Как слетать в Париж по цене такси?

Также на сегодняшней пресс-конференции глава Минтранса Иосиф Винский поделился с журналистами своими оптимистическими планами. По его словам, уже в ближайшее время билет на поезд можно будет купить через интернет, а внутренние авиарейсы существенно подешевеют из-за конкуренции. В Украине скоро появится вторая иностранная лоу-кост компания.

Иосиф Винский, министр транспорта и связи Украины:

- Ринок настільки ємний, настільки перспективний. Мова йде про зростання в 10 разів перевезень в найближчі 5-7 років. Я був би дуже радий, якби українські кампанії за 17 років незалежності організували авіаперевезення дешеві Україною. Але вони чомусь, на жаль, дуже непатріотичні наші авіакомпанії. І цього не зробили.

Если малобюджетные авиаперевозчики уже летают по Украине, то осуществлять заграничные рейсы - пока некому. Но желающие уже появились. Это как минимум три европейские авиакомпании. В старом свете полёт, скажем, из Варшавы в Лондон за сорок долларов - вполне обычное дело.

Авиабилет стоит так дёшево потому, что пассажиры отказываются от большинства традиционных услуг. Первые "лоу-кост" авиакомпании появились в Америке. В 90-х годах прошлого века дешёвые полёты стали популярными и в Европе. Продолжит тему Татьяна Логунова.

В Париж - за 20 евро, в Лондон - за 25. Дешевыми авиаперелетами европейцев не удивишь. Летать по цене такси - предлагают десятки низко-бюджетных компаний. А некоторые из них хотят покорить и украинское небо.

Стокгольм и Цюрих. София и Белград. На карте, где обозначены города, куда летает немецкая авиакомпания - десятки точек. И всегда цена - от 19 евро.

Украинской столицы на этой карте нет. Но представители "лоу-костера" говорят: уже более года они ведут переговоры о выходе на украинский рынок. Хотят летать в Киев из Берлина и Кельна как минимум несколько раз в неделю.

Андреас Энгель, глава отдела по связям с общественностью малобюджетной авиакомпании:


- Мы хотим предложить дешевые перелеты из Украины в Германию. Но в принципе, каждый пассажир сможет забронировать билет так, чтобы с пересадкой в Берлине или Кёльне, по доступным ценам путешествовать и в другие города Европы.

Во сколько обойдется перелет, немцы точно сказать не могут. Со всеми сборами билет в один конец будет стоить от 50 евро. Но это очень приблизительная цифра. За каждый килограмм перевеса - пассажир должен будет доплатить 2 евро. За свои деньги придется покупать и обед на борту - он в стоимость не входит. Да и сам билет, если хотите сэкономить, нужно будет бронировать задолго до рейса.

Мелани Ламбрехт, сотрудница малобюджетной авиакомпании:

- Чтобы билет был максимально дешевым, его нужно купить как минимум за три-четыре месяца. С приближением даты вылета стоимость увеличивается. Вот, скажем, рейс на Москву, через несколько дней - уже стоит более 200 евро.

Летать в Украину немцы надеются с осени. Но лицензию они пока не получили. В Минтрансе объясняют: авиаперевозчик не оформил необходимый пакет документов. Кроме того, компания планирует выполнять только международные рейсы. А в министерстве транспорта хотят, чтобы все "лоу-костеры", которые выходят на отечественный рынок, летали и по Украине.

Александр Давыдов, глава Государственной авиационной администрации:

- Поки що ні. Вони планують почати польоти з Німеччини до нас. Але для того, щоб вони виконували внутрішні польоти, щоб вони працювали як українські компанії - це мають бути інвестиції з їхнього боку. Тобто повинно бути володіння української сторони - це закон. Вони ще не працюють над створенням юридичного лиця. В них є тільки наміри - заяви ще немає.

Впрочем, украинские чиновники обещают: уже в конце этого года украинцы смогут дешево летать в Европу. Правда, какая именно низкобюджетная компания совершит первый рейс из Украины в страны ЕС - пока неизвестно.

Кроме немцев, на право быть первыми в украинском небе претендуют также французский и арабский "лоукостеры".