9 лютого 2011
13:36
1886
После 20 марта через Краматорск не будут ходить поезда
Билеты на Киев уже не продаются.
Связано это с подготовкой участка "Славянск-Лозовая" к скоростному движению. Мероприятия по реконструкции проводятся в рамках подготовки к "Евро 2012".
Пока в железнодорожных кассах Краматорска предупреждают об изменении с 20 марта маршрута поездов № 20-19 (Луганск-Киев), 134/133 (Луганск-Львов) и 120/119 (Донецк-Киев). Поезда будут следовать через Харьков, Красный Лиман, Артемовск и Никитовку.
По этой же причине жд кассы в Краматорске временно прекратили продажу проездных билетов на киевские поезда на период с 20 марта по 28 мая.
По словам начальника вокзала Любови Пазюры, сейчас графисты разрабатывают маршруты и для других поездов, следующих через Краматорск, и как только изменения будут утверждены, граждан о них предупредят. Сами работы по реконструкции участка могут затянуться до октября.
Предполагается, что скорость, которую смогут развивать поезда на участке "Славянск-Лозовая", увеличится до 160 км/час.
Для обеспечения скоростного движения "Укрзализниця" закупает двухэтажные чешские поезда от АО "Шкода Вагонка" и межрегиональные поезда от "Hyundai Corporation".
Реконструкция путей и новый подвижной состав позволит сократить время поездки до Харькова или Киева вдвое.
"Восточный проект" Связано это с подготовкой участка "Славянск-Лозовая" к скоростному движению. Мероприятия по реконструкции проводятся в рамках подготовки к "Евро 2012".
Пока в железнодорожных кассах Краматорска предупреждают об изменении с 20 марта маршрута поездов № 20-19 (Луганск-Киев), 134/133 (Луганск-Львов) и 120/119 (Донецк-Киев). Поезда будут следовать через Харьков, Красный Лиман, Артемовск и Никитовку.
По этой же причине жд кассы в Краматорске временно прекратили продажу проездных билетов на киевские поезда на период с 20 марта по 28 мая.
По словам начальника вокзала Любови Пазюры, сейчас графисты разрабатывают маршруты и для других поездов, следующих через Краматорск, и как только изменения будут утверждены, граждан о них предупредят. Сами работы по реконструкции участка могут затянуться до октября.
Предполагается, что скорость, которую смогут развивать поезда на участке "Славянск-Лозовая", увеличится до 160 км/час.
Для обеспечения скоростного движения "Укрзализниця" закупает двухэтажные чешские поезда от АО "Шкода Вагонка" и межрегиональные поезда от "Hyundai Corporation".
Реконструкция путей и новый подвижной состав позволит сократить время поездки до Харькова или Киева вдвое.
Постійне посилання на статтю: http://www.kramatorsk.info/view/
99068
-
Дима
13 лютого 2011
15:41
-
ujcnmz
12 лютого 2011
15:08
-
гость
11 лютого 2011
13:35
-
металлист
9 лютого 2011
23:49
-
Имя
9 лютого 2011
15:43
Додати коментарИмя:
Модернізація напрямку швидкісного руху Гребінка - Полтава - Красноград - Лозова з електрифікацією дільниці Полтава - Красноград - Лозова включена до числа пріоритетних напрямків розвитку Південної залізниці (ПЗ).
Над модернізацією та електрифікацією ділянки колектив дороги буде працювати в 2011 р. Ця робота включена до державної цільової програму з проведення Євро-2012.
Инфо с сайта Евро2012
А с Артемовском действительно непонятно... Краматорский ждвокзал могбы хоть подсуетится и пустить автобусы на артемовск, что-ли. "жд-жд". а то это ж вообще капец будет, особенно в воскресенье. не представляю, как те 200-300 человек, которые 3-мя поездами ездили по воскресеньям в киев и дальше будут штурмовать донецкие и артемовские маршрутки...
не зря я футбол с детства ненавижу......о людях никто никогда не думает!!!
Тупо! в Славянске ведь два вокзала! Это значит, что с Краматорска поезда могут ехать через Славянск-Курорт и далее на Кр.Лиман с минимумом ущерба для пассажиров...
Клево, недействующая железка - клондайк под открытым небом!
Ага! 160 км/ч!Для этого нужны скоростные электровозы, а такие(ЧС2 и ЧС7, которые могут ехать с такой скоростью) есть аж в Харькове. и их хватает только на скоростные и фирменные поезда. Остальные поезда водят Славянские(реже Ясиноватские)гр узовые/грузопассажирск ие локомотивы ВЛ8/ВЛ8М с максимальной скоростью 90 и 100км/ч соответственно. Следовательно, нужны еще и новые электровозы(покупать или строить самим) и преоборудование для их обслуживания локомотивных депо, а во-вторых от Лозовой до Полтавы - дизельная тяга, а далее переменный ток(а до Лозовой постоянный), значит нужно еще и электрифицировать участок от Полтавы до Лозовой и построить станцию стыкования, что к 2012 году физически невозможно. И еще, ведь ремонтируют участок Славянск - Лозовая. Почему нельзя пустить поезда через Константиновку - Краматорск - Слав.Курорт(без захода на Славянск) - Кр.Лиман - Харьков - и далее? С чего решили пустить именно через Артемовск, где ни один из этих поездов не ходил!
Якщо ви хочете залишити коментар, прохання авторизуватися або зареєструватися.