В Украине авто могут подорожать на 60 тысяч

После введения спецпошлин у импортеров больше не будет возможности на 10–20% опускать цену, тем самым заставляя украинских производителей продавать продукцию с убытками".

Согласно новому закону "Об утилизации снятых с эксплуатации транспортных средств", каждая иномарка будет облагаться сбором в размере от 4,7 до 60,5 тысяч гривен (базовая ставка в 5,5 тысяч гривен умножается на предусмотренный для каждого типа авто коэффициент). Уплачивать сбор обязаны импортеры при ввозе машин в страну.

Об это сказал глава Всеукраинской Ассоциации автоимпортеров и дилеров Олег Назаренко.

Производители же украинских авто от сбора освобождаются в обмен на обещание самостоятельно утилизировать машины: их обязали создать сеть пунктов приема отслуживших свое транспортных средств на территории каждой области, где собственник старого авто сможет бесплатно от него избавиться. Таким образом, украинские авто получили значительную ценовую фору перед иномарками.

Данный закон принят для защиты украинского авторынка, говорит нардеп и президент корпорации "УкрАВТО" Тариэл Васадзе.

"Утилизационный сбор и спецпошлины (появились 13 апреля этого года. — ред.) — часть госпрограммы по активизации экономики. После введения спецпошлин у импортеров больше не будет возможности на 10–20% опускать цену, тем самым заставляя украинских производителей продавать продукцию с убытками".

Глава УСПП Анатолий Кинах отметил, что иномарки являются одной из главных причин оттока валюты из страны — свыше 3 млрд долл.ежегодно. Кинах считает, что принятые меры повысят спрос на продукцию отечественного автопрома. А чтобы импортные авто оставались доступными для украинцев, иностранцы будут вынуждены собирать их у нас. Или, как вариант, снизят маржу, отказавшись от больших наваров.

"В Украине нет своей автопромышленности с точки зрения международных норм, — говорит Олег Назаренко, — у нас не производятся, а лишь комплектуются чешские Skoda, корейские Daewoo и Hyundai, китайские Chery и пр. Это преимущественно устаревшие модели, которые имеют стандарт экологичности Евро-2, тогда как современные иномарки соответствуют Евро-5. Это забота об экологии?"

В свою очередь директор отделения стратегического развития компании "Атлант-М" Алексей Терещенко говорит, что вскоре ожидается краткосрочный рост продаж иномарок — украинцы, ожидая роста цен, бросятся покупать авто: "Затем на авторынке будет глубокий спад".

По словам эксперта, в Украину почти перестанут поставлять новые модели, особенно в бюджетном сегменте.