28 грудня 2015
15:07
5608
В Краматорске запущено техническое движение по троллейбусному маршруту № 6
Сегодня, 28 декабря, случилось то, в реализацию чего не верили многие: в Краматорске начато техническое (тестовое) движение троллейбусов по маршруту № 6.
Именно так будет называться линия, связывающая Соцгород и старую часть Краматорска.
В 10 часов утра троллейбус № 185, в сопровождении аварийной "летучки", покинул депо Краматорского ТТУ и, пройдя по обычному маршруту вниз по Парковой до Орджоникидзе, свернул налево, в первый раз открывая для себя новые повороты, перекрестки и остановки. Правда, пассажиров 185-й пока не брал: не положено по технике безопасности. Обкатка!
Зрелище было более чем эффектным. Выражения лиц людей на остановках сменялись от недоверия к изумлению, позже обслуживающая троллейбус бригада, смеясь, рассказывала, как их с остановки осеняла крестным знамением какая-то старушка. Вообще, сегодня в ТТУ Краматорска много улыбались и смеялись, потому что сделали, казалось бы, невозможное.
- Нам, действительно, никто не верил, что всего за 25 дней можно построить новую троллейбусную линию и запустить ее в работу, - с удовлетворением рассказывает директор Краматорского ТТУ Андрей Бороха (на фото в центре). - Специалисты утверждали, что на подобный объем работ нужно было не менее года. Но мы это - сделали, как и обещали. Значит, мы правильно расставили приоритеты. Сегодня, 28 декабря, начались тестовые прогоны машина по линии. С 30-го декабря начнут возить пассажиров.
За 25 дней, ТТУ Краматорска смогло установить на линии 250 опор, полностью восстановить подстанцию, смонтировать высоковольтные переходы, натянуть около 17 километров контактного провода, обустроить около 10 остановок. Кроме того, в районе Шлаковой горы были установлены две новые мачты для высоковольтных проводов, высота которых ранее не отвечала требованиям техники безопасности (на фото).
И еще: вместо запланированных 35 млн гривен, в Краматорске смогли построить новую линию всего за 19 миллионов.
- Сейчас и водителям, и машинам нужно, как говорится, обкатать маршрут, - говорит Андрей Бороха. - Водителям - привыкнуть к новым участкам дороги, поворотам, остановкам. Определенные трудности их ждут на улице Школьной, при подъезде к железнодорожному вокзалу, где довольно узкая проезжая часть, и к тому же все обочины заставлены транспортом, несмотря на запретные знаки. Что же касается техники - необходим определенный срок для того, чтобы "притереть" контактную часть троллей с самими проводами, где пока еще есть остроугольные места соприкосновения, стыки, шероховатости на самих проводах.
Действительно, проехав 300-400 метров, 185-й регуляряно делает остановки, опускает троллеи, и бригада рабочих меняет контактные детали. К рабочим тут же подходят любопытствующие горожане, от которых то и дело слышится фраза "Даже не верится!"
По словам директора ТТУ, постоянный график движения по новому маршруту будет "шлифоваться" до февраля 2016 года, когда окончательно станет ясной плотность пассажиропотока и технические возможности самого предприятия по количеству подвижного состава. Как сообщил Андрей Бороха, интервал движения будет такой же, как и на маршруте № 2.
Почему новая линия носит статус "маршрут № 6"? Оказывается, в планах городского ТТУ уже давно есть и маршрут № 5, который соединит Соцгород и микрорайон "Лазурный". По словам Андрея Борохи, реализация этого проекта должны начаться уже в 2016-м году. Кроме того, в ТТУ планируют соединить старую часть Краматорска с "промзоной", состыковав улицу Маяковского и Ленина.
Итак, сегодня в Краматорске, однозначно, - праздник. Сделано большое и важное дело.
И потому - примите, уважаемые работники ТТУ и все горожане, мои искренние поздравления.
ОбщеЖитие Именно так будет называться линия, связывающая Соцгород и старую часть Краматорска.
В 10 часов утра троллейбус № 185, в сопровождении аварийной "летучки", покинул депо Краматорского ТТУ и, пройдя по обычному маршруту вниз по Парковой до Орджоникидзе, свернул налево, в первый раз открывая для себя новые повороты, перекрестки и остановки. Правда, пассажиров 185-й пока не брал: не положено по технике безопасности. Обкатка!
Зрелище было более чем эффектным. Выражения лиц людей на остановках сменялись от недоверия к изумлению, позже обслуживающая троллейбус бригада, смеясь, рассказывала, как их с остановки осеняла крестным знамением какая-то старушка. Вообще, сегодня в ТТУ Краматорска много улыбались и смеялись, потому что сделали, казалось бы, невозможное.
- Нам, действительно, никто не верил, что всего за 25 дней можно построить новую троллейбусную линию и запустить ее в работу, - с удовлетворением рассказывает директор Краматорского ТТУ Андрей Бороха (на фото в центре). - Специалисты утверждали, что на подобный объем работ нужно было не менее года. Но мы это - сделали, как и обещали. Значит, мы правильно расставили приоритеты. Сегодня, 28 декабря, начались тестовые прогоны машина по линии. С 30-го декабря начнут возить пассажиров.
За 25 дней, ТТУ Краматорска смогло установить на линии 250 опор, полностью восстановить подстанцию, смонтировать высоковольтные переходы, натянуть около 17 километров контактного провода, обустроить около 10 остановок. Кроме того, в районе Шлаковой горы были установлены две новые мачты для высоковольтных проводов, высота которых ранее не отвечала требованиям техники безопасности (на фото).
И еще: вместо запланированных 35 млн гривен, в Краматорске смогли построить новую линию всего за 19 миллионов.
- Сейчас и водителям, и машинам нужно, как говорится, обкатать маршрут, - говорит Андрей Бороха. - Водителям - привыкнуть к новым участкам дороги, поворотам, остановкам. Определенные трудности их ждут на улице Школьной, при подъезде к железнодорожному вокзалу, где довольно узкая проезжая часть, и к тому же все обочины заставлены транспортом, несмотря на запретные знаки. Что же касается техники - необходим определенный срок для того, чтобы "притереть" контактную часть троллей с самими проводами, где пока еще есть остроугольные места соприкосновения, стыки, шероховатости на самих проводах.
Действительно, проехав 300-400 метров, 185-й регуляряно делает остановки, опускает троллеи, и бригада рабочих меняет контактные детали. К рабочим тут же подходят любопытствующие горожане, от которых то и дело слышится фраза "Даже не верится!"
По словам директора ТТУ, постоянный график движения по новому маршруту будет "шлифоваться" до февраля 2016 года, когда окончательно станет ясной плотность пассажиропотока и технические возможности самого предприятия по количеству подвижного состава. Как сообщил Андрей Бороха, интервал движения будет такой же, как и на маршруте № 2.
Почему новая линия носит статус "маршрут № 6"? Оказывается, в планах городского ТТУ уже давно есть и маршрут № 5, который соединит Соцгород и микрорайон "Лазурный". По словам Андрея Борохи, реализация этого проекта должны начаться уже в 2016-м году. Кроме того, в ТТУ планируют соединить старую часть Краматорска с "промзоной", состыковав улицу Маяковского и Ленина.
Итак, сегодня в Краматорске, однозначно, - праздник. Сделано большое и важное дело.
И потому - примите, уважаемые работники ТТУ и все горожане, мои искренние поздравления.
Постійне посилання на статтю: http://www.kramatorsk.info/view/
186726
-
Дмитрий
2 січня 2016
13:41
-
fusters
29 грудня 2015
23:09
-
Анна
29 грудня 2015
20:24
-
Паладин
29 грудня 2015
12:38
-
Паладин
29 грудня 2015
12:36
-
Joker
29 грудня 2015
02:03
-
тамилла
28 грудня 2015
23:20
-
St-Service
28 грудня 2015
16:47
-
иван сусанин
28 грудня 2015
15:40
-
Xvost
28 грудня 2015
15:33
-
Bodyn
28 грудня 2015
15:33
-
Тоже Старый город
28 грудня 2015
15:24
-
Старый город
28 грудня 2015
15:10
Додати коментарСпасибо всем хто принемал участие в постройке новой линии, а также кто пообещал и сдержал свое слово.
Как же у нас люди царей любят, будь то местный царек или общегосударственный. Тфу блин! Самим не противно?!
Это люди строят а не панковы-ефимовы. Вася из соседнего дома, Толя из Кривого Рога, Петя со старого города. А та мразота только пиарится. Имейте уважение хотя бы к себе, хорошь жопы им лизать за их работу бумажную.
При чем здесь Ефимов он и собачей будки не построил не то ,что бы троллейбус пустить....
Слава Украине!
Наконец-то в городе что-то начало меняться к лучшему как в старые добрые времена когда мы жили в СССР.
Востановили тролейбус,молодцы конечно. Но и могли непосредственно вспомнить кто выполнил такой обьем работы в столь сжатые сроки...а именно контактную сеть востанавливала рем.бригада монтеров к/сети из г.Кривой Рог,спецы в своем деле которые бывало работали по 16ч в сутки в мороз снег и дождь но свою задачу выполнили пресвосходно,что показала обкатка трамваев и тролейбусов по линии
Спасибо Ефимову! Это он обещал. И большое СПАСИБО людям, которые трудились!
Молодцы ребята! Наконец-то свершилось! А главное, что не скомуниздили деньги, как это делал Шацкий, и из 35 млн. освоили только 19 млн. - сэкономили, подошли по хозяйски к решению вопроса. С такими успехами и на Лазурный провести веточку в скором будущем станет реально. ВЫВОД - не надо ПИ...ДИТЬ и все будет ОК!!!
ура случилось успели.с празником всех.теперь маршрутки должны цены снизить в старый город.и еще:на оставшиеся деньги купите крутые новые энергосберегающие тролейбусы город то заслужил или оставшиеся деньги пойдут на лозурный?кстати если бы с лазурного тролейбусс ходил бы сразу в старый город то маршрутчики сразу бы обонкротились бы.успехов в новом году
НКМЗона, идите н...й! Это проект Ефимова! А жопу Панкову вы зачётно вылизали! Оргазм засчитан!
Классно, только вот Ефимов как раз обещал к новому году, а не Панков, ню так, справедливости ради
Низкий поклон работягам! Пахали в любую погоду, и по ночам!
Спасибо Панкову А.В. Не обманул. Андрей Викторович, мы в Вас поверили. С уважением, жители старого города.
Якщо ви хочете залишити коментар, прохання авторизуватися або зареєструватися.