Два месяца – полет нормальный: что дало изменение режима движения в районе рынка

Около двух месяцев назад в районе Крытого рынка изменили режим движения транспорта,разрешив двусторонней движение в вечернее и ночное время.

На участке Парковой улицы от бульвара Краматорского до ул. Юбилейной в вечернее и ночное время было разрешено движение частного автотранспорта в двух направлениях. Такая инициатива возникла в среде водителей и жителей района не вчера. В 2014 году еще существовавшая тогда Госавтоинспекция изучала этот вопрос. Жители города и активисты неоднократно писали петиции на сайт городского совета, пытались “продвинуть” эту идею и донести ее до властей, полиция тоже поддерживала эту инициативу. Свои выводы по этому вопросу, изучив ситуацию, сделал Институт местного развития и специалисты Харьковского национального автомобильно-дорожного университета. И решение было принято.

Были и противники этой идеи. В частности со стороны ГП “Донбассинформресурсы” (бывшее СМЭУ “Ресурсы-светофор” ) звучали возражения и опасения, что двустороннее движение в районе рынка увеличит количество ДТП и повысит опасность для пешеходов в этом района. Периодически и до сегодняшнего дня в соцсетях идут споры на эту тему.

Post решил выяснить, как повлияло открытие двустороннего движения на дорожно-транспортную обстановку в этом районе.

“Мы поддерживали эту идею еще в 2014 году, – рассказывает работавший в то время начальником ГАИ Краматорска Игорь Соломка. – Дворы в районе рынка были запружены транспортом, была повышенная нагрузка на улицы Дворцовая и Нади Курченко, в районе 3-й школы. Открытие движения между Юбилейной и бульваром Краматорским было решением этой проблемы. Возражения противников о том, что “начнут давить людей” – это просто разговоры без всяких оснований. У нас было инженерное подразделение, которое детально изучало этот вопрос.
Как показала практика, решение открыть движение принесло положительный результат. Компетентно об этом могут сказать нынешние работники полиции, я же как водитель, которому часто приходится там бывать, скажу однозначно: ездить в том районе стало комфортнее. И явно видно что Дворцовая и Нади Курченко стали менее загруженными”.

Водители и пешеходы, с которыми нам пришлось пообщаться на эту тему в целом также положительно оценивают нововведение. Что касается пешеходов, то с открытием двустороннего движения в вечернее время никто никто из опрошенных повышенной опасности в при переходе Парковой для себя не почувствовал. Правда запруженность дворов атотранспортом, по их мнению заметно не уменьшилась. Но это транспорт тех, кто в этих дворах живет, а вот движение желающих “срезать” через дворы практически прекратилось.

Мы попросили оценить первые результаты нововведения ныненшних работников полиции.

“За все это время ни одной жалобы от краматорчан на какие-то неудобства, вызванные двусторонним движением в полицию не поступало”, – сообщил старший инспектор отдела дорожного движения Управления патрульной полиции в Краматорске и Славянске Антон Малюский.

Как показывают наблюдения и цифры статистики, со слов инспектора, ни роста аварийности, ни пострадавших со стороны пешеходов нет.

“При этом наблюдается существенное снижение нагрузки на улицы Дворцовая и Нади Курченко. Следует также иметь ввиду, что это значительно сокращает длину маршрутов для многих автомобилей, соответственно, сжигается меньше топлива, что приносит меньше вреда атмосфере. На общем фоне это незначительно сокращение выбросов, но из таких “незначительных мелочей” как раз все и состоит”, – говорит инспектор.