[Василий Иванович]

Терзаемый смутными сомнениями, задал вопрос ветерану железнодорожныз войск -- можно ли поменять колею железных дорог Украины на европейскую и что это будет стоить? Ответ примерно такой -- ты че, с дуба рухнул? Ты представляешь себе, какая протяженность железных дорог в Украине? Это не только колею надо менять, но и  мосты переделывать, габариты и т.д. Следующий вопрос -- а сколько на это уйдет времени? Ответ -- если бросить всю работу, подключить все жд-строительные и мостостроительные отряды, жд-войска и больше ничем не заниматься, то на это уйдет 3-5 лет. И зачем это вообще делать? Вопрос -- а как же мы в Европу будем ездить? Ответ -- а так-же как и всю жизнь ездили -- на приграничной станции вагонам меняют тележки и поехали дальше. Приграничные участки железной дороги имеют по две колеи -- по четыре рельса -- русскую и европейскую.

Ну, думаю, что бы не опростоволоситься перед вельмишановным панством, полезу в тырнеты, перепроверю:

Опа, какая неожиданность:





Как бы то ни было, но меньше всего повезло железнодорожникам в Бресте. Каждый день им приходится переставлять туда-обратно тележки вагонов, следующих транзитом через Беларусь.
...
Каждый вагон в отдельности поднимается на четырех 50-ти тонных домкратах вместе с пассажирами, под него закатываются соответствующие тележки, заново соединяется пневматика.

http://yujnyj51.livejournal.com/50387.html

[Леди Ви]

Ребята! Да бросьте уже об этом спорить! Я же уже говорила, что г-н Романус, проживающий в Германии, давно в этой теме поставил в этом вопросе ЖИРНУЮ ТОЧКУ!

Он любезно объяснил, что в странах ЕС РАЗНЫЕ КОЛЕИ!!! и никто их не менял!!!

только почему-то кто-то предпочел и мое напоминание об этом, и пост Романуса, проигнорировать, и дальше дерьмо месить...

считаю вопрос по замене железнодорожных путей ЗАКРЫТЫМ, поскольку его в природе НЕ СУЩЕСТВУЕТ!!!

[Пепа]

Ребята! Да бросьте уже об этом спорить!
считаю вопрос по замене железнодорожных путей ЗАКРЫТЫМ, поскольку его в природе НЕ СУЩЕСТВУЕТ!!!

 Поезд СТОЙ ! Ра-два !   

[Enakievo]

Ребята! Да бросьте уже об этом спорить!
считаю вопрос по замене железнодорожных путей ЗАКРЫТЫМ, поскольку его в природе НЕ СУЩЕСТВУЕТ!!!

 Поезд СТОЙ ! Ра-два !   

Пщщщщщщщщ! *сорвал стоп-кран

[evgeny]

мы это знаем.просто один человек написал,что по ассоциации украину  ЗАСТАВЯТ поменять колею.
на предложение указать где это конкретно написано человек вдруг заморозился и начал писать глупости

[Mixey]

Он любезно объяснил, что в странах ЕС РАЗНЫЕ КОЛЕИ!!! и никто их не менял!!!

Скажем так, в большинстве стран ЕС единая "узкая" колея. Но есть страны исключения, которые не заставляют менять пути.

[Василий Иванович]

Кстати, извините за офтоп, но, думаю будет интересно. Вся эта система во времена Союза была военными объектами. В случае нападения агрессора, надо было гнать его на запад. Гражданские рабочие заменяются воинами-железнодорожниками, которые обслуживают все эти хитрые устройства, берут их под охрану и оборону и обеспечивают быструю переброску войск вплоть до Атлантического океана. 

Как говорится, мы мирные люди, но наш бронепоезд ездит по любым колеям. 

Спасибо Николаю Николаевичу и kolyan-у -- узнали что то новое.

[Леди Ви]

Он любезно объяснил, что в странах ЕС РАЗНЫЕ КОЛЕИ!!! и никто их не менял!!!

Скажем так, в большинстве стран ЕС единая "узкая" колея. Но есть страны исключения, которые не заставляют менять пути.

в старой Европе - да, узкая, а в восточной - как у нас...

и да, назовите хоть одну страну ЕС, которая поменяла свои колеи??? НЕТУ ТАКОЙ!!!

а мы даже не член ЕС... так о чем вааще разговор???

капец, стоко страниц обсуждать бессмыслицу...

[evgeny]

капец, стоко страниц обсуждать бессмыслицу...

для этого и был говновброс коля2

[Леди Ви]

а наш презик, похоже, решил пожить в небе, пока тут, на замле, всё не устаканится... 

поселился в самолете, и, пролетая над Майданом, смотрит в иллюминатор - разошлись митингующие, или нет... можно ли приземляться, или нет... видит - не разошлись, стоят, полетел дальше...

[Sergey]

Странно  112 это канал Семьи. Баблоса ввалено в него - вы даже представить не можете 

прямых доказательств этого нет. Он, Business, канал Семьи точно - круглосуточно одни "официальные комментарии". Бизнес канал, блин.
А оп 112 Украина лично смотрел прямой эфир, когда провокаторы как бы брали штурмом Администрацию президента, а брали ту трансляцию, который давал свободовец. А потом Майдан транслировали...

[Sergey]

капец, стоко страниц обсуждать бессмыслицу...

много тем на крам.инфо идут в этом русле 

[evgeny]

Лидер фракции Партии регионов Александр Ефремов утверждает, что во время митингов бойцы спецподразделения МВД "Беркут" получили тяжелые телесные повреждения, однако отказывается предоставить список фамилий или же список медучреждений, в которых лечатся эти люди, пишет "УНИАН"


Об этом он сказал во время брифинга, отвечая на вопрос журналистов о том, что на митинге сторонников Партии регионов возле парламента рассказывают о значительных повреждениях работников "Беркута" и что их якобы не пускают в больницы.

Так, журналисты отметили, что имеют доказательства того, что представители СМИ пострадали во время митингов и соответственно попросили список пострадавших "беркутовцев" и список больниц, в которых они лечатся.

В ответ Ефремов заметил, что фамилии этих людей называть не корректно, однако уверил, что имеет такой список.

Он только отметил, что у некоторых из бойцов черниговского отряда "Беркут" сломана челюсть, разбита пятка, перелом ноги со смещением, рваная рана ноги и гематома всего лица, раздробление челюсти, в которую вошла арматура, а также закрытая черепно-мозговая травма, ушибы и т. п.

"Такие факты действительно есть. Это не выдумали", - отметил депутат. Кроме того, Ефремов сказал, что перед тем как называть фамилии этих людей, он должен проконсультироваться имеет ли право это делать.
http://rus.newsru.ua/ukraine/06dec2013/efremov.html

[Mixey]

в старой Европе - да, узкая, а в восточной - как у нас...

Леди, вы ошибаетесь. Прочитайте это Ширина колеи

Вот наглядная карта, в какой стране какая колея

[evgeny]

Отдельные линии в других странах
Существует несколько отдельных линий шириной 1520/1524 мм, проложенных в странах, где этот стандарт не является основным, а именно:
Болгария. Короткий участок на паромном терминале в Варне, с которого осуществляются рейсы на Одессу и Поти. Оснащён оборудованием для смены тележек у вагонов.
Германия. Короткий участок на паромном терминале в порту Засниц (Мукран). Паромное сообщение было прекращено после распада СССР, возобновлено в 2007, вновь прекращено в 2010[1]. В настоящее время обсуждается вопрос о его возобновлении.
КНДР. В 2011 году был восстановлен 54км участок железной дороги Хасан-Раджин (КНДР).
Польша. Польская ширококолейная металлургическая линия.
Румыния. Однопутная линия, соединяющая украинскую станцию Рени, молдавскую станцию Джурджулешты и металлургический комбинат в Галаце. Так же существует 40-километровая линия между городом Сигету-Мармацией и украинской станцией Тересва.
Словакия. Ширококолейная_линия_Ужг ород_—_Кошице и линия Чьерна-над-Тисоу -- Чоп (Украина).
Швеция. Короткий участок на сортировочной станции Хапаранда. Используется для перегрузки между финскими и шведскими поездами.
Существуют так же относительно короткие транзитные участки, идущие по территории Ирана, Польши, Румынии.
[править]Планируемое развитие
Австрия, Словакия. В период с 2007 по 2010 год велась и широко анонсировалась проработка проекта продления линии Ужгород - Кошице до Братиславы и Вены (Австрия).
Предполагаемые даты развития проекта [2]
2011-2013 гг. – разработка ТЭО, полного бизнес-плана и проектные работы.
2013-2015 гг. – строительство линии.
2016 г. - начало осуществления коммерческих перевозок.http://traditio-ru.org/wiki/%D0%A0%D1%83%D1%81%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%8F