Форум Краматорська

От блин нашли тему мол есть чегото в америке неразвитое . А у нас развитое . Полюбуйтесь на наши паравозы!!! А вот на дороги и машины не стоит . Люди пошли развиватся другим путем = машина это свобода а паровоз колхоз .

А самолет с кораблем тогда что? ;-)

Цитувати

Ты серьезно? Или прикалываешься?
Ты себе стоимость объекта подобного масштаба представляешь? И срок окупаемости?
И строятся подобные вещи наверняка по гос. заказу, а не по частной инициативе.

ну вот Вы, собственно, и озвучили некоторые причины отсутствия конкуренции))

В данном вопросе основная причина, думаю, скорее кроется именно в масштабах проекта.

Цитата: slc від 11 Жовтня 2006, 11:08:11

Любым делом управляет не абстрактное государство, а какие-то вполне конкретные люди. Этим людям была дана взятка, дабы они приняли желаемое решение.

А собственник (государство в данном случае) не создало такой системы, при которой его работники взятки не брали бы. Поэтому такой собственник неэффективен.

Теоретически - да. А практически - откаты берут далеко не только государственные чиновники.

Такую магистраль как Транссиб или БАМ если и будет строить частный подрядчик, то это будет какая-то огромная корпорация, которой будут присущи все те же приколы, что и государственной системе - это обусловлено масштабами организации, а не формой хозяйствования.

Цитувати

А какая может быть конкуренция в вопросе строительства магистрали, когда она уже строится?

Построить еще одну. В чем проблема?

Ты серьезно? Или прикалываешься?
Ты себе стоимость объекта подобного масштаба представляешь? И срок окупаемости?
И строятся подобные вещи наверняка по гос. заказу, а не по частной инициативе.

И какая может быть конкуренция в вопросах, например, водоснабжения квартиры (актуальный пример)?

Цитувати

Вообще-то мы о железных дорогах... Но я отвечу: есть куча способов. Навскидку: артезианская скважина для каждого дома, отдельный водпровод, накопительный бак с дозаправкой от автоцистерн и т.д. Только если хотите продолжать тему водопровода - давайте в другой теме.

Да нет, не настаиваю...

"Оказалось, что, несмотря на расписание, поезда здесь ходят так, как им вздумается. Виной этому якобы слабое финансирование Амтрака. Так уж получается в Америке, что все, что находится здесь в частных руках, функционирует прекрасно. А все, что зависит от государства, находится на грани коллапса"

http://blog.korrespondent.net/2006/10/09/slaboe-zveno-ameriki/

Вот вам еще одно доказательство неэффективности государства в роли собственника.

К слову, насчет железных дорог. Читал где-то: Транссибирская магистраль возле какого-то города (Омск или Томск, не помню точно) почему-то делает странный изгиб и обходит его стороной, хотя было бы логично проложить ее возле этого города.

Почему? А потому, что в период строительства этой дороги городские купцы решили, что прохождение этой магистрали рядом с городом им по каким-то соображениям невыгодно, дали взятку кому надо, и дорога прошла в 150 км в стороне. Ветку, соединяющую город с магистралью, достроили уже в советское время.

Вот так из интересов нескольких человек город много лет оставался без нормального транспортного сообщения с "большой землей". Так что не все так однозначно насчет государственного управления (тем, что государство считает важным, оно управляет прекрасно), а интересы частного капитала зачастую очень далеки от интересов общества, если не противоположны им...

Цитата: hebi від 16 Лютого 2006, 14:46:28

http://www.kram-info.dc.ukrtel.net/sptel.html

Дык я хотел скачать офлайновый справочник, о чем и писал выше...

А онлайновый насколько актуален? Обновляется или - как обычно?

А нет ли у кого фотографий Краматорска времен войны?

здесь невозможно ответить "одновременно"... форум предупреждает , что "за время, пока вы писали ответ, были добавлены еще сообщения", или что-то в этом роде....
ну да ладно....

Да. Но я решил, что у меня вопрос более развернутый. 

сойдемся на том, что юридически "ла пиовры" не существует... следовательно, и проверять нечего
а водоканал занимается партизанщиной

Интересно, а прецеденты судебных разборок с ними были? Если они действительно уже побывали на гастролях в стольких городах, как говорят, и если есть юридические зацепки, то должен же был кто-то хоть один подать иск?