Омелян о Ryanair: "Борисполь" мог подписать базовое соглашение, которое не несло никаких рисков для аэропорта" (обновлено)

Условия работы в Украине авиакомпании-лоукостера Ryanair нужно было обсуждать дальше, чтобы прийти к взаимоприемлемому компромиссу.

Об этом заявил министр инфраструктуры Владимир Омелян на Facebook.

"Много эмоций вокруг решения Ryanair и мало глубинного понимания ситуации. Попробую объяснить.

1. Переговоры с Ryanair продолжались более 5 лет. При президентстве Януковича и речи не шло о том, что Ryanair зайдет - речь шла о долгосрочной перспективе.

2. Нам удалось убедить Ryanair, что Украина изменилась, что откаты никто не будет требовать, что условия для крупного международного бизнеса есть - можно работать честно. Только приходите.

3. Почему не "Жуляны"?! Если скажу, что мэр Киева был возмущен, что "Жуляны" отказали Ryanair и узнал об этом от меня, Вас это удивит?! О причинах отказа - к настоящим владельцам аэропорта "Киев", они мало чем отличаются от причин, которые обусловили поведение "Борисполя".

4. Региональные аэропорты: половина не имеет полноценной взлетной полосы (как это в Одессе, например), половина - терминала ("Гостомель"). И почему пассажиры должны летать не из Киева, если в "Борисполе" есть два пустых терминала?! Еще раз: аэропорт - государственный, терминалы построены за государственные средства, пока они не работают, а сам аэропорт на содержание каждого из них тратит около 250 млн грн в год. По словам Рябикина, один терминал используется для проведения культурных мероприятий, выставок и тому подобное. Фуршеты организовывать можно, летать - нет?! Не слишком жирное место для развлечений?!

5. Об условиях Ryanair. Ни один крупный мировой бизнес не будет заниматься благотворительностью в Украине. Бизнес привык зарабатывать. Именно поэтому Ryanair - крупнейший и самый дешевый перевозчик Европы, потому что везде выдавливает максимальные условия для себя. "Борисполь" не имел права их разглашать. Это первое. Разглашение произошло целенаправленно, чтобы Ryanair ушел, хлопнув дверью. Второе: Ryanair имеет базовое соглашение и дополнительные. Именно в дополнительных находилась значительная часть требований, которые просто следовало обсуждать. Львов подписал базовое соглашение, все счастливы. Это же закон переговоров: каждая сторона, условно, пишет по 3 пункта, которые являются обязательными, и еще по 7, от которых можно отказаться в процессе переговоров. Третье: не будет дешевых ставок - не будет дешевых билетов. Аэропорт будет зарабатывать еще больше нынешних доходов за счет большего пассажиропотока и роста доли неавиационных доходов.

6. "Борисполь" мог подписать базовое соглашение, которое не несло никаких рисков для аэропорта. И начало было бы.

7. О публичности процесса. Что касается ситуации вокруг прихода Ryanair, то публичность - это был фактически единственный шанс привлечь их в Украину. Иначе МАУ, другие деятели сделали все, чтобы Ryanair даже не приблизился к Украине. Если было давление на "Борисполь", то оно было публичным через заявления в СМИ - чтобы люди видели и понимали, кто и что отстаивает.

8. Я убежден, что Ryanair может быть в Украине. Вопрос в том, что не может один министр биться за это. Если в Украине есть власть, то она должна быть. Не может быть такого, чтобы директор "Борисполя" определял, куда летать, а куда не летать втридорога украинцам.

9. Я подаю Рябикина на увольнение.

10. За свое кресло не держусь. Но и уходить не собираюсь. Идти надо, когда стыдно, что что-то не сделал. Я в этой ситуации сделал максимум. Чуть ли не за руку Рябикина водил, едва не заставлял его ехать в Белфаст и договариваться с Ryanair. Покажите мне еще хоть одного министра, который, осознавая все риски, продолжает бороться.

11. И напоследок. Ryanair - это как большая рыба, которая живет только в чистой воде. Будет Ryanair - будут и другие мировые гиганты в Украине. Не будет - надо признать, что наша среда - это скорее болото, в котором можно плескаться, но нельзя жить. И какое все будут пытаться обходить.

12. Только что Премьер-министр провел совещание, на котором определил, что переговоры необходимо восстановить и пообещал обратиться в НАБУ по оценке хода переговоров и причин их срыва. Со своей стороны, готовы дать показания по давлению частной компании на госслужащих и угроз преследования в случае захода "Раянэйр" в Украину", - рассказал министр инфраструктуры Омелян.

Напомним, ранее авиакомпания Ryanair заявила об отказе работать в Украине из-за невыполнения соглашения со стороны аэропорта "Борисполь".