Собственно, версия выглядит примерно так:
1. территория Краматорска стала местом пересечения интересов двух ж-д: Курско-Азовской и Каменноугольной.
2. соответственно, географический объект был один - Краматорская, но ее функциональное назначение для двух железок разнилось.
3. так, у Курско-Азовской это был полустанок, с минимумом коммуникаций, место на карте - севернее, район Ясногорки.
4. станция Каменноугольной ж-д была именно станцией с вокзалом и прочими удобствами - и располагалась южнее, в районе современного ж-д вокзала.
5. так как этим ж-д отрезком владели разные собственники, то и обслуживали его разные служащие - и на карте, соответственно, указали два узла с одним названием (название закрепилось именно то, которое было дано раньше - в 1868 году).