[garikttt]

По Тихого в Краматорске скорость потока - 70. По Черевковке - 80. ИМХО "50" неудобно до ужоса - не то что пятая - четвертая не тянет!

[St-Service]

Я вчера с ЦГБ ехал по Орджоникидзе, попробовал 50, так меня все автобусы и маршрутки обогнали со свистом!!! Кум с Харькова приехал, говорит ,"бред все это" Харьков как ездил так и ездит, если будет 50, то Харьков тупо остановится в пробках!

[garikttt]

Зато вчера ехал с Святогорска - от БЗС и до Семеновки впереди "тошнил" 40-45км\ч  Черри А-*** - в общем - КуКу переросток. И ВСЕ боялись обогнать - пересечь сплошную. Как оказалось - не зря, в Чери ехал мент... Свернул на Николаевку.  Провоцировал?

[ParikNaher]

Как ездил так и езжу, 60 + 20. Если нет мозгов, то и это ограничение не поможет. В любом случае реальную скорость полицаи не могут зафиксировать.

[Kisa]

5 марта правительство приняло постановление «О внесении изменений в Правила дорожного движения», которым предусматривается повышение максимально допустимой скорости в среднем на 20 км/час., это пока не отметили и не изменили

[Kisa]

Как ездил так и езжу, 60 + 20. Если нет мозгов, то и это ограничение не поможет. В любом случае реальную скорость полицаи не могут зафиксировать.

фиксировать не чем с этим согласен

[Чужой]

5 марта правительство приняло постановление «О внесении изменений в Правила дорожного движения», которым предусматривается повышение максимально допустимой скорости в среднем на 20 км/час., это пока не отметили и не изменили

Не отменили, ПКМУ 395 действует, но где решения Краматорсого горсовета о повышении максимально допустимой скорости на определенных участках?

[Lord]

Езжу по городу 50 уже года полтора. Сознательно. На некоторых участках могу до 60. Никуда не опаздываю, чувствую себя прекрасно. Систематически хохотаюсь над торопыгами, которые летят, психуют, стартуют резво со светофора, обгоняют - и все для того. чтоб остановиться первыми на следующем светофоре, где я их и догоняю )

Hint: скорость сообщения (то есть расстояние от объекта А до объекта Б, деленное на время в пути) в городе достаточно слабо зависит от максимальной мгновенной скорости, потому что основные задержки это остановки, повороты, перешеходные переходы и т.п. Чисто для примера - от площади Мира до перекрестка Хабаровская - Быкова на Лазурном примерно 4,5 км (в зависимости от маршрута). При скорости 50 км/ч это 5,4 минуты При скорости 80 км/ч - 3,4 мин. Разница составляет 2 минуты Естественно, что эта разница в дороге теряется среди других задержек, которые от максимальной скорости не зависят.

PS. Кстати, передайте харьковским друзьям, что их опасения насчет пробок беспочвенны максимальная пропускная способность полосы движения на дороге достигается при скорости потока примерно 40-45 км/ч (примерно - потому что эта цифра может плавать в зависимости от состояния дороги - сухо/мокро/скользко и т.п.).

PPS. Приборы и камеры будут, похоже уже в этом году.

[Gandalf]

Езжу по городу 50 уже года полтора. Сознательно.

+1 И это правильно. Важна не скорость движения (максимально возможная), а умение ездить. Когда-то наспор делали заезд в большом городе из точки А в точку Б. Один ехал с максимально возможной для себя скоростью, а второй - строго по правилам. Но при этом второй был профи. Результат: второй приехал быстрее. Потому как нужно было уметь вовремя перестраиваться, подбирать оптимальную скорость, чтобы проезжать светофоры на зеленый и т.п.

[Чужой]

Систематически хохотаюсь над торопыгами, которые летят, психуют, стартуют резво со светофора, обгоняют - и все для того. чтоб остановиться первыми на следующем светофоре, где я их и догоняю )

А оно так и есть. В большинстве случаев совершенно бесполезно беспричинное ускорение, ведет только в повышенному расходу топлива.

скорость сообщения (то есть расстояние от объекта А до объекта Б, деленное на время в пути) в городе достаточно слабо зависит от максимальной мгновенной скорости

Верно, но есть и другой фактор- безопасность.  Безопасная скорость должна соответствовать средней скорости потока при максимальной дельте в 30 км/ч.

[alexmar]

Езжу по городу 50 уже года полтора. Сознательно.
...
PPS. Приборы и камеры будут, похоже уже в этом году.

Как потомственный пешеход, поддерживаю. Жизнь человеческая дороже...

[Lord]

Верно, но есть и другой фактор- безопасность.  Безопасная скорость должна соответствовать средней скорости потока при максимальной дельте в 30 км/ч.

На мой взгляд, это актуально скорее для загородной трассы. Дельта в 30 км/ч покрывает весь диапазон городских скоростей "как бык овцу" (с) ММЖ

[garikttt]

  Чисто для примера - от площади Мира до перекрестка Хабаровская - Быкова на Лазурном примерно 4,5 км (в зависимости от маршрута). При скорости 50 км/ч это 5,4 минуты При скорости 80 км/ч - 3,4 мин. Разница составляет 2 минуты Естественно, что эта разница в дороге теряется среди других задержек, которые от максимальной скорости не зависят.

Больше волнует не езда ПО городу а проезд ЧЕРЕЗ город... До Харьков-Ростов например - весь путь в черте города, ну и по прочим трассам не мало вариантов, когда стоит белая табличка - а населенный пунХт - 3 домика в километре от трассы 

[Lord]

Больше волнует не езда ПО городу а проезд ЧЕРЕЗ город... До Харьков-Ростов например - весь путь в черте города, ну и по прочим трассам не мало вариантов, когда стоит белая табличка - а населенный пунХт - 3 домика в километре от трассы 

Если домики реально в стороне от трассы, то согласен - нужен "синий" знак. А для прохождения Краматорск-Славянск никуда мы от 50 не денемся. И разница, кстати, тоже достаточно символическая.

Я любопытства ради соорудил табличку, в ней все светофоры (включая планируемый на повороте на КМЗ возле Новой почты №1 и то ли планируемый, то ли уже сделанный в Славянске при повороте на Химик на Новосодовую). Расстояния между светофорами взяты с гугла, время задержки правильнее конечно взять из циклограмм и учесть вероятность попадания на красный, но для простоты расчета принята задержка на каждом светофоре 9 с (0,15 минуты). Среднее ускорение при разгоне 1 м/с2 и торможении 1,5 м/с2 взяты из литературы. Скоростями можно крутить,сейчас там стоит 59 (50+9 нештрафуемых по проекту изменений в КОАП) и 79 (существующие 60+19), взял по максимуму потому что понимаю, что ровно 50 или 60 там на Тихого мало кто ездит. Время и расстояние разгона/торможения по формулам из школьного курса физики )

Получается 4 колонки:
1) время на проезд с меньшей скоростью (59) без учета светофоров
2) время на проезд с меньшей скоростью с учетом светофоров
3) и 4) то же самое для 79.

Разница с учетом светофоров для Краматорска получилась 1,6 минуты (+11%), а для Славянска 1,8 (+24% - в процентах ощутимо больше краматорского, что логично из-за малого количества светофоров). В процентах вроде много, но абсолютное значение достаточно скромное. В принципе можно оценить общие потери времени и перерасход топлива в суточном или годовом масштабе, но это уже надо на транспортной модели крутить с учетом конкретных нагрузок на каждый перегон - не все ж автомобили проезжают Краматорск от края до края. В любом случае это практически неизбежная плата за прохождение трассы по городу.

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1RdX-jmGiXGbcA9g9rf8vEf9gsyqVkN6y2HWe-LI_rDk/edit?usp=sharing

[горобець]

Как потомственный пешеход, поддерживаю. Жизнь человеческая дороже...

"пешеходам не нужно перебегать сразу на тот свет, а водителю нужно ехать так, чтобы летящий следом ангел-хранитель не отставал" (с)