Форум Краматорська

Так точно, МиГ 21

Спасибо.
А не сохранилось ли у кого фотографии паровоза 9П, стоявшего на территории КМЗ?
Еще, насколько знаю, на территории НКМЗ было небольшое кладбище паровозов. Помню, что его было неплохо видно из окна электрички. Кто что о нем знает?

Лозовая, Харьковская область
САУ ИСУ-152

Взято с http://fotki.yandex.ru/users/voky89/view/343912?page=0

  Тут ранее был опубликован исторический формуляр 636 ИАП (с сайта 636 ИАПа). Список неполный по событиям. Вот некоторые неопубликованные на сайте полка:
 - 6 апреля 1960 г. полк вошел в состав 9-й дивизии ПВО 8-й ОА ПВО.

А известно ли что-нибудь о том, как использовался краматорский аэродром до этого времени?

Партизаны отряда Михаила Ивановича Карнаухова (1893 – 1943) (Славянский отряд, отряд «К»). Отряд действовал с октября 1941 по декабрь 1942 года на Северном Донбассе (Славянск, Изюм, Красный Лиман). Уничтожил 1240 немецких солдат, 12 немецких офицеров, 62 полицая и прочих коллаборационистов; взорвал 1 мост, 3 склада с боеприпасами, 35 блиндажей. Сам М.И. Карнаухов попал в немецкий плен в декабре 1942 года и в январе 1943 был расстрелян.
Взято с http://fotki.yandex.ru/users/viktor3951/view/298546/?page=0

Видео - по ссылке внизу

Краматорский "СкороходЪ" даёт вторую жизнь ретро-автомобилям
17 сентября 2009

Вторая жизнь автомобиля. На единственной в Украине фабрике в Краматорске - восстанавливают ретро-машины. Здесь собрана самая большая в Европе коллекция автомобилей и мотоциклов, выпущенных в начале прошлого века. Причем, редкие экземпляры - порой находят в пунктах металлолома. Репортаж Ирины Исаченко.

Ирина Исаченко, корреспондент:

- В коллекции фабрики "Самоходъ" более 200 ретро-автомобилей. У каждого своя история. Например, этот паккард принадлежал известной артистке Любови Орловой. В следующем году здесь откроют Национальный музей раритетной техники.

В Краматорск со всей Украины свозят на реставрацию раритетные автомобили. Находят их на свалках, в сельских гаражах, и даже в пунктах приема металлолома. Чтобы восстановить оригинальный облик элитного авто, реставраторам приходится работать с архивными документами, фотографиями, просматривать историческую кинохронику.

Анатолий Пронченко, директор реставрационной фабрики "Самоходъ":

- Жукова машина, Блантера Матвея, Любови Орловой - автомобиль Паккард.  Раскапывается история каждой машины, они были понятно, дарственные машины эти это не просто так, их нельзя было купить в магазине, где-то. История у машин у всех есть, просто ее надо раскопать.

"Произведениями инженерного искусства" - называет эти автомобили мастер-реставратор Александр Шевченко. Сигнал старого авто для него звучит как музыка.

Через руки Александра Шевченко прошло более сотни машин. Самое сильное впечатление оставили немецкие автомобили времен второй мировой. Мастер был потрясен высоким качеством сборки.

Александр Шевченко, мастер-реставратор:

- Двигатели у них, особенно у немцев сделаны -конечно, по тем временам очень высокотехнологично. Конечно, все там продумано до мелочей.

Но и советским конструкторам было чем похвастаться. Вот единственный в мире отреставрированный автобус "Юность". На международной выставке в Ницце в 1967-ом - он завоевал 12 призов. Правда, на конвейер "Юность" так и не поставили.

Олег Захренков, специалист по связям с общественностью фабрики "Скороходъ":

- Экспериментальный экземпляр, который назывался "Юность" для нужд населения. Но его характеристики соответствовали правительственному лимузину.

Даже в голодные послевоенные годы - на транспорте для членов советского правительства не экономили. Панель управления ЗИС-110 инкрустирована слоновой костью и деревом. А красное знамя на капоте - произведение ювелирного искусства. Навершие флага и звездочка - покрыты сусальным золотом. Основные заказчики фабрики "Самоходъ" - исторические музеи и кинематографисты. Но в последнее время к реставраторам все чаще обращаются частники - состоятельные люди, которые хотят, чтобы в их гараже рядом с ультрасовременным "Мерседесом" появился ретро "Кадиллак" или "Порше".

Ирина Исаченко, Олег Подприхин "Подробности", телеканал "Интер", Донецкая область.
Подробности-ТВ
http://podrobnosti.ua/podrobnosti/2009/09/17/629962.html

"80% ВООРУЖЕНИЙ ПОЛЯ БОЯ - ЭТО НАШИ ИЗДЕЛИЯ"
 
Так считает генеральный директор ГНПП "Базальт" Владимир Кореньков
Игорь Коротченко

15 июня 2001 г. исполняется 40 лет со дня принятия на вооружение ручного противотанкового гранатометного комплекса РПГ-7, созданного по тактико-техническому заданию ГРАУ Министерства обороны СССР Красноармейским филиалом ГСКБ-47 (ФГУП "ГНПП "Базальт"). Конструкция гранатометного комплекса оказалась настолько совершенной, а его боевые и эксплуатационные характеристики такими высокими, что вот уже на протяжении 40 лет гранатомет РПГ-7 и выстрел ПГ-7В состоят на вооружении отечественных ВС, а также более четырех десятков стран мира. Российский противотанковый комплекс является выдающимся творением конструкторской мысли, его создание выдвинуло ГНПП "Базальт" в мировые лидеры по разработке этого вида оружия. Сегодня РПГ-7 как комплекс и его главный компонент - активно-реактивный выстрел с кумулятивной гранатой - по праву относится к крупнейшим достижениям оборонно-промышленного комплекса нашей страны. В преддверии юбилея на вопросы корреспондента "НВО" ответил генеральный директор ГНПП "Базальт" Владимир Кореньков. Из досье "НВО" Владимир Владимирович Кореньков родился 22 июня 1953 г. в городе Краматорске Донецкой области. В 1976 г. окончил с отличием МВТУ имени Баумана, после чего начал там трудовую карьеру в качестве инженера кафедры. С 1977 по 1980 гг. - аспирант МВТУ, затем - штатный сотрудник кафедры. С 1985 г. работает в ГНПП "Базальт", где последовательно занимает должности начальника лаборатории, начальника научно-теоретического отделения, первого заместителя генерального директора - заместителя генерального директора по НИОКР. С 2000 г. - генеральный директор ФГУП "ГНПП "Базальт". Автор свыше 120 научных трудов, имеет более 20 авторских свидетельств, один патент. Кандидат технических наук.

...

- ГНПП "Базальт" является головным разработчиком боеприпасов для ВВС (неуправляемые авиационные средства поражения), Сухопутных войск (гранатометные средства ближнего боя, ручные гранаты, минометные выстрелы, выстрелы к артиллерийским орудиям) и ВМФ (противодиверсионные гранатометные комплексы). Предприятие имеет сложившийся коллектив высокопрофессиональных конструкторов, технологов и ученых. Наличие в составе ГНПП "Базальт" опытно-механического завода, сборочной, снаряжательной и испытательной баз, оснащенных современным оборудованием, позволяет вести разработку не только новых конструкций боеприпасов, но и технологий их производства, самостоятельно выпускать малые серии изделий и передавать крупносерийным заводам полностью отработанную конструкторскую и технологическую документацию.

Мы производим все виды неуправляемых авиационных средств поражения (АСП): бомбы, разовые бомбовые кассеты и так называемые блоки КМГУ. С целью повышения боеспособности и уровня боеготовности ВВС Российской Федерации ГНПП "Базальт" разработана в едином калибре (500 кг), на принципах многофакторного поражающего действия, новая перспективная модульная система авиабомб, включающая образцы, которые по своим тактико-техническим характеристикам превосходят лучшие зарубежные аналоги. В состав системы входят ряд моноблочных авиабомб и унифицированная разовая бомбовая кассета (РБК) в снаряжении бетонобойными, самоприцеливающимися противотанковыми, осколочными, кумулятивными и зажигательными боевыми элементами.

Мы также комплектно производим все средства ближнего боя по тематике ГРАУ.

...

http://forums.airbase.ru/2001/06/t9139--quot-80-vooruzhenij-polya-boya-eto-nashi-izdeliya-quot.3220.html#p119182

Мариуполь
Пушка ЗиС-3

Взято с http://fotki.yandex.ru/users/makki2/view/203332/?page=1

Мифов и легенд о войне много ходит. Верить всему услышанному нельзя. Всему увиденному по ТВ - также верить нельзя.

Если принять факт людоедства за свершившийся, то намного логичнее было бы, если бы командир приказал расстрелять пожелавших сдаться, а их бы потом уже и съели. Не находите?