В БЮТ блокируют увольнение главы «Укрзалізниці»

Увольнение генерального директора «Укрзалізниці» Василия Мельничука вызвало конфликт в правительстве. Представление министра транспорта Иосифа Винского об увольнение главы «Укрзалізниці» Василия Мельничука на заседании Кабмина так и не было рассмотрено. «Я никаких документов относительно увольнения руководителя «Укрзалізниці» не видел. И, соответственно, на Кабмине эти вопросы не рассматривались», – сказал министр Кабинета Министров Петр Крупко, курирующий кадровые вопросы.

Как сообщил «Делу» источник в Верховной Раде, увольнение главы «Укрзалізниці» блокируют депутаты от БЮТ, имеющие свои интересы в транспортной отрасли.

В Минтрансе основанием для увольнения Мельничука называют выводы Контрольно-ревизионного управления Министерства транспорта. «Проверка КРУ показала системные нарушения в деятельности «Укрзалізниці», связанные с закупками, неоформлением грузов», - сообщили в пресс-службе Минтранса. При этом проверка КРУ началась уже после того, как Иосиф Винский заявил в интервью газете «Дело» о своем намерении уволить главу «Укрзалізниці». В самой госкомпании ситуацию с увольнением главы комментировать отказываются.

Одной из причин конфликта между Винским и Мельничуком депутаты называют приказ Минтрансcвязи №463, изданный в апреле 2008 года. Согласно документу, Минтранс забирает у «Укрзалізниці» более 100 крупных объектов, среди которых - специализированные железнодорожные операторы «Укррефтранс» и «Укрспецвагон», предприятие материально-технического обеспечения «Укржелдорснаб». Мельничук не стал выполнять этот приказ, посчитав, что это приведет к разрушению железной дороги.

Один из депутатов от БЮТ на правах анонимности заявил «Делу», что премьер-министр по результатам встречи с профсоюзами подписала протокол с предписанием Иосифу Винскому остановить действие приказа. «Для того чтобы такое решение было законным, необходимо создать комиссию, согласовывать его принятие с Минфином, Минэкономики, Фондом госимущества», - уверяет депутат. По его словам, этот приказ уже опротестован прокуратурой и приостановлен определением суда.

«Причина той борьбы, которая сегодня ведется за «Укрзалізницю», в том, что у руководства отрасли разные взгляды на ее развитие», - поясняет председатель комитета Верховной Рады по вопросам транспорта и связи Владимир Козак.