Когда нужен ремонт DSG

DSG - коробка передач с двумя сцеплениями, позволяющими очень быстро переключать передачи, благодаря чему авто способно показывать высокие результаты разгона.

С конструктивной точки зрения ДСГ - это механическая коробка, управляемая автоматикой-роботом.

На рынке DSG представлена в двух видах: DSG6 и DSG7. Первый вид появился 20 лет назад. Особенностью стало то, что двойное сцепление работало “по мокрому”, в масляной ванной. Минус заключался в том же масле. Из-за него наблюдается значительная потеря мощности. В 2008 году появилась DSG7 с сухим сцеплением. И несмотря на преобладание мощности, коробка считается более проблемной.

Когда нужен ремонт DSG 6

Само собой, что ремонт нужен в тот момент, когда коробка начинает вести себя нетипично. Любое отклонение от нормы в работе узла является причиной диагностики и ремонта при необходимости. Однако есть симптомы, которые говорят о том, что коробка умирает.

1. Металлический стук, скрежет. Дилеры в большинстве своих случаях утверждают, что посторонние звуки являются нормой для ДСГ 6. И так оно и есть, если нет дополнительных симптомов поломки. Если же скрежет сопровождается дополнительными симптомами, это говорит о серьезных неисправностях.

2. Толчки и вибрация во время набора скорости, снижение динамики разгона и проседание мощности, тяги. Это основные симптомы выхода из строя трансмиссии. Толчки в начале движения автомобиля говорят о дополнительной нагрузке на сцепление, которая приводит к повышенному износу деталей. Вибрация, как правило, длится не более 2 секунд, но она опасна для авто. Потому игнорировать симптомы не стоит.

3. Выход в аварийный режим. При неисправности мехатроника автомобиль в момент движения или запуска мотора уходит в аварийку. Чтобы хотя бы кратковременно решить такую проблему, можно выключить и включить зажигание. Однако это не панацея и со временем в любом случае придется ехать в СТО, если хочется не угробить КПП.

4. Рывки на малых оборотах, почти на холостых.

5. Хруст и щелчки во время разгона или в простое в пробках.

6. Более жесткий и тяжелый переход с 3 на 4 скорость в любом темпе движения.

Когда нужен ремонт DSG 7

DSG 7 предполагает сухое сцепление. Конструкция более современная, но менее продуманная. Потому достаточно редко предлагают автомобили с этой коробкой на борту для новичков. Агрегат сложный и требует внимания. К основным симтомам неисправностей относятся:

• Плавающие обороты: высокая или низкая частота вращения двигателя.
• Посторонние звуки в виде скрежета, щелчков, толчков.
• Рывки при изменении положения селектора.
• Отказ автомобиля в движении.
• Удары при разгоне или задержки в наборе скорости.
• Наличие оповещения об ошибке.

Эти неполадки говорят о неисправности мехатрона, который восстанавливать сложно и дорого. Тем не менее, если поломка произошла, нужен качественный ремонт DSG. При этом очень важно обратиться за профессиональной помощью, при которой опытный мастер не только со 100% точностью установит вид и причину поломки, но и найдет способ наиболее рационального ее устранения с грамотным подбором запчастей. Не экономьте на ремонте. Если появились симптомы, как можно быстрее обратитесь за помощью и обслуживанием. В таком случае вы сможете спасти КПП и сэкономить на услугах мастера СТО.