Форум Краматорська
Краматорськ та світ навколо нас => Краматорск и его жизнь => Тема розпочата: AntZ від 14 Вересня 2008, 11:21:50
-
В России разбился пассажирский "Боинг"
14 сентября 2008 | 08:19
Подробности
По материалам: РИА "Новости"
Падение в Перми авиалайнера Боинг 737-500, принадлежащего авиакомпании "Аэрофлот-Норд", стало причиной гибели, по предварительным данным, всех находившихся на борту 88 пассажиров и членов экипажа и привело к повреждению проходящей через город ветки Транссибирской магистрали, сообщают официальные лица.
Катастрофа, которая стала крупнейшей авиааварией в России за последние два года, произошла на фоне кризиса в отрасли, спровоцированного финансовыми проблемами у крупного перевозчика AirUnion и сопровождавшегося задержками десятков рейсов по всей России.
"По предварительным данным, экипаж самолета Боинг-737-500, выполнявший рейс Москва - Пермь, совершал экстренную посадку, все находившиеся на борту пассажиры и члены экипажа погибли", - сообщил РИА Новости источник в правоохранительных органах Перми.
Как сообщила пресс-секретарь "Аэрофлота" Ирина Даненберг, на борту разбившегося в Перми Боинга находились семеро детей.
По данным правоохранительных органов, самолет разрушился в воздухе и загорелся. По словам источника в правоохранительных органах Перми, причиной аварии мог стать отказ одного из двигателей, в котором возник пожар.
Связь с лайнером была потеряна примерно 03:10 мск, когда он находился на высоте 1800 метров. Самолет был обнаружен в городской черте Перми. Однако жертв и пострадавших на земле удалось избежать.
Как сообщил РИА Новости источник в региональном Управлении МЧС, Боинг упал в овраг в нескольких десятках метров от жилых домов Индустриального района Перми.
"Самолет упал в районе улиц Советской Армии и Карпинского Индустриального района Перми. Скорее всего летчики пытались избежать столкновения с домами", - добавил собеседник агентства.
По данным МЧС, на месте аварии работают около трехсот человек - спасатели, пожарные, сотрудники милиции и других служб.
Как сообщил представитель следственного комитета при прокуратуре РФ Владимир Маркин, в результате падения самолета повреждена Транссибирская магистраль.
По данным источников в городских правоохранительных органах, повреждено около 50 метров железнодорожного полотна.
Пермь, в которой проживают чуть менее миллиона человек, является крупным транспортным центром. По словам источника, в районе Перми магистраль, связывающая восток и запад страны, остановлена, поезда следуют в объезд города.
Представитель ГУ ЧС сообщил, что из Москвы к месту катастрофы Боинга-737-500 вылетел самолет со спасателями и психологами для работы с родственниками жертв катастрофы. Глава МЧС Сергей Шойгу доложил о катастрофе президенту России Дмитрию Медведеву, который поручил министру транспорта Игорю Левитину немедленно вылететь на место авиакатастрофы.
Маркин сообщил, что на место аварии также вылетела группа следователей центрального аппарата СКП.
По сообщению представителя Росавиации, "Аэрофлот" открыл горячую линию для родственников погибших в катастрофе в Перми: "Все, кто хочет узнать подробную информацию, могут позвонить по телефону 8 342 2949848".
Падение самолета в Перми стало крупнейшей авиакатастрофой в России с августа 2006 года, когда пассажирский самолет Ту-154 авиакомпании "Пулково", выполнявший рейс из Анапы в Петербург, рухнул в 45 километрах от Донецка при попытке обойти грозовой фронт. Тогда погибли 160 пассажиров и 10 членов экипажа.
В марте 2007 года в Самаре при заходе на посадку разбился Ту-134 компании UTair, летевший по маршруту Сургут - Самара - Белгород. Тогда погибли шесть человек погибли, 26 получили ранения.
В августе в мире произошло две крупные авиакатастрофы. С разницей в три дня - 22 и 24 августа - в Мадриде и Бишкеке при взлете разбились два пассажирских самолета. В Бишкеке погибли более 70 человек, в Мадриде - около 150.
http://www.podrobnosti.ua/accidents/casualties/2008/09/14/554422.html
На борту разбившегося в Перми "Боинга" были иностранные граждане - всего 21 человек. Из них пятеро – граждане Украины.
-
R.I.P
-
Дивився сьогодні в нивинах по ТНВ. Сказали вже знайдено "черные ящики" і зараз вони перебувають на розшифровуванні.
Дуже шкода.
-
Соболезную семьям погибших.
-
В Перми разбился Боинг, летевший из Москвы: 87 погибших, в том числе трое краматорчан (https://www.kramatorsk.info/index.php?view&61608)
"...
В списке, котрый приводит сайт ГУ МЧС по Пермскому краю , трое краматорчан, сотрудники ЗАО «НКМЗ»:
12. Ефремов Дмитрий 24.03.73г., инженер-конструктор ОГК ГРО
44. Никулин Вадим 04.10.74г., начальник ОМиК производства ГРО и КПО
51. Попов Николай 11.09.75г., главный конструктор ОГК ГРО и КПО
"
-
Капец:
В списке, котрый приводит сайт ГУ МЧС по Пермскому краю , трое краматорчан, сотрудники ЗАО «НКМЗ»:
12. Ефремов Дмитрий 24.03.73г., инженер-конструктор ОГК ГРО
44. Никулин Вадим 04.10.74г., начальник ОМиК производства ГРО и КПО
51. Попов Николай 11.09.75г., главный конструктор ОГК ГРО и КПО
:(
-
Мда.
-
(http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=68407&d=1221373797)
-
млін, 21 сторіччя, а все як і на початку авіації - "причиной аварии мог стать отказ одного из двигателей, в котором возник пожар"...
В машинах якісь там подушки, рами, хочь шось з"являється і у людини є якісь шанси вижити, а літаки як були приречені так і залишаються ((((
Не дай бог...
-
51. Попов Николай 11.09.75г., главный конструктор ОГК ГРО и КПО
:(
я с ним училась в одной школе, у него 2-е деток, один еще совсем маленький (вроде, я так думаю, что не так много у нас в городе людей с такими данными) :(
-
11 вересня виповнилося 33 роки. :(
-
В списке, котрый приводит сайт ГУ МЧС по Пермскому краю , трое краматорчан, сотрудники ЗАО «НКМЗ»:
12. Ефремов Дмитрий 24.03.73г., инженер-конструктор ОГК ГРО
44. Никулин Вадим 04.10.74г., начальник ОМиК производства ГРО и КПО
51. Попов Николай 11.09.75г., главный конструктор ОГК ГРО и КПО
:(
грошнікі... горно-рудное оборудование. Мого віку пацани (((
дуже співчуваю близським...
-
http://www.echo.msk.ru/news/540525-echo.html
14.09.2008 15:05 : Среди пассажиров упавшего самолета был генерал-полковник Геннадий Трошев
Среди пассажиров упавшего самолета был генерал-полковник Геннадий Трошев – бывший командующий объединенной группировкой войск на Кавказе во время 2-й Чеченской войны. Факт гибели военного подтвердил министр транспорта России Игорь Левитин.
Гибель Геннадия Трошева "не есть повод, чтобы говорить о нем", сказал в эфире радиостанции "Эхо Москвы" член правления общества "Мемориал", правозащитник Сергей Ковалев, комментируя факт гибели советника президента РФ, генерал-полковника в авиакатастрофе в Перми. По мнению С.Ковалева, деятельность Г.Трошева во время войны в Чечне не заслуживает одобрения. Правозащитник подчеркнул, что в настоящее время Россия применяет "политику двойных стандартов", с одной стороны, осуждая агрессию Грузии в отношении Южной Осетии и применение там оружия массового поражения, и с другой - оправдывая войну в Чечне. "Мы в Чечне все это делали, и в частности - генерал, и странным образом Герой России. Генерал Трошев - один из символов двойных стандартов", - сказал С Ковалев. "Если бы этот генерал оказался волею судеб каким-нибудь военачальником в Тбилиси, он сейчас был бы символом геноцида с кремлевской точки зрения, а поскольку он в Чечне бесчинствовал - он, следовательно, Герой России. Вот наша логика", - заключил С.Ковалев.
Сергей Ковалев также отметил, что обстрел Цхинвали из установок «Град» российское руководство называет геноцидом. Между тем, после антитеррористической операции в Грозном, где применялись такие же установки, Геннадию Трошеву присудили звание Героя России.
-
:(
-
http://www.echo.msk.ru/news/540525-echo.html
14.09.2008 15:05 : Среди пассажиров упавшего самолета был генерал-полковник Геннадий Трошев
Среди пассажиров упавшего самолета был генерал-полковник Геннадий Трошев – бывший командующий объединенной группировкой войск на Кавказе во время 2-й Чеченской войны. Факт гибели военного подтвердил министр транспорта России Игорь Левитин.
Гибель Геннадия Трошева "не есть повод, чтобы говорить о нем", сказал в эфире радиостанции "Эхо Москвы" член правления общества "Мемориал", правозащитник Сергей Ковалев, комментируя факт гибели советника президента РФ, генерал-полковника в авиакатастрофе в Перми. По мнению С.Ковалева, деятельность Г.Трошева во время войны в Чечне не заслуживает одобрения. Правозащитник подчеркнул, что в настоящее время Россия применяет "политику двойных стандартов", с одной стороны, осуждая агрессию Грузии в отношении Южной Осетии и применение там оружия массового поражения, и с другой - оправдывая войну в Чечне. "Мы в Чечне все это делали, и в частности - генерал, и странным образом Герой России. Генерал Трошев - один из символов двойных стандартов", - сказал С Ковалев. "Если бы этот генерал оказался волею судеб каким-нибудь военачальником в Тбилиси, он сейчас был бы символом геноцида с кремлевской точки зрения, а поскольку он в Чечне бесчинствовал - он, следовательно, Герой России. Вот наша логика", - заключил С.Ковалев.
Сергей Ковалев также отметил, что обстрел Цхинвали из установок «Град» российское руководство называет геноцидом. Между тем, после антитеррористической операции в Грозном, где применялись такие же установки, Геннадию Трошеву присудили звание Героя России.
Ну причем тут околополитический бред очередного п...са? А о ком мне говорить я разберусь сам.
-
Свидетельства очевидцев катастрофы Боинга в Перми (https://www.kramatorsk.info/talk/go.php?url=http%3A%2F%2Fkorrespondent.net%2Frussia%2F584649)
Только что МЧС сообщило, что под Пермью разбился "Боинг-737" МЧС России. Ни хрена себе, под Пермью! Гугльмап показывает, что в 400 метрах от дома. Я реально подпрыгнул с кровати.
Жительница Перми Надежда Быстрых после увиденного в своем блоге написала:
"Они с трупов одежду снимали, сволочи…", всхлипывая, рассказывала одна из очевидцев. Добычей мародеров стали паспорта, драгоценности. "Там много чего", - заметил один из местных жителей. Пятеро мародеров были пойманы. Осколки самолета разлетелись в радиусе 4 километров.
Жители дома 62 по улице Самолетная не спят с 5 утра. "Жена чуть с дивана не упала от такого визга, - говорит один. - В окна было видно горящий самолет. Весь в огне, пролетел над нашим домом на
расстоянии 50 метров! И упал за километр от нас". Пилоты самолета отвели горящий лайнер от девятиэтажки…
Еще один очевидец вспоминает: "Мы не слышали взрыва, он взорвался где-то в воздухе. Он летел уже горящим".
ЖЖ-юзер под ником shirley-fucki вот что написал в своем блоге:
Жуть!!!Кошмар!!!Я в шоке!!!Утром над домом кружили вертолеты МЧС!И не верьте новостям - самолет упал в черте города. До места крушения мне идти всего каких-то 10-15минут!!!Все погибли-вместо людей фарш!!!! А что...а если...рядом куча АЗС...рядом завод ПНОС, и если бы самолет упал на завод считайте города Перми уже бы не существовало!!!!!!!!
...
Обломки самолета были обнаружены на окраине Перми в пустынном районе, сообщило МЧС России.
3.14zдец! :(
-
россия никогда не отличалась честностью, всегда втихаря и побыстрее замять инцидент...
клали они на своих граждан в течении всей советской и постсоветской истории...
Я живу на ул. Самолетная 62а (крайний дом у ж/д). Сидел за компьютером у окна, которое выходит на ж/д. Видимо родился в рубашке. Услышал шум, смотрю на улице все красное. Через пару мгновений что-то пролетело и дальше взорвалось. Первое что пришло в голову - нас атакуют градом американцы и следующий снаряд прилетит мне в окно!!! Я за секунду оделся и выскочил на улицу. Дверь в подъезде открыл не сразу - с другой стороны лежало синие женское тело. Я тут же испугался подумал что это одна из жертв американской агрессии. Позже мне сказали что это просто пьянчуга.
у них там конкретно идет промывка мозгов насчет американской агрессии... я в шоке от людей, которые свободно об етом уже пишут, не просто думают.
-
да, дожили. :(
вот ссылка на Пермский форум - http://teron.ru/index.php?showtopic=203435
много постов очевидцев.
http://www.radioscanner.ru/forum/index.php?action=vthread&forum=4&topic=35233&page=0
версии, блин.
-
ну украинская "честность" к сожалению тоже себя хреново зарекомендовала благодаря товарищу Кузьмуку (((
-
да, дожили. :(
вот ссылка на Пермский форум - http://teron.ru/index.php?showtopic=203435
много постов очевидцев.
Не работает :(
-
ИЗВИНИТЕ, В ДАННЫЙ МОМЕНТ НА ФОРУМЕ ПРОВОДЯТСЯ ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ РАБОТЫ, ПОПРОБУЙТЕ ЗАЙТИ ПОЗЖЕ.
После профилактики посты очевидцев исчезнут, или форум закроют. :(
-
При такой странной гибели самолета всегда нужно смотреть какая шишка на нем летела .
И сколько у этой шишки врагов .
Ну а увидев фамилию Трошева без политики никак .
Ну а пермский форум скорее всего лежит изза нагрузки .
-
Мои соболезнования семьям. :cry:
-
Мир их праху
знакомый писал
пипец... нет слов! вчера стал очевидцем авиакатастрофы!!! Он упал менее чем в км. от меня!
услышал очень сильный рев самолета, погода была пасмурная вышел из машины и увидел такую картину: летит самолет на крыле горит двигатель причем очень сильно и летел он как то боком его заносило, пилот видимо до последнего старался посадить самолет, и уводил его подальше от жилых домов. через несколько секунд он упал, не вертикально а под углом 35- 40 ° и взрыв, все небо было в горящих обломках! в этот момент я понял что пи....ц .Минут где то 30 я приходил в себя. для меня причина очевидна , отказ и сильное возгорание двигателя
Дядя работает в милиции, был на месте крушения. говорил что людей опознать не реально. фрагменты тел очень малы!!! пипец!!! х.з. в каком состоянии самолеты, рухлеть! в прошлом году в домодедово поднимаюсь по трапу в самолет , оглянулся на право и увидел такую картину на крыле: заплаты на САМОРЕЗАХ!! сам самолет(ту 154) х.з. в каком состоянии.... просто нет слов!
Смотрел программу про тех обслуживание самолетов в россии. новые запчасти списываюсься и вместо замены продаются!
http://forum.bmw-e21.ru/viewtopic.php?t=3349
-
да какая разница политика,не политика, неисправность или еще что-то люди погибли.все.их невернешь как бы нехотелось.
:shock: :shock: :shock:
Упавший в Перми Boeing-737 заправил в "Шереметьево" вдвое больше топлива, чем нужно
Потерпевший в воскресенье крушение авиалайнер Boeing-737 в аэропорту "Шереметьево" заправил вдвое больше керосина, чем требуется для полета до Перми, сообщил в понедельник РИА "Новости" руководитель Федеральной аэронавигационной службы Александр Нерадько.
В настоящий момент известно, что самолет в аэропорту "Шереметьево" заправил 11,5 тонн авиакеросина, а на полет до Перми требуется 5,5 тонн, сказал Нерадько на пресс-конференции в Перми.
- Руководитель Росаэронавигации посоветовал доверять официальной информации о катастрофе
- Специалисты пока не могут определить причины авиакатастрофы
- США направляют своих экспертов для расследования авиакатастрофы Boeing-737
http://www.newsru.com/russia/15sep2008/toplivo2.html
-
Не работает :(
только что проверил - все работает. посты на месте
-
только что проверил - все работает. посты на месте
Работает с перебоями...видимо много желающих почитать!
-
44. Никулин Вадим 04.10.74г., начальник ОМиК производства ГРО и КПО
мой одноклассник...
-
Заходила на пермский форум. Вот выдернула цитату:
Я живу на ул. Самолетная 62а (крайний дом у ж/д). Сидел за компьютером у окна, которое выходит на ж/д. Видимо родился в рубашке. Услышал шум, смотрю на улице все красное. Через пару мгновений что-то пролетело и дальше взорвалось. Первое что пришло в голову - нас атакуют градом американцы и следующий снаряд прилетит мне в окно!!! Я за секунду оделся и выскочил на улицу. Дверь в подъезде открыл не сразу - с другой стороны лежало синие женское тело. Я тут же испугался подумал что это одна из жертв американской агрессии. Позже мне сказали что это просто пьянчуга.
-
знакомый писал
х.з. в каком состоянии самолеты, рухлеть! в прошлом году в домодедово поднимаюсь по трапу в самолет , оглянулся на право и увидел такую картину на крыле: заплаты на САМОРЕЗАХ!! сам самолет(ту 154) х.з. в каком состоянии.... просто нет слов!
http://forum.bmw-e21.ru/viewtopic.php?t=3349
А-ааа, :yahoo: :yahoo: :yahoo:, без комментариев. Знакомому срочно убиться ап стену.
-
кот, думаете в этой теме уместны смайлы в таких количествах?
-
2кот
и что тут смешного?
-
интересные подборки материалов по теме
1) http://irondelle.livejournal.com/174012.html
2) http://obozrevatel.com/news/2008/9/15/258224.htm
-
кот, думаете в этой теме уместны смайлы в таких количествах?
Действительно...
-
кот, думаете в этой теме уместны смайлы в таких количествах?
Действительно...
Еще менее уместна процитированная глупость космичекого масштаба, и смайлы относятся именно к ней.
-
вы на похоронах тоже ржете над тем, что кажется вам глупым-неуместным?
-
Скорблю. Отдел в шоке...
Один из сотрудников летал раньше этим самолетом - при посадке грохотал жутко. Ему - повезло.
А после прочтения блога irondelle возникает пожелание всем этим генералам-"героям" передвигаться по стране как-нибудь своим ходом, подальше от гражданских. Может, версия о теракте и неправда, но задуматься заставляет. Генералов не жалко, но в чем виноваты остальные?
ЗЫ. Kot, шли бы вы куда-нибудь к бибеням зубоскалить...
-
Скорблю. Отдел в шоке...
Один из сотрудников летал раньше этим самолетом - при посадке грохотал жутко. Ему - повезло.
А после прочтения блога irondelle возникает пожелание всем этим генералам-"героям" передвигаться по стране как-нибудь своим ходом, подальше от гражданских. Может, версия о теракте и неправда, но задуматься заставляет. Генералов не жалко, но в чем виноваты остальные?
ЗЫ. Kot, шли бы вы куда-нибудь к бибеням зубоскалить...
Не надо говорить куда мне идти, и не скажу куда идти Вам.
И не читайте бредятины на ночь, не будет возникать глупых пожеланий. "Эти генералы" достигли в своей жизни довольно много, и не Вам их судить, а тем более указывать способ передвижения.
-
"Эти генералы" достигли в своей жизни довольно много
О мертвом генерале или хорошо или ничего
= ...
Нормальным людям соболезную . :(
Так уж случается что краматорчане довольно активны .
Помнится в Норд- Осте тоже ктото был .
Теперь вот тут ...
Уже страшно слушать новости = вот в Египте автобус перевернулся = украины есть ... надеюсь на этот раз мимо .
Хотя = бывают дни когда едеш в Донецк и назад и видиш трагедию и не одну .
Столько уродов на дорогах .
Но когда заплатил кучу бабок = а летиш на тарантасе ,который до этого активно использовали китайцы .
( Кажись такая инфа была про этот самолет )
Да фиг с ним = виноватых всегда найти можно
========================================
Так лучше чем от водки и от простуд
Другие прийдут ,сменив уют ............... подпишут этот долбанный контракт в Перьми и в других городах .
-
Да причем тут генералы? Черт с ними. Погибли люди, среди них близкие и знакомые многим форумчанам. Погибли не на войне, развязанной тупыми политиками, погибли просто так, разбились на самолете, летя по вполне мирным делам, погибли на пике карьеры, пике жизни, в 33-34 года...
Кот, одно дело тупить в политических, экономических вопросах, поддерживать или не поддерживать конкретных политиков, и совсем другое дело ТУПИТЬ, когда случилась беда у близких людей. Когда случаются такие катастрофы, забываются ВСЕ разногласия между странами, людьми и политиками...
Если ты этого не понимаешь, может просто помолчишь? Ничего что я на "ты"? Просто уважения не вызываешь...
-
И не читайте бредятины на ночь, не будет возникать глупых пожеланий
Ой типа не летал на гамне ,не знаю .
Два самолета которым 20 лет долетела до Америки ( это достижение = весь мир трепещет )
Прикидую на чем летают в Перьм .
Кстати чем там закончилось расследование катастрофы под Фенольной (для тех кто издалека под Донецком ) ?
А аэрофлот сразу открестился от своей дочки это нормально ?
Пол лета российских авиаперевозчиков лихорадит .
Билеты проданы заранее = а топливо ощутимо выросло .
Сотни рейсов задержаны ,отменены и прочее .
Вот и экономят на ВСЕМ дабы какой кремлевский бизнесмен срубил побольше на авиатопливе .
-
Да причем тут генералы? Черт с ними. Погибли люди, среди них близкие и знакомые многим форумчанам. Погибли не на войне, развязанной тупыми политиками, погибли просто так, разбились на самолете, летя по вполне мирным делам, погибли на пике карьеры, пике жизни, в 33-34 года...
Кот, одно дело тупить в политических, экономических вопросах, поддерживать или не поддерживать конкретных политиков, и совсем другое дело ТУПИТЬ, когда случилась беда у близких людей. Когда случаются такие катастрофы, забываются ВСЕ разногласия между странами, людьми и политиками...
Если ты этого не понимаешь, может просто помолчишь? Ничего что я на "ты"? Просто уважения не вызываешь...
Да, причем тут генералы? Заметьте, не я начал.
Тупить - писать откровенный бред, тоже не я начал, просто посоветовал автору убиться (ап стену).
-
Кстати чем там закончилось расследование катастрофы под Фенольной (для тех кто издалека под Донецком ) ?
ИНФОРМАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОЙ КОМИССИИ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ
РАССЛЕДОВАНИЯ КАТАСТРОФЫ САМОЛЕТА ТУ-154М АВИАКОМПАНИИ
«ПУЛКОВО» ПОД ДОНЕЦКОМ 22 АВГУСТА 2006 ГОДА
Заключение
Причиной катастрофы самолета Ту-154М RA-85185 авиакомпании
«Пулково» явился вывод самолета при полете в штурвальном режиме на
закритические углы атаки и режим сваливания с последующим переходом в
плоский штопор и столкновением с землей с большой вертикальной скоростью.
При отсутствии в Руководстве по летной эксплуатации (РЛЭ) самолета
Ту-154М и программах подготовки экипажей необходимых рекомендаций по
особенностям пилотирования в продольном канале и использовании механизма
электротриммирования, а также невозможности отработки навыков
пилотирования самолета в штурвальном режиме на больших высотах и углах
атаки из-за отсутствия пригодных для этого тренажеров, экипаж при обходе зон
грозовой деятельности и турбулентности допустил раскачку самолета по тангажу
и выход за эксплуатационный диапазон углов атаки.
Отсутствие контроля за скоростью полета и невыполнение указаний РЛЭ
по недопущению попадания самолета в режим сваливания при
неудовлетворительном взаимодействии в экипаже не позволили предотвратить
переход ситуации в катастрофическую.
www.mak.ru
-
Прикидую на чем летают в Перьм .
08/09/1992 Braathens LN-BRW
24/09/1992 Xiamen Airlines B-2591
12/03/1993 China Southwest Airlines B-2591
01/03/2003 Air China B-2591 Stored 03/2008
29/05/2008 Aeroflot-Nord VP-BKO
16 лет самолету.
-
Да причем тут генералы? Черт с ними. Погибли люди, среди них близкие и знакомые многим форумчанам. Погибли не на войне, развязанной тупыми политиками, погибли просто так, разбились на самолете, летя по вполне мирным делам, погибли на пике карьеры, пике жизни, в 33-34 года...
Кот, одно дело тупить в политических, экономических вопросах, поддерживать или не поддерживать конкретных политиков, и совсем другое дело ТУПИТЬ, когда случилась беда у близких людей. Когда случаются такие катастрофы, забываются ВСЕ разногласия между странами, людьми и политиками...
Если ты этого не понимаешь, может просто помолчишь? Ничего что я на "ты"? Просто уважения не вызываешь...
Да, причем тут генералы? Заметьте, не я начал.
Тупить - писать откровенный бред, тоже не я начал, просто посоветовал автору убиться (ап стену).
Даже спорить не хочется, если человек выеживается пытаясь показать что он тут самій умный, то тут остается только посочувствовать
-
К чему все разговоры. Главное что в один миг погибло 88 человек и среди них
Николай Попов
(http://www.ruradiokrm.com.ua/news/newsimg/avia_popov.jpg)
Дмитрий Ефремов
(http://www.ruradiokrm.com.ua/news/newsimg/avia_efremov.jpg)
Вадима Никулин
(http://www.ruradiokrm.com.ua/news/newsimg/avia_nikulin.jpg)
А у них, как очень точно заметил ArtD, жизнь, по большому счету жизнь только начиналась.
-
К чему все разговоры. Главное что в один миг погибло 88 человек и среди них
Николай Попов
а я его только недели 2 назад в парке с коляской видела...
-
а я его только недели 2 назад в парке с коляской видела...
НКМЗовцы рассказывают, что за несколько дней до полета проходило какое-то совещание, на котором Скударь называл его едва ли не самым перспективным молодым специалистом, который "очень далеко пойдет"...блин, если задуматься - каких-то полторы секунды и все...
-
тут уже вспоминали високосный год, когда солист "Полковник и однополчане" умер...
У нас в Краматорске год выдался тоже хреновей некуда: одни прививки чего и КОГО стоили, аварии какие страшные были и теперь еще этот самолет... может хватит, а, господи?...
-
Ефремов Дмитрий-муж моей сестры...
-
Соболезную.....
Нет слов....
((((
-
Кстати чем там закончилось расследование катастрофы под Фенольной (для тех кто издалека под Донецком ) ?
ИНФОРМАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОЙ КОМИССИИ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ
РАССЛЕДОВАНИЯ КАТАСТРОФЫ САМОЛЕТА ТУ-154М АВИАКОМПАНИИ
«ПУЛКОВО» ПОД ДОНЕЦКОМ 22 АВГУСТА 2006 ГОДА
Заключение
Причиной катастрофы самолета Ту-154М RA-85185 авиакомпании
«Пулково» явился вывод самолета при полете в штурвальном режиме на
закритические углы атаки и режим сваливания с последующим переходом в
плоский штопор и столкновением с землей с большой вертикальной скоростью.
При отсутствии в Руководстве по летной эксплуатации (РЛЭ) самолета
Ту-154М и программах подготовки экипажей необходимых рекомендаций по
особенностям пилотирования в продольном канале и использовании механизма
электротриммирования, а также невозможности отработки навыков
пилотирования самолета в штурвальном режиме на больших высотах и углах
атаки из-за отсутствия пригодных для этого тренажеров, экипаж при обходе зон
грозовой деятельности и турбулентности допустил раскачку самолета по тангажу
и выход за эксплуатационный диапазон углов атаки.
Отсутствие контроля за скоростью полета и невыполнение указаний РЛЭ
по недопущению попадания самолета в режим сваливания при
неудовлетворительном взаимодействии в экипаже не позволили предотвратить
переход ситуации в катастрофическую.
www.mak.ru
и ни слова о том, что ради экономии топлива экипаж решил "перепрыгнуть" грозовой фронт вместо того, чтобы обойти оный.
-
Меня попросили добавить:
для бывших студентов групп АПП 90-1 и 90-2 ДГМА - номер для связи по вопросам похорон погибших товарищей: 8050 9261083, Кошиль Владимир.
-
Соболезную родным и близким погибших.
-
Все жертвы авиакатастрофы "Boeing-737" в Перми будут похоронены в Пермском крае (https://www.kramatorsk.info/index.php?view&61713)
-
семьи очень жаль...
ребята для них теперь в вечной коммандировке...
-
Какое горе! Соболезную всем близким погибших.
-
Сейчас общалась с друзьями погибших.Только прилетели из Перми.Документы у них на руках ,будем хоронить своих ребят здесь.Сказали не верьте слухам и интернету,версии есть ,но это чуть попозже.
-
версии... лучше бы факты... но с этим сложнее...
да и что теперь... какой в них смысл... людей не вернуть...
как летать теперь...
-
Самое страшное для тех, кто в самолете - это несколько минут ожидания без надежды.
Вот с ними что делать?
А парашюты - они ни для кого не предусмотрены - ни для экипажа, ни для пассажиров? Нигде и никогда?
-
Самое страшное для тех, кто в самолете - это несколько минут ожидания без надежды.
Вот с ними что делать?
А парашюты - они ни для кого не предусмотрены - ни для экипажа, ни для пассажиров? Нигде и никогда?
в истребителях предусмотрены, да и не только :)
кстати, бьются самолеты обычно на взлете и посадке, так что паращют не пас бы, разве что катапульты для всех
видел какието разработки, там была идея в том что отстреливается все лишнее, а фюзеляж опускается на парашюте
такое применяют и в реальных самолетах, но не в больших пассажирских лайнерах
-
А парашюты - они ни для кого не предусмотрены - ни для экипажа, ни для пассажиров? Нигде и никогда?
предусмотрены только кислородные маски и спасательные жилеты со свистком и лампочкой... + спас.плоты... но в этом есть смысл только при посадке самолета на воду (теплую)... так что...
писали как-то об уникальном случае где-то на Дальнем Востоке, когда с развалившегося в воздухе самолета женщина вместе со своим сидением с какой-то абалденной высоты упала на дерево и в итоге осталась в живых, и вроде практически без царапин... потом долго добивалась компенсации за моральный ущерб... не помню, чем дело кончилось... кажись ничем...
-
если в советской стране ето произошло, тогда да, окончиться могла ета история ничем.
ну а если в капстране, уверен, что тетенька обеспечена на все последующие жизни.
-
ты иногда такой мудрый...
-
Вывод МАК: причиной падения самолета в Перми была не техническая неисправность
Оба двигателя самолета Boeing-737-500, потерпевшего катастрофу в Перми, работали до столкновения самолета с землей и, соответственно, причиной его падения стала не техническая неисправность. Об этом сообщила техническая комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК).
Комиссия не выявила пожара двигателей и разрушения Boeing-737 до столкновения с землей, говорится в официальном заявлении МАК.
http://www.newsru.com/russia/18sep2008/ne_tehpri4iny.html
-
АРИ.ру Агентство Русской Информации. Новости. События. Комментарии.
Гибель «Боинга» в Перми: Чудовищные детали одной-единственной версии
АРИ - аналитический отдел
Аналитики Агентства Русской Информации продолжают внимательно следить за фактами, постепенно проясняющими обстоятельства катастрофы пассажирского «Боинга» в Перми. То, что это был теракт, у нас не было никаких сомнений уже в первые часы после катастрофы , однако тогда мы не ответили на главный вопрос: отчего взорвался самолёт? Был ли это взрыв бомбы на борту? Была ли это атака самолета с земли? Было ли это нечто другое? Собрав и проанализировав все известные на сегодня факты, мы готовы предложить своим читателям окончательную версию.
Самолет был уничтожен взрывом!
Наше исследование мы начнём с разбора официальной «версии», утверждающей, что на борту якобы был пожар, пожар якобы одного из двигателей (которые у «Боингов», между прочим, принудительно сбрасываются – это заложено в конструкцию). Чтобы правильно понять реальную ситуацию, обратим внимание читателей на свидетельства очевидцев катастрофы, наблюдавших её с земли (взято с пермского городского форума teron.ru).
Alenochka777 : пассажирский самолёт, москва - пермь....погибли все...упал на 4 деревянных дома...Осколки везде валяются, куча трупов...Взорвался до того, как упал...летел как комета
Autodoc : вобщем щас рассветет - буду с балкона смотреть, у меня туда окна выходят.....мурашки по телу бегут когда думаю что еслиб взрыв произошел на пару секунд раньше, он бы рухнул на наш дом.... по вести-24 опять вранье, говорят что он упал и потом загорелся. на самом деле он в воздухе взорвался и разлетелся на обломки.
Васса: Друзья на крохалевке видели крушение. Сначала услышали очень сильный гул, потом взрыв в воздухе, а потом удар о землю и огромное облако от взрыва.
Crash! : Да вообще козлы!Исправные у них бля самолеты. Запели про то, что 737-й может спокойно с 1 двиглом лететь, т.е. это пилоты летать не умеют. А то, что разброс обломков свидетельствует о том, что он взорвался в воздухе никого не волнует. Никогда не летал на этом 737-м гробу и дальше не собираюсь.
Шадов : Ещё немного и задело бы многих из нас. Земля им пухом.Если повесят всё на экипаж, я очень сильно разочаруюсь в государстве.Голые факты: Самолёт освещал всю округу своим пыланием ещё до взрыва. Гул. Взрыв был большой. От моей точки просмотра более 500м до места падения. Тем не менее высота взрыва была практически наравне со строящимся домом рядом с нами.
Serg_ZX : а на посадку по расписанию самолёт должен был зайти на 5 минут раньше!!
не понятно мне вообще, почему он там не сел? ведь всего бы этого не было!
maunt : я на работу собирался,в 5-10 гудение близкое,и сначала одна оранжевая вспышка во всё небо,чуть притухла-и вторая вспышка ещё ярче.Очень жутко-фантастически яркий свет,неземной.Ощущение было-ядерный заряд рванул,ждал ударной волны-нету,только гул.
vint342 : Живу на окраене Нагорного.Сегодня в 5.10 примерно проснулся от гула авиациоонй турбины над крышей своего дома, по небу несся огненый "болид" неопределённой формы. Кошмар! Стою в одних трусах посреди квартиры, жена спит, не знаю куда бежать как её спасать, как самому спасаться, мысленно с родными прощаюсь. Жесть.Потом он упал. Взрыва странно небыло. Даже сигналки у машин не сработали. Только в тишине гриб встал над домами - выше десятиэтажного дома.Посмотрел на часы 5:14. …..В сторону Быхаревки, он уже горел. Явно первый взрыв произошол много раньше. Он летел уже весь в огне.
gdv1969 : 5:10 Взрыв и сотрясение здания. Меня разбудило именно это - глянул на часы - 5:10 Пермского времени
Хотим обратить особое внимание читателей на две последних реплики, судя по которым – взрыв в воздухе в некоторых местах города казался даже сильнее, чем взрыв при падении. Это более чем странно, ведь разница между событиями была целых четыре минуты или чуть меньше. Медленно как-то падал горящий самолет. Причем упал он так, что не оставил даже приличной воронки (что обычно для колоссальной массы самолета), а осколки разбросал аж на 4 километра:
S_Volk : В Перми произошла авиакатастрофа пассажирского самолета Боинг-737 рейса 821, следовавшего из Москвы в Пермь. …. Осколки самолета разлетелись в радиусе 4 километров.
Жители дома 62 по улице Самолетная не спят с 5 утра. "Жена чуть с дивана не упала от такого визга, - говорит один. - В окна было видно горящий самолет. Весь в огне, пролетел над нашим домом на расстоянии 50 метров! И упал за километр от нас". Пилоты самолета отвели горящий лайнер от девятиэтажки+Еще один очевидец вспоминает: "Мы не слышали взрыва, он взорвался где-то в воздухе. Он летел уже горящим".
Все эти свидетельства неоспоримо говорят о том, что самолет взорвался в воздухе. Однако почему был такой громкий взрыв? Для гарантированного уничтожения пассажирского авиалайнера, находящегося в воздухе, достаточно несколько сот грамм тротила в нужном месте. Максимум – пара килограмм. Однако взрыв, наблюдаемый с земли – это явно не взрыв сотен грамм и даже не взрыв нескольких килограмм. Взорвалось нечто много большее, разбросавшее осколки самолета на 4 километра и сильно фрагментировавшее тела людей. При падении с 1800 метров, такого не происходит, тела находят не сильно поврежденными и даже случаются выжившие. Здесь не выжил никто, хотя самолет, напомним, падал около четырех минут. То есть в землю он врезался не на скорости 1000 километров в час.
Версия с ПЗРК тоже отпала, поскольку в момент катастрофы над городом шёл дождь, и нижняя кромка облачности была 240 метров. Стрельба из переносного зенитного комплекса в таких условиях практически невозможна.
Тогда, если бомбы и попадания ПЗРК не было, но взрыв всё таки был, причем взрыв большой – то, что же тогда было?
Перед падением летчики вели себя неадекватно!
Из свидетельств очевидцев, ясно – перед падением самолет взорвался в воздухе. Почему он взорвался, и почему взрыв был столь сокрушительной силы, – мы ответим, однако для этого важно упомянуть некоторые другие обстоятельства полета борта, а именно – связь с самолётом прекратилась за 30 минут до катастрофы.
Далее, судя по свидетельствам жителей Перми, машина упала совсем не там, где должен был упасть самолет, заходящий на посадку (опять цитируем teron.ru):
Молотов : То и удивительно, что погибший борт оказался так далеко от Б.Савино, в месте, где он, в принципе, не должен был быть, хоть при заходе на посадку, хоть при решении о "2-м круге".
Chiefson : На полосу можно сесть и с другой стороны - со стороны Башкултаево. Тогда при отказе от посадке и заходе на второй круг - тем маршрутом, который Вы описали, только в обратном направлении. Но от него до места происшествия - около 3 км. Вот и загадка.
solodn : Но почему самолет оказался в Ераничах? Разве с этой стороны на посадку заходят?
FXStranger : А что делал пассажирский самолет в районе бахаревки, причем, как говорят очевидцы летел он со стороны аэропорта?Ведь все кто летали помнят, что на посадку самолет заходит откуда то со стороны закамска, в сторону гайвы, над гайвой разворачивается, летит "по реке" и потом уже ложится на курс аэропорта.Как он улетел за нагорный и ераничи,непонятно...
Мы не сильно разбираемся в топографии города Пермь и названия типа Ераничи, Бахаревка и Савино нам ни о чем не говорят, однако люди, живущие в городе, прекрасно знают курс лайнеров, заходящих на посадку – он стандартный. Стандартный он и для повторных заходов. Вместе с тем, упавший борт летел как-то не так и упал явно куда-то не туда – в район города, находящийся далеко от всех возможных маршрутов.
В этом ключе интересны обнародованные в интернете показания диспетчера, проводившего переговоры с самолетом:
"Я ему сказал: "По моим данным, вы набираете высоту. Подтвердите, что текущая высота - 900 метров". На что он ответил: "Да, подтверждаю, но мы снижаемся". А сам в это время продолжал набор высоты до 1200 м. На высоте 1200 немножко приостановился.
Уже была слишком большая высота, он был близко к аэродрому. Зайти на посадку с этого захода было невозможно, поэтому я дал ему указание сделать повторный запрос, дал ему курс к третьему завороту. Экипаж принял указание, а сам его не выполнял. Я дал ему курс - правый поворот, а он пошел влево. Я его спросил: "У вас все нормально?" Он сказал: "Да, подтверждаю".
Я его отдал на связь другому диспетчеру, который управляет как раз на этом круге. Он на связь с тем диспетчером не вышел, а высота начала резко падать. И когда высота была примерно 600, я услышал крик. Там закричали: "А!" и потом мат. Я крикнул ему: "Сохраняйте 600".
Он на это не отвечал, а через секунду я услышал вспышку. И там, в районе города, такая вспышка и зарево. Я понял, что он уже упал, и быстро начал объявлять тревогу. Он ничего не успел сообщить. И он вел себя неадекватно. Он не выполнял команды. Возможно, что-то происходило, но он не хотел об этом сообщать".
Вот такие выплывают странности. Оказывается, самолет перед посадкой метался туда и сюда, не выполняя команды с земли. Диспетчер говорит, что командир корабля был «неадекватный». Допускаем такую возможность. У человека мог быть нервный стресс, человек мог выпить каких-нибудь сильных лекарств и прочего. Но рядом были другие пилоты. Что, экипаж охватил приступ массового безумия?
Минимум за 30 минут до падения на земле о нем уже знали!
WhiteGhost : народ, про то что пилот был не в адеквате это полный бред, диспечера знали что происходило с самолетом, т.к. при посадке его уже на ВПП встречали МЧС и пожарка!!!!!!!!!!
Это пост с того же teron.ru - сайта, ставшего главным информационным источником о катастрофе не только для пользователей интернета, но и для журналистов новостных СМИ и телевизионщиков. Оттуда крадут видеоролики, выдавая их за свои, оттуда перепечатывают свидетельства очевидцев, но: почему-то в эти свидетельства не попадают посты, где люди пишут, что самолет горел как комета. Отсюда не удивительно, что никто и нигде «не заметил», что странный борт ждали пожарные и машины МЧС.
Не попало в телевидение и следующее сообщение:
павел : Знакомый с Крохалевки сказал что все большие детали почти сразу эвакуировали вертолетами, видимо еще по темноте.
Самолет упал в 5.14 по местному времени. Чтобы успеть затемно убрать какие-то детали – нужно очень поспешить. Причем настолько, что уборщики уже должны быть готовы к работе. И они были готовы: когда к месту катастрофы прибыли горожане и телевизионщики – ни хвостовой части машины, ни кабины, ни крупных элементов фюзеляжа и крыльев уже не было. Возникает вопрос – зачем их так срочно убирали?
Склеивание мозаики
Резюмируем уже известные факты:
1. Связь с самолетом была потеряна приблизительно за полчаса до падения.
2. Начиная с этого момента (если не раньше) в аэропорт прибывают машины спасателей – пожарных и МЧС.
3. При подлете к городу на высоте около 1 800 метров борт снова вышел на связь, после чего стал выполнять странные маневры, не реагируя на команды диспетчера.
4. В 5.10 местного времени в небе раздался громкий взрыв, который многие видели и слышали (несмотря на облачность), после чего люди увидели падающую машину. Оно очень сильно и ярко горела.
Из всех возможных объяснений этих фактов есть только одно объяснение, не только удовлетворяющее всем этим четырем пунктам, но и отвечающее на много других доселе непонятных вопросов. Объяснение это – захват самолета террористами, после чего он был сбит ракетой ПВО. Попробуем насколько возможно подробно реконструировать эти события.
Итак, «Боинг» был захвачен террористами, севшими на борт под видом пассажиров. Сколько их было – мы не знаем, но полагаем никак не менее четырех. Они никак не проявляли себя во время полета, но приблизительно за полчаса до посадки часть из них, улучив момент, ворвалась в кабину пилотов, часть – осталась в салоне, отбирая документы и телефоны у пассажиров. Обратимся опять к свидетельствам пермяков:
MoX : Как быть с тем, что во в обломках все паспорта пассажиров были найдены одним пакетом?
Это еще одно сообщение с пермского форума. С такими данными версия с захватом самолета становится уже не версией, а фактом. Не собирают в рейсовом самолете паспорта пассажиров. В то же время захвати его террористы – обход пассажиров, проверку и конфискацию документов, телефонов и прочей электроники они делают первым делом. Иначе никак не объяснить этот пакет с документами.
Когда террористы ворвались в кабину пилотов, те, вероятно, успели передать на землю некую кодовую фразу – и там уже знали, что борт захвачен.
Кем? С какой целью? Эти же вопросы наверняка задавали себе и люди, сидевшие ночью 14 сентября в аэропорту Перми. Скорее всего, одним из вариантов рассматривался захват в заложники бывшего командующего 58-й армией генерала Трошева, летевшего этим рейсом, однако вскоре стало понятным, что Трошев был не более чем прикрытием и элементом торговли – с целью тянуть время. Настоящая цель террористов была другая, которую непроизвольно увидели даже жители Перми:
Gessa : Я думаю, что стоит молиться, что самолет не "дотянул" до ПНОСа. Иначе полгорода бы снесло.
ПНОС – это аббревиатура завода Пермьнефтеоргсинтез. Что там производят и хранят, мы себе представляем и не сомневаемся, что действительно, попади самолет туда – жертв было бы 88, и даже не 888. Погибли бы тысячи человек, может десятки тысяч. И об этом хорошо знали на земле, предугадав конечную цель захвативших лайнер террористов.
Дальше последовательность событий была стандартной.
Боевая готовность средств ПВО. Были подняты по тревоге истребители, начавшие сопровождать опасный авиалайнер:
yapl : В соседнем топике упомянул информацию о том, что той ночью в районе Кукуштана (с. Бабка - где-то 7 км по осинской дороге) был слышен необычно сильный шум двигателей самолета. Самолеты там не летают.
Это сообщение с teron.ru, где так же проскальзывало, но было удалено упоминание о самолетах «Миг», которые кто-то видел.
Далее в аэропорт были стянуты спасатели и подняты вертолеты с эвакуационными бригадами, на разные случаи: им затем предстояло зачистить место катастрофы от неминуемых улик – крупных деталей самолета, похожих на решето. Такими их делает взрыв ракеты класса земля-воздух, начиненной подобием шариков от подшипников. Наносимые ими повреждения настолько очевидны, что попади изрешеченный хвост самолета в объектив – в версию «пожара двигателя» не поверили бы даже домохозяйки. После того как сбили самолёт авиакомпании «Сибирь», народ разбирается в обломках. Там как раз и были показаны всем кадры изрешечённых деталей фюзеляжа, что для специалистов даёт однозначный ответ. В Перьми именно поэтому крупные обломки сразу были увезены.
Мы не знаем, насколько в курсе о ситуации были диспетчеры и другой персонал аэропорта, мы не знаем, была ли на тот момент связь с террористами, но судя по месту падения самолета, люди на земле тянули ситуацию насколько было возможно. Приказ сбить самолет, видимо, был отдан в самый последний момент – борт упал опасно близко от территории Пермьнефтеоргсинтеза, всего в четырёх километрах - 20 секунд лёту. Упади он чуть позже – жертвы были бы огромны.
Вот, собственно, и вся конечная версия произошедшей над Пермью драмы. Возможно, мы не увидели и упустили те или иные детали, но в общих чертах всё было именно так ибо только с изложенных позиций можно объяснить и состыковать необъяснимые и нестыкуемые факты.
Мы выражаем самые глубокие соболезнования семьям погибших в этой катастрофе, однако в отличие от разного рода «оппозиционеров» мы не собираемся становиться в позу и тыкать в «кровавый режим», приказавший сбить свой самолет с людьми. Мы думаем, что это было не решение «кровавого режима», а решение одного человека, не побоявшегося взять на себя чудовищную ответственность (на самый верх, ночью, не успели бы доложить). И это мужественный человек, поскольку выбирать приходилось из ужасного и ещё более ужасного: или убить 88 человек своих сограждан, или позволить террористам вогнать самолет в ПНОС и взорвать или отравить целый город Пермь. Смерть людей на борту в этом случае предполагалась сама собой. Такие вот печальные факты.
И еще более страшно то, что эти события вообще имели возможность произойти в России, ведь не будем забывать, что самолет летел из Москвы, где проверка пассажиров немного строже, чем на рейсах Ан-2 Мухосранск-Задрюпинск. Не будем забывать, что теракт был совершен не в как-то удобный террористам день (когда свой человек заступил в аэропорту на смену), а 14 сентября – в день рождения президента страны. То есть уровень связей и возможностей, стоящих за угонщиками самолета господ, очень велик – они имеют возможность произвольно НАЗНАЧАТЬ день акции.
Они хорошо осведомлены о передвижениях высших должностных лиц страны, например генерала Трошева, смерть которого стала, без преувеличения, прекрасным «прикрытием» операции. Может сами организаторы теракта, и организовали его приглашение на турнир по самбо, куда летел бывший командующий. Вполне вероятно и лётчика, командира «Боинга» Медведева, сумели назначить на рейс. Очень, вряд ли, что за столь тщательно и профессионально сработанной операцией стоит пара пастухов с гор. Тут видна не просто рука чьих-то спецслужб, но и вторая, моющая её рука внутри России, причем – рука на очень многих уровнях.
-
не знаю... с таким же успехом на этом же самолете можно было развернуться с целью совершить теракт над Москвой. Зачем лететь АЖ в Пермь?...
Я не верю в теракт...
-
не знаю... с таким же успехом на этом же самолете можно было развернуться с целью совершить теракт над Москвой. Зачем лететь АЖ в Пермь?...
Я не верю в теракт...
если развернуться и лететь в Москву, то сбили бы моментально
в перми был шанс на успех
я допускаю версию теракта
-
мдя?
і кому той теракт зараз потрібен?
у зв’язку з чим? з агресією проти Грузії?
грузини - не араби, вони таким чином протестовати не будуть - не те виховання і світогляд.. Та і християнство шахідов не привічає...
Масштабний теракт проти Росії зробить її в глазах світової спільноти ЖЕРТВОЮ і викличе співчуття...
Шось фігня якась.. Якось невчасно і ні до чого...
-
не знаю... с таким же успехом на этом же самолете можно было развернуться с целью совершить теракт над Москвой. Зачем лететь АЖ в Пермь?...
Я не верю в теракт...
если развернуться и лететь в Москву, то сбили бы моментально
в перми был шанс на успех
я допускаю версию теракта
ой не факт... блин. Ну тогда ПОЧЕМУ не захватить рейс Пермь-Москва???!!! Летит себе в Домодедово...
НЕТУ логики... даже для тупого теракта да еще и приуроченного к ДР Медведева!...
Все равно что Аль Киаида всадила бы Боинг в нефтяную вышку посредине Техаса, а не в Нью-йоркские небоскребы...
не... не теракт...
может другую ветку открыть? а то в этой как-то стремно...
-
Ну тогда ПОЧЕМУ не захватить рейс Пермь-Москва???!!! Летит себе в Домодедово...
от Домодєдова до ОКРАЇН Москви чуть лі не 100 км...
Його б збили ще скоріше...
-
Панове, а, может, не стоит так ДЕТАЛЬНО обсуждать взрыв и вывешивать такие ПОДРОБНЫЕ комментарии? Ведь тему могут читать близкие погибшим люди. Каково им будет...
-
ммм... тоді давайте - паузу в 9 днів...
-
Панове, а, может, не стоит так ДЕТАЛЬНО обсуждать взрыв и вывешивать такие ПОДРОБНЫЕ комментарии? Ведь тему могут читать близкие погибшим люди. Каково им будет...
не думаю, что эта тема им менее интересна... конечно, если это слово тут вообще уместно...
и потом, кто-то тут уже писал здесь о версиях, которые привезли с собой краматорчане, приехавшие из Перми... поделятся...
возможно, будут подтверждения фактов и версий из в/у статьи...
подождем... может и официальная (и не очень) инфа что-то прояснит еще...
-
При падении с 1800 метров, ... тела находят не сильно поврежденными и даже случаются выжившие
Бред какой-то.
Кстати, никто не слышал, что там с экспертами от производителя? Они должны были свое расследование провести и обнародовать.
-
пока ничего не пишут - http://lenta.ru/story/boeingcrash/
здесь с видео - http://www.vesti.ru/doc.html?id=208985&cid=8
здесь продолжение той большой статьи из АРИ - http://www.ari.ru/doc/?id=3152
-
Незнаю теракт это был или нет,но какие террористы будут захватывать самолёт ночью и пытатся совершить терракт,Ещё и при облачности!!!
-
http://www.kavkazcenter.com/russ/content/2008/09/17/61117.shtml
Думайте и анализируйте - ваши отзывы на ссылку!!!!!
-
http://www.kavkazcenter.com/russ/content/2008/09/15/61076.shtml
http://www.kavkazcenter.com/russ/content/2008/09/15/61075.shtml
http://www.kavkazcenter.com/russ/content/2008/09/15/61074.shtml
http://www.kavkazcenter.com/russ/content/2008/09/14/61070.shtml
Читайте и анализируйте, я в (некорректная лексика)!!!! Или енто провокации! Ваше мнение
-
Основной версией крушения самолета в Перми названа ошибка пилотов (https://www.kramatorsk.info/index.php?view&62016)
Вот так. А я в это не верю.
-
а никто не верит.
родственники погибших тоже.
их в Москве в воскресенье ночью встречали со словами "успокойтесь, это не теракт"...
-
а никто не верит.
родственники погибших тоже.
их в Москве в воскресенье ночью встречали со словами "успокойтесь, это не теракт"...
професионалы не ошибаются,он просто скрывают.так и неозвучили почему все паспорта были собраны в один пакет,или это новая фишка российских перевозчиков.
-
да бред это все. пакет с мобильными и паспортами. фрагментов крупнее кисти не осталось - как могли два пакета уцелеть?
-
опять пилотов назначили виновными: http://newsru.com/russia/25sep2008/nord.html
однако: "В спокойном гражданском полете, когда положение машины близко к горизонтальной плоскости, экипаж хорошо поймет любую индикацию, - объяснил один из летчиков, привлеченных к расследованию пермской катастрофы в качестве специалиста. - При этом когда машина входит в экстремальный режим с большими углами тангажа и крена, непривычный качающийся горизонт может сбить неопытного летчика с толку: правый крен ему покажется левым, а набор высоты — снижением. Возможно, непониманием показаний иностранного авиагоризонта будет объяснена и эта катастрофа".
ну с чего это гражданскому судну экстремальные режимы с большими углами тангажа???
-
мертвый не может дать сдачи.
-
якщо все так пагано, то нафіга тоді взагалі терористи??? "неопитніе льотчики з іностранніми приборамі" - це ще гірше...
-
тут несколько с другой стороны:
Эксперты «КП» утверждают, что причиной падения самолета был вовсе не «человеческий фактор» [видео]
http://www.kp.ru/daily/24170.4/381585/
-
23 октября ребят будут хоронить
с 11 до 12-30 - прощание в ДКиТ НКМЗ
в 13 похороны. Двоих на Ленина, одного на Кима....
-
тишина практически во всех российских СМИ наводит на мысль, что ракета таки была...
-
новые катастрофы заняли место...
-
тишина практически во всех российских СМИ наводит на мысль, что ракета таки была...
почему именно ракета? банальный подрыв и проще и "чище"...
-
Реконструкция событий
http://www.youtube.com/watch?v=4D1ATlmrJxM# (http://www.youtube.com/watch?v=4D1ATlmrJxM#)
Осторожно, ненормативная лексика.
-
О мертвых плохо не говорят, но после того как послушаешь о чем говорит экипаж, и особенно в какой форме, летать становится страшно...
-
Н-да...Герои неба...Сколько народа угробили...И дело не в том, о чём говорит экипаж, а в том, КАК он говорит. КВС, судя по фразеологии, вполне мог быть буховат...Жесть.Вообще-то ненормативная лексика в нашей авиации используется весьма активно, так что не в ней проблема. Но то, что экипаж на подходе к 4-му развороту поставил корабль в набор - не постигаю! А просьба с 900 метров ПРОДОЛЖИТЬ ЗАХОД на подходе к 4-му развороту?! Это не просто опасно - это невозможно! А разворот на курс, противоположный заданному?! Нет, что-то с КВС явно происходило не то...Создалось впечатление, что они там не знали, где вариометр и не понимали , что им речевой информатор сообщает о предельном крене. И командир не знал, на какой скорости выпускать закрылки! Это просто бред наяву какой-то... И тем не менее - BSBD...
-
создалось впечатление, что за штурвалом были практиканты, а не опытные пилоты....
-
В авиации "практикант" в кабине бывает ТОЛЬКО ОДИН - либо флайтмен, вписаный в полётное задание, либо "правак", которого вводит в строй опытный командир. Остальные - только сертифицированные ИКАО "коммерсанты", ПОДГОТОВЛЕННЫЕ НА ДАННЫЙ ТИП ВС и налетавшие не менее 250 часов на данном типе в составе сертифицированного экипажа. Не так всё просто.
-
Реконструкция событий
Осторожно, ненормативная лексика.
Н-да...Герои неба...Сколько народа угробили...
Вы уверены, что вам не подсунули вонючую тухлятину? Похожую на ту, которую всем подсовывали и после Норд-Оста, и после Беслана...
-
Вьі чтоо??? Ето же РОССИЙСКОЕ предприятие! (с)Танскій
-
Вы уверены, что вам не подсунули вонючую тухлятину?
Ну, Вова, не перегибай. В сети есть масса пилотских сайтов. ИМ тухлятину не подсунешь. И реконструкция взята именно оттуда. А если человека постоянно преследует запах тухлятины, то не факт, что она есть. Возможно, у него что-то с носом...
-
Вот что говорит человек, который лично знал командира - взято с http://www.radioscanner.ru/files/aviarecords/file8034/ (https://www.kramatorsk.info/talk/go.php?url=http%3A%2F%2Fwww.radioscanner.ru%2Ffiles%2Faviarecords%2Ffile8034%2F)
"Не было там алкоголя! Он всегда так говорил. Дикция такая у человека. Кто не верит - найдите записи его радиообмена по другим полетам. (Хотя, конечно, найдется идиот, который скажет, что он вообще никогда не просыхал).
http://avvakul.ru/forum/viewtopic.php?t=4682&postd (https://www.kramatorsk.info/talk/go.php?url=http%3A%2F%2Favvakul.ru%2Fforum%2Fviewtopic.php%3Ft%3D4682%26amp%3Bpostd) ays=0&postorder=asc&start=140 (См. пост Кингстона 13.03.2009 23:11)
Насчет причины взмывания за счет дачи оборотов - сомневаюсь, по радиообмену они еще не приняли решение на повторный заход..."
И ещё один:
"FAQ чисто по записи переговоров
(В - вопрос, О - ответ).
В. Реальная эта запись или фальшивка?
О. Реальная, член комиссии МАК africo подтверждает ее подлинность http://africo.livejournal.com/82575.html?page=2#co (https://www.kramatorsk.info/talk/go.php?url=http%3A%2F%2Fafrico.livejournal.com%2F82575.html%3Fpage%3D2%23co) mments
В. Почему на первых минутах записи пилот адекватен, а в конце скисает?
О. Сначала переговоры с башней ведет второй пилот, при заходе на посадке в Перми переговоры ведет КВС.
В. Почему запись короткая, есть пробелы, монтаж и т.д.?
О. Запись приведена не в реальном времени, а сокращена для удобства.
В. Что за посторонний голос в 11.39 (по времени записи)
О. Речевой информатор самолета. Сработала сигнализация предельного крена "Bank angle", а не "Maintain course" (как здесь было написано ранее).
Специалисты это подтверждают. http://www.youtube.com/watch?v=uSB1j1Nym5Q# (http://www.youtube.com/watch?v=uSB1j1Nym5Q#) - неофициальная реконструкция.
В. Почему в середине записи говорят по английски?
O. Диспетчер ведет переговоры с бортом Люфтганзы, вылетевшим за 15 минут до подхода SU821.
В. Можно ли по этой записи утверждать, что КВС был пьян?
О. Определенно можно только сказать, что он не был способен сосредоточиться: постоянно путает свой позывной (721, 821, 921), не доложил установку давления аэродрома на высотомере, допускает ошибки во фразеологии радиообмена - одна только фраза "Механизацию выпустил, заход обеспечил" чего стоит. Это может быть и следствием болезненного состояния. Однако, нужно иметь в виду и тот факт, что по заключению медэкспертизы в тканях КВС был обнаружен алкоголь.
В. Почему Боинг садился со стороны города, если ветер был попутный
О. Метеоминимум захода (а может и экипажа) курсом 33 по системе посадки ОПРС не позволял произвести заход этим курсом (вертикальная видимость 240 метров). Попутная составляющая ветра 5 м/с, точная система захода ILS, длина полосы и посадочная масса позволяли произвести посадку со стороны города курсом 212.
В. Почему же тогда люфтганза взлетала в другую сторону?
О. Взлетная масса и длина полосы на позволяла произвести взлет курсом 212 с попутной составляющей ветра 5 м.с.
Отсюда: http://teron.ru/index.php?showtopic=204630&st=15 (https://www.kramatorsk.info/talk/go.php?url=http%3A%2F%2Fteron.ru%2Findex.php%3Fshowtopic%3D204630%26amp%3Bst%3D15)"
-
В. Почему в середине записи говорят по английски?
O. Диспетчер ведет переговоры с бортом Люфтганзы,
оооооой... а как же:
https://www.kramatorsk.info/talk/index.php?topic=15487.0 (https://www.kramatorsk.info/talk/index.php?topic=15487.0)
окаааааазЬІваецца, льодчєгі-діспєтчєри ФПАЛНЄ обходяться і БЕЗ "магучєго"?
Ваааалік.. ХТО писав за Кутєпова статью, двоємислітєльний Ви наш?
-
А если человека постоянно преследует запах тухлятины, то не факт, что она есть. Возможно, у него что-то с носом...
Скажи это матерям Беслана...
-
А при чем тут Беслан?
-
Я ж говорю - что-то с носом...
-
Наверное, с мозгами... И глазами... Которые не видят и не понимают очевидного. Или для тебя всё, что Рассея - табу?
P.S. Для особо одаренных: набираем в ЛЮБОМ поисковике словосочетание "матери беслана". Читаем... Прозреваем... Перестаем нести чепуху...
-
"Есть у меня сэкрэт! Тёщу я е..у! Но при чём здэс машина??!!!"(с)
Ну и какое тут отношение к катастрофе в Перми? Или ты как наш Прэзыдент? Чуть шо - "голодомор!"
-
"Есть у меня сэкрэт! Тёщу я е..у! Но при чём здэс машина??!!!"(с)
Ну и какое тут отношение к катастрофе в Перми? Или ты как наш Прэзыдент? Чуть шо - "голодомор!"
Это лучше, чем чуть шо - сразу хвататься за яйца. :lol:
-
да к тому, что с самолетом все совершенно непонятно. и есть подозрения, что все эти сетевые "креативчики" не более чем умный ход ФСБ...
-
Ну-у-у, уж тебе-то не пристало поддаваться массовой паранойе. Ты же хоть что-то в этом соображаешь.
-
да к тому, что с самолетом все совершенно непонятно.
Что ж там такого непонятного? Куча сплетен вокруг? Так любое событие ими обрастает.
и есть подозрения, что все эти сетевые "креативчики" не более чем умный ход ФСБ...
Зачем? Всем, и ФСБ, и президенту, и Аэрофлоту было бы гораздо выгоднее представить это все как террористический акт. Нет смысла это скрывать, если бы это было именно так.
-
Это лучше, чем чуть шо - сразу хвататься за яйца. :lol:
Не, мадам, вам не понять, у вас своих яиц нету...
-
Зачем? Всем, и ФСБ, и президенту, и Аэрофлоту было бы гораздо выгоднее представить это все как террористический акт. Нет смысла это скрывать, если бы это было именно так.
Не, ну есть же ж на свете умные люди! +1!
-
Ну-у-у, уж тебе-то не пристало поддаваться массовой паранойе. Ты же хоть что-то в этом соображаешь.
так в том и дело, что исходя из данных которые подтасовать невозможно (разлет обломков, отсутствие воронки от падения и взрыва) - самолет взорвался в воздухе. официальные СМИ упорно гнут линию что виной всему - экипаж.
-
Это лучше, чем чуть шо - сразу хвататься за яйца. :lol:
Не, мадам, вам не понять, у вас своих яиц нету...
У меня их и не должно быть, в отличие от Вас. А у таких как Вы только куриные вместо настоящих, мужских.
-
Могу дать потрогать... :? Только скорлупу не раздавите!
-
так в том и дело, что исходя из данных которые подтасовать невозможно (разлет обломков, отсутствие воронки от падения и взрыва) - самолет взорвался в воздухе. официальные СМИ упорно гнут линию что виной всему - экипаж.
Да сходи ты по лётным сайтам, где пилоты-очевидцы всё это рассказывают, и не надо ничего придумывать. Кстати, погибшая возле нас тушка RA 85185тоже воронки не оставила, хотя в воздухе и не взрывалась. А у пермского самолёта даже движки почти рядом лежали - метрах в ста друг от друга. При воздушном взрыве так НЕ БЫВАЕТ...
А официальные СМИ ни хрена не гнут. У них один источник - МАК. А МАК откровенных глупостей гнуть не может, как утверждают местные пионэры...
-
Там скальный грунт, откуда возмется воронка?
-
ГДЕ? В Сухом Яру????
-
В Перми. А в Сухой Балке вертикальная маленькая была.
-
Маленькая? По-твоему, когда стотонный борт сыпется листом, то у него вертикальная маленькая?
-
Валик, все относительно.
-
Это вы с Энштейном верно подметили. Молодцы! :good:
-
Иголкой в мягкое место со скоростью 50 м/с много, а практически плашмя на 20-ти градусный склон для воронки мало.
-
Зачем? Всем, и ФСБ, и президенту, и Аэрофлоту было бы гораздо выгоднее представить это все как террористический акт. Нет смысла это скрывать, если бы это было именно так.
Абсолютно верно. Ежели НЕ САМИ сбили. Дабы предотвратить ещё более масштабный теракт, либы дабы грохнуть неугодных пассажиров того рейса.
так в том и дело, что исходя из данных которые подтасовать невозможно (разлет обломков, отсутствие воронки от падения и взрыва) - самолет взорвался в воздухе. официальные СМИ упорно гнут линию что виной всему - экипаж.
Кому ты говоришь? Если восстановить события, то сначала был виноват Боинг. Потом въехали, что Боинга виноватым делать стремно, докопаются до истины. И, как всегда, виноватыми сделали тех, кто не сможет за себя постоять. Экипаж, в смысле. А для особо-особо одаренных (ну, вы в курсе, кого) смамтерили даже переговоры... Только вот каждый останется при своем мнении, а правды мы так и не узнаем. Но я бы не стал класть вину на экипаж.
Для кого не дошло, в Беслане было так само. И переговоров не вели, и ультиматум Путину не предъявляли, и атаковать начали не первыми. Так что вонь никак не убрать, как бы кто не хотел...