Тормозные колодки на велосипед: выбор и виды

Велосипед без тормозной системы — опасный двухколесный транспорт. Необходимо следить за ее исправностью, своевременной заменой деталей для комфортной езды.

Важнейшая составляющая часть тормозной системы байка — колодки. За счет их соприкосновения с поверхностью колесного обода или диска создается тормозное ускорение. Наличие исправных колодок — залог своевременного замедления движения велосипедного транспорта. Перейдя на сайт по ссылке, вы сможете подобрать эти запчасти с учетом нескольких параметров. При выборе тормозных колодок учитывают типоразмеры, материалы, особенности ротора. От правильной покупки этих запчастей зависит безопасность езды на велосипеде.

Разновидности тормозных колодок

Тормозные системы для велосипедов классифицируются на дисковые, барабанные, ободные. Первые — самые «долгоиграющие». Дисковые тормоза устанавливаются на велосипеды среднего и высокого ценового сегмента. Колодки для них бывают органическими и металлизированными. Они подбираются по форме, внешнему виду и размерам. При необходимости владелец велосипеда с дисками может проконсультироваться по выбору и покупке запчастей для тормозной системы.

Ободные системы — простые конструкции, которые приводятся в движение посредством троса. Они получили название V-brake. Толкающее усилие от ручки на руле передается с помощью троса. Тормозные колодки для ободных систем накручиваются на элементы скобы. Они имеют стальную основу и полимерный (пластиковый, композитный) слой. Колодки для V-brake классифицируют на картриджные и одноразовые. Вторые подвержены быстрому износу.

Барабанные тормоза — классическое решение в современной велоиндустрии. Долговечные стальные колодки в таких системах имеют длительный срок службы. Они являются частью втулочно-подшипникового механизма.

Особенности установки колодок V-brake

Ободные тормозные системы наиболее часто встречаются в шоссейных моделях, велосипедах для новичков. Рассмотрим этапы установки колодок для этого вида транспорта. Процесс включает:

• фиксацию тормозных ручек и регулировку их положения;
• непосредственную установку тормозов на раму;
• монтаж рычагов и их закручивание фиксаторами;
• установку колодок с учетом их маркировки — важно не перепутать левую с правой;
• регулировку положения.

В завершении с помощью троса рычаги натягиваются так, чтобы между левой и правой частью обода и колодки сохранялось расстояние от одного до трех миллиметров.