25 січня 2008
19:34
2700
С апреля проезд в троллейбусах подорожает до 75 копеек
Краматорское трамвайно-троллейбусное управление уже получило разрешение Антимонопольного комитета Украины на увеличение стоимости проезда в городском электротранспорте с 60 до 75 копеек. По словам директора коммунального предприятия "Краматорское ТТУ" Сергея Шацкого, следующее разрешение должен дать Общественный совет при исполкоме.
"Окончательное решение о повышении цены будет принимать городской голова Геннадий Костюков, - говорит Сергей Шацкий. - По нашим расчетам, чтобы выйти хотя бы на нулевую рентабельность, нужно увеличить цену до 75 копеек. Старые тарифы действуют еще с 2006 года и являются для КТТУ убыточными. Ведь за эти годы возросли цены на всё. Думаем, что подорожание проезда произойдет со 2 апреля".
Рассказал Сергей Шацкий и об итогах работы предприятия в 2007 году. Сегодня на линях работают 9 трамваев и 26 троллейбусов. Более 70% всех перевозимых пассажиров относятся к льготной категории населения - лишь каждый пятый пассажир троллейбуса и каждый десятый пассажир трамвая платят деньги за проезд из своего кармана. Это влияет на выручку предприятия. А учитывая, что многие маршруты электротранспорта дублируются автобусами-"маршрутками", КТТУ теряет еще больше средств. По расчетам КТТУ, в прошлом году было на этом было потеряно 317 тысяч гривен.
По словам Сергея Шацкого, проблемы с выплатой заработной платы, характерные для КТТУ несколько лет назад, уже прекратились. Средняя зарплата составляет 1100 гривен. Водители получают 1300-1800 гривен, а кондукторы - 700 гривен.
Сергей Шацкий настоятельно рекомендовал пассажирам брать у кондукторов талоны. "Каждые 60 копеек, которые кондуктор возьмет у вас и не положит в кассу предприятия, скажутся на уменьшении прибыли, - говорит он. - Значит, у предприятия не будет денег на ремонты, на покупку новых троллейбусов. В конечном итоге это отразится на всех пассажирах".
В 2008 году КТТУ планирует ввести систему электронного учета сбора выручки и оплату проезда по безналичному расчету. Это позволит сократить кондукторов и увеличить прибыль.
Директор КТТУ рассказал о планах предприятия на 2008 год. Один из главных пунктов - строительство троллейбусной линии в Старый город. Программа рассчитана на 3 года, а для ее реализации потребуется 24 миллиона гривен. Сейчас рассматриваются различные варианты финансирования этого проекта - от инвестирования государством до выпуска облигаций муниципального займа. Срок окупаемости этого проекта составит 5 лет.
Также в планах КТТУ - троллейбусная линия в микрорайон Лазурный (она будет открыта не раньше, чем через пять лет) и линия на выезд из Краматорска в сторону Дружковки. В планах гораздо более далеких - строительство линии скоростного трамвая, который свяжет Славянск, Краматорск, Дружковку и Константиновку. Это, по мнению Сергея Шацкого, может произойти примерно через десять лет.
Олег Кручинин, "Восточный проект" "Окончательное решение о повышении цены будет принимать городской голова Геннадий Костюков, - говорит Сергей Шацкий. - По нашим расчетам, чтобы выйти хотя бы на нулевую рентабельность, нужно увеличить цену до 75 копеек. Старые тарифы действуют еще с 2006 года и являются для КТТУ убыточными. Ведь за эти годы возросли цены на всё. Думаем, что подорожание проезда произойдет со 2 апреля".
Рассказал Сергей Шацкий и об итогах работы предприятия в 2007 году. Сегодня на линях работают 9 трамваев и 26 троллейбусов. Более 70% всех перевозимых пассажиров относятся к льготной категории населения - лишь каждый пятый пассажир троллейбуса и каждый десятый пассажир трамвая платят деньги за проезд из своего кармана. Это влияет на выручку предприятия. А учитывая, что многие маршруты электротранспорта дублируются автобусами-"маршрутками", КТТУ теряет еще больше средств. По расчетам КТТУ, в прошлом году было на этом было потеряно 317 тысяч гривен.
По словам Сергея Шацкого, проблемы с выплатой заработной платы, характерные для КТТУ несколько лет назад, уже прекратились. Средняя зарплата составляет 1100 гривен. Водители получают 1300-1800 гривен, а кондукторы - 700 гривен.
Сергей Шацкий настоятельно рекомендовал пассажирам брать у кондукторов талоны. "Каждые 60 копеек, которые кондуктор возьмет у вас и не положит в кассу предприятия, скажутся на уменьшении прибыли, - говорит он. - Значит, у предприятия не будет денег на ремонты, на покупку новых троллейбусов. В конечном итоге это отразится на всех пассажирах".
В 2008 году КТТУ планирует ввести систему электронного учета сбора выручки и оплату проезда по безналичному расчету. Это позволит сократить кондукторов и увеличить прибыль.
Директор КТТУ рассказал о планах предприятия на 2008 год. Один из главных пунктов - строительство троллейбусной линии в Старый город. Программа рассчитана на 3 года, а для ее реализации потребуется 24 миллиона гривен. Сейчас рассматриваются различные варианты финансирования этого проекта - от инвестирования государством до выпуска облигаций муниципального займа. Срок окупаемости этого проекта составит 5 лет.
Также в планах КТТУ - троллейбусная линия в микрорайон Лазурный (она будет открыта не раньше, чем через пять лет) и линия на выезд из Краматорска в сторону Дружковки. В планах гораздо более далеких - строительство линии скоростного трамвая, который свяжет Славянск, Краматорск, Дружковку и Константиновку. Это, по мнению Сергея Шацкого, может произойти примерно через десять лет.
Постійне посилання на статтю: http://www.kramatorsk.info/view/
50315
-
Афигевший от бреда написанного тута!!!
31 січня 2008
20:22
-
Евгений
30 січня 2008
00:09
-
Не езжу в тролейбусе
27 січня 2008
20:11
-
Любовь Александровна
26 січня 2008
14:37
Додати коментарЯ кода прочитал статью - вначале упал со стула в приступе смеха, потом расплакался, а всё вот почему: я работаю на ТТУ - и вот шо я могу сказать - дело ацтой - ЗАРПЛАТУ ЗАДЕРЖУЮТ (мы ещё не получили денег за ДЕКАБРЬ!!!) и средняя зарплата которую получают там работники в депо - 600-700 гривен - незнаю откуда ети перцы ваще взяли среднюю зарплату в 1100 гривен - навено к зарплате работникоф приплюсовали зарплату шацкого и получилася такая циферка, а насчёт "развития" КП КТТУ - это словно анеГдот - только смеяцо не хочецо... Люди туда даже не хотят ити работать - тошо так плотят - те шо работают там - работают только от безисходности + есть тама альтернативщики - которых просто послали туда чтоб закрыть вакантные дыры. Квалифицированных работников - единицы, новые тролейбусы - стоят под забором - тошо на гарантии - а стоят под забором уже почти месяц... условий для работы нормальных там тоже нету - а 75 копеёк которые будут платить студенты и др. так ето хм - дойдёт ли до рук работников тту или нет - ещё подумать надо - ацтой ето а не ТТУ!!!
А так ли нам нужен этот троллейбус в старый город? Столько денег на него ухлопать и ради чего? Чтобы потом снова плакаться, что автобусы, курсирующие в Старый Город, забирают львиную долю выручки, как это происходит сейчас с автобусным и троллейбусными маршрутами №2? Или кому-то нужно в мутной водичке новостроя замутить свои интересы?
Любовь Александровна! О чем вы написали? Сами хоть поняли? "Словесный понос" и ничего конкретного... Проезд будет стоить столько - сколько объявит Шацкий! И никто вас спрашивать не будет. Как и по всем другим вопросам.
В Краматорске я родилась, училась. И сейчас очень часто здесь бываю по семейным обстоятельствам. Перспективы роста трамвайно - тролейбусног парка это просто блеф... Помнится, тролейбусную линию хотели протянуть до Славянска, как тогда радовались студенты... А это очередная дутая фишка... В тролейбусе и трамвае ездят в основном пенсионеры...какова окупаемость?... А почему в других странах этого нет? Я давно уже думала над вопросом почему мы так плохо живем... да потому что либо воруем, либо просто много раздаем... 5 из 6 пассажиров едут бесплатно, классный подарочек. А чей транспорт? Кто так щедро дарит бесплатный проед? Понятно - ТТП. Жалуемся на нехватку средств... А где их брать? Самоокупаемость будет гораздо выше, если к пенсии выдадут 10 талонов на проезд в городском транспорте,достаточно чтобы съездить на рынок за покупками. А то одни катаютя на тролейбусах, а другие льготники в глаза их не видят. Выдавая такие именные талоны можно будет не только катать пенсионеров и льготников , но и прилично увеличить доходы ТТП.
Я сама пенсионер, мои родители пенсионеры, и сказать что я "наезжаю на льготников" в данной ситуации просто неуместно. И когда мы научимся считать денжата? Научимся беречь свое ? Уже ж давно нет коммунизма, а мы все еще в состоянии ейфории. Субсидию сумели упорядочить и тут надо навести порядок.
Льготы -льготами, но в разумных пределах. Я за то, чтобы нетолько увеличивались цены на проезд, но и увеличивались требования к контролю за "подарками".
Как то пришлось беседовать со старыми немцами, которые петешествовали по Европе. Знаете что их больше всего радовало? Старенькие городские трамвайчики. А у нас в городе что сделали? Когда я училась в школе, помниться нас выводили на почистку трамвайных дорожек. Это было так здорово! а сейчас? Живем в городе...а наводить порядок просим исполкомы... деньжата просим у городских властей? у Скударя..
Я думаю, что у руля Краматорского ТТП стоят либо фантазеры либо романтики. Калькулятор возьмите и посчитайте сколько что стоит... И откуда денжата взять, подумайте. Почему таксисты умеют зарабатывать, ТТП нет. Что парадоксально, таксистов может быть тьма, а ТТП четко регламентирован. А порядок навести не могут.
И еще.. Как бы хотелось чтобы кондуктор в салоне тролейбуса был немного корректнее. С уважением Д.Л.А.
Якщо ви хочете залишити коментар, прохання авторизуватися або зареєструватися.