2 грудня 2011
13:07
1849
Общественность в лице работников ТТУ одобрила повышение тарифов ТТУ
В Краматорском трамвайно-троллейбусном управлении Краматорска завершилась комедия под названием "Общественные слушания по вопросу повышения стоимости проезда в городском электротранспорте до 1,25 грн."
Как и следовало ожидать, подорожание было встречено дружным "одобрямсом".
Комедия состояла в том, что на общественных слушаниях, включая 3 представителей местных средств массовой информации, присутствовало ровно 9 человек, которые являлись сотрудниками самого ТТУ. Директор предприятия Сергей Шацкий столь важное для него событие отчего-то решил пропустить, поэтому вместо него на трибуне соловьем заливался выступал главный инженер предприятия Сергей Соловьев.
Скорбные дела ТТУ освещались в местной прессе уже не раз. При списочном составе в 320 человек, которым только на зарплату требуется в месяц 1.020 тысяч гривен, ТТУ собирает лишь 360 тысяч, а государство с компенсациями за перевозки льготников не спешит. Отсюда и вся экономика.
В ТТУ также считают некорректными сравнение штатов в электро- и автотранспорте, высказанное недавно заместителем городского головы Краматорска Андреем Бессонным: дескать, на маршрутку требуется два, а на троллейбус - 13 человек. Такой штат, по мнению Сергей Соловья, обусловлен необходимостью обслуживать не только подвижной состав, но и разветвленное электрохозяйство предприятия. А это, прежде всего, вопрос безопасности перевозки пассажиров. Сейчас в ТТУ идет сокращение штатов, однако, по мнению Сергея Соловья, критическая точка, после которой троллейбусы нельзя выпускать на линии - это сокращение численности обслуживающего персонала на один транспорт до 10-11 человек.
Итак, ТТУ предложило повысить стоимость проезда до 1,25 гривен. Сотрудники ТТУ проголосовали "за" единогласно. По всей видимости, на 2-м заседании 11-й сессии, которое намечено на 14 декабря, это решение так же дружно будет одобрено краматорскими депутатами.
"ОбщеЖитие" Как и следовало ожидать, подорожание было встречено дружным "одобрямсом".
Комедия состояла в том, что на общественных слушаниях, включая 3 представителей местных средств массовой информации, присутствовало ровно 9 человек, которые являлись сотрудниками самого ТТУ. Директор предприятия Сергей Шацкий столь важное для него событие отчего-то решил пропустить, поэтому вместо него на трибуне соловьем заливался выступал главный инженер предприятия Сергей Соловьев.
Скорбные дела ТТУ освещались в местной прессе уже не раз. При списочном составе в 320 человек, которым только на зарплату требуется в месяц 1.020 тысяч гривен, ТТУ собирает лишь 360 тысяч, а государство с компенсациями за перевозки льготников не спешит. Отсюда и вся экономика.
В ТТУ также считают некорректными сравнение штатов в электро- и автотранспорте, высказанное недавно заместителем городского головы Краматорска Андреем Бессонным: дескать, на маршрутку требуется два, а на троллейбус - 13 человек. Такой штат, по мнению Сергей Соловья, обусловлен необходимостью обслуживать не только подвижной состав, но и разветвленное электрохозяйство предприятия. А это, прежде всего, вопрос безопасности перевозки пассажиров. Сейчас в ТТУ идет сокращение штатов, однако, по мнению Сергея Соловья, критическая точка, после которой троллейбусы нельзя выпускать на линии - это сокращение численности обслуживающего персонала на один транспорт до 10-11 человек.
Итак, ТТУ предложило повысить стоимость проезда до 1,25 гривен. Сотрудники ТТУ проголосовали "за" единогласно. По всей видимости, на 2-м заседании 11-й сессии, которое намечено на 14 декабря, это решение так же дружно будет одобрено краматорскими депутатами.
Постійне посилання на статтю: http://www.kramatorsk.info/view/
111125
-
Шацу
4 грудня 2011
08:04
-
Шацки
3 грудня 2011
21:42
-
Шацу
3 грудня 2011
09:02
-
Шаzкий
2 грудня 2011
23:27
-
666
2 грудня 2011
17:56
-
777
2 грудня 2011
17:19
-
Troy
2 грудня 2011
15:17
Додати коментарКак они ходили и раньше - по 19-го Партсъеза и далее по Ленина. А маршрутка №2 вообще непонятный маршрут, существующий только для того, чтобы убить троллейбусы. На Лазурный можно добраться на 1, 10, 21, 30, 31, 32, а на Крытый Рынок с Лазурного на 10, 32. Так зачем нужна это маршрутка? В крайнем случае пусть тоже ходит как 14-й с Партсъезда на Социалистическую и наоборот.
Поясняю. Эти автобусы ходят на поселок Ясногорка. Предложите маршрут, как их пустить по Орджоникидзе так, чтобы миновать ваши троллейбусные маршруты.
Какого хрена по 2-ке троллейбусу ходят маршрутки Рогозы №2, 14 и 14а?, которые только и делают, что стоят на остановках пока не подъедет троллейбус, чтобы из-под носа забрать всех пассажиров Вот весь корень зла! И ты это прекрасно знаешь!
Всем вам:
В Донецке жизнь кипит почти круглые сутки, платежеспособный народ ездит с 5-00 до 22-00, а не полторы бабки с перерывами на час пик с работягами заводскими. Так что думайте лучше о монетизации льгот, а не о халяве
все против народа!!!!!
зажравшееся быдло...
ОГЛЯНИТЕСЬ НА УЛИЦУ-ОДИН ТРОЛЛЕЙБУС И ПЯТЬ-ШЕСТЬ МАРШРУТОК.ВОТИ ОТВЕТ-КТО ХОЧЕТ УГРОБИТЬ ЭЛЕКТРО ТРАНСПОРТ.
ВЛАДЕЛЬЦЫ МАРШРУТОК НА НЕРЕНТАБЕЛЬНОСТЬ НЕ ЖАЛУЮТСЯ И ЛЬГОТНИКОВ НЕ ВОЗЯТ!
Отлично! Шацкий, твоя могда скоро в дверь не пролезет.
А уж что в донецках новые, красивые и чистые тралики по гривне стоит ли и повторять.
Якщо ви хочете залишити коментар, прохання авторизуватися або зареєструватися.