Отдельные линии в других странах
Существует несколько отдельных линий шириной 1520/1524 мм, проложенных в странах, где этот стандарт не является основным, а именно:
Болгария. Короткий участок на паромном терминале в Варне, с которого осуществляются рейсы на Одессу и Поти. Оснащён оборудованием для смены тележек у вагонов.
Германия. Короткий участок на паромном терминале в порту Засниц (Мукран). Паромное сообщение было прекращено после распада СССР, возобновлено в 2007, вновь прекращено в 2010[1]. В настоящее время обсуждается вопрос о его возобновлении.
КНДР. В 2011 году был восстановлен 54км участок железной дороги Хасан-Раджин (КНДР).
Польша. Польская ширококолейная металлургическая линия.
Румыния. Однопутная линия, соединяющая украинскую станцию Рени, молдавскую станцию Джурджулешты и металлургический комбинат в Галаце. Так же существует 40-километровая линия между городом Сигету-Мармацией и украинской станцией Тересва.
Словакия. Ширококолейная_линия_Ужг ород_—_Кошице и линия Чьерна-над-Тисоу -- Чоп (Украина).
Швеция. Короткий участок на сортировочной станции Хапаранда. Используется для перегрузки между финскими и шведскими поездами.
Существуют так же относительно короткие транзитные участки, идущие по территории Ирана, Польши, Румынии.
[править]Планируемое развитие
Австрия, Словакия. В период с 2007 по 2010 год велась и широко анонсировалась проработка проекта продления линии Ужгород - Кошице до Братиславы и Вены (Австрия).
Предполагаемые даты развития проекта [2]
2011-2013 гг. – разработка ТЭО, полного бизнес-плана и проектные работы.
2013-2015 гг. – строительство линии.
2016 г. - начало осуществления коммерческих перевозок.http://traditio-ru.org/wiki/%D0%A0%D1%83%D1%81%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%8F
Существует несколько отдельных линий шириной 1520/1524 мм, проложенных в странах, где этот стандарт не является основным, а именно:
Болгария. Короткий участок на паромном терминале в Варне, с которого осуществляются рейсы на Одессу и Поти. Оснащён оборудованием для смены тележек у вагонов.
Германия. Короткий участок на паромном терминале в порту Засниц (Мукран). Паромное сообщение было прекращено после распада СССР, возобновлено в 2007, вновь прекращено в 2010[1]. В настоящее время обсуждается вопрос о его возобновлении.
КНДР. В 2011 году был восстановлен 54км участок железной дороги Хасан-Раджин (КНДР).
Польша. Польская ширококолейная металлургическая линия.
Румыния. Однопутная линия, соединяющая украинскую станцию Рени, молдавскую станцию Джурджулешты и металлургический комбинат в Галаце. Так же существует 40-километровая линия между городом Сигету-Мармацией и украинской станцией Тересва.
Словакия. Ширококолейная_линия_Ужг ород_—_Кошице и линия Чьерна-над-Тисоу -- Чоп (Украина).
Швеция. Короткий участок на сортировочной станции Хапаранда. Используется для перегрузки между финскими и шведскими поездами.
Существуют так же относительно короткие транзитные участки, идущие по территории Ирана, Польши, Румынии.
[править]Планируемое развитие
Австрия, Словакия. В период с 2007 по 2010 год велась и широко анонсировалась проработка проекта продления линии Ужгород - Кошице до Братиславы и Вены (Австрия).
Предполагаемые даты развития проекта [2]
2011-2013 гг. – разработка ТЭО, полного бизнес-плана и проектные работы.
2013-2015 гг. – строительство линии.
2016 г. - начало осуществления коммерческих перевозок.http://traditio-ru.org/wiki/%D0%A0%D1%83%D1%81%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%8F
Записаний