Ставленник российской монополии рвется в избирательный список БНУНС и КПУ

Бывший руководитель «Укрзализныци» и лидер партии «Видродження» Василий Гладких возлагает большие надежды на перевыборы как возможность вернуться не только в политику, но во власть.

Сейчас Василий Иванович не занимает никаких официальных должностей, если не считать, что он еще с декабря прошлого года является представителем в Украине ОАО «Российские железные дороги». Однако именно его «русские» связи и должны ему обеспечить выход на новый виток политической карьеры. По данным «k:», Василий Гладких пробует обеспечить проходными местами в различных списках 15–20 своих соратников. В последние два месяца Василий Иванович собирал своих «железнодорожников» на «кастинг». Правда, сейчас трудно сказать, кто его прошел.

Сам Василий Гладких, вероятно, попытает счастья в НУ-НС, во всяком случае, о его появлении в списке пропрезидентского блока ведутся переговоры с Юрием Ехануровым. Напомним, что Гладких и Еханурова связывают давние и теплые отношения. Именно в бытность Юрия Ивановича премьер-министром Василий Гладких возглавил «Укрзализныцю» осенью 2005 года. Ехануров также стал «крестным отцом» фракции «Видродження», появившейся в парламенте с его премьерского благословения в декабре 2005 года. Кроме того, Юрий Ехануров патронировал на выборах 2006 года партию «Видродження», которая должна была «отбирать» голоса у «регионалов». Много ей не удалось отнять (партия «железнодорожников» получила менее 1% голосов) и проект был списан за ненадобностью. Нет шансов у «Видродження» попасть в парламент и на нынешних перевыборах, поэтому ее лидер, заручившись поддержкой россиян, пошел окольными путями.

Кроме списков НУ-НС «железнодорожники» могут подсесть на избирательные «поезда» коммунистов и «бютовцев». По имеющейся информации, экс-лидер парламентской фракции «Видродження» и теперешний депутат Одесского облсовета Антон Киссе может оказаться среди соратников Петра Симоненко. Раздумывает о своем политическом будущем и семейство Франчук - в 2006 году Игорь и его отец Анатолий числились в списках «Видродження» под №5 и №11 соответственно. В планах Гладких было включение нескольких человек и в список Партии регионов, однако реализации такого варианта препятствуют непростые отношения Василия Ивановича с «регионалами». Напомним, что в должности главы «Укрзализныци» его «подсидел» ставленник Рината Ахметова Владимир Козак, который до этого возглавлял ООО «Лемтранс», входящее в СКМ. Поскольку Ринат Леонидович является держателем «контрольного пакета» в Партии регионов, то он вряд ли захочет вводить в список людей от Василия Гладких. Однако хотя бы один бывший соратник Василия Ивановича вполне может пройти в парламент вместе с «регионалами». Речь идет о третьем номере прошлогоднего списка «Видродження» и нынешнем вице-премьере, генерале Александре Кузьмуке. Правда, степень близости Александра Кузьмука и Василия Гладких трудно определить, так как к «железнодорожникам» его могли взять только из-за громкого имени, но и в «региональные» списки Александр Иванович попадет только по этой причине. Посему вряд ли он будет считать себя обязанным тому же Ринату Ахметову.

А главной задачей группы Гладких в парламенте может стать лоббирование интересов «российских» спонсоров. В идеале, конечно, россиянам хотелось бы, чтобы Василий Иванович снова возглавил «Укрзализныцю» и реформировал ее по «их» образцу. Речь идет о превращении украинского железнодорожного монополиста в акционерное общество, а россиян, вероятно, интересует участие в этом процессе. Однако о реализации этих планов, впрочем, как и о возвращении Гладких в «Укрзализныцю» говорить очень рано. Все будет зависеть от результатов выборов, состава нового правительства и того, кто в нем займет кресло главы Минтранссвязи.