Форум Краматорска

  • 05 Декабрь 2021, 06:59:53
  • Добро пожаловать, Гость
Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.


Новости:

Спасибо за пост

Показаны посты в которых вам сказали Спасибо. Вы также можете просмотреть посты где Вам сказали спасибо другие пользователи.


Сообщения - Enakievo

Кредит под нуль видсоткив в реале три процента в день при просрочке. И просрачивают!
Сцуко головку крана на даче открутили.
Несколько кущиков клубники откопали.
Страна которая не может не сдохнуть.
Созидания не вижу в упор.
Торговые центры и ларьки в аренду, а то мало пустых.
:icon_e_surprised Я один ничего не понял из этого набора слов? Иногда мне кажется, что даже "Тень отца Гамлета" адекватнее некоторых форумчан
Начну с того, что «Линия Молотова» это система укреплений, построенная СССР в 1940-1941 годах вдоль своей новой западной границы. Которая отодвинулась на запад после того, как СССР оккупировал Латвию, Литву, Эстонию, восточную часть Польши и Бессарабию с Буковиной. Нет сомнений, что эта укрепленная линия получила такое свое название из-за того, что изменение западных границ СССР являлось прямым следствием заключения Пакта “Молотова-Риббентропа” между Германией и СССР.

«Линия Молотова» строилась от Балтийского моря до Карпат и включала в себя 13 укрепленных районов (УРов): Тельшяйский, Шауляйский, Каунасский, Алитусский, Гродненский, Осовецкий, Замбровский, Брестский, Ковельский, Владимир-Волынский, Струмиловский, Рава-Русский и Перемышльский. На данный момент фортификационные сооружения «Линии Молотова» находятся на территориях современных Белоруси. Литвы, Польши и Украины. [1]

Для вооружения артиллерийских фортификационных сооружений «Линии Молотова» (собственно, и для модернизации подобных сооружений на «Линии Сталина») широко использовалась 76-мм казематная артиллерийская установка Л-17 обр. 1940 г. Создана на Кировском заводе в 1938 году под руководством И.А. Маханова. Принята на вооружение в 1940 году. В мае 1940 года Кировский завод получил заказ на 600 установок Л-17. Часть амбразурных коробов установки Л-17 (короб предназначался для помещения в нем собранной системы, а также для защиты стенок амбразурного проема. Короб заделывался в амбразурном проеме фортификационного сооружения) изготовил Новокраматорский машиностроительный завод им. Сталина. Короба первоначально имели длину 1500 мм с толщиной брони 80 мм, а затем соответственно 1350 мм и 60 мм. [2] По состоянию на 1 января 1941 года НКМЗ им. Сталина изготовил и отправил на Кировский завод 367 амбразурных коробов для укомплектования ими казематных артиллерийских установок Л-17. [3]

Участие Новокраматорского машиностроительного завода им. Сталина в изготовлении казематных артиллерийских установок Л-17 и, таким образом, в оснащении укрепленных районов «Линии Молотова» вооружением, подтверждается не только архивными документами. Коллегами из польской группы исследователей фортификации «Kriepost», при проведении поисково-исследовательских работ в Брестском укрепленном районе, был выявлен амбразурный короб установки Л-17. Который имеет маркировку «НКМЗ». [1]

Источники:

1. Fortyfikacje Łuku Białostockiego 1940-1941. Badawcza Kriepost Grupa. Eko-dom, 2019

2. Широкорад А.Б. Гений советской артиллерии: Триумф и трагедия В. Грабина. М.: ООО «Издательство АСТ», 2003

3. ЦДАГО України, ф. 57, оп. 4, д. 57

Фотографии:

1. 76-мм казематная артиллерийская установка Л-17 обр. 1940 г. в музее Войска Польского в Варшаве. Фотография взята из книги Fortyfikacje Łuku Białostockiego 1940-1941. Badawcza Kriepost Grupa. Eko-dom, 2019

2. Клеймо Новокраматорского машиностроительного завода им. Сталина (НКМЗ) на амбразурном коробе казематной артиллерийской установки Л-17. ДОТ 62-РТ-03 Брестского УРа в районе Путковице Надольне (Польша). Фотография взята из книги Fortyfikacje Łuku Białostockiego 1940-1941. Badawcza Kriepost Grupa. Eko-dom, 2019




Предлагаю выйти из области догадок и слухов и обратиться к архивным документам. А документы эти гласят, что по состоянию на 01 января 1941 года Новокраматорский машиностроительный завод им. Сталина изготовил и отгрузил следующее количество оборонной продукции:

203-мм гаубиц Б-4 — 45 шт.
железнодорожных артиллерийских транспортеров — 3 шт.
Качающихся частей МК-1 к 406-мм пушке Б-37 — 4 комплекта.

А Старокраматорский машиностроительный завод им. Орджоникидзе, соответственно:

Морских командно-дальномерных постов — 35 шт.
3-х орудийных башенных установок — 12 шт.
Береговых дальномерных рубок — 8 шт. [1]

Так же, очень интересная информация по тресту “Донмашстрой” (г. Краматорск). По состоянию на 26 сентября 1941 года структурами треста изготовлено:

Бронепоезд — 1 шт
Стальных нагрудников СН-40А — 51 шт.
Железобетонных сборных казематов 2-го типа — 150 комплектов. [2]

Я не буду останавливаться на всех видах выпущенной продукции. При желании, каждый может найти ее описание в Интернете. Перейду сразу к «железобетонным сборным казематам». К сожалению, у меня пока нет информации, что же конструктивно представлял из себя именно этот каземат, да еще 2-го типа. Известен только его вес — 47 тонн. Но как известно, в первые месяцы Второй Мировой войны, военными инженерами в рекордно сжатые сроки были разработаны новые типы закрытых огневых и наблюдательных сооружений из заранее заготовленных деталей. Собираемых насухо или на цементном растворе из стандартных железобетонных балок.

Развитие событий на советско-германском фронте в первые месяцы войны поставило перед оборонительным строительством ряд серьезных задач. Отсутствие временного и материального ресурса для строительства монолитных фортификационных сооружений, заставило перейти к широкому применению сборного строительства, организовать предварительную централизованную заготовку деталей и конструкций для последующего монтажа на оборонительных рубежах. Так, для изготовления конструкций сборных огневых сооружений были привлечены 23 крупнейших бетонных завода и предприятия Харьковской, Ворошиловградской, Сталинской и Полтавской областей. В начале сентября 1941 года, с целью организации производства сборных ДОТов, на эти предприятия были направлены опытные инженеры-строители из Харькова. Только за первые месяцы войны в районы оборонительного строительства Южного фронта такие строительные организации и управления, как Донмашстрой, Азовстальстрой, Макеевскстрой, Никитовский завод бетонных труб, Харьковское стройуправление, отправили по железным дорогам юга Украины около 3100 вагонов железобетонных блоков. [3]

Источники:

1. ЦДАГО України, ф. 57, оп. 4, д. 57
2. ЦДАГО України, ф. 1, оп. 16, д. 49
3. Маляров В.Н. Строительный фронт Великой Отечественной войны: Создание стратегических рубежей и плацдармов для обеспечения оборонительных операций вооруженных сил в годы войны 1941-1945 гг. УВИТУ. - СПб. 2000

Фотографии:

1. Сборная огневая точка на подступах к Севастополю. Из книги Gerhard Taube «Festung Sewastopol»; Гамбург, Берлин, Бонн, Mittler, 1995 г.
2. Сборная артиллерийская огневая точка. Из Denkschrift uber die russische Landesbefestigung, 1942, Berlin
3. Сборная огневая точка в районе Дорогобужа. Взято с http://rufort.info
4. Элементы сборной огневой точки. Взято с http://rufort.info











А ви вважаєте, що в мене не могло бути такої ситуації? Моя старенька мама померла 07.10.2004 року. Але я просто не виставляю це на загал, і не скаржусь. Це моє життя, і мої труднощі нікого не стосуються. До речі, хочу вам нагадати, що я маю жіночу стать, а він чоловічу. Тому не бачу приводу поважати людину, яка не може нести свою стать достойно.

В любом случае одному в бурные времена легче, чем одному с обозом больных родственников.

И  в случае с Порти там не только больная мама.

Тянул мужик лямку, всех уважил, да сам надорвался.

Бывает.

И Вы тоже от сумы и тюрьмы не зарекайтесь, и будьте терпимыми и толерантными - короче будьте европейцем, к чему Вы так упорно стремитесь.

Тут ведь как... Доказывать тут уже бесполезно.
Тут уже идет разделение на ,,мы,,  и ,,они,,.
Ни один аргумент не будет восприниматься в таком состоянии.
Все понимают, что вероятность , что Зеленский станет президентом 99 %.
Если, конечно Порох не предоставит видео где Зе самолично дорожку снюхивает.  :D
И то не факт, что это кого-то переубедит.  :o  :D
И , кстати, очень хочется ошибиться в Зеленском. Очень хочется, что бы все эти опасения оказались беспочвенными.
Ведь если что, последствия прийдется расхлебывать всем. И сторонникам и противникам. А не хочется.  :(
Но не получается поверить в Зе, как верят в него его сторонники.
Уж больно гладко стелет, и уж больно много непоняток и натяжек вокруг его светлого образа  :D
А так шо? Поживем увидим. Че сердце рвать?  :o  :D
Где наша не пропадала?  :D Переживем и это, если Бог даст.
Один положительный момент есть во всем этом.
На таком энтузиазме, как на обезболивающем народ еще сможет парочку экспериментов над собой  вытерпеть.
Уж не знаю, хорошо это , или плохо.  :o
И на сколько сильное обезболивающее.  :D
Дело не в языке, дело в уникальных специалистах завода. Для переговоров есть переводчики, и крупному руководителю подразделения НКМЗ нет необходимости в совершенстве знать языки.
Согласен, главный конструктор и руководители выше, возможно, и могут обойтись без знания иностранного языка.
 
Также, если большой проект, с минимумом стыковок, то можно обойтись переводчиками. Там готовится солидный пакет документации и обмен информации идет на уровне руководителей. Выверяется каждая буква в оригинале и переводе.

Но если мелкая или средняя реконструкция с большим количеством стыков, идет оперативный диалог вопрос-ответ на горизонтальном уровне. Если работать через переводчиков, то вопрос специалиста переводится на НКМЗ с русского на английский, а потом у заказчика, например, с английского на румынский. Далее ответ специалиста у заказчика переводится с румынского на английский, а потом на НКМЗ с английского на русский. Четыре перевода так извратят мысль, что будешь удивляться - неужели это ответ на твой вопрос. Главное, что переводчик, чаще всего, не понимает смысла того, что переводит, и вносит большие искажения. Перевод же специалиста будет простыми фразами, без грамматических изысков, но с однозначными техническими понятиями. Технари со средним знанием иностранного однозначно поймут друг друга.
В 1995 году я На НКМЗ работал. тогда в расчетке "грязными"  700 гривен зарплата была. Но "чистыми" на руки 360-380. То есть половина зарплаты уходило на налоги. (подоходный,пенсионный) и никто не жаловался. все понимали что налоги пенсионерам идут детям -сиротам на жилье матерям-одиночкам. Щас сука жлоб вываливает свое двухметровое пузо из джипа перед верховной радой  и орет. "вы с меня дохрена налогов берете" . Хотя этот жирный свинтус не производит никакого товара. Он обычный БАРЫГА. Но он не хочет плотить детям -сиротам , пенсионерам, матерям -одиночкам
стрындел, так стрындел  :lol:
в 1995 году ты не мог столько получать!
я, работая в 1995 году на НКМЗ, получал порядка 6-8 млн. карбованцев.
в августе 1996 года перешли на гривну.


О фильме :
Молодой парень оказывается втянутым в криминальную банду, в которой состоит его старший брат. Парень вынужден пойти на свое первое «настоящее дело» вместе с матерыми уголовниками, чтобы доказать свою профпригодность. Перед бандой стоит задача выполнить заказное убийство и обставить все дело, как очередной всплеск активности серийного маньяка, который уже несколько месяцев держит в страхе весь город. Но на деле банда уголовников сталкивается с настоящим маньяком, который внимательно наблюдал за убийцами-подражателями, и его не устроило качество их работы. Теперь маньяк открывает охоту на убийц, чтобы показать ценой их жизней, как работает настоящий профи.


P.S. Люююютый трешак!!!!  :lol:

Премьера: 02 апреля 2018
Канал, Страна: ABC (США)
Рейтинг IMDb: 7.6
Жанр: Драма, Фантастика, Приключенческий
Тип: Будущее, Странствие во времени

Описание
«Переправа» — это научно-фантастический триллер, повествующий о группе беженцев, которые пытаются спастись от кровопролитной войны,
раздирающей их страну. Правда, есть один нюанс: страна, из которой они сбежали, — та же самая Америка, только из будущего.
И в этом будущем, судя по рассказам беглецов, человека не ждет ничего хорошего. Создателями сериала выступили {Джей Битти}
и {Дэн Дворкин}, в качестве продюсеров работавшие над мистической драмой «{Событие}». В «Переправе», рассчитанной в первую очередь
на поклонников мистических историй в духе «{Остаться в живых}» и «{4400}», не только затрагивается актуальная сегодня тема миграции,
но и лихо закручивается интрига благодаря элементам сверхъестественного. Зрителей ждет волнительное погружение в атмосферу хмурого
рыбацкого городка, где живут простые люди, попавшие в непростую ситуацию. Как и в «{Остаться в живых}», не все из них являются
положительными героями, а за происходящими событиями скрывается множество загадок и тайн.
 
Сюжет
Шериф провинциального прибрежного городка Джуд Эллис ({Стив Зан}) выезжает со своим напарником на вызов: на берегу обнаружено тело
неизвестного человека. Они прибывают на место предполагаемого преступления, но вместо одного трупа их там ждет целое море утопленников.
Вода выбрасывает на пляж одно тело за другим: мужчины, женщины, дети... Шокированные копы начинают их осматривать и понимают, что среди
сотен погибших есть выжившие. Позже выясняется, что всех этих людей объединяет общее горе — война, от которой они бежали.
Вот только иммигранты утверждают, что прибыли не из другой страны, а из другого времени. Поначалу полиция и ФБР отказываются в это верить,
но показания пяти десятков людей сходятся в мельчайших деталях: в Америке будущего идет война, в которой человечество неминуемо проигрывает.
И после того, как правительство решит, что делать с беженцами из будущего, ему предстоит сосредоточиться на главном — поиске способов
предотвращения грядущей войны. Тем временем Джуд выясняет, что среди десятков прибывших, жаждущих спасения, есть и те, чьи намерения
далеки от благородных. Дело осложняется еще и тем, что кое-кто из незваных гостей обладает сверхспособностями...
честно говоря, я из 450 депутатов врядли назову такого, который что-то сделал для народа  :(
очень яркая фраза на самом деле
прекрасно отражает уровень электората Украины...
А вот вам такая игрушка - психологушка! Я это и раньше знал, но тут так нагляядно!!! https://notdotteam.github.io/trust/
И что вы хотите узнать? Вопроса то нет)))
Обладая даром предвидения ( :lol: ) отвечу на не заданные вопросы :
1) Да, в панельке, санкабина, конструкционно ни на что не влияет.
2) Можете её расхерячить и вывезти.
3) Не трогайте вент шахту в туалете!
4) Начинайте с коридора, там где стоит распред коробка электричества. Аккуратно там, может въебать элепиздричеством. Верхняя часть залеплена кирпичом на ребро.
5) Если не измените структуру санузла (оставите раздельный) - можно не согласовывать, кто там определит. ИМХО
6) Не делайте совмещенный санузел - херня полная. Со стояками проблема, да и такое: я тут сру, а жена зашла зубы чистить. Херня.
7) Выбейте полы до перекрытия. Там такое гавно навалено, ужас.
8) Сделайте ТП там, где будете ходить. Хоть от центрального отопления, хоть электрические - неважно. Сидеть на унитазе и лапки твои на теплом кафеле - кайф (знаю о чем говорю, у меня так сделано). Санузел должен отапливаться: раньше он подтапливался полотенцесушителем. Сейчас горячей воды нет, отопления санузла в итоге нет.
9) Стояки заменить, при чем все. Только пластик.
10) Ванну не убирайте - потом пожалеете. (у сеструхи была душевая кабина, удалили, опять поставили ванну).
11) Стены - плитка, потолок - пластик. Шпатлевка+окраска (даже масляной краской) живет 5-7 лет, потом шелушится.

Что я не учел?  :P
Страницы: [1] 2 3 ... 15