Кильчицкой преподали транспортный урок

Сегодня вице-мэр Киева Ирэна Кильчицкая сделала несколько шокирующих заявлений, которые в случае реализации выпотрошат кошельки киевских автомобилистов, например: платный въезд в центр Киева.

Член транспортной комиссии Киевсовета Сергей Батрук согласился прокомментировать эту ситуацию:

"Оказывается Кильчицкая не только специалист в области бездомных животных, а и в области транспорта, хотя, давайте будем откровенны – речь идет не о понимании транспортных проблем, а о желании делать деньги из воздуха.

Вопрос о решении проблемы пробок в центре Киева мы рассматривали на многих заседаниях комиссии (ни на одном из них Кильчицкой не было). Сначала нужно определиться с самим понятием "Центр Киева". Главное управление транспорта во главе Иваном Салием, считает, что это Крещатик и четырнадцать прилегающих улиц, которые необходимо разгрузить. Тогда, как я и многие члены комиссии, в том числе и директор Киевпасстранс Николай Ламбуцкий, считаем само понятие "Центр Киева" более широким по линии основных транспортных развязок: Дружбы Народов, Петровка, Сырец, Шулявка. Потому, что разгружать центр надо на дальних подступах к Крещатику.

Только после того, как мы объявим что такое "Центр Киева", можно определить, откуда начинается плата за въезд в центр и целесообразность её существования. Надо бы госпоже Кильчицкой знать, что, во-первых, возникает проблема с автомобилями, которые нужно припарковать перед въездом в "Центр Киева", если водители захотят передвигаться по центру пешком, или на муниципальном транспорте (выделить землю, построить парковки и КПП – и все за бюджетные деньги). Во-вторых, – продумать движение муниципального транспорта таким образом, чтобы он смог взять на себя пассажиропотоки с того транспорта, который остановился у границы центра. И эти транспортные услуги должны быть на таком уровне, чтобы стать реальной альтернативой передвижению на частном автомобиле. Также придется решить множество организационных вопросов, например, льготы собственникам автомобилей, которые живут в центре. И это далеко не полный перечень проблем, для решения которых нужно потратить миллиарды бюджетных гривен.

В то же время в Киеве используются далеко не все резервы борьбы с пробками. Например, эффективным средством является одностороннее движение в центре (этот прием используют практически все европейские столицы), запрещение создания "зеленых коридоров" для проезда высокопоставленных и, не очень, чиновников (когда ради 5-минутного проезда VIP-персон транспорт блокируется минимум на час). И, конечно же, необходимо создавать новые удобные транспортные развязки.

Поэтому прежде чем делать голословные заявления, предлагаю госпоже Кильчицкой выделить деньги для строительства транспортных развязок, землеотводов под стоянки и паркинги и усовершенствовать движение транспорта".