Описание и устройство карданного вала

Владельцы машин, независимо от типа привода, однажды сталкиваются с поломкой трансмиссионных элементов. Одним из таких элементов является карданный вал, принимающий на себя большую часть механических нагрузок.

Что представляет собой карданный вал

Кардан выступает в качестве механизма, отвечающего за передачу вращения от коробки передач к заднему редуктору. Весь процесс усложнен расположением механизмов, которые лежат в разных типах плоскостей по отношению друг к другу. Карданные валы имеются на всех видах автотранспортных средств, у которых ведущие колеса – задние.

Он имеет вид удлиненной балки и располагается вдоль всей системы выхлопа. Кардан оснащается парой крестовых шарниров с обеих сторон, а в тех местах, где имеется незначительное смещение оси, устанавливается один шарнир. Данный элемент играет роль соединителя рулевой колонки с рулевым механизмом, который размещен в другой плоскости.

Устройство карданного вала

Карданный вал состоит из нескольких важных деталей:

Центральный вал

Изготавливается из высоколегированной стали и имеет вид полой трубы. Пустое пространство помогает значительно облегчить конструкцию. Одна сторона центрального вала имеет шлицы (внутренние, наружные), а к другой приваривается шарнирный элемент. Стоит отметить, что шлицевое соединение играет важную роль в монтаже скользящей вилки.

Промежуточный вал

Устанавливается на автомобиль, который имеет привод заднего типа и предназначен для устранения сильных вибраций, возникающих в процессе вращения трубы на больших оборотах. С двух сторон на нем закрепляется неподвижная шарнирная вилка.

Шлицевое и шпоночное соединение

Шлицевое соединение кардана применяется с целью скрепления цилиндрических элементов, которые образуются особыми зубчатыми выступами. Его главные преимущества:

• увеличенная несущая способность;
• улучшенное центрирование деталей;
• улучшенное направление во время осевого перемещения.

Шпоночные соединения используются для того, чтобы соединять валы со ступицами разных вращательных элементов, включая зубчатые колеса, шкивы. Их главное предназначение – передача крутящих моментов от вала к ступице.

Подводя итоги, стоит отметить, что карданный вал – выносливый механизм, однако он также нуждается в частом ТО. Водитель должен внимательно изучать состояние своего автомобиля, обращать внимание на появление посторонних звуков. Если игнорировать проблемы, то можно столкнуться с серьезными поломками трансмиссионной системы.