[КАПСЛОГ]

Ай молодца, им ещё б доллары научиться печатать лучше чем американцы)))

кажется мне, что у некоторых представителей пост сов-ь-етского пространства, нелюбовь к америке уже в крови.

Каежтся мне у вас паранойя. Где это Вы увидели мою нелюбовь  к американцам. Я наоборот восхищаюсь их полиграфической техникой.

[Котяра]

Сомнение в чем...
Известно что американский разведчик SR-71 был изготовлен из титана. Бо на скорости более чем в 3000 км/ч он нагревался до 300+ градусов. И это при высоте полета в 22-24 км.
Тут имеем 6000. Естественно назревают вопросы:
1. Это по какой траектории оно летит, чтобы не нагреватся ?

SR-71 был рассчитан на длительные разведывательные полеты, а тут всего лишь от старта до мишени, это гораздо проще: пока перегрелся - уже и долетел До 300+ градусов греется не весь, а только передние кромки, где прямое торможение воздуха. Форма ракеты проще, посему обтекаемость лучше.

[navi154]

Сомнение в чем...
Известно что американский разведчик SR-71 был изготовлен из титана. Бо на скорости более чем в 3000 км/ч он нагревался до 300+ градусов. И это при высоте полета в 22-24 км.
Тут имеем 6000. Естественно назревают вопросы:
1. Это по какой траектории оно летит, чтобы не нагреватся ?

SR-71 был рассчитан на длительные разведывательные полеты, а тут всего лишь от старта до мишени, это гораздо проще: пока перегрелся - уже и долетел До 300+ градусов греется не весь, а только передние кромки, где прямое торможение воздуха. Форма ракеты проще, посему обтекаемость лучше.

Траектория тут ни при чем.
Достаточно сделать определенный профиль крыла, что бы оно не грелось. Миг-25 вообще был из люминия и летет с 3мя махами и ничего, не тает.
Плюс еще технологии с кухни - кастрюля на плите никогда не нагреется выше 100гр.С пока в ней вода... ну и так далее...

[Танский В.]

   Господа специалисты, позволю себе внести поправочку:
 1. SR-71 грелся не до 300 С, а до 600 -- ребро атаки крыла и килей.
 2. МиГ-25 -- ЦЕЛЬНОСТАЛЬНОЙ самолет! Сталь держит 600 и не плывет. Отбор тепла производился топливом, размещенным в обьемах между внешней и внутренней обшивкой -- так называемая бак-конструкция.
Отправленный на: Июня 11, 2008, 09:40:52

Достаточно сделать определенный профиль крыла, что бы оно не грелось.

 Недостаточно.

 

[navi154]

   Господа специалисты, позволю себе внести поправочку:
 1. SR-71 грелся не до 300 С, а до 600 -- ребро атаки крыла и килей.
 2. МиГ-25 -- ЦЕЛЬНОСТАЛЬНОЙ самолет! Сталь держит 600 и не плывет. Отбор тепла производился топливом, размещенным в обьемах между внешней и внутренней обшивкой -- так называемая бак-конструкция.
Отправленный на: Июня 11, 2008, 09:40:52

Достаточно сделать определенный профиль крыла, что бы оно не грелось.

 Недостаточно.

 

Вот охлаждение топливо и есть кухонная технология. главное фантазию проявить И стоимость самолета падает в разы. Сколько там было SR-ок сделано? А МиГов? ;)

Насчет профиля - на определенных скоростях вполне достаточно. Честно говоря не помню где наши применяли, но обычный тупой кончик крыла позволял отодвигать точку начала обтекания от крыла на несколько мм от самой кромки. Дальше сам воздух служил термоизоляционным элементом. Дешево и сердито. Правда на дозвуковых скоростях сопротивление растет.

[Танский В.]

Насчет профиля - на определенных скоростях вполне достаточно. Честно говоря не помню где наши применяли, но обычный тупой кончик крыла позволял отодвигать точку начала обтекания от крыла на несколько мм от самой кромки. Дальше сам воздух служил термоизоляционным элементом. Дешево и сердито. Правда на дозвуковых скоростях сопротивление растет.

  Прошу прощения, конечно, но все вышеизложенное -- детский лепет. Для начала рекомендую ознакомиться с началами аэродинамики крыла. А потом поговорим...

[горобець]

Сколько там было SR-ок сделано? А МиГов? ;)

ничего шо SR и Миг-25 самолеты с разными задачами?  если первый предназначался для разведки и длительного пребывания на высоте 25км то Миг - для перехвата и, соответственно, для кратковременного пребывания на высоте около 25км...

[Танский В.]

ничего шо SR и Миг-25 самолеты с разными задачами?  если первый предназначался для разведки и длительного пребывания на высоте 25км то Миг - для перехвата и, соответственно, для кратковременного пребывания на высоте около 25км...

  Сережа, не забывай -- МиГ-25 проектировался  и как разведчик, и как перехватчик. И выпускался ТОЖЕ...

[горобець]

но не для столь длительного пребывания на высоте 25км как SR, верно?

[evgeny]

а приказы партии не дейстовали?
сказали  лети ,и баста.

[горобець]

Миг-25 мог запрыгивать на высотку 25 км максимум на несколько минут. 20700 его практический потолок.

[navi154]

Насчет профиля - на определенных скоростях вполне достаточно. Честно говоря не помню где наши применяли, но обычный тупой кончик крыла позволял отодвигать точку начала обтекания от крыла на несколько мм от самой кромки. Дальше сам воздух служил термоизоляционным элементом. Дешево и сердито. Правда на дозвуковых скоростях сопротивление растет.

  Прошу прощения, конечно, но все вышеизложенное -- детский лепет. Для начала рекомендую ознакомиться с началами аэродинамики крыла. А потом поговорим...

Знаком,знаком. Потому и говорю.Именно на аэродинамике нам показывали фильм о этом крыле. Вот жаль не могу сказать где оно пременялось (и применялось ли на серийных ЛА или ракетах)

[Танский В.]

но не для столь длительного пребывания на высоте 25км как SR, верно?

  Разумеется. "Черный дрозд" -- стратегический разведчик. А МиГ-25 - тактический.