Тимошенко продолжит дело Брежнева, Лазаренко и Кучмы

Особенностью Днепропетровского метрополитена является то, что каждый этап его строительства - это результат работы выходцев из Днепропетровска в центральных органах власти.

Так, решение о проектировании и строительстве Днепропетровского метрополитена в 1979 году принял Леонид Брежнев, окончание строительства первой очереди метрополитена в 1995 году пришлось на премьерство еще одного днепропетровца Павла Лазаренко и президентство другого днепропетровца - Леонида Кучмы. Теперь же Юлия Тимошенко взялась внести свою лепту в развитие города. Такое мнение выразил директор Центра политического и экономического анализа Александр Кава.

"Безусловно, что днепропетровский метрополитен в текущем состоянии почти не оказывает никакого влияния на транспортную инфраструктуру города, так как львиная доля пассажиров на данном направлении предпочитает наземный транспорт. Убежден, что после окончания строительства трех станций, строительство которых ведется уже более 12 лет, от центрального железнодорожного вокзала до центра города, можно значительно повысить востребованность метрополитена среди жителей и гостей города, а также частично разгрузить основную магистраль города - проспект Карла Маркса", - отметил А.Кава.

Также увеличению пассажиропотока способствовало бы, считает эксперт, строительство станции в микрорайоне "Парус", который находится "всего лишь в нескольких сотнях метров от крайней западной станции, которая размещена в промышленной зоне". "Полагаю, что особое внимание следовало бы также уделить проектированию и строительству линии метрополитена, которая бы соединила правобережную часть города с левобережной и, соответственно, снизила нагрузку на мосты через Днепр", - подытожил директор Центра политического и экономического анализа.

Напомним, сегодня в ходе визита в Днепропетровск Премьер-министр Украины Юлия Тимошенко заявила, что украинское правительство утвердит план финансирования строительства метро в Днепропетровске на основании четкого графика работ. "Мы должны увидеть конкретный план-график выполнения работ на два года с указанием сроков, чтобы правительство могло отслеживать каждый шаг. На основании этого будет принято постановление о финансировании строительства метро в 2008 году", - заявила Ю.Тимошенко.