Лениво было выкладывать пост с парой-тройкой фото. Вот, на собиралось и решился. Отчетик))
Обварил нож, проваривать пришлось сильно. Очень большая нагрузка. Потом шлифовальным кругом обточил до состояния топора и установил на направляющую рейку:
Обварил нож, проваривать пришлось сильно. Очень большая нагрузка. Потом шлифовальным кругом обточил до состояния топора и установил на направляющую рейку:
Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.
Каретка, толкающая бревно на нож. Сложность в том, чтобы просверлить точно отверстия. Не на станке, обычной дрелью это довольно сложно. Предварительно собрал, примерил. Желтая пластина - латунь 1 мм, для лучшего скольжения по рейке. Установил подшипники с одной стороны, сборка второй стороны - на рейке.Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.
Скажу сразу - конструкция себя не оправдала (каретка), сейчас я бы сделал её по другому. Неточности в сверлении отверстий привели к тому, что пришлось вырезать из разного металла прокладки дабы оттянуть вниз подшипники. При закручивании гаек каретка намертво становилась и не двигалась. В итоге каретка была доделана - добавлено 2 подшипника для лучшего скольжения назад. Установлена пружина подпора рейка (от клапанной группы) и в принципе собрана полностью.Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.
Забыл сказать про ноги к конструкции. Ничего военно-морского, единственно - конструкция разборная. С креплением двигателя пришлось помучатся. Нужно было сделать регулировку в двух плоскостях - по вылету и по высоте. Объясню почему: шкив двигателя трехрядный с разными диаметрами, надо регулировать при перестановке.Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.
Крепление вала, на который крепятся маховики. Маховики делали токаря из моего материала. Вал - токаря выточили, нарезали зубья и закалили. Получилось вроде прилично. Маховики 300 мм и 280 мм по 18 и 15 кг соответственно. Такой вес нужен для резкой передачи накопленной энергии на рейку.Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.
Механизм запуска рейки. Усилия там довольно приличные, поэтому металл брался довольно толстый. Собрал все, приварил. Тонкость в том, что при поднятии ручки рейка должна плотно прижиматься к шестерне и очень точно нужно сверлить отверстия. Вроде получилось. Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.
Не до конца все собрано, не от центрована рейка, нет механизма возврата каретки и самого стола, но опробовать механизм хотелось. Поэтому поздно вечером, при одной лампе.... Фигово видно, но все же:Sorry but you are not allowed to view spoiler contents.
Записаний