Перегляд повідомлень
У цьому розділі можна переглянути всі повідомлення, зроблені цим користувачем.
Северокорейские власти предупредили Южную Корею, что в случае ее участия наряду с США в санкциях против КНДР Пхеньян будет вынужден принять ответные меры, суть которых не уточняется.
"Если южнокорейские власти потеряют здравый смысл и в конце концов присоединятся к проискам США, направленным на уничтожение нашей республики путем санкций, мы будем вынуждены принять соответствующие меры", - говорится в распространенном в среду заявлении Комитета по мирному объединению родины.
Этот документ государственного органа КНДР, ведающего вопросами отношений с Южной Кореей, передан из Пхеньяна по каналам Центрального телеграфного агентства Кореи и южнокорейского агентства Ренхап.
Комитет подчеркивает, что если из-за участия Сеула в санкциях возникнет "гибельная ситуация в отношениях между Севером и Югом", южнокорейские власти "понесут за это полную ответственность и заплатят дорогую цену"
Нынешнее состояние дел в железнодорожном транспорте Украины стремительно приближается к критической точке. По словам заместителя Гендиректора «Укрзализныци» А. Лашко, износ подвижного состава ж/д транспорта страны сегодня составляет около 65%. В ближайшие 3 года должны быть выведены с эксплуатации более трети всех локомотивов и вагонов госкомпании. Наиболее старыми в Украине являются пассажирские вагоны, 68% которых уже не соответствуют техническим требованиям и поддерживаются только благодаря продлению срока их эксплуатации.
Согласно концепции, планируется, что на первом этапе реформы на базе «Укрзализныци» будет создана государственная акционерная компания (ГАК) «Украински зализныци», которая займется сугубо хозяйственной деятельностью, а функции разработки стратегии отрасли, надзора, контроля и стандартизации будут переданы Министерству транспорта и связи. В его составе будет создан отдельный правительственный орган госуправления в сфере железнодорожного транспорта.
В уставный фонд создаваемой компании будет передано все имущество «Укрзализныци». Сегодня балансовый капитал компании оценивается в 20 млрд. грн. Как единогласно утверждают чиновники, все 100% акций останутся в руках государства. В то же время небольшие пакеты акций дочерних структур могут быть частично приватизированы для привлечения финансовых ресурсов.
К слову, сегодня около 52 тыс. грузовых вагонов уже находятся в частных руках. В случае удачного завершения реформы, частные компании смогут предоставлять и услуги по перевозке пассажиров.
В процессе реформирования «Укрзализныця» намерена освободится от социальных объектов, которые ныне составляют огромную статью расходов. В дальнейшем и те дочерние предприятия, которые оказывают сопутствующие услуги могут быть отданы в частные руки. В кандидаты на приватизацию могут претендовать некоторые ремонтные заводы, депо, прачечные, а также предприятия пищевой и легкой промышленности.
