, расстояние между авто - метров 80. Это было где-то в 14:00-14:20.

А во сколько сама авария произошла? Просто в 14:00 там уже было всё спокойно, только техника побитая, скорых небыло, стаяла одна пожарная.

В МРЭО пока молчат! 

С первого марта держитесь владельцы бездоковой японии ))).

Насчёт ПДД  когда люди по пешеходке идут, я уступаю, а сзади сигналят! Мож кто сзади стоял?

Ну и пошли их на ..., на нерегулируем ПП пешеходы всегда имеют преимущество, можешь так в окошко и сказать.

Ещё приколисты сигналят на красный с жёлтым, типа едь уже. Ааафиг, там джигит на джигулях летит на жёлтый с другого направления.

Вот я блин специально для таких "торомясщихся на тот свет" зажимаю передий тормоз и тру асфаль, да так, что дымовая завеса нафик покрывает "сигнальщика". Зарали эти "нетерплячки уже".

Может с номером меня воспринимать немножко лучше начнут? ;)

Ты будешь, наверное, смеяться, но это - да! Я три года на полтиннике отъездил, давили почти все. А когда на двухметровом зонге (с номерами ) еду - получше ситуация.
Ну, не скажу, что все вот так прямо и не припихают, но процентов 70% точно считают "своим" .
Кстати, решил вычислить, на каких авто ездят всякие муд"ки-припихивальщики... - на копейках! То ли блин у дедов 70-ти летних менталитет такой, что они даже не поймут "шо то едеть?", то ли хз. А вот иномарочки спокойно так рядом едут, не жмут (но опять же, не все...). Некоторые рядом подстроятся и выясняют "шо это? Сколько прёт? Сколько жрёт?..."

А на такие вопросы ответ стандартный: прёт - быстро, жрёт - мало, стоит - дорого.

А после разговора - ухожу в точку на горизонте на 140-160 км/ч (но трассам! В городе я себя уважаю и не еду больше 60).

Ещё замеченно, что если соблюдаешь правила тебя щимят по большей части, а если беспредельничаешь, как и все на дороге тебя опасаются... (3 дня проверял) но я за соблюдение, оно спасает жизни!

Чистое совпадение. Никто тебя не опасается, просто если собьют - то в 90% случаев впишут что виноват он, а не ты.

"А ведь я тоже хакер!"


Снимал Canon PowerShot A640.

Цитувати

Тем кто захочет сказать - ездите медленно - ну не получится, поверьте Smile

точно, на спортяге медленно невыносимо ездить.

и на счёт комфорта....   расстояние 200-300км   устаешь сильно, ну если кочено ты не второй раз на спортяге...  там глаза горят, усталости не чувствуешь     и водка потом не берет 

Ну спортяги они и есть спортяги - на них 500км в день не накатешь, посадка уж очень "зародышевая". А так, по городу, рвать со светофоров - с удовольствием .

Ну так это же, сэр, ваше любопытство, почему я должен на него тратить своё драгоценнейшее время. У первых двух я точно и не знал их, они во-первых без документов были, а во-вторых попадали под японский лимит 54 силы для 400-к. Т.е., по бумагам не более 54, а на деле бох его знает.
Два первых - спортивные 400-ки с высокооборотными V-4, вроде как скопированные с кольцевых, очень сбалансированные, тесноватые только. NC30 вроде даже без рестриктора был, может и за 60 сил давал, но он относительно тяжёлый для лёгкого байка.
SV - типа классик с V-Twin, вот он мне здорово нравился. Для города лучше не придумаешь. По паспорту было 70 сил и где-то столько же крутящий момент. С места рвал отлично, плюс он поуже чем 400-ки был, запросто можно было ехать через пробки. Звук классный, бубнил как Харлей ) Но я тогда много ездил за городом, а SV без щитка, собрался перебраться на SV650S, это такой же, но с обвесом, и поновее. А подвернулся джиксер серии К1. Рядная четвёрка, 138 сил. Зверский аппарат был, я на нём первый раз серьёзно кувыркнулся. В штанах, шлеме и черепахе падал, и всё равно неплохо ушибся и рану на бедре зашивали. По бориспольской я его раскочегаривал куда-то за 270 км/ч, там уже страшно было за стрелками следить ) Думаю реально потолок был в районе 280-285.

Честно говоря, я не очень разделяю желания садится на спорты. Ну не для наших дорог они, да и треков у нас в стране "Раз-два и обчёлся...".
Тем кто захочет сказать - ездите медленно - ну не получится, поверьте . Когда под ногами ракета - ты должен быть первым...
А туреры и мощные, и более устойчивые, и более вместительные и комфортные... для дальних поездок...

В прошлом году собрался перелезть на новый Suzuki GSR-600, да как-то не подружились с продавцами, так что перебрался на машину.

Уууу, не стоит сравнивать спортбайк и авто.  Спорт для развлечения...