[evgeny]

Seat запустил в производство "Черную пасть"
Испанский автопроизводитель Seat официально представил на проходящем в Барселоне автосалоне (Barcelona Motor Show) пять новых автомобилей, центральное место среди которых занимает серийный вариант спортивного хетчбэка Seat Ibiza Bocanegra.

Главное отличие Bocanegra от остального модельного ряда Ibiza заключается в экспрессивном дизайне передней части кузова. Именно благодаря ему новая модель получила свое название. Bocanegra в переводе с испанского означает "черная пасть".

У автомобиля совершенно черные сдвоенные фары и центральная решетка радиатора в виде "сот". В дизайне переднего бампера сочетаются черный и цвет кузова.

Ibiza Bocanegra оснащается двигателем TSI с двойным наддувом объемом 1,4 литра, мощностью 150 и 180 л.с. и 7-ступенчатой коробкой передач DSG с двойным сцеплением, управление которой осуществляется с рулевого колеса.

В базовую комплектацию, среди прочего, входят тонированные люк на крыше и заднее стекло, 17-дюймовые диски Sira, противотуманные фары, задний спойлер, спортивные кресла и алюминиевые детали интерьера.

Впервые концепт SEAT Bocanegra был представлен на прошлогоднем автосалоне в Женеве. Теперь автомобиль поступил в серийное производство.


http://www.newsru.co.il/auto/12may2009/bocanegra_603.html

[Nyarlathotep]

москали жгутъ. 

Роскосмос предлагает правительству ввести таможенные пошлины на ввоз в страну GPS-приемников и автомобилей, не оборудованных навигатором ГЛОНАСС/GPS. «Введение пошлин возможно», - сказал руководитель Роскосмоса Анатолий Перминов. По его словам, с таким предложением Роскосмос обратился в правительство.

Необходимо, чтобы иномарки ввозились в Россию с уже установленными навигаторами, способными работать не только с американской системой GPS, но и с российской системой «Глонасс», заявил руководитель Федерального космического агентства (Роскосмос) Анатолий Перминов. Об этом сообщает газета «Ведомости» со ссылкой на «Интерфакс».

«Если на автомобиле не установлен “Глонасс”-приемник, то ввоз автомобиля в страну либо становится невозможным, либо в несколько раз повышаются таможенные сборы», — цитирует Перминова «Интерфакс». Такие предложения, по его словам, Роскосмос направил в правительство. «Только так мы можем защитить отечественный рынок, российских производителей», — объяснил Перминов, при введении ограничений на ввоз «нужда заставит автовладельцев использовать нашу аппаратуру “Глонасс”».

Сейчас запущено 20 спутников системы «Глонасс», которые обеспечивают покрытие сигналом без разрывов всю территорию страны. Навигационной аппаратурой российской сборки, по словам Перминова, сегодня оборудованы 17% воздушных судов гражданской авиации, 23% морского и речного транспорта, 27% государственного автотранспорта и 28% железнодорожных составов. К 2011 году навигационными средствами будет оснащено 100% государственного транспорта, пообещал Перминов.

Для гражданских автомобилей установка аппаратуры «Глонасс» пока не является обязательным условием. В проекте техрегламента о безопасности колесных транспортных средств (разработан Минпромторговли) указано, что автомобили для перевозки людей, а также специальных и опасных грузов должны «предусматривать возможность оснащения аппаратурой спутниковой навигации “Глонасс” или “Глонасс-GPS”». Но обязывать всех автовладельцев поголовно устанавливать аппаратуру «Глонасс» министерство не собирается, объясняет его представитель. Не обсуждалось с Минпромторговли и ограничение ввоза или повышение таможенных пошлин на иномарки, не оборудованные такими устройствами, отмечает он.

Желание Роскосмоса продвинуть свое изобретение вполне понятно, считает чиновник правительства, но вряд ли оно найдет поддержку: навигатор нельзя рассматривать как неотъемлемую часть автомобиля — это дополнительное устройство, которое устанавливается по желанию автовладельца. Иномарки, не оборудованные двойными датчиками, придется выделить в отдельную группу, которой должен быть присвоен отдельный код таможенной номенклатуры (только в этом случае пошлины на них могут отличаться от ввозных ставок для других автомобилей), добавляет чиновник Минэкономразвития. Обычно разделение одной группы товаров происходит по какому-то неотъемлемому признаку (например, объем двигателя у автомобиля), а устанавливать завышенные ставки на основе наличия или отсутствия допоборудования — совершенно непонятная идея, заключает он.


http://steer.ru/archives/2009/05/14/008960.php

[Nyarlathotep]

Электромобиль: Сделай сам.



И много всего здесь:
http://st0ckman.blogspot.com/2008/05/home-made-electric-car.html

[Nyarlathotep]

http://www.phoenixmotorcars.com/vehicles/suv-specifications.php

Тип батарей (Power Rating): Литий-титановые (35 KWh)

Разгон 0-100 км/ч: < 10 sec
Макс. скорость: 150 км/ч
Торможение: 100 км/ч до 0 - 46 метров

Пробег на одной зарядке - 160+ км

Бортовое зарядное устройство 6.6KW: 5 - 6 часов
Внешнее зарядное устройство 250KW: 10 мин. до 95%

[SidorOV]

Россияне будут покупать украинские ЗАЗы
Продажи Chevrolet в России могут серьезно уменьшиться - Lanos, ее вторая по популярности модель в стране, уже с 1 июля сменит шильдик на ZAZ, а продавать ее будет Квин груп. Цену при этом обещают снизить на 10%, пишет газета Ведомости...

далі - тут: http://korrespondent.net/business/companies/874899

каменти, теж, як завжди

[Marita]

ГИБДД – утверждены новые правила сдачи экзаменов

Руководство ГИБДД утвердило новую методику проведения экзаменов на получение прав. Она вступит в действие с 1 ноября 2011 года, однако, в подписанном документе есть слова про «досрочное применение». Это значит, что при наличии необходимой технической базы принимать экзамены по новой методике можно уже сейчас.

А под словами «техническая база» подразумеваются автоматизированные автодромы, где весь экзаменационный процесс будет фиксироваться с помощью специальных датчиков и записывающего оборудования, передающего данные в диспетчерский пульт автодрома. Именно на таких автодромах и должна будет приниматься первая часть практического экзамена. То есть при сдаче «площадки» в машине вообще не будет сотрудника ГИБДД. И все действия водителя будет оценивать электроника!

При сдаче второй части практического экзамена (выезд в город) гаишник уже будет присутствовать в автомобиле. Однако за его поведением будут внимательно следить при помощи видеокамер (ими к 2011 году должны быть оборудованы все экзаменационные автомобили). По мнению представителей ГИБДД, благодаря камерам, которые станут записывать все происходящее в машине, у гаишников будет гораздо меньше возможностей облегчить экзамен «избранным» людям. Ведь если в случае проверки выяснится, что одного ученика заставляют ездить по городу 30 минут, а второго просят сделать лишь один правый поворот, то в этом случае последуют жесткие санкции.

Ну не звери ли?

[doom]

Точно звери... -) Не дают гаишникам зарабатывать. А учащимся спокойно сдать деньги экзамен. Тем самым, гады, пытаются уменьшить естественный отбор на дорогах. -)
У меня жена через 3 месяца после получения прав спрашивает на перекрестке "А здесь кто кого должен пропускать?"
Чуть не убил  :x 

[evgeny]

Первый автомобиль Bugatti Veyron выставлен на продажу за 2,4 млн долларов

Агентство по продаже автомобилей O'Gara Coach в Беверли Хилз (Калифорния) выставило на продажу первый сошедший с конвейера элитный спортивный автомобиль Bugatti Veyron. Его серийный номер – 001, сообщает Autotrader.co.uk.

Цена автомобиля, находящегося в совершенно новом состоянии – с пробегом лишь 700 км, составляет 2,4 млн долларов.

Bugatti Veyron оснащен двигателем объемом 8.0 литров и мощностью порядка 1000 л.с. Автомобиль развивает скорость свыше 400 км/ч, а скорости 100 км/ч он достигает за 2,5 секунды. Его потребление топлива составляет немногим менее 50 литров на 100 км.

Bugatti Veyron считается самым быстрым и дорогим серийным автомобилем в мире. Позволить себе такое приобретение могут немногие. Например, американский рэпер 50 Cent, который приобрел Bugatti Veyron, заплатив за него около 1,5 млн долларов.

http://www.newsru.co.il/auto/25jun2009/veron_607.html

p.s.пора плантатарам менять каены.уже не актуальны

[Revostam]

Левый автосалон.... А обманутый покупатель остался с долгами и смертельно опасным «Самандом»
http://gromrada.com.ua/index.php?id=1621&show=news&newsid=40303 

[просто М]

На сотрудников ГАИ теперь можно пожаловаться с помощью SMS
http://job.ukr.net/news/na-sotrudnikov-gai-teper-mozhno-pozhalovatsja-s-pomowju-sms/

[evgeny]

"Мивца" по-американски: купившему автомобиль – автомат Калашникова в подарок
Американский дилерский салон Max Motors, расположенный в городе Батлер, штат Миссури, предлагает своим клиентам необычный подарок. Под лозунгом "Оружие, Бог, мужество и американские пикапы" салон дарит своим клиентам автомат АК-47, сообщает NEWSru.com.

В рамках данной акции клиенты, которые в августе приобретут в Max Motors любой из пикапов американского производства, получат сертификат на покупку АК-47, чья стоимость составляет 450 долларов. Те, кто по какой-либо причине не захотят автомат Калашникова, смогут выбрать и другое огнестрельное оружие.

В минувшем году в Max Motors проходила похожая акция. Покупателям в подарок предлагались на выбор бесплатный бензин или пистолет. За 3 дня, в течение которых действовала акция, топливо предпочли только два человека, все остальные выбирали оружие. В итоге за месяц было продано на 35 автомобилей больше, чем обычно.

Жители аграрных штатов США помешаны на личной безопасности. Тем более что из-за финансового кризиса число бандитов увеличилось. Владелец Max Motors Марк Маллер с гордостью рассказывает, что он один заряженный пистолет носит в кармане, а другой держит в перчаточном ящике своей машины, причем его жена также умеет обращаться с огнестрельным оружием.

http://www.newsru.co.il/auto/23jul2009/max_motors_604.html

p.s.мивца[иврит]-скидка

[evgeny]

Исследование: "лихачи" уменьшают количество автомобильных пробок

Согласно результатам исследования, проведенного шведским университетом UMEA, водители, превышающие скоростной режим на дорогах, способствуют уменьшению количества автомобильных пробок, сообщает NEWSru.com.

По словам Петера Минхагена, занимавшегося этим проектом, вероятность образования пробок минимальна, когда большинство водителей соблюдают правила дорожного движения, а некоторые – игнорируют их.

В рамках исследования была построена модель, в которой изначально все участники двигались, соблюдая ПДД, – каждый в своем ряду и не превышая скорость. Затем в систему добавляли нарушителей – они метались между рядами, обгоняли справа, значительно превышали скорость.

При увеличении доли таких нарушителей вероятность дорожных заторов снижалась, правда, до определенных пределов. Наиболее низкая вероятность образования пробок была при соотношении "лихачей" и "чайников" 40 к 60 соответственно. При дальнейшем увеличении числа нарушителей процессы на дороге становились слишком хаотичными.

Как пояснили шведские ученые, автомобильные пробки возникают из-за скопления на определенном участке дороги большого количества автомобилей. А нарушители ПДД вносят возмущение в поток, не позволяя создаваться большим группам.

Со шведскими учеными согласны их коллеги из парижского университета Paris-Sud. Правда, они называют одно важное условие: обязательно должна соблюдаться дистанция между автомашинами. Как только "лихачи" начинают подрезать других водителей, создается опасность и растет вероятность ДТП. В результате поток начинает тормозиться, что ведет к образованию пробок.


http://www.newsru.co.il/auto/04aug2009/umea_607.html

[evgeny]

Антиалкогольная кампания в Китае: за управление автомобилем в нетрезвом виде могут казнить

В Китае могут казнить за управление автомобилем в нетрезвом виде. Таким способом хотят сократить до минимума аварии на дорогах к 60-той годовщине КНР. По статистике, с начала года на дорогах Китая погибли почти 30 тысяч людей, из них больше половины - по вине пьяных водителей, передает 5 канал.

За первую неделю спецоперации полиция задержала 15 тысяч пьяных водителей. Раньше за это штрафовали или на полгода забирали права, а теперь, когда у власти лопнуло терпение - могут и казнить. Приговор уже вынесли мотоциклисту, который убил 5-х людей, въехав в толпу. Полиция окружает блок-постами микрорайоны, где много ресторанов, проверяют каждое авто - без исключений.

"Такие мероприятия - действуют. Вот, скажем, за последний час мы не поймали ни одного пьяного за рулем. Это значит, что количество аварий сократится и больше людей будут жить", -говорить Ян Баоли, офицер полиции

Впрочем, отказываться от давней традиции - отмечать удачные соглашения за щедрым столом и с рюмкой - китайцы тоже не спешат. Этим сразу воспользовались предприниматели. Появились много фирм, которые присылают водителей к ресторану, чтоб доправить домой автомобиль вместе с его владельцем, количество таких заказов ежедневно увеличивается.

Водитель Ли Цзямин благодарит полицию, которая проводит спецоперацию: "Количество клиентов очень выросли. Операторы не успевают принимать заказы".

"Я часто пользуюсь их услугами», - говорит клиент фирмы Чен. «Так как идет речь о моей безопасности. Если я знаю, что буду пить - сразу звоню и заказываю себе водителя, который потом отвезет меня домой. Это очень удобно", - говорит он.

Стоит такая услуга менее 15 долларов. Выездов - по несколько за ночь. В компании надеются, что власть не ослабит давления на нетрезвых водителей. На них фирма уже успела заработать 750 тысяч долларов.

Полиции, проверяющей людей на трезвость, порой приходится трудно: иногда законные требования отвечающих за безопасность дорожного движения приводят к схваткам с нарушителями, пишет ИТАР-ТАСС со ссылкой на The China Daily.

Такой масштабный инцидент произошел, в частности, в южном экономически развитом китайском городе Шэньчжэнь. Полицейские, патрулировавшие в городском районе Пиншань, проверили на наличие алкоголя в крови трех водителей. Экспертиза подтвердила подозрения полицейских.

Нарушители не пожелали показать стражам порядка свои водительские права и позвали на помощь своих знакомых. На подмогу сбежалось 40 человек. Ну, а на поддержку патрульной службы прибыло 100 полицейских и пожарных. В массовой драке 17 представителей правопорядка и 6 пожарных получили ранения. Газета, правда, не сообщила, сколько пострадало "друзей" пьяных водителей, но отметила, что 16 человек из общей массы драчунов было арестовано.


http://rus.newsru.ua/world/27aug2009/strata.html

[evgeny]

Ретро-кар Fiat 500 «поклонился» Ferrari
Легендарная «конюшня» из Маранелло совместно с компанией Abarth разработали экстремальный вариант ретро-хетчбэка Fiat 500. Автомобильчик, наделенный типично итальянским горячим темпераментом, получился больше похожим на Ferrari, чем на Fiat.

Fiat 500 – автомобиль в своем роде уникальный: стильный, компактный, в духе ретро. Видимо, неспроста Ferrari (кстати, недавно был анонсирован новейший суперкар компании) объединилась с «придворным» фиатовским тюнинг-ателье Abarth, чтобы «состряпать» свой, заряженный вариант. Любопытный нюанс – модификацию нарекли 695 Tributo Ferrari. В переводе – «дань уважения Ferrari». Маленький спорткар будет выпущен ограниченным тиражом, стоимость пока не разглашается.

 вот начинка у машины другая. Бензиновый двигатель объемом 1,4 литра с турбонагнетателем мощностью 135 сил ставится на серийный заряженный Fiat 500 Abarth. Но тот вариант, что на Tributo Ferrari, еще сильнее – у него впечатляющие для такого объема 180 сил. Трансмиссия шестиступенчатая, передачи можно менять в «формульном» стиле подрулевыми «лепестками»-переключателями. Модифицировали не только мотор. Tributo Ferrari заполучил настроенную подвеску, которая позволяет реализовывать возможности мотора. Тормоза соответствующие – у супер-Fiat тормозная система Brembo.

Маленький, но злой
695 Tributo Ferrari – не единственный малотиражный шедевр от Abarth. Для внутреннего итальянского рынка тюнеры выпустили исполнение Opening Edition. Сотню Fiat с пакетом SS окрасили в серый и белый цвет. На крышу предлагался опциональный красный клетчатый флаг.

В производственной программе итальянского автопроизводителя есть серийный «подогретый» вариант Fiat 500 Abarth. Этот компактный спорткар заряжен четырехцилиндровым двигателем объемом 1,4 литра с турбонагнетателем. Мощность крохи 135 л.с. при 5000 об/мин, крутящий момент 206 Нм при 3000 об/мин. Предлагается также пакет опций SS. С ним моторчик выдает уже 160 сил. Тормоза меняются на более «цепкие», модифицируется подвеска.

Если главные изыски Opening Edition – стилистические, то сумасшедший Abarth Assetto Corse – совсем другая песня. Эта «бомбочка» – плод совместной деятельности Fiat Group Automobiles Style Centre и Abarth. Автомобиль похож скорее на свирепый гоночный кольцевой болид, чем на миролюбивый 500. Внешность вызывающая – аэродинамический обвес, спойлер над третьей дверью, легкие колесные диски диаметром 17 дюймов, серый цвет кузова с контрастными красными полосами. Но самое интересное скрыто под капотом. Маленькая машина заряжена двигателем объемом 1,4 литра с турбонагнетателем, который выдает 200 л.с. при 6500 об/мин и 300 Нм при 3000 об/мин. И все это на 930 кг веса. Всего выпущено 49 машин Assetto Corse.


http://gzt.ru/topnews/auto/259057.html?ext=subscribe

http://gzt.ru/f/upload/picture/09/09/08/image_5321.thumbnail.jpg

http://gzt.ru/f/material/picture/big/09/09/08/big_pic_259057.thumbnail.jpg

[Nyarlathotep]

http://www.bzinews.ru/content/novaya-elektromagnitnaya-podveska-dlya-legkovykh-avtomobilei

Корпорация Bose, славящаяся своими аудиосистемами, создала уникальную электромагнитную подвеску для легковых автомобилей. Она исключает любые крены и колебания на ухабах, выбоинах, сохраняя комфорт для водителя и пассажиров.

Автомобильная подвеска выполняет две задачи: во-первых, создать комфорт седокам и, во-вторых, обеспечить надежное поведение автомобиля на дороге. Комфорт достигается гашением (сглаживанием) колебаний машины от дорожных неровностей, а надежное поведение — исключением чрезмерной раскачки и кренов, а также хорошим контактом шины с дорогой.

Но, по законам физики, эти две цели противоречат друг другу. Поэтому, например, при проектировании подвески для представительских седанов люкс-класса акцент ставится на комфорт, но побочным эффектом такого решения выступают крены и раскачка кузова во время прохождения поворотов, торможения и проезда серьезных неровностей. В спортивных автомобилях, где главной характеристикой становится уверенный контроль над дорогой, подвеска “зажата”. Ее проектируют так, чтобы исключить крены и колебания, но в жертву приносится комфорт: подвеска становится “зубодробительной”.

Математические расчеты и компьютерное моделирование для определения оптимальных характеристик автомобильной подвески показали, что для идеальной системы подвески не подходит ни одна обычная схема. Привычные амортизаторы, пружины и гидравлические системы не в состоянии обеспечить достаточные прочность, быстродействие и эффективность. В поиске новых решений конструкторы подвески компании Bose занялись изучением электромагнитных явлений, в результате чего им удалось найти свое ноу-хау.

Его суть состоит в том, что у каждого колеса вместо амортизатора и пружины смонтирован линейный электромагнитный мотор. Внутри мотора находятся магниты и соленоид. Когда ток протекает по обмотке внутри катушки (соленоида), создается магнитное поле, в результате чего мотор работает на сжатие и отбой. Одним из преимуществ электромагнитного двигателя является быстродействие. Он эффективно противодействует ухабам, рытвинам и выбоинам, сохраняя комфорт для пассажиров.

Электромотор сопротивляется кренам и раскачке во время активных действий рулем — он как бы “зажимает” подвеску. Такая система подвески обладает достаточной мощностью, прочностью и занимает немного места.

...