[Скрябин]

ответьте неместному, пожалуйста, аэродромные сооружения (не там де аэроклуб и вокзал) заброшены совсем или кто-то над ними хозяйствует?

[Белоусов]

   Хозяйствует комендатура. На некоторых объектах находятся сами.

[Белоусов]

МиГ-29 ВВС ГДР совершавшие промежуточную посадку в Краматорске в 88-89 годах, перелетая на ежегодные стрельбы в Астрахань. Немецкая группа состояла из 12 самолётов. Раскраска: коричнево-зелёный камуфляж, снизу - светло-серые.
На кадре - аэродром Прешен (Бранденбург):

[Танский В.]

Они и сейчас летают. Только с крестами Люфтваффе...Кто мог это себе представить тогда..

[Белоусов]

Первый командир 636 ИАП - Туров Александр Григорьевич. Командовал с 1 января 1952 по 4 мая 1958 г.

Родился в 1912 году. В рядах Красной Армии с 1934 года. Окончил Харьковское военное авиационное училище. Служил в строевых частях ВВС. К лету 1938 года был Лейтенантом, младшим лётчиком 4-й истребительной авиационной эскадрильи 56-й истребительной авиационной бригады Киевского военного округа.

Участник национально - революционной войны в Испании с 10 Июня по 4 Октября 1938 года. Был пилотом И-16. 15 Августа 1938 года на посадке потерпел аварию, получил ранение и долго лечился, что помешало дальнейшему участию в боях. Имел 11 часов боевого налёта, провёл 4 воздушных боя. Награждён орденом Красного Знамени.

Участник Советско - Финляндской войны 1939 - 1940 годов.

Участник Великой Отечественной войны. Совершил 115 боевых вылетов. В 45 воздушных боях сбил 6 самолётов противника лично и 4 - в составе группы.

После войны Александр Григорьевич продолжал служить в ВВС и ПВО. С 1958 года Полковник А. Г. Туров - в отставке. Награждён многими орденами и медалями. Умер 22 марта 1983 года.
(Из сборника статей - "Вместе с патриотами Испании".  Киев, 1976 год.}. http://airaces.narod.ru/spane/turov_ag.htm

[Белоусов]

Снимок господина JoNNy, члена экипажа пассажирского самолёта, во время полёта по воздушной трассе А83 пролегающей неподалёку от Краматорска, 9 августа 2011. Снимок сделан с приличным зумом.

[Танский В.]

Ничего себе! Это ж с какого эшелона снято?

[СВ]

КРАСОТА.

[Танский В.]

ФАКТ.

[Белоусов]

На этой трассе диапазон эшелонов от FL 140 до 270, т.е. от 14000 до 27000 футов. На какой конкретно высоте они тогда шли - не знаю.

[Танский В.]

Очччень хорошая фототехника! Даже с 4250 м. снять ТАК....Я уж не говорю о 8250....
Ну и погода, конечно...

[Pluxan]

А когда то на аэродроме кипела жизнь... Эээххх...

[Белоусов]

Для ностальгии по временам былой мощи. На 7-й секунде видео - взлёт краматорской спарки. Там ещё некоторые фото краматорские попадаются.



И ещё:



P.S. Сейчас конечно жизнь на аэродроме не кипит, но аэродром всё равно живёт… К примеру днём видно как инженерный батальон меняет плиты на ВПП…

[DSV]

Отличный снимок у Джони получился! Тоже видел, как сейчас инж. бат работает. Сушки вроже как весной?

[Pluxan]

P.S. Сейчас конечно жизнь на аэродроме не кипит, но аэродром всё равно живёт… К примеру днём видно как инженерный батальон меняет плиты на ВПП…

Та... Мышиная возня...