Близько 19 мільйонів гривень може заробити на ремонті доріг у Краматорську фірма з кола бізнес-інтересів Максима Єфімова

ТОВ “Славдорстрой” вчергове стало єдиним учасником та переможцем багатомільйонного тендеру.

Краматорське управління житлово-комунального господарства (УЖКГ) планує витратити 18,9 млн грн на поточний ремонт доріг у місті. За результатами тендеру, що проходив за процедурою відкритих торгів з особливостями, укласти договір відомство має намір з єдиним учасником аукціону - ТОВ “Славдорстрой”.

Тендерною документацією передбачається ремонт 13 730 м² доріг, внутрішньоквартальних проїздів і тротуарів. Відновлювати асфальтове покриття планується на ділянках вулиць Кочубея, Краматорська й Актюбінська, які визначатимуться безпосередньо перед початком робіт.

Згідно з техзавданням, майбутній підрядник має виконати:

• фрезерування старого покриття;
• перевезення будівельного сміття;
• розлив модифікованої бітумної емульсії;
• укладання нового асфальтобетону;
• додаткове ущільнення покриття.

Всі роботи він має завершити до кінця 2025 року.

Що відомо про “Славдорстрой”?

За даними аналітичної системи YouControl, це підприємство входить до фінансової групи "СЛАВ груп", співвласником якої є Едуард Бондаренко. Нагадаємо, разом з Максимом Єфімовим він є одним з кінцевих бенефіціарів ПАТ “Донбасенерго” та головою його правління.

“Славдорстрой” зареєстроване у Миколаївці та вже майже 10 років працює на ринку будівництва і ремонту автодоріг. Компанія ремонтує дороги не лише у Донецькій, а й в Харківській і Запорізькій областях.

Протягом всього часу існування підприємство бере участь у тендерах та виграє їх. Згідно з відомостями аналітичної системи, виручка компанії від держзакупівель до повномасштабної війни становила в середньому трохи більше половини від її загального доходу. З 2016 по 2019 роки доходи компанії від державних підрядів поступово зростали, але не перетинали межі в 1 млрд грн на рік. А от вже 2020 та 2021 роки для “Славдорстрою” в розрізі цього стали найбільш “урожайними”. Тоді річні суми виграних компанією тендерів сягнули 3 млрд грн та 2,7 млрд грн, відповідно.

До повномасштабної війни "Славдорстрой" встиг натендерити понад 8 мільярдів гривень. За таких сум не обійшлося без кримінальних проваджень.

Саме у 2020 році журналісти "Наші гроші" з’ясували, що "Славдорстрой" став абсолютним чемпіоном тендерів Донецького автодору і по всій області, загалом. При чому займав позицію лідера з великим відривом від всеукраїнських фаворитів. Журналісти також описали схему, за якою компанія знаходила собі "спаринг-партнера" для участі у тендерах (найчастіше це була одна й та сама компанія), імітувала конкуренцію на торгах, а замовник відхиляв на аукціонах інших конкурентів.

Так, у 2018 році компанія ремонтувала ділянку дороги Лиман-Зарічне-Новосадове. За версією слідства, ремонт працівники “Славдорстрою” не доробили, однак гроші отримали. За роботи тоді заплатили понад 115, 7 млн грн. Але яку частину цієї суми могли витратити не за призначенням, невідомо.

Ще одну справу слідчі відкрили у 2019 році через ремонт ділянки дороги Київ-Харків-Довжанський. У досудовому розслідуванні йдеться про те, що Служба автодоріг Донеччини та “Славдорстрой” нібито уклали два договори на ремонти одних і тих самих ділянок дороги. А самі ремонти фірма, за версією слідства, виконала неякісно. Шкоду, яку посадовці й підрядники могли завдати бюджету, правоохоронці оцінили у понад 2,9 млн грн.

Того ж року “Славдорстрой” згадали й у кримінальній справі щодо ремонту дороги Бориспіль – Дніпро – Запоріжжя. Про це йшлося у матеріалі Вільного радіо. За версією правоохоронців, що компанія порушила норми ДСТУ та використала матеріали нижчої якості, ніж це передбачав договір. Слідчі припускали, що "зекономлені" гроші підрядник розділив із посадовцями.

З початком великої війни загальні доходи компанії помітно знизилися. Водночас з тим частка держзакупівель в них стала помітно більшою. А минулого року її офіційні доходи склалися вже виключно з виграних тендерів і сягнули суми понад 1,14 млрд грн. Загальна ж сума, яку натендерила компанія за час повномасштабки складає близько 3 мільярдів гривень.

В цей період “Славдорстрой” також фігурує в кількох кримінальних провадженнях.

Так, у серпні 2023 року прокуратура клопотала про арешт майна підприємства, вилученого під час обшуків у лютому того ж року (договори, печатки, понад 20 ноутбуків і 12-й айфон - суд задовольнив клопотання частково).

Слідство вважало, ніби директор "Славдорстрою" увійшов у злочинну змову з посадовцями Харківської та Донецької областей "з метою розкрадання бюджетних коштів шляхом укладання завідомо збиткових договорів на ремонт та обслуговування доріг". За даними правоохоронців, протягом 2021-2022 років чиновники за результатами проведення тендерів уклали договори з "Славдорстрой", а отримані компанією гроші перераховувались на рахунки фіктивних підприємств. За даними слідства, внаслідок цих оборудок бюджет втратив понад 48 млн грн.

У відкритому доступі немає інформації, чим закінчилося це досудове розслідування.

Наприкінці січня 2025 року запорізьке слідче управління клопотало про проведення огляду на одній з підстанцій в рамках ще одного кримінального провадження (це клопотання суд задовольнив). В ньому “Славдорстрой” згадується як підрядник та субпідрядник ТОВ “Автомагістраль-Південь”. Обидва підприємства виконували реконструкцію підстанції із будівництвом фортифікаційної споруди та встановленням обладнання у 2023 році. За версією слідства, посадовці Служби відновлення та розвитку інфраструктури у Запорізькій області на цій реконструкції нібито привласнили бюджетні кошти, завищуючи вартість матеріалів і робіт. На даний час досудове розслідування ще триває. Тому сума, ймовірно, привласнених коштів поки невідома. Однак відомо, що договір підряду зі “Славдорстрой” запорізька Служба відновлення та розвитку інфраструктури уклала на суму у понад 645 млн грн, а з “Автомагістраль-Південь” - на суму близько 5,5 млрд грн.