Форум Краматорська
Краматорськ та світ навколо нас => Общество, политика, экономика => Тема розпочата: ink від 15 Липня 2009, 14:10:21
-
Фонд государственного имущества Украины (ФГИУ) объявил конкурс по продаже 99,567% акций Одесского припортового завода (ОПЗ).
Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в пресс-службе ФГИУ, стартовая цена выставляемого на продажу пакета акций составляет 4 млрд.грн. Проведение конкурса запланировано на 29 сентября 2009 года.
"Фонд государственного имущества Украины предлагает к продаже пакет акций в количестве 795 083 903 шт., что составляет 99,567% уставного капитала общества. Номинальная стоимость одной акции - 1,0 грн. Начальная цена пакета акций общества составляет 4000 000 тыс.грн. Шаг увеличения цены при проведении торгов "с голоса" - 50 000 тыс.грн.", - говорится в сообщении ФГИУ.
За 2008 год ОПЗ получил 796,977 млн.грн. чистой прибыли. 100% акций ОАО "Одесский припортовый завод" принадлежат государству и находятся под управлением ФГИУ.
-
многострадальний....
-
ктобы мне из иканамистав ответил - а нафига продавать предприятие, приносящее ГОСУДАРСТВУ прибыль???
-
12 сентября 2007 Президент Украины Виктор Ющенко приостановил действие распоряжения Кабмина об условиях конкурса и направил представление в Конституционный Суд с просьбой дать оценку правительственному распоряжению. Претензии главы государства вызвало намерение Кабмина завод, занимающий монопольное положение в перегрузке и отправке химической продукции на мировые рынки, отдать в частные руки вместе с цехом перегрузки аммиака. По мнению В.Ющенко, будущий собственник смог бы необоснованно завышать тарифы на эту услугу. В итоге ФГИУ 15 октября отменил проанонсированный ранее конкурс
как же теперь вопрос с цехом решили?
-
ктобы мне из иканамистав ответил - а нафига продавать предприятие, приносящее ГОСУДАРСТВУ прибыль???
Взгляды и оценки. По мнению экспертов Международного центра перспективных исследований, аргументы сторонников и противников приватизации ОПЗ простые, тем не менее, они не дают возможности полностью понять все "за" и "против". Сторонники говорят большей частью о потребности наполнения госбюджета, их оппоненты - об уникальном статусе предприятия.
На сегодняшний Одесский припортовый - предприятие с чрезвычайно успешными производственными и финансовыми показателями. Но тенденции в отрасли ведут к тому, что без мощных инвестиций за два-три года ситуация на заводе существенно ухудшится, а настоящая инвестиционная привлекательность и деньги, которые бюджет может получить сейчас, останутся в воспоминаниях.
Согласно выводам экспертов, предлагаемое обособление перевалочного комплекса ни коем случае не может решить проблему монополии. Единственный путь, о котором фактически никто не говорит - создание эффективного механизма регулирования этой монополии.
Специалисты считают, что решение относительно дальнейшей судьбы ОПЗ будет принимать новое правительство. Аргументированная публичная позиция Кабмина в этом вопросе, ответственное принятие и эффективная реализация решения предоставят уникальную возможность создать привлекательный имидж и себе, и Украине в целом как благоприятной территории для инвестиций
Лига. нет
-
нет бы искать инвестора на неблагополувчное производство
-
підприємства державі мають приносити ПОДАТКИ, а не прибуток
Зараз, напевно, з того заводу кормиться аж ніяк не держава - як було з Кр-Сталью і Соцпартієй...
-
підприємства державі мають приносити ПОДАТКИ, а не прибуток
:D
ага
а в итоге приносят возмещение НДС
естесственно - владельцам
-
возмєщається СПЛАЧЕНИЙ пдв
-
вопрос приватизации Одесского припортового завода стал той разменной монетой в политической игре Тимошенко, которая перевешивает на весах политической и экономической нестабильности в Украине
http://times.liga.net/articles/gs013347.html (https://www.kramatorsk.info/talk/go.php?url=http%3A%2F%2Ftimes.liga.net%2Farticles%2Fgs013347.html)
Напомним, в несосотоявшемся конкурсе готовы были принять участие три компании: «Нитроферт» Дмитрия Фирташа (Эстония), «Еврохим» (Россия) и ООО «Нортима» Игоря Коломойского (Украина). Стартовая цена ОПЗ планировалась в пределах 3 млрд. гривен ($600 млн.) и, по прогнозам Портнова, в ходе торгов могда достичь 10 млрд. грн. ($2 млрд.)
-
ктобы мне из иканамистав ответил - а нафига продавать предприятие, приносящее ГОСУДАРСТВУ прибыль???
А кому убыточное надо?
-
ктобы мне из иканамистав ответил - а нафига продавать предприятие, приносящее ГОСУДАРСТВУ прибыль???
А кому убыточное надо?
это юмор?
-
ink
Это факт. Убыточные порезаны на металлолом давно. А в нашем государстве - никто ни за что не отвечает. Никому ничего не надо. Кроме своего конечно. А тут - куш на выборы можно получить.
-
Или выборы ради куша
-
Или выборы ради куша
Это древние греки придумали вроде :)
-
ктобы мне из иканамистав ответил - а нафига продавать предприятие, приносящее ГОСУДАРСТВУ прибыль???
А почему бы ГОСУДАРСТВУ не прибрать к рукам все предприятия приносящие прибыль?
-
и зачем продавать 99% акций?
-
И часто Вам хотелось купить полавтомобиля?
-
не думаю что это удачное сравнение
-
Да ошибся. А половину норковой шубки? :D
-
В 2008 "припортовый" приносил прибыль. А в 2009м? После новых цен на газ и с учетом активности Клятых Москалей в создании собственного аммиачного терминала я бы (лично) поостерёгся тратить деньги на "Припортовый". А если про кризис вспомнить то вообще... :o
Пусть эстонец Фирташ покупает :)
-
Ціна на Одеський припортовий завод у процесі торгів може зрости у півтора рази.
Про це заявив керівник головної служби соціально-економічного розвитку секретаріату президента Роман Жуковський в ефірі 5 каналу.
Він зазначив, що стартова ціна підприємства складає 4 мільярди гривень.
"За нашою інформацією, інтерес до цього підприємства дуже великий, тому я не можу говорити, за яку ціну його можуть продати, але ми очікуємо, що вона може зрости у процесі торгів десь у півтора рази", - зазначив Жуковський.
Він зазначив, що президент був змушений погодитися на продаж ОПЗ для того, щоб "виправити ситуацію і дозволити у подальшому мати кошти у бюджеті для фінансування важливих соціальних видатків".
"Президент був проти не стільки приватизації конкретного підприємства, скільки процедури, способу, у який це намагалися зробити", - заявив представник секретаріату.
Коментуючи зауваження, що президент Віктор Ющенко виступав проти продажу ОПЗ разом з трубопроводом, який є частиною цього підприємства, Жуковський сказав: "У процесі купівлі майбутній покупець відмовляється від свого права встановити самостійно ціну на здійснення транзиту цим трубопроводом".
Він наголосив, що ціна має бути погоджена Кабміном. "Таким чином монополізація не відбувається. Держава залишає за собою повний контроль над транзитом", - зазначив Жуковський.
Українська правда
Слова Жуковского не поняла, что значит в процессе? Это какие-то отклонения от принятой процедуры?
-
Якої процедури? Є аукціон, є стартова ціна - ЛОГІЧНО, шо вона може зрости в процесі торгів...
-
А може и нэ зрасти :D
-
Якої процедури? Є аукціон, є стартова ціна - ЛОГІЧНО, шо вона може зрости в процесі торгів...
ну я о немонополизации, о которой очень переживал президент
-
а шо там з тим трубопроводом? Він ще кудись веде?
-
а шо там з тим трубопроводом? Він ще кудись веде?
ну и я хотела бы понять,
похоже ( ятак поняла) предприятия три, а труба одна
и что значит что президент "НАГОЛОСИВ" що Кабмин погоджує ціну, это где-то закрепили законным образом?
-
Трубопровод ПОКА ведёт только в Одессу. Но это пока... сам понимаешь.
А потом ВДРУГ аммиак из той трубы исчезнет. Потому что есть аммиачный терминал порта Тамань. В гугле посмотри. Полюбуйся :)
широта 45° 8'16.60"С
долгота 36°40'36.28"E
Перевалочный комплекс ОАО «Тольяттиазот» на Тамани
В структуру портового терминала входит несколько производственных объектов береговой и морской составляющей, а также объекты жизнеобеспечения, административной и социальной инфраструктуры. В первую очередь за счет собственных средств и кредитных ресурсов были построены железнодорожная ветка от станции Вышестеблиевская до поселка Волна протяженностью 36 километров, а также железнодорожная станция «Тольяттиазот» на 8 путей по 850 метров и вытяжной путь на 1050 метров.
Для слива жидкого аммиака из железнодорожных цистерн построена двусторонняя сливная эстакада, склад хранения на два резервуара вместимостью по 30 тысяч тонн каждый. Причем емкости для хранения аммиака спроектированы и построены по самой современной технологии. Они имеют двустенную конструкцию и выполнены из высокопрочных материалов, обеспечивающих полную герметичность и соответствующую безопасность. Аммиачный терминал включает компрессорную станцию, электростанцию, противопожарные резервуары, технологические трубопроводы. Для обеспечения работы перегрузочного комплекса аммиака и непосредственно склада аммиака построен газопровод протяженностью 8 километров, газораспределительная станция и сеть трубопроводов протяженностью 5 километров.
Морская составляющая перевалочного комплекса «Тольяттиазот» включает берегоукрепительные сооружения, гидротехническую эстакаду, технологический причал для перегрузки аммиака, а также объекты обеспечения жизнедеятельности перевалочного комплекса. Это здание Морской администрации порта Тамань, где будут размещаться все федеральные контрольно-надзорные структуры: пограничные, таможенные, санитарные, ветеринарные службы, капитания порта, система управления движением судов, пожарное депо и другие. Все это практически построено и готово к введению в эксплуатацию. Морские причалы и береговой терминал аммиака соединяет гидротехническая эстакада, выходящая в море на 2208 метров. С одной стороны эстакады будут проходить технологические трубопроводы, с другой - смонтированы причалы для подачи аммиака на стендер и непосредственно на морские суда грузоподъемностью до 35 тысяч тонн.
Первоначально проектные мощности перевалочного комплекса «Тольяттиазот» были рассчитаны на перевалку 2 миллионов тонн жидкого аммиака в год. Однако, учитывая большой объем капитальных вложений в создание портовой инфраструктуры, который на сегодняшний день составил около 280 миллионов долларов США, в 2004 году была подана декларация о намерениях по увеличению объемов перевалки грузов до 6 миллионов тонн собственной грузовой базы, включая наливные, генеральные грузы и минеральные удобрения.
Вторая очередь строительства перевалочного комплекса «Тольяттиазот» предусматривает создание причала для перевалки генеральных грузов. Для этого приобретены и смонтированы два портовых крана немецкого производства «Либхер» грузоподъемностью 100 тонн и производительной мощностью 1000 тонн в час, а также козловой кран украинского производства грузоподъемностью 40 тонн
http://www.toaz.ru/rus/about_company/taman/ (https://www.kramatorsk.info/talk/go.php?url=http%3A%2F%2Fwww.toaz.ru%2Frus%2Fabout_company%2Ftaman%2F)
Многие жители Таманского полуострова убеждены: дамба задумана как прикрытие от штормов порта по погрузке аммиака. Побывавшие на строительстве дамбы напротив острова Тузла корреспонденты "ФАКТОВ" (их репортаж опубликован в номере за минувший четверг) на месте убедились, что "аммиачная" версия возведения насыпи не лишена оснований. Впрочем, правду о том, почему было принято решение возвести дамбу, общественность узнает, вероятно, еще не скоро. А вот аммиакопровод, который прокладывают через Тамань к мысу Железный Рог, где запланировано создать порт, представляет реальную опасность.
-- Работая в этом году в экспедиции в Керченском проливе, я видел, как на Тамани строится аммиакопровод, -- говорит директор отделения морской геологии и осадочного рудообразования Национального природоведческого музея АН Украины академик Евгений Шнюков
http://www.facts.kiev.ua/archive/2003-11-05/31321/index.html (https://www.kramatorsk.info/talk/go.php?url=http%3A%2F%2Fwww.facts.kiev.ua%2Farchive%2F2003-11-05%2F31321%2Findex.html)
-
"Один из империалистических аргументов, возможно, сильнейший, вытекает из полного непонимания существа собственности на средства производства в обществе с разделением труда. Важнейшей задачей считается обеспечение нации собственными шахтами, собственными источниками сырья, собственным флотом и портами. Ясно, что этот аргумент порожден представлением, что натуральная собственность на эти средства производства неделима и что она приносит выгоду только тем, кто физически владеет ею. И не осознается, что такой взгляд ведет логически к социалистическому учению о характере собственности на средства производства. Ибо если плохо то, что Германия не имеет собственных, германских хлопковых плантаций, то почему терпимо положение, когда каждый отдельный немец не имеет собственной шахты, собственной прядильной фабрики? Может ли немец счесть Лотарингские железные копи более своими в том случае, когда их владелец -- немец, чем когда их владелец -- гражданин Франции?..."
Людвиг фон Мизес "СОЦИАЛИЗМ Экономический и социологический анализ" :)
ЗЫ умные учатся на чужих ошибках, дураки на своих
-
Для "Есть вопрос"а:
Ну побудують на тамані свій термінал, далі що? Зникне Горлівський "Стірол", чи "Стірол" на Тпмань аміак пожене? Можливо російському підприємству і буде краще користуватися таманським терміналом. ОПЗ все одно не втратить свого значення для ураїнської хімічної промисловості, він все одно залишиться стратегічним об'єктом, хоча б тому що є небезпечним з еккологічної точки зору.
-
Агурцы
класна цитата!
деяким на лобі написать хімічним карандашом
поруч з вже написаним там "За Ян.ков.чя! ІТУ .2004"
-
Ливия хочет купить "Одесский припортовый завод" и построить НПЗ в Украине
http://rus.newsru.ua/finance/20jul2009/livia.html (https://www.kramatorsk.info/talk/go.php?url=http%3A%2F%2Frus.newsru.ua%2Ffinance%2F20jul2009%2Flivia.html)
-
Семенюк предупредила участников конкурса: продажа ОПЗ незаконна
Экс-глава Фонда госимущества Валентина Семенюк-Самсоненко предупредила участников конкурса по продаже Одесского припортового завода (ОПЗ), что приватизация проводится незаконно. В частности, стартовая цена объявленного конкурса на продажу ОПЗ в 2009 году меньше, чем была в 2008 году - $519 млн. и $594,05 млн., соответственно. Кроме того, при объявлении конкурса, согласно действующей программе приватизации, не проведена процедура изучения спроса в течение 30 дней. Об этом В.Семенюк-Самсоненко заявила сегодня на пресс-конференции, которая состоялась в Пресс-центре Информационного агентства ЛІГАБізнесІнформ (Киев, ул. Шамрыло, 23).
"Я обращаюсь к тем, кто будет принимать участие в приватизации, чтобы они учли: эта норма стала причиной возвращения "Криворожстали". Я хотела бы обратить внимание на то, что сегодня приватизация Одесского припортового завода, если проанализировать условия конкурса в прошлом году... только за один год, даже меньше одного года, у нас сегодня разница в эквиваленте почти $80 миллионов", - отметила она.
В то же время, В.Семенюк-Самсоненко подчеркнула, что не может назвать возможного покупателя ОПЗ: "Я хочу сказать: то, что написано в условиях конкурса, что инвестором у нас могут быть все, кто захочет, - это может быть любой посредник, который покупает на первичном рынке ценных бумаг соответствующий пакет акций, а потом может перепродать, и никакой гарантии нет. То есть, не определены четкие механизмы, которые дают обязательства сохранить это предприятие. Кроме того, пункт, который позволяет создать совместное предприятие, это как раз в большинстве для посредников. Поэтому говорить, кто его купит, сегодня очень сложно. Но то, что этот завод может остаться отдельно заводом, а отдельно перевалку убрать, а завод уничтожить, остановить как конкурента на внешнем рынке - опасно для государства".
Напомним, Фонд государственного имущества Украины объявил конкурс по продаже 99,567% акций ОАО "Одесский припортовый завод".
По словам заместителя главы Секретариата Президента Украины - представителя Президента в Кабинете Министров Александра Шлапака, приватизация ОПЗ согласована с Президентом Украины. В частности, после консультаций с Кабинетом Министров была достигнута договоренность о том, что Одесский припортовый завод будет исключен из перечня тех объектов, приватизацию которых глава государства раньше останавливал. Условиями для проведения приватизации ОПЗ, которые Президент выдвинул правительству, является наличие реального на него спроса, высокая стартовая цена на него, установление государственного регулирования по комплексу перевалки.
http://news.liga.net/news/N0926957.html (https://www.kramatorsk.info/talk/go.php?url=http%3A%2F%2Fnews.liga.net%2Fnews%2FN0926957.html)
-
сейчас показали аукцион
сумма продажи 5 050 000 000, купил участник №2. Еще не поняла кто это
-
это была украинская Нортима, результаты не признали :o
-
А как нервничали то все, прям ручки дрожали...
-
А как нервничали то все, прям ручки дрожали...
Ну, скажи, что Юлька молодец, не отдала заводик за дешево. Не то что семенючка. Схарчила Лугансктепловоз россиянам за копейки.
-
Merlin, думаю проблема не в цене, а в победителе...
-
так у них же с Коломойским любовь, дружба и полное взаимопонимание
-
Общий бизнес не совсем то же самое, что "любовь, дружба и полное взаимопонимание" :)
-
думаю и не в цене и не в победителе дело, слишком много всяких препятствий. Кому ж охота выложить денежку и влипнуть в судебные тяжбы
-
так у них же с Коломойским любовь, дружба и полное взаимопонимание
Коломойский пытается быть независимой фигурой, а Юля этого очень не любит.
-
так у них же с Коломойским любовь, дружба и полное взаимопонимание
Коломойский пытается быть независимой фигурой, а Юля этого очень не любит.
как глубоко вы знаете вопрос
-
да получит свой заводик победитель...по этой же цене отсудит, НО после выборов))) всего лишь)
ИМХО
-
Совершенно верно люды кажуть. Завод должен был отойти дочке Газпрома, ей кстати особым решением суда запретили (Ющ) участвовать в конкурсе, но все равно они были в претендующей тройке. Как-бы вам не хотелось, чтобы это было не так, но по Юлиным договоренностям с Путиным завод должен был отойти россиянам.
-
так они были в претендующей тройке или им запретили участвоать?
-
так они были в претендующей тройке или им запретили участвоать?
Были, проведение самого конкурса было запрещено судами разных инстанций, еще одно решение было по недопущению россиян, но Фонд Гос. Имущества все это открыто игнорировал, в том числе допустил к конкурсу россиян. Но они у них была запасена определенная сумма, меньше пяти млрд, Коломойского со своим пятаком там не должно было быть по идеи...
-
А как нервничали то все, прям ручки дрожали...
Ну, скажи, что Юлька молодец, не отдала заводик за дешево. Не то что семенючка. Схарчила Лугансктепловоз россиянам за копейки.
Отнятый у россиян «Лугансктепловоз» хотят перепродать в 2010-м (https://www.kramatorsk.info/index.php?view&79494)
-
Глава ФГИ, как истинный коммунист, объявил, что нельзя возвращать краденое, если украли россияне (https://www.kramatorsk.info/?view&86331)
Председатель Фонда государственного имущества Александр Рябченко считает ошибкой возврат 76% акций холдинговой компании «Лугансктепловоз» (Луганск) в государственную собственность.
«Я считаю, что возврат «Лугансктепловоза» после приватизации - это ошибка», - сказал председатель ФГИ.
Рябченко отметил, что конкурс по приватизации был проведен с недостатками, но его выиграл серьезный инвестор.
...
Т.е. "серьезному инвестору" можно ВСЁ. :)