Мопеды больше не игрушка

Скутерист без шлема и водительских прав на дорогах Украины объявлен вне закона.

С Нового года в действие вступает закон об обязательной регистрации мопедов, который ужесточает требования к водителям мототранспорта.

На сегодняшний день мопед – самый доступный и дешевый вид транспорта. Для приобретения не понадобится ни документов о совершеннолетии, ни водительских прав, ни знания правил дорожного движения.

Популярность мопедов и скутеров в Украине растет с каждым годом. Правда, ордновременно растет и количество ДТП с участием этого транспорта. Мода, как известно, диктует не только тенденции одежде, средства передвижения тоже могут стать трендом. Например, ретро-скутер является одним из самых модных средств передвижения, на котором ездят молодые киевские модники.

Обратная сторона «пронырливости» двухколесного транспорта - будь то мотоцикл или скутер - неустойчивость и подверженность влиянию многих дорожных факторов, угрожающих жизни и здоровью водителя такого транспортного средства. Водителю автомобиля плохо видно подрезающего гонщика в боковые зеркала, неустойчивость мототранспорта чревата падениями и ДТП. Именно массовый травматизм на дорогах водителей дорожных «пони» заставил городскую власть взяться за эту проблему. С 1 января 2010 года в Украине вводится обязательная регистрация мопедов. А управляющие ими лица должны иметь водительское удостоверение соответствующей категории.

Смертники на дорогах

Хвостик Виктор Петрович, работник ГАИ, рассказал о ситуации с мототранспортом на дорогах. «Аварий много. Гиашники называют людей, у которых водительские права категории «А» «рогатыми» или «смертниками». Раньше мопеды не подпадали под категорию «мотоциклов», и на них ездить можно было начиная с 14 лет и не имея ни водительских прав, ни номерных знаков. Они даже шлемов не надевали. А теперь, благодаря постановлению Кабмина, - оденут, и правильно - скорость у скутера все-таки больше ста километров».

Согласно официальной статистике ГАИ, только за первую половину этого года в Киеве произошло 34 ДТП с мопедами, 1 человек погиб, и 38 раненых. За прошлый год случилось 53 ДТП, в которых погибло 2 человека, и 59 получили ранения. На первый взгляд игрушка, мопед все же не терпит к себе несерьезного отношения, которое может обернутся травмами и увечьями водителя.

Согласно постановлению Кабинета Министров № 511 от 20 мая 2009 года, теперь в Украине действует новая редакция закона «О порядке предъявления водительских прав и допуска граждан к вождению транспортными средствами». Новые правила требуют от водителей мопедов и других видов двухколесного транспорта с объемом двигателя до 50 куб. сантиметров сдать экзамен по вождению и предъявить справку о том, что он прошел 20-часовые курсы обучения на соответствующем транспортном средстве. Право на вождение мопеда, мотороллера и мотоцикла дается особам, достигшим шестнадцати лет. Закон вступает в действие с 1 января 2010 года.

Скутер или мотороллер может только казаться велосипедом с моторчиком. На самом деле управление им требует специального опыта и сноровки. Если вы решили приобрести себе или соему ребенку мопед, нужно понимать, что угрозы безопасному вождению таятся даже в невинных, на первый взгляд, вещах. Например, в трамвайных рельсах. Они занимают первое место в хит-параде падений неопытного скутериста. Проезжать их, не сбрасывая скорости, можно лишь под прямым углом. Центр Киева, выложеный брусчаткой, не радует даже автомобилистов. А уж двухколесным транспортным средствам на ней скользко даже в сухую солнечную погоду. В дождь ее лучше и вовсе объезжать или выбрать минимальную скорость. Скользкой может оказаться и простая дорожная разметка, особенно нанесенная на асфальт в два-три слоя. Угрозой полета через руль может обернутся выступающий всего на пару сантиметров канализационный люк. Неприятной может оказаться также встеча на большой скорости с «лежачими полицейскими». Особенно опасны они в ночное время, так как фары скутера гораздо слабее автомобильных. Про такой романтичный атрибут осени, как опавшие листья, скутеристу тоже не следует забывать. На влажных желтых листиках по асфальту можно ездить как по льду.

Пони тоже кони

Водитель автомобиля Валерий считает, что получение прав – необходимость для всех учасников дорожного движения: «Хотелось бы чтобы все ездили по правилам дорожного движения, и на мопедах, и на велосипедах. Правила – это не только знать красный, зеленый свет. А откуда они узнают эти правила, если их не заставить их выучить?» Сосуществование автомобилей с мототранспортом на дорогах Киева довольно трудно назвать простым. Автомобилистов раздражает мельтишащий меж рядами машин двухколесный транспорт, а скутеристы нередко попадают на агресию водителей машин. «Бывает так, что сами водители машин нарушают и говорят, что мы, скутеристы, не знаем правил, а они знают», - делится владелец мопеда Святик. Ретро скутерист СиД считает, что все зависит от культуры вождения обеих сторон. «Если нормально ездить, не нарушать и уважать водителей то все будет хорошо. Но, конечно есть исключения и идиоты с купленными правами». Еще один любитель двухколесного транспорта Юнга разделяет мнение о том, что вождение зависит от культуры водителя, и: «Агрессия случается, чаще со стороны "ведер" и плохих водителей, новичков, которые просто не видят дороги». Скутерист Сергаев Максим на своем опыте знает, что такое противостояние машин и мототранспорта: «Водители проявляют агрессию даже в своей, автолюбительской среде. Большинство из них думает, что мы понятия не имеем о ПДД, катаемся под пивом или косяками».

Виталий Вакула, член клуба и один из организаторов сайта о ретроскутерах www.retroscoots.com, поддерживает идею обязательной регистрации мопедов. «Водители машин скутеристов просто не воспринимают всерьез и элементарное уважение отсутствует. Но, если вы заметили, у нас также нет и культуры вождения между автомобилистами».

Многие скутеристы к новым правилам относятся положительно. «Давно пора. Должен быть хоть какой-то учёт», - считает водитель ретро скутера Андрюша Космонавт, - «Это необходимо. Надоело видеть пьяных детей за рулем. Думаю, что станет меньше ДТП, если каждый на дороге будет знать свои права и обязанности».

Другие водители мопедов насторожено отнеслись к новому законодательству. “Смущает только тот момент: это еще один вариант сбивать деньги с людей», - говорит скутерист Евгений Брюков. Так же считает и владелец мопеда Святик: «Думаю водительские права не помешают, смотря сколько это будет стоить». Отдельные мопедисты, соглашаясь с необходимостью введения прав для водителей мопедов, говорят о необходимости учесть ряд ньюансов в ПДД для этого вида транспорта. «Думаю, права все-таки нужны, но при этом для скутеров считаю нужным отредактировать некоторые положения ПДД: разрешить поворот налево и движение во втором ряду», - рассуждает скутерист Антон.

Есть также и противники новой редакции закона. Среди них Максим Сергаев, который скептически относится к нововведениям: «Абсолютно не вижу смысла, мопед все равно никто не будет искать в случае кражи. Застраховать его толком не получится. И вообще это лишний способ «срубить бабла». Причем, половина людей этого не сделает до нового года, так как процедура не подготовлена к выполнению и, следовательно, в начале следующего сезона опять будет царить езда без документов, а кого в этом обвинят?»