Что такое раскоксовка и нужна ли она двигателю?

Двигатель автомобиля – очень сложный механизм, где действуют микронные допуски к изменению размеров сопряженных деталей и гладкости/диаметрам поверхности цилиндров.

Вследствие неизбежности механических повреждений и выработки поверхностей в процессе работы, а также разного типа отложений производительность ДВС падает, снижается мощность и общий ресурс. Раскоксовка позволяет избавиться от отложений, удалить их с внутренних полостей двигателя даже без разборки, полностью восстанавливая качество его работы. Как именно? Давайте разбираться.

Стандартные причины проблем с ДВС

Для разъяснения причин интенсивного закоксовывания ДВС мы привлекли специалиста Panda Auto, так как компания ежедневно помогает владельцам автомобилей решать их проблемы. В ходе беседы был обозначен ряд основных причин относительно быстрой закоксовки ДВС, и ряд второстепенных, но не менее важных. К основным относятся:

• Пренебрежение регламентом ТО, касающегося своевременной замены масла. Со временем либо при интенсивной эксплуатации двигателя смазочный материал теряет свои свойства, способствует образованию отложений.
• Манера управления автомобилем. На мотор негативно влияют частые короткие (5-7 км) поездки, когда ДВС не успевает разогреться до рабочей температуры. Нагар также интенсивней образуется при вынужденном нахождении в «длинных» пробках.
• Использование некачественного топлива. В нем содержится повышенное количество вредных добавок и серы, что кратно увеличивает отложения и приводит к закоксовыванию внутренних элементов двигателя.
• Частые перегревы. Сбои в системе охлаждения или систематические перегрузки в разы ускоряют процессы закоксовывания и отложению углерода.
• Длительная работа на холостых оборотах. Современные моторы не требуют долгого прогрева даже в мороз. Наоборот, при низких температурах такой прогрев провоцирует образование отложений. Причина – топливо просто не успевает полностью сгорать.
• Использование низкокачественного масла. Это даже хуже, чем несвоевременная замена, так как поддельный или дешевый материал не имеет в составе требуемого количества присадок и компонентов, не обеспечивает качественную смазку и не способен служить долго.

Можно выделить и ряд второстепенных факторов, которые влияют на качество работы автомобильного двигателя и его чистоту. Это неправильно выставленное зажигание, применение в ходе обслуживания низкокачественных запчастей, проблемная работа топливной системы. На качество очистки непосредственно влияет и своевременная замена фильтров.

Типы раскоксовки ДВС

На сегодня применяется 2 типа очистки двигателя от нагара и отложений: механический и химический. В первом случае мотор демонтируется, частично разбирается, для очистки применяется ультразвуковое оборудование или проволочные скребки. Химическая раскоксовка более проста и популярна, ее можно даже выполнить самостоятельно без снятия мотора. Она проводится по таким шагам:

• приобретается специальный раствор для очистки;
• жидкость заливается в ДВС, после чего агрегат запускают и доводят до рабочей температуры;
• мотор должен поработать 15-20 минут на холостых оборотах;
• двигатель останавливают и дают остыть;
• отработанное масло сливается;
• устанавливается новый фильтр и заливается новое масло.

Когда следует выполнять очистку двигателя

Проводить раскоксовку можно в целях профилактики непосредственно перед регламентной заменой масла. Но в некоторых случаях она может потребоваться раньше. Например, даже однократная заправка некачественным топливом может привести к проблемам. Признаками необходимости внеочередной очистки могут быть:

• заметное увеличение расхода масла;
• стуки в силовом агрегате;
• падение мощности автомобиля;
• сложности с запуском.

Сложности в процессе раскоксовки

В случае с механическим типом очистки следует обращаться только к проверенным специалистам, чтобы дилетанты не навредили мотору еще больше. При химическом способе очистки важен правильный выбор средства с учетом типа ДВС, степени загрязнения и пр. Так, для дизелей рекомендованы кислотные растворы, а для бензиновых агрегатов – жидкости на основе специальных растворителей.

Важна и концентрация активных жидкостей, которые будут заливаться в силовой агрегат. Если владелец не уверен в собственных знаниях, навыках и опыте, рекомендуется обращение к специалистам. Неправильная раскоксовка грозит нежелательными последствиями, к которым относятся:

• снижение общих эксплуатационных характеристик мотора;
• нарушение слаженной работы автомобиля;
• повреждение отдельных деталей, полостей и элементов.

В целом раскоксовка – необходимый элемент правильного ухода за автомобилем, который позволяет долго поддерживать двигатель в работоспособном состоянии с сохранением его основных параметров (мощность, приемистость, расход), продляет общий срок эксплуатации.