внутренней монетарной ликвидности.
куда ее совать в нынешних условиях?
Как обычно в подобных случаях - в инфраструктуру.
Украинские дороги должны строить украинские рабочие при помощи украинских бульдозеров из ХТЗ и грузовиков КРАЗ, из украинского щебня и украинского битума с Кременчугского НПЗ.
Все это дело должно финансироваться в украинских гривнах.
Естественно, контроль за ценами и расходами.