[Василий Иванович]

Нажатие педалей самописец не фиксирует, не тот параметр, значит сам факт нажатия тормозов в момент взлета - чистая догадка и ее сейчас используют для обывателей большей частью как успокоительное средство.

Если это так на самом деле, тогда члены комиссии исключительные подлецы, ибо родственники погибших на основании этого будут винить командира корабля, официально признанного виновным. И представьте в связи с этим положение его родственников.

Если нет достоверных доказательств и вина человека доподлинно не установлена, таким должно быть и заключение -- причины не установлены.

[Танский В.]

Параметрический самописец не фиксирует обжатие тормозных педалек. Но он фиксирует СНИЖЕНИЕ темпа роста скорости...

Pluxan, весьма дилетантский пост. Вы уже второй раз меня авиационно удивляете...
Я, вероятно, ошибочно посчитал вас авиатором - простите, обознался. Кстати, не назовёте свою военную специальность?

[Pluxan]

Параметрический самописец не фиксирует обжатие тормозных педалек. Но он фиксирует СНИЖЕНИЕ темпа роста скорости...

Pluxan, весьма дилетантский пост. Вы уже второй раз меня авиационно удивляете...
Я, вероятно, ошибочно посчитал вас авиатором - простите, обознался. Кстати, не назовёте свою военную специальность?

Если кстати, то я - техник - механик по самолету и авиадвигателю, как военный, так и гражданский.
 Не прочь бы узнать, Валентин, Вашу авиационную специальность, а то мне кажется, что Вы один из тех журналистов - провакаторов, которые понахватались вершков и сеят смуту в рядах обывателей умными авиационными терминами.
Если я ошибаюсь, то просвятите "не авиатора", да и сами блеснете, разве снижение темпа роста скорости может быть вызвано ТОЛЬКО нажатием на тормоз?
В зависимости от Вашего ответа, у меня к Вам будет еще несколько АВИАЦИОННЫХ вопросов, и возможно с уже готовыми ответами.
Ну, насчет ответов могу это предоставить Вам, для самообразования, так сказать...

[Танский В.]

Моя авиационная специальность - парашютист-инструктор и заместитель начальника аэропорта Краматорск по чартерным перевозкам. Налётывал в свое время начальный курс подготовки пилота-любителя. Флайтмэн на Як-40, летал с запорожскими экипажами.

Снижение темпа разгона аппарата на разбеге в ДАННОМ случае - согласно выложенным расшифровкам параметрического самописца - могло быть вызвано только действием некоей тормозящей силы. Вы прочтите отчёт МАКа, там авиатору понять легко.

А что до смуты, сеемой в рядах обывателей, то в данной теме это как раз ваша работа , тут вы постарались. Хотя чего проще, казалось - прочесть выводы МАК и посмотреть реконструкцию.

[Pluxan]

Со специальностью понятно. Вопросов не имею.
Выводы МАК читал, реконструкцию смотрел, и именно после просмотра реконструкции возникли сомнения. Не хочу разводить полемику по этому поводу, об этой катастрофе достаточно много дискутировали на форуме авиа. ру, и я в своих предположениях далеко не одинок.
Что касается смуты - возможно Вы и правы, это не авиационный форум, посему признаю, кое что сказанное, возможно, неуместно.
Предлагаю в данной теме и на данном форуме при обсуждении подобных вопросов опираться только на официальные версии.

[Танский В.]

Предложение принимаю, спасибо за понимание. Любопытствую, возможно излишне - на какие типы ЛА допущены, если не секрет? Пардон за нескромность...

[Pluxan]

Военные МиГ 23, МиГ 27, ТУ 95, Су 15
Отстажирован на МиГ 29
Гражданские АН 2, с допуском работы на химии.

[Танский В.]

 

[Andy]

Товарищи Pluxan и Танский В.!
Немного не в тему.

Только что вы оба дали знать, что являетесь специалистами в авиации, в т. ч. гражданской. Поэтому вопрос к профессионалам.

Пожалуйста, объясните мне, зачем при взлете и посадке гражданского воздушного судна в пассажирском салоне выключают свет?

[Romanus]

Пожалуйста, объясните мне, зачем при взлете и посадке гражданского воздушного судна в пассажирском салоне выключают свет?

Летаю постоянно, нигде такого не видел.

Просят выключить электронные приборы, это есть.

[Ирина Ивановна]

Центральный свет отключают,индивидуальные лампы работают.

[Танский В.]

На взлёте и посадке выключают не только большой свет в салоне, но и почти все бортовые потребители - кухню, например. Это делают для максимальной разгрузки бортовых генераторов. Генераторы на взлёте питают ТОЛЬКО приборы и системы, задействованные в пилотировании аппарата и навигации. Кроме того, именно таким образом снижается вероятность КЗ в электросистемах.
Кстати, сразу после  посадки ЛА, независимо от погоды и времени года, пилоты ОБЯЗАНЫ открыть свои форточки. На случай возможного КЗ и задымления кабины.

[Andy]

Спасибо. 

[Танский В.]

Та обращайтесь!

[Танский В.]

Летаю постоянно, нигде такого не видел.

Значит, летаете днём.